Seminar Diogelwch Traffig: Sut i ddefnyddio'r drych Rearview.
Mae'r drych rearview yn rhan hanfodol o'r car, a dyma "llygaid y tu ôl i'r cefn" y gyrrwr, sy'n chwarae rhan bwysig iawn wrth yrru'n ddiogel. Felly, mae'n arbennig o bwysig ei addasu'n dda. Felly, sut i addasu'r drych rearview yn gywir? Mae gan bob car dri drych, sef y drych ochr chwith, y drych ochr dde a'r drych canol. Mae gan y mwyafrif o geir ddrychau gwrth-lacharedd gwrth-lacharedd yn y car i atal llacharedd y cerbyd cefn wrth yrru yn y nos, pan gaiff ei ddefnyddio i'w droi i fyny, hynny yw, gellir defnyddio egwyddor plygiant i wanhau'r golau cefn , fel bod y gyrrwr yn barnu'n glir sefyllfa gymharol ei gar a'i gar. Dull addasu drych rearview auto:
Yn gyntaf oll, mae'r sefyllfa eistedd yn cael ei addasu, er mwyn addasu'r drych rearview;
Yn ail, addaswch y drych rearview:
(1) Addasiad y drych rearview canolog: mae'r safle chwith a dde yn cael ei addasu i ymyl chwith y drych, wedi'i dorri i glust dde'r ddelwedd yn y drych, o dan amgylchiadau arferol, ni allwch weld eich hun o'r canol. drych rearview, a'r sefyllfa uchaf ac isaf yw gosod y gorwel pell yng nghanol y drych, y gist addasiad yw: Swing llorweddol yn y canol, clust i'r chwith, hynny yw, gosodir y llinell lorweddol yn y pellter yn llinell ganol y drych rearview canolog, ac yna symud o gwmpas a rhoi delwedd eich clust dde ar ymyl chwith y drych.
(2) Addasiad y drych rearview chwith: y swyddi uchaf ac isaf yw gosod y gorwel pell yn y canol, ac mae'r safleoedd chwith a dde yn cael eu haddasu i'r corff sy'n meddiannu 1/4 o'r ystod drych.
(3) Addasiad y drych rearview dde: oherwydd bod sedd y gyrrwr ar yr ochr chwith, mae'n anodd i'r gyrrwr ddeall y sefyllfa ar ochr dde'r corff. Felly, dylai arwynebedd llawr y drych rearview dde fod yn fwy wrth addasu'r safleoedd uchaf ac isaf, gan gyfrif am tua 2/3 o arwynebedd y drych, ac mae'r safleoedd chwith a dde hefyd yn cael eu haddasu i'r corff sy'n meddiannu 1/4 o'r ystod drych.
Yn ogystal, mae llawer o bobl yn credu, er mwyn dileu'r marw Ongl y golwg, dylai geisio troi'r drychau chwith a dde tuag allan neu i lawr, mewn gwirionedd, mae hyn yn gamddealltwriaeth, o dan amgylchiadau arferol, y gyrrwr yn unig yn troi y llygad heb edrych yn ôl , gallwch weld y blaen o tua 200 gradd, ac nid yw'r llall tua 160 gradd o'r ystod yn weladwy, mewn gwirionedd, y defnydd o ddrychau chwith, dde a chanolog ar ôl y drych rearview, Dim ond yn gallu darparu 60 gradd ychwanegol neu fwy. o ystod weledol, a gall y 100 gradd sy'n weddill dim ond gadael i'r gyrrwr edrych yn ôl i'w datrys, er bod llawer o geir newydd yn meddu ar drychau crymedd dwbl, ond dim ond y chwith, drych rearview dde yw hwn Ongl y farn i ehangu rhai, yn dal i fod ni all gwmpasu pob maes yn llawn.
Sut i addasu'r drych rearview
Nawr yn y ganrif newydd, mae offer datblygedig wedi gwneud ceir yn fwy craff ac yn fwy diogel, ond mae'r drychau chwith a dde ar ddwy ochr y car a drych canol y tu mewn i'r car, nid oes unrhyw gar yn eu colli, ni waeth pa mor ddolurus y maent yn ymddangos. .
Bu llawer o geir cysyniad sy'n defnyddio camerâu i ddeall y tu allan i'r car, ond mae'n ymddangos ei fod yn llai swyddogaethol na'r ddau ddrych tenau, ac mae gan bob car cynhyrchu ddrych golygfa gefn o hyd. Hyd yn oed os yw'r drych rearview chwith a dde yn un o'r prif ffynonellau o yrru gwynt torri sain, ond hefyd oherwydd ei fod yn y sefyllfa fwyaf allanol ar ddwy ochr y corff ac yn arbennig o hawdd i ddamwain a difrod, mae llawer o beirianwyr modurol wedi hir eisiau defnyddio offer arall i ddisodli ei swyddogaeth, ond hyd yn hyn, ni all unrhyw ffatri ceir ei wneud; Boed yn Mercedes neu BMW.
■ Lleoliad drych rearview cywir
Felly sut y dylid addasu'r tri drych rearview sydd wedi'u lleoli ar y chwith, i'r dde, a chanol y windshield? Mae'r cyntaf yn hen ddywediad, addaswch y sefyllfa eistedd safonol yn gyntaf, ac yna addaswch y drych. Yn gyntaf, y drych rearview canolog: mae'r sefyllfa chwith a dde yn cael ei addasu i ymyl chwith y drych yn unig wedi'i dorri i glust dde'r ddelwedd yn y drych, sy'n golygu, yn y sefyllfa yrru gyffredinol, na allwch weld eich hun o y drych rearview canolog, a'r sefyllfa uchaf ac isaf yw gosod y gorwel pell yng nghanol y drych. Yn ail, y drych rearview chwith: y swyddi uchaf ac isaf yw gosod y gorwel pell yn y canol, ac mae'r safleoedd chwith a dde yn cael eu haddasu i'r corff sy'n meddiannu 1/4 o'r ystod drych. Yn drydydd, drych rearview dde: oherwydd bod sedd y gyrrwr ar yr ochr chwith, nid yw meistrolaeth y gyrrwr o ochr dde'r glust mor hawdd, ynghyd â'r angen am barcio ar ochr y ffordd weithiau, mae arwynebedd llawr y drych rearview dde yn fwy. wrth addasu'r swyddi uchaf ac isaf, gan gyfrif am tua 2/3 o'r drych. Mae'r safleoedd chwith a dde hefyd yn cael eu haddasu i 1/4 o arwynebedd y corff.
Mae llawer o bobl yn meddwl, er mwyn dileu'r Ongl golwg marw, eu bod yn ceisio troi'r drychau rearview chwith a dde tuag allan neu i lawr. Yn ogystal, efallai er mwyn cynnal ymddangosiad taclus ar unrhyw adeg, mae ymchwil yn dangos bod llawer o yrwyr hefyd yn addasu drych rearview y ganolfan i gymryd eu hunain i mewn i'r car. Yn ôl Canolfan Hyfforddi gyrru diogelwch diwydiannol Sanyang, er mwyn cael yr Angle golygfa gefn mwyaf effeithiol, y ffordd uchod yw'r addasiad mwyaf cywir.
Awgrymiadau addasu drych ochr chwith: Rhowch y llinell lorweddol ar linell ganol y drych rearview, ac yna addaswch ymyl y corff i feddiannu 1/4 o'r ddelwedd drych.
Awgrymiadau addasu drych rearview dde: Gosodwch y llinell lorweddol dwy ran o dair o'r drych rearview, ac yna addaswch ymyl y corff i feddiannu 1/4 o'r ddelwedd drych.
Hanfodion addasiad drych rearview canolog: canol swing llorweddol, clust i'r chwith. Rhowch y llinell lorweddol yng nghanol y drych rearview, ac yna ei symud i'r chwith ac i'r dde, gan osod delwedd eich clust dde yn union ar ymyl chwith y drych.
■ Edrych yn ôl i sicrhau cliriad
Gall gyrrwr arferol weld tua 200 gradd i'r chwith ac i'r dde o'i flaen os yw'n symud ei lygaid yn unig heb edrych yn ôl, mewn geiriau eraill, mae tua 160 gradd yn anweledig. Gall tri drych bach orchuddio'r 160 gradd sy'n weddill, mae'n rhy "ddrych cryf"; Mewn gwirionedd, dim ond tua 60 gradd ychwanegol o welededd y gall y drychau chwith a dde, ynghyd â drychau'r canol, ei ddarparu, felly beth am y 100 gradd sy'n weddill? Mae'n syml, dim ond mynd yn ôl ac edrych! Nid jôc mo hyn! Credaf fod perchnogion sydd wedi gyrru yn yr Unol Daleithiau yn gwybod, wrth brofi trwydded yrru yn yr Unol Daleithiau, fod gan y prawf ffordd gwirioneddol brosiect pwysig yw, wrth droi a newid lonydd, nad oes unrhyw gefn i benderfynu a oes car. . Yn Taiwan, mae llawer o bobl yn gyrru gyda dwsin o oleuadau cyfeiriad, cipolwg ar y drychau chwith a dde, mae golwg ar y car yn plygu drosodd, ac mae'r gwrthdrawiad a'r gwrthdrawiad ochr yn aml yn cael eu hachosi gan hyn.
Wrth gwrs, cyn troi o gwmpas i weld a oes car yn dod o'r tu ôl, mae'n rhaid i chi fod yn ddiogel o flaen y car. Ni fydd y foment hon o weithredu, yn y rhan fwyaf o achosion, yn effeithio ar ddiogelwch gyrru. Er bod llawer o geir newydd bellach wedi'u cyfarparu â drychau crymedd dwbl, dim ond er mwyn cynyddu ystod persbectif y drychau chwith a dde yw hyn, ac ni allant gwmpasu pob maes yn llawn o hyd. Yn ogystal, nid yw'n anodd prynu drych ongl lydan ar y farchnad, a all ddileu rhai corneli marw ymhellach, ond po fwyaf eang yw'r Ongl golygfa, y mwyaf yw gradd anffurfiad delwedd drych rearview, a'r anoddaf. y pellter yn y drych, sef y "sgîl-effeithiau" y mae'n rhaid i'r defnydd o ddrychau ongl lydan eu hwynebu ar yr un pryd.
■ Glanhewch y drych rearview yn gyfrinach fach
Efallai bod gan eich car fwy o fannau marw gweledol nag y byddech chi'n ei ddisgwyl na dim ond tri drych cefn y gall eu gorchuddio, felly p'un a ydych chi'n newid lonydd, yn troi i'r chwith neu'r dde, neu'n edrych dros eich ysgwydd pan fyddwch chi'n siŵr ei bod hi'n ddiogel gwneud hynny.
Chwith a dde rearview drych oherwydd amlygiad, mae'n hawdd i gyffwrdd yr olew yn yr awyr, gyda weipar papur wyneb cyffredinol, bob amser nid yw grym wedi dal, mae glaw, neu amwys. Mae past dannedd yn lanhawr drych rearview da, trochwch ychydig o bast dannedd gyda brws dannedd darfodedig, tynnwch gylch o'r canol i'r tu allan i frwsio'r drych yn gyfartal, ac yna ei olchi â dŵr glân. Yn ogystal ag effaith glanhau'r past dannedd ei hun, mae hefyd yn sgraffiniad mân iawn, a all gael gwared ar y saim a'r baw ystyfnig ar y drychau rearview chwith a dde. Hyd yn oed os bydd glaw, bydd y defnynnau dŵr yn ffurfio pêl ac yn cael eu tynnu'n gyflym, ac ni fyddant yn cadw at y drych yn ddarn, gan rwystro diogelwch gyrru.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
