Rheiddiadur.
Mae'r rheiddiadur yn perthyn i system oeri'r ceir, ac mae'r rheiddiadur yn system oeri dŵr yr injan yn cynnwys tair rhan: siambr fewnfa, siambr allfa, prif blât a chraidd y rheiddiadur.
Mae'r oerydd yn llifo y tu mewn i graidd y rheiddiadur, ac mae'r aer yn mynd y tu allan i graidd y rheiddiadur. Mae'r oerydd poeth yn oeri oherwydd ei fod yn gwasgaru gwres i'r aer, ac mae'r aer oer yn cynhesu oherwydd ei fod yn amsugno'r gwres a allyrrir gan yr oerydd, felly mae'r rheiddiadur yn gyfnewidydd gwres.
Mae'r rheiddiadur wedi'i rannu'n dair dull gosod, megis yr un ochr i mewn, yr un ochr allan, yr ochr wahanol i mewn, yr ochr wahanol allan, yr isaf i mewn i'r isaf allan, ni waeth pa ddull, dylem leihau nifer y ffitiadau pibellau, y mwyaf o ffitiadau pibellau, nid yn unig y bydd y gost yn cynyddu, bydd y perygl cudd yn cynyddu.
Mae dau brif fath o reiddiaduron ceir: alwminiwm a chopr, y cyntaf ar gyfer ceir teithwyr cyffredinol, yr olaf ar gyfer cerbydau masnachol mawr.
Bydd pibell rheiddiadur yr injan yn heneiddio am amser hir i'w defnyddio, yn hawdd ei thorri, mae dŵr yn hawdd mynd i mewn i'r rheiddiadur, mae'r bibell yn torri yn y broses o yrru, bydd y dŵr tymheredd uchel yn tasgu allan yn ffurfio grŵp mawr o anwedd dŵr o dan orchudd yr injan, pan fydd y ffenomen hon yn digwydd, dylech ddewis lle diogel ar unwaith i stopio, ac yna cymryd mesurau brys i'w datrys. O dan amgylchiadau arferol, pan fydd y rheiddiadur wedi'i lifogydd, mae cymal y bibell yn fwyaf tebygol o gael crac a gollyngiad dŵr, yna gallwch ddefnyddio siswrn i dorri'r rhan sydd wedi'i difrodi, ac yna ail-osod y bibell i gymal mewnfa'r rheiddiadur, a'r clamp neu'r clamp gwifren. Os yw'r gollyngiad yng nghanol y bibell, lapiwch y gollyngiad gyda thâp. Glanhewch y bibell cyn lapio. Ar ôl i'r gollyngiad sychu, lapiwch y tâp o amgylch gollyngiad y bibell. Os nad oes gennych dâp wrth law, gallwch hefyd lapio papur plastig o amgylch y rhwyg yn gyntaf, ac yna torri'r hen frethyn yn stribedi a'i lapio o amgylch y bibell. Weithiau mae crac y bibell yn fawr, a gall ollwng o hyd ar ôl iddi fynd yn sownd, yna gellir agor clawr y tanc i leihau'r pwysau yn y dŵr a lleihau gollyngiadau. Ar ôl cymryd y mesurau uchod, ni all cyflymder yr injan fod yn rhy gyflym, i geisio gyrru gradd uchel, wrth yrru hefyd roi sylw i safle pwyntydd y mesurydd tymheredd dŵr, i ganfod bod tymheredd y dŵr yn rhy uchel i atal oeri neu ychwanegu dŵr oeri.
Sut i ychwanegu dŵr at danc dŵr y car
Dyma'r dull o ychwanegu dŵr at danc dŵr y car:
Paratoi: Gwnewch yn siŵr bod y cerbyd wedi oeri, agorwch y cwfl, a lleolwch y tanc dŵr. Os ychwanegir dŵr am y tro cyntaf neu os nad yw wedi'i wirio ers amser maith, argymhellir cynnal archwiliad cynhwysfawr i sicrhau nad oes unrhyw ollyngiadau na phroblemau eraill.
Ychwanegu camau dŵr:
Agorwch gaead y tanc. Efallai y bydd angen defnyddio offer neu driciau arbennig ar rai modelau i agor y caead.
Ychwanegwch faint priodol o ddŵr neu wrthrewydd. Argymhellir gwrthrewydd oherwydd nid yn unig y mae'n atal yr hylif rhag rhewi, ond hefyd rhag berwi. Os ydych chi'n defnyddio dŵr tap, byddwch yn ymwybodol y gallai rewi mewn tywydd oer.
Arsylwch lefel y dŵr yn y tanc i sicrhau bod y lefel briodol yn cael ei hychwanegu. Peidiwch â gorwneud pethau er mwyn osgoi gollwng.
Ar ôl ychwanegu dŵr, caewch gaead y tanc a gwnewch yn siŵr bod y caead wedi'i gau'n dynn.
Nodyn:
Peidiwch ag agor clawr y tanc pan fydd yr injan yn boeth er mwyn osgoi llosgiadau.
Gwiriwch lefel dŵr y tanc yn rheolaidd i wneud yn siŵr ei fod o fewn yr ystod gywir. Yn gyffredinol, argymhellir gwirio unwaith bob cyfnod o yrru neu bob gwaith cynnal a chadw.
Os defnyddir dŵr tap, dylid ei ddisodli'n rheolaidd i atal cyrydiad mewnol a achosir gan ddefnydd hirdymor.
Gyda'r camau uchod, gallwch lenwi tanc eich car yn iawn â dŵr. Cofiwch fod yn ofalus wrth ei drin, yn enwedig wrth drin rhannau injan poeth.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
