Seminar Diogelwch Traffig: Sut i ddefnyddio'r drych rearview.
Mae'r drych rearview yn rhan hanfodol o'r car, a "llygaid y tu ôl i'r cefn" y gyrrwr, sy'n chwarae rhan bwysig iawn wrth yrru'n ddiogel. Felly, mae'n arbennig o bwysig ei addasu'n dda. Felly, sut i addasu'r drych rearview yn gywir? Mae gan bob car dri drych, sef y drych ochr chwith, y drych ochr dde a drych y ganolfan. Mae gan y mwyafrif o geir ddrychau rearview gwrth-lacharedd yn y car i atal llewyrch y cerbyd cefn wrth yrru yn y nos, pan fydd yn cael ei ddefnyddio i'w droi i fyny, hynny yw, gellir defnyddio egwyddor plygiant i wanhau'r golau cefn, fel bod y gyrrwr yn amlwg yn barnu safle cymharol ei gar a'i gar. Auto rearview Mirror Dull Dull:
Yn gyntaf oll, mae'r safle eistedd yn cael ei addasu, er mwyn addasu'r drych rearview;
Yn ail, addaswch y drych rearview:
(1) Addasiad y Drych Canolog Canolog: Mae'r safle chwith a dde yn cael ei addasu i ymyl chwith y drych, wedi'i dorri i glust dde'r ddelwedd yn y drych, o dan amgylchiadau arferol, ni allwch weld eich hun o'r drych ôl -olwg canolog, a'r safle uchaf ac isaf yw gosod y swing chwith, y gorwel hwnnw, y canol, y canol, y canol, y canol, y canol, y canol, y gorwel, y canol, y gorwel hwnnw, yw'r gorwel hwnnw yn y gorwel hwnnw, yn y gorwel hwnnw, Rhoddir llinell lorweddol yn y pellter yn llinell ganol y drych rearview canolog, ac yna symud o gwmpas a rhoi delwedd eich clust dde ar ymyl chwith y drych.
(2) Addasu'r drych rearview chwith: Mae'r safleoedd uchaf ac isaf i osod y gorwel pell yn y canol, ac mae'r safleoedd chwith a dde yn cael eu haddasu i'r corff sy'n meddiannu 1/4 o'r ystod drych.
(3) Addasiad y drych rearview dde: Oherwydd bod sedd y gyrrwr ar yr ochr chwith, mae'n anodd i'r gyrrwr amgyffred y sefyllfa ar ochr dde'r corff. Felly, dylai arwynebedd daear y drych rearview dde fod yn fwy wrth addasu'r safleoedd uchaf ac isaf, gan gyfrif am oddeutu 2/3 o ardal y drych, ac mae'r safleoedd chwith a dde hefyd yn cael eu haddasu i'r corff sy'n meddiannu 1/4 o'r ystod drych.
Yn ogystal, mae llawer o bobl yn credu y dylai dileu ongl farw'r golwg, geisio troi'r drychau chwith a dde tuag allan neu i lawr, mewn gwirionedd, mae hyn yn gamddealltwriaeth, o dan amgylchiadau arferol, dim ond troi'r llygad y mae'r gyrrwr yn troi'r llygad heb edrych yn ôl, gallwch weld blaen tua 200 gradd, ac nid yw'r llall yn cael ei ddarparu ar ôl y canol, ar ôl y meirch, yn weladwy, yn weladwy, yn weladwy, yn weladwy, nid yw ar y blaen, yn weladwy, yn weladwy, yn weladwy, 60 gradd ychwanegol neu fwy o ystod weledol, a'r 100 gradd sy'n weddill yn gallu gadael i'r gyrrwr edrych yn ôl i'w ddatrys, er bod gan lawer o geir newydd ddrychau crymedd dwbl, ond dim ond yr ongl olygfa drych rearview chwith, dde yw ehangu rhai, ni allant gwmpasu pob maes yn llawn.
Sut i addasu'r drych rearview
Bellach yn y ganrif newydd, mae Offer Uwch wedi gwneud ceir yn ddoethach ac yn fwy diogel, ond mae'r drychau chwith a dde ar ddwy ochr y car a drych y ganolfan y tu mewn i'r car, nid oes unrhyw gar ar goll, waeth pa mor ddolurus maen nhw'n ymddangos.
Bu llawer o geir cysyniad sy'n defnyddio camerâu i ddeall y tu allan i'r car, ond mae'n ymddangos ei fod yn llai swyddogaethol na'r ddau ddrych tenau, ac mae gan bob car cynhyrchu ddrych golygfa gefn o hyd. Hyd yn oed os yw'r drych rearview chwith a dde yn un o brif ffynonellau gyrru sain wedi'i dorri â gwynt, ond hefyd oherwydd ei fod yn y safle mwyaf allanol ar ddwy ochr y corff ac yn arbennig o hawdd damwain a difrodi, mae llawer o beirianwyr modurol wedi bod eisiau defnyddio offer arall ers amser i ddisodli ei swyddogaeth, ond hyd yn hyn, ni all unrhyw ffatri gar ei wneud; P'un a yw'n Mercedes neu'n BMW.
■ Safle drych rearview cywir
Felly sut y dylid addasu'r tri drychau rearview ar y chwith, i'r dde, a chanol y windshield? Y cyntaf yw hen ddywediad, addaswch y safle eistedd safonol yn gyntaf, ac yna addaswch y drych. Yn gyntaf, y drych rearview canolog: Mae'r safle chwith a dde yn cael ei addasu i ymyl chwith y drych sydd wedi'i dorri i glust dde'r ddelwedd yn y drych, sy'n golygu na allwch weld eich hun o'r drych rearview canolog yn y sefyllfa gyffredinol, a'r safle uchaf ac isaf yw gosod y gorwel pell yng nghanol y drych. Yn ail, y drych rearview chwith: y safleoedd uchaf ac isaf yw gosod y gorwel pell yn y canol, ac mae'r safleoedd chwith a dde yn cael eu haddasu i'r corff sy'n meddiannu 1/4 o'r ystod drych. Yn drydydd, drych rearview dde: Oherwydd bod sedd y gyrrwr ar yr ochr chwith, nid yw meistrolaeth y gyrrwr ar ochr dde'r glust mor hawdd, ynghyd â'r angen am barcio ar ochr y ffordd weithiau, mae arwynebedd daear y drych rearview dde yn fwy wrth addasu'r safleoedd uchaf ac isaf, gan gyfrif am oddeutu 2/3 o'r drych. Mae'r safleoedd chwith a dde hefyd yn cael eu haddasu i 1/4 o ardal y corff.
Mae llawer o bobl yn meddwl, er mwyn dileu ongl farw'r golwg, eu bod yn ceisio troi'r drychau rearview chwith a dde tuag allan neu i lawr. Yn ogystal, efallai er mwyn cynnal ymddangosiad taclus ar unrhyw adeg, mae ymchwil yn dangos bod llawer o yrwyr hefyd yn addasu drych rearview y ganolfan i fynd â nhw eu hunain i'r car. Yn ôl Canolfan Hyfforddi Gyrru Diogelwch Diwydiannol Sanyang, er mwyn cael yr ongl golygfa gefn fwyaf effeithiol, y ffordd uchod yw'r addasiad mwyaf cywir.
Awgrymiadau addasu drych ochr chwith: Rhowch y llinell lorweddol wrth linell ganol y drych rearview, ac yna addaswch ymyl y corff i feddiannu 1/4 o'r ddelwedd ddrych.
Awgrymiadau addasu drych rearview dde: Rhowch y llinell lorweddol ddwy ran o dair o'r drych rearview, ac yna addaswch ymyl y corff i feddiannu 1/4 o'r ddelwedd ddrych.
Hanfodion Addasu Drych Central Rearview: Swing Llorweddol Canol, Clust i'r Chwith. Rhowch y llinell lorweddol yng nghanol y drych rearview, ac yna ei symud i'r chwith a'r dde, gan osod delwedd eich clust dde ychydig ar ymyl chwith y drych.
■ Edrych yn ôl i sicrhau cliriad
Gall gyrrwr arferol weld tua 200 gradd i'r chwith ac i'r dde o'i flaen os mai dim ond yn ôl y mae'n symud ei lygaid heb edrych yn ôl, mewn geiriau eraill, mae tua 160 gradd sy'n anweledig. Gall tri drychau bach gwmpasu'r 160 gradd sy'n weddill, mae'n rhy "ddrych cryf"; Mewn gwirionedd, dim ond 60 gradd ychwanegol y gall y drychau chwith a dde, ynghyd â'r drychau canol, ddarparu 60 gradd ychwanegol o welededd, felly beth am y 100 gradd sy'n weddill? Mae'n syml, dim ond mynd yn ôl ac edrych! Nid jôc yw hyn! Credaf fod perchnogion sydd wedi gyrru yn yr Unol Daleithiau yn gwybod, wrth brofi trwydded yrru yn yr Unol Daleithiau, fod gan y prawf ffordd go iawn brosiect pwysig yw, wrth droi a newid lonydd, nad oes cefn i benderfynu a oes car. Yn Taiwan, mae llawer o bobl yn gyrru gyda dwsin o oleuadau cyfeiriad, cipolwg ar y drychau chwith a dde, mae golwg ar y car yn cael ei blygu drosodd, ac mae'r gwrthdrawiad a'r gwrthdrawiad ochr yn aml yn cael eu hachosi gan hyn.
Wrth gwrs, cyn troi o gwmpas i weld a oes car yn dod o'r tu ôl, mae'n rhaid i chi fod yn ddiogel o flaen y car. Ni fydd yr eiliad hon o weithredu, yn y rhan fwyaf o achosion yn effeithio ar ddiogelwch gyrru. Er bod gan lawer o geir newydd bellach ddrychau crymuso dwbl, dim ond cynyddu ystod persbectif y drychau chwith a dde yw hyn, ac ni allant gwmpasu pob maes yn llawn. Yn ogystal, nid yw'n anodd prynu drych ongl lydan ar y farchnad, a allai ddileu rhai corneli marw ymhellach, ond po ehangaf yr ongl olygfa, y mwyaf yw graddfa dadffurfiad y ddelwedd drych rearview, a'r anoddaf yw'r pellter yn y drych, sef y "sgîl-effeithiau" y mae'n rhaid i'r defnydd o ddrychau ongl lydan ei wynebu ar yr un pryd.
■ Glanhewch y drych rearview gyfrinach fach
Efallai y bydd gan eich car fwy o fannau marw gweledol nag y byddech chi'n eu disgwyl na dim ond tri drychau cefn y gall eu cynnwys, felly p'un a ydych chi'n newid lonydd, yn troi i'r chwith neu'r dde, neu'n edrych dros eich ysgwydd pan rydych chi'n siŵr ei bod hi'n ddiogel gwneud hynny.
Drych rearview chwith a dde oherwydd amlygiad, mae'n hawdd cyffwrdd â'r olew yn yr awyr, gyda sychu papur wyneb cyffredinol, nid yw grym bob amser wedi dal, glaw nac yn amwys. Mae past dannedd yn lanhawr drych rearview da, trochwch ychydig o bast dannedd gyda brws dannedd wedi darfod, tynnu cylch o'r canol i'r tu allan i frwsio'r drych yn gyfartal, ac yna ei olchi â dŵr glân. Yn ychwanegol at effaith glanhau'r past dannedd ei hun, mae hefyd yn sgraffiniol iawn, a all gael gwared ar y saim a'r baw ystyfnig ar y drychau rearview chwith a dde. Hyd yn oed os bydd glaw, bydd y defnynnau dŵr yn ffurfio pêl ac yn cael eu tynnu'n gyflym, ac ni fyddant yn cadw at y drych i mewn i ddarn, gan rwystro diogelwch gyrru.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
