Ble mae'r bympar cefn?
Trawst o dan y golau cefn
Bympar cefn Trawst wedi'i leoli o dan y goleuadau cefn.
Mae bymperi ceir, yn enwedig y bymper cefn, yn cynnal y swyddogaeth amddiffyn wreiddiol, ond hefyd yn ceisio sicrhau cytgord ac undod â siâp y corff, gan geisio ei bwysau ysgafn ei hun. Mae bymperi ceir modern wedi'u gwneud yn bennaf o blastig polypropylen, mae gan y deunydd hwn blastigrwydd ac anhyblygedd da, tra bod pwysau ysgafn, trwch tenau, cost isel, yn ddeunydd dewisol ar gyfer gwneud bymperi. Mae'r broses gynhyrchu a dewis deunydd y bymper cefn wedi'u bwriadu i gyflawni ei swyddogaeth sylfaenol - amsugno ac arafu'r grym effaith allanol, amddiffyn diogelwch y corff a'r teithwyr. Yn ogystal, nid yn unig mae gan y bymper swyddogaeth amddiffynnol, ond gall hefyd harddu ymddangosiad y cerbyd, yn enwedig mewn gwrthdrawiad, gall leihau'r anaf i gerddwyr a'r gallu i niweidio'r gyrrwr a'r teithiwr.
Dyfais sy'n darparu byffer i gar neu yrrwr yn ystod gwrthdrawiad.
20 mlynedd yn ôl, roedd bymperi blaen a chefn ceir yn bennaf yn ddeunyddiau metel, ac roedd dur sianel siâp U wedi'i stampio â phlatiau dur gyda thrwch o fwy na 3 mm, ac roedd yr wyneb wedi'i drin â chrome. Roeddent wedi'u rhybedu neu eu weldio ynghyd â thrawst hydredol y ffrâm, ac roedd bwlch mawr gyda'r corff, fel pe bai'n rhan ynghlwm. Gyda datblygiad y diwydiant modurol, mae bymperi ceir, fel dyfais ddiogelwch bwysig, hefyd ar ffordd arloesi. Yn ogystal â chynnal y swyddogaeth amddiffyn wreiddiol, mae bymperi blaen a chefn ceir heddiw yn ceisio cytgord ac undod â siâp y corff, ac yn ceisio ei bwysau ysgafn ei hun. Er mwyn cyflawni'r diben hwn, mae bymperi blaen a chefn y car wedi'u gwneud o blastig, a elwir yn bymper plastig.
Yn gyntaf, defnyddiwch y golofn dangosydd Ongl i bennu safle'r bympar
Mae'r marc a godir yng nghornel y bympar yn bost dangosydd, ac mae gan rai cwmnïau fath sy'n tynnu'n ôl yn awtomatig gyda gyriant y modur. Gall y golofn dangosydd cornel hon gadarnhau safle cornel y bympar yn gywir, atal difrod i'r bympar, gwella sgiliau gyrru, yn aml yn hawdd crafu'r bympar, mae'n well gosod treial. Gyda'r marciwr cornel hwn, gallwch chi farnu safle'r bympar yn gywir yn sedd y gyrrwr, sy'n gyfleus iawn.
Yn ail, gall gosod rwber cornel leihau difrod i'r bumper
Cornel y bympar yw'r rhan o gragen y car sy'n cael ei hanafu fwyaf hawdd, ac mae pobl sy'n teimlo'n ddrwg am yrru yn hawdd i rwbio i'r gornel, gan ei gwneud yn llawn creithiau. I amddiffyn y rhan hon yw'r rwber cornel, dim ond glynu wrth gornel y bympar sy'n iawn, ac mae'r gosodiad yn syml iawn. Gall y dull hwn leihau graddfa'r difrod i'r bympar. Wrth gwrs, os yw'r rwber wedi'i gleisio, gellir ei ddisodli ag un newydd. Yn ogystal, mae'r rwber cornel yn bad rwber trwchus iawn, sydd ynghlwm wrth gornel y bympar, os ydych chi eisiau edrych yn integredig â'r corff, gallwch chi chwistrellu paent.
Mae adeiladwaith y bympar fel arfer yn cynnwys tai bympar plastig, trawst gwrth-wrthdrawiad blaen, dau flwch amsugno ynni ar y chwith a'r dde, a rhannau mowntio eraill. Mae'r cydrannau hyn yn gweithio gyda'i gilydd i wneud i'r bympar chwarae rhan bwysig wrth amsugno ac arafu'r grym effaith allanol.
Fel arfer caiff bympar cefn sydd wedi cracio ei atgyweirio neu ei ddisodli
Fel arfer, caiff bympar cefn sydd wedi cracio ei atgyweirio neu ei ddisodli, yn dibynnu ar faint o ddifrod sydd i'r bympar.
Os yw braced mewnol y bympar wedi'i ddifrodi'n ddifrifol neu wedi cracio, mae angen ei ddisodli fel arfer. Y peth gorau yw dewis y bympar gwreiddiol wrth ei ddisodli, er bod y pris yn gymharol uchel, mae'r ansawdd a'r caledwch yn well, nid yw'n hawdd ei anffurfio, ac nid yw'r gwahaniaeth lliw yn fawr.
Os mai dim ond crac bach sydd yn y bympar, gallwch ddewis weldio, ond mae risgiau diogelwch yn gysylltiedig â'r ffordd hon, felly ni argymhellir ei defnyddio. Os nad yw'r difrod i'r bympar yn ddifrifol, mae cost atgyweirio'n gymharol isel, a gellir adfer golwg y bympar wedi'i atgyweirio'n eithaf da. Fodd bynnag, dylid nodi y gallai gwydnwch a gwerth y bympar wedi'i atgyweirio gael eu lleihau.
Yn ogystal, os yw'r cerbyd wedi prynu yswiriant perthnasol, gall y cwmni yswiriant ysgwyddo cost atgyweirio neu ailosod y bympar, a gall y perchennog ddewis ei atgyweirio neu ei ailosod yn fwy hyblyg.
I grynhoi, mae angen barnu a yw'r bympar cefn wedi cracio neu wedi'i ddisodli yn ôl y sefyllfa benodol.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
