Pa mor hir mae'n ei gymryd i ailosod y padiau brêc cefn?
6 i 100,000 cilomedr
Fel arfer, cynhelir cylchred amnewid y padiau brêc cefn pan fydd y cerbyd yn teithio 6 i 100,000 cilomedr, ond mae angen ystyried trwch y padiau brêc hefyd ar gyfer yr amser amnewid penodol. Yn gyffredinol, mae trwch y pad brêc newydd tua 1.5 cm, a phan fydd y pad brêc wedi treulio i'r trwch sy'n weddill o lai na 3 mm, dylid ei amnewid ar unwaith. Yn ogystal, os clywch sŵn ffrithiant metel neu os teimlwch fod y pedal brêc yn teimlo'n ysgafnach wrth frecio, efallai hefyd fod y padiau brêc wedi treulio i'r graddau bod angen eu hadnewyddu. Ar gyfer gwahanol fathau o systemau brêc, fel brecio drwm, gall y cylch amnewid fod ychydig yn wahanol, yn gyffredinol tua 6-100,000 cilomedr i'w hadnewyddu.
Mae'r padiau brêc cefn yn gwisgo allan yn gyflymach na'r rhai blaen
Mae a yw padiau brêc y cefn yn gwisgo'n gyflymach na padiau brêc y blaen yn dibynnu ar amrywiaeth o ffactorau, gan gynnwys dyluniad y cerbyd, y ffordd y caiff ei yrru, arferion gyrru ac amodau'r ffyrdd. Dyma'r manylion:
Dyluniad cerbydau. Mae rhai modelau wedi'u cynllunio fel bod grym brecio'r olwyn gefn yn gymharol fawr, sydd fel arfer i sicrhau sefydlogrwydd a diogelwch y cerbyd wrth frecio. Fodd bynnag, mae hyn hefyd yn golygu y bydd padiau brêc y cefn yn wynebu traul cyflymach wrth ddwyn grym brecio mwy.
Modd gyrru. Mewn cerbydau gyriant olwyn flaen, mae'r padiau brêc blaen fel arfer yn gwisgo'n gyflymach na'r padiau brêc cefn. Mewn cerbydau gyriant olwyn gefn, mae breciau cefn yn gwisgo allan yn gyflymach.
Arferion gyrru ac amodau'r ffyrdd. Gall defnyddio'r breciau'n aml neu yrru ar arwynebau llithrig achosi i'r padiau brêc cefn wisgo allan yn gyflymach.
Cynnal a chadw a chynnal a chadw. Os nad yw padiau brêc cefn y cerbyd yn cael eu cynnal a'u cadw'n iawn, fel peidio â newid y padiau brêc neu addasu'r system frêc mewn modd amserol, gall hyn achosi i'r padiau brêc cefn wisgo allan yn gyflymach.
I grynhoi, mae padiau brêc cefn yn gwisgo'n gyflymach na padiau brêc blaen am lawer o resymau, gan gynnwys dyluniad cerbydau, dulliau gyrru, arferion gyrru ac amodau ffyrdd. Felly, dylai'r perchennog gynnal archwiliadau a chynnal a chadw rheolaidd yn ôl sefyllfa wirioneddol y cerbyd i sicrhau diogelwch gyrru.
A all y car barhau i yrru heb i'r pad brêc cefn falu?
Methu bwrw ymlaen
Pan fydd padiau brêc y cefn wedi treulio, ni all y cerbyd barhau. Mae hyn oherwydd bod parhau i yrru yn cario risgiau diogelwch sylweddol, gan gynnwys:
Difrod i ddisg brêc: Pan fydd y padiau brêc wedi treulio'n llwyr, bob tro y caiff y pedal brêc ei wasgu, bydd y ddisg brêc yn cael ei chyffyrdd yn uniongyrchol a'i difrodi.
Llai o gapasiti brecio: gall gwisgo padiau brêc effeithio'n ddifrifol ar gapasiti brecio'r cerbyd, gan gynyddu'r pellter brecio, a thrwy hynny gynyddu'r risg o ddamweiniau traffig.
Costau cynnal a chadw uwch: Os yw'r ddisg brêc wedi'i difrodi'n ddrwg, efallai y bydd angen disodli rhan neu'r cyfan o'r system brêc gyfan, a fydd yn ychwanegu costau ac amser cynnal a chadw ychwanegol.
Felly, unwaith y canfyddir bod y padiau brêc wedi treulio'n ddifrifol neu ar fin treulio, dylid disodli padiau brêc newydd ar unwaith i sicrhau diogelwch gyrru. Ar yr un pryd, argymhellir bod y perchennog yn gwirio traul a rhwyg y padiau brêc a'r disgiau brêc yn rheolaidd yn ystod y gwaith cynnal a chadw arferol er mwyn osgoi sefyllfaoedd o'r fath rhag digwydd.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
