Symptomau difrod allanol i ben y bêl.
Yn gyntaf, nid yw'r olwyn lywio yn gweithio
Pan fydd pen pêl allanol y peiriant llywio wedi'i ddifrodi, bydd yn achosi i'r cerbyd droi'n anesmwyth, mae'n anodd rheoli'r cyfeiriad yn gywir, mae gan weithrediad yr olwyn lywio deimlad diflas, ac mae angen rhoi mwy o rym i droi, ar yr adeg hon, mae angen atgyweirio a disodli pen pêl allanol mewn pryd.
Yn ail, mae'r olwyn lywio yn crynu
Bydd difrod pen y bêl y tu allan i'r peiriant cyfeiriad hefyd yn achosi i'r olwyn lywio ysgwyd, a bydd yr olwyn lywio yn ysgwyd i'r chwith ac i'r dde pan fydd y cerbyd yn gyrru, yn enwedig pan fydd yn mynd trwy wyneb anwastad y ffordd yn ystod y broses yrru.
Tri, sain annormal teiars
Bydd difrod i ben pêl allanol y peiriant cyfeiriad hefyd yn arwain at sŵn teiars annormal, pan fydd y cerbyd yn gyrru, oherwydd colli cefnogaeth arferol, bydd y cyswllt rhwng y teiar a'r ddaear yn dod yn ansefydlog, gan arwain at ffrithiant a sŵn, gwisgo teiars a gwisgo annormal.
Pedwar, ansefydlogrwydd llywio
Gall difrod i ben pêl allanol y peiriant llywio arwain at lywio ansefydlog, yn enwedig wrth yrru ar gyflymder uchel, bydd y cerbyd yn ymddangos i'r cyfeiriad anghywir, ansefydlogrwydd crynu a ffenomenau eraill, sy'n hawdd achosi damweiniau traffig a pheryglu diogelwch gyrru.
Argymhellir bod y perchennog yn mynd i'r siop cynnal a chadw reolaidd mewn pryd i wirio a newid pen y bêl i gyfeiriad y peiriant pan fydd y symptomau uchod yn digwydd. Yn ogystal, yn y broses yrru arferol, dylem roi sylw i osgoi llywio Ongl gormodol mawr, osgoi tyrfedd gormodol, er mwyn lleihau llwyth y cerbyd ar gyfeiriad y peiriant, ac ymestyn oes gwasanaeth y car.
A all gorchudd rwber pen y bêl y tu allan i'r peiriant cyfeiriad fod wedi cracio
Peidiwch â pharhau i ddefnyddio
Ni argymhellir parhau i'w ddefnyddio ar ôl i lewys rwber pen y bêl allanol gracio.
Mae hyn oherwydd y gall y llewys rwber wedi cracio achosi i sefydlogrwydd y system lywio leihau, sydd yn ei dro yn effeithio ar drin a diogelwch y cerbyd. Er mewn rhai achosion, hyd yn oed os yw llewys rwber pen pêl y gwialen lywio wedi torri, gall y car barhau i redeg yn normal am gyfnod, ond nid yw hyn yn golygu y gellir anwybyddu'r broblem. Gall llewys wedi torri arwain at ddifrod mwy difrifol a gall hyd yn oed arwain at fethiant sydyn y system lywio. Felly, er mwyn sicrhau diogelwch gyrru ac osgoi costau atgyweirio a allai fod yn ddrytach, argymhellir atgyweirio neu amnewid cyn gynted â phosibl.
Sut mae'n teimlo rhedeg pan fydd y bêl yn gorffen yn rhydd
Pan fydd pen pêl allanol y peiriant llywio yn rhydd, gall y gyrrwr deimlo'r olwyn lywio yn crynu, ansefydlogrwydd y llywio, a'r angen am fwy o rym i reoli'r olwyn lywio. Yn ogystal, gall y cerbyd gael symptomau fel siglo, gwisgo teiars annormal, a lleoliad pedair olwyn anghywir wrth yrru. Ar y ffordd anwastad, efallai y byddwch yn clywed sŵn annormal fel "gurgling", a achosir gan yr effaith ffrithiant a achosir gan safle ansefydlog pen y bêl. Wrth yrru ar gyflymder isel, yn enwedig wrth droi, bydd teiar y cerbyd yn amlwg yn cael ei deimlo, a all effeithio ar sefydlogrwydd a thrin y cerbyd, gan gynyddu'r risg o yrru.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
