Seminar Diogelwch Traffig: Sut i ddefnyddio'r drych golygfa gefn.
Mae'r drych golygfa gefn yn rhan hanfodol o'r car, ac mae'n "llygaid y tu ôl i'r cefn" y gyrrwr, sy'n chwarae rhan bwysig iawn mewn gyrru'n ddiogel. Felly, mae'n arbennig o bwysig ei addasu'n dda. Felly, sut i addasu'r drych golygfa gefn yn gywir? Mae gan bob car dri drych, sef y drych ochr chwith, y drych ochr dde a'r drych canol. Mae gan y rhan fwyaf o geir ddrychau golygfa gefn gwrth-lacharedd yn y car i atal llewyrch y cerbyd cefn wrth yrru yn y nos, pan gaiff ei ddefnyddio i'w droi i fyny, hynny yw, gellir defnyddio egwyddor plygiant i wanhau'r golau cefn, fel bod y gyrrwr yn barnu safle cymharol ei gar a'i gar yn glir. Dull addasu drych golygfa gefn awtomatig:
Yn gyntaf oll, mae'r safle eistedd yn cael ei addasu, er mwyn addasu'r drych golygfa gefn;
Yn ail, addaswch y drych golygfa gefn:
(1) Addasiad y drych golygfa gefn ganolog: mae'r safle chwith a dde wedi'i addasu i ymyl chwith y drych, wedi'i dorri i glust dde'r ddelwedd yn y drych, o dan amgylchiadau arferol, ni allwch weld eich hun o'r drych golygfa gefn ganolog, a'r safle uchaf ac isaf yw gosod y gorwel pell yng nghanol y drych, y hanfod addasu yw: Siglen llorweddol yn y canol, clust i'r chwith, hynny yw, mae'r llinell lorweddol yn y pellter wedi'i gosod yn llinell ganol y drych golygfa gefn ganolog, ac yna symud o gwmpas a rhoi delwedd eich clust dde ar ymyl chwith y drych.
(2) Addasiad y drych golygfa gefn chwith: mae'r safleoedd uchaf ac isaf i osod y gorwel pell yn y canol, ac mae'r safleoedd chwith a dde wedi'u haddasu i'r corff sy'n meddiannu 1/4 o ystod y drych.
(3) Addasu'r drych golygfa gefn dde: oherwydd bod sedd y gyrrwr ar yr ochr chwith, mae'n anodd i'r gyrrwr ddeall y sefyllfa ar ochr dde'r corff. Felly, dylai arwynebedd llawr y drych golygfa gefn dde fod yn fwy wrth addasu'r safleoedd uchaf ac isaf, gan gyfrif am tua 2/3 o arwynebedd y drych, ac mae'r safleoedd chwith a dde hefyd yn cael eu haddasu i'r corff sy'n meddiannu 1/4 o ystod y drych.
Yn ogystal, mae llawer o bobl yn credu, er mwyn dileu'r ongl golwg farw, y dylid ceisio troi'r drychau chwith a dde allan neu i lawr. Mewn gwirionedd, mae hyn yn gamddealltwriaeth. O dan amgylchiadau arferol, dim ond troi'r llygad y mae'r gyrrwr yn ei wneud heb edrych yn ôl. Gall y blaen weld tua 200 gradd, ac nid yw'r gweddill tua 160 gradd yn weladwy. Mewn gwirionedd, dim ond tua 60 gradd ychwanegol o ystod weledol all gael ei ddarparu ar ôl y drych golygfa gefn ar ôl y drych chwith, dde a chanol, a dim ond gadael i'r gyrrwr edrych yn ôl i ddatrys y 100 gradd sy'n weddill. Er bod llawer o geir newydd wedi'u cyfarparu â drychau crymedd dwbl, dim ond ehangu ongl golygfa'r drych golygfa gefn chwith a dde yw hyn, ond ni all orchuddio'r holl ardaloedd yn llawn.
Sut i addasu'r drych golygfa gefn
Nawr yn y ganrif newydd, mae offer uwch wedi gwneud ceir yn fwy craff ac yn fwy diogel, ond y drychau chwith a dde ar ddwy ochr y car a'r drych canolog y tu mewn i'r car, nid oes unrhyw gar yn eu colli, ni waeth pa mor ddolurus y maent yn ymddangos.
Mae yna lawer o geir cysyniad sy'n defnyddio camerâu i ddeall tu allan y car, ond mae'n ymddangos ei fod yn llai swyddogaethol na'r ddau ddrych tenau, ac mae gan bob car cynhyrchu ddrych golygfa gefn o hyd. Hyd yn oed os yw'r drych golygfa gefn chwith a dde yn un o brif ffynonellau sain torri gwynt gyrru, ond hefyd oherwydd ei fod yn y safle mwyaf allanol ar ddwy ochr y corff ac yn arbennig o hawdd i'w ddamwain a'i ddifrodi, mae llawer o beirianwyr modurol wedi bod eisiau defnyddio offer arall i ddisodli ei swyddogaeth ers amser maith, ond hyd yn hyn, ni all unrhyw ffatri geir ei wneud; Boed yn Mercedes neu'n BMW.
■ Lleoliad cywir y drych golygfa gefn
Felly sut y dylid addasu'r tri drych golygfa gefn sydd wedi'u lleoli ar ochr chwith, dde, a chanol y ffenestr flaen? Y cyntaf yw hen ddywediad, addaswch y safle eistedd safonol yn gyntaf, ac yna addaswch y drych. Yn gyntaf, y drych golygfa gefn ganolog: mae'r safle chwith a dde wedi'i addasu i ymyl chwith y drych wedi'i dorri i glust dde'r ddelwedd yn y drych, sy'n golygu, yn y sefyllfa yrru gyffredinol, na allwch weld eich hun o'r drych golygfa gefn ganolog, a'r safle uchaf ac isaf yw gosod y gorwel pell yng nghanol y drych. Yn ail, y drych golygfa gefn chwith: y safleoedd uchaf ac isaf yw gosod y gorwel pell yn y canol, ac mae'r safleoedd chwith a dde wedi'u haddasu i'r corff sy'n meddiannu 1/4 o ystod y drych. Yn drydydd, drych golygfa gefn dde: oherwydd bod sedd y gyrrwr ar yr ochr chwith, nid yw meistrolaeth y gyrrwr ar ochr dde'r glust mor hawdd, ynghyd â'r angen i barcio ar ochr y ffordd weithiau, mae arwynebedd tir y drych golygfa gefn dde yn fwy wrth addasu'r safleoedd uchaf ac isaf, gan gyfrif am tua 2/3 o'r drych. Mae'r safleoedd chwith a dde hefyd wedi'u haddasu i 1/4 o arwynebedd y corff.
Mae llawer o bobl yn credu, er mwyn dileu'r Ongl golwg farw, eu bod yn ceisio troi'r drychau golwg cefn chwith a dde allan neu i lawr. Yn ogystal, efallai er mwyn cynnal golwg daclus ar unrhyw adeg, mae ymchwil yn dangos bod llawer o yrwyr hefyd yn addasu'r drych golwg cefn canolog i fynd â'u hunain i mewn i'r car. Yn ôl Canolfan Hyfforddi Gyrru Diogelwch Diwydiannol Sanyang, er mwyn cael yr Ongl golwg cefn fwyaf effeithiol, y ffordd uchod yw'r addasiad mwyaf cywir.
Awgrymiadau addasu drych ochr chwith: Rhowch y llinell lorweddol yng nghanol y drych golygfa gefn, ac yna addaswch ymyl y corff i feddiannu 1/4 o ddelwedd y drych.
Awgrymiadau addasu'r drych golygfa gefn dde: Rhowch y llinell lorweddol ddwy ran o dair o'r drych golygfa gefn, ac yna addaswch ymyl y corff i feddiannu 1/4 o ddelwedd y drych.
Hanfodion addasu drych golygfa gefn canolog: siglo llorweddol canol, clust i'r chwith. Rhowch y llinell lorweddol yng nghanol y drych golygfa gefn, ac yna symudwch hi i'r chwith ac i'r dde, gan osod delwedd eich clust dde ar ymyl chwith y drych.
■ Edrychwch yn ôl i sicrhau cliriad
Gall gyrrwr arferol weld tua 200 gradd i'r chwith a'r dde o'i flaen os yw ond yn symud ei lygaid heb edrych yn ôl, mewn geiriau eraill, mae tua 160 gradd sy'n anweledig. Gall tri drych bach orchuddio'r 160 gradd sy'n weddill, mae'n rhy "ddrych cryf"; Mewn gwirionedd, dim ond 60 gradd ychwanegol o welededd y gall y drychau chwith a dde, ynghyd â'r drychau canol, ei ddarparu, felly beth am y 100 gradd sy'n weddill? Mae'n syml, ewch yn ôl ac edrychwch! Nid jôc yw hyn! Rwy'n credu bod perchnogion sydd wedi gyrru yn yr Unol Daleithiau yn gwybod, wrth brofi trwydded yrru yn yr Unol Daleithiau, fod gan y prawf ffordd gwirioneddol brosiect pwysig sef, wrth droi a newid lonydd, nad oes cefn i benderfynu a oes car. Yn Taiwan, mae llawer o bobl yn gyrru gyda dwsin o oleuadau cyfeiriad, cipolwg ar y drychau chwith a dde, cipolwg ar y car wedi'i blygu drosodd, ac mae'r gwrthdrawiad a'r gwrthdrawiad ochr yn aml yn cael eu hachosi gan hyn.
Wrth gwrs, cyn troi o gwmpas i weld a oes car yn dod o'r tu ôl, mae'n rhaid i chi fod yn ddiogel o flaen y car. Yn y rhan fwyaf o achosion, ni fydd yr eiliad hon o weithredu yn effeithio ar ddiogelwch gyrru. Er bod llawer o geir newydd bellach wedi'u cyfarparu â drychau dwbl-gromlin, dim ond i gynyddu ystod persbectif y drychau chwith a dde y mae hyn, ac ni all orchuddio pob ardal yn llawn o hyd. Yn ogystal, nid yw'n anodd prynu drych ongl lydan ar y farchnad, a all ddileu rhai corneli marw ymhellach, ond po ehangach yw'r Ongl o olygfa, y mwyaf yw gradd anffurfiad delwedd y drych golygfa gefn, a'r anoddaf yw'r pellter yn y drych, sef yr "sgil-effeithiau" y mae'n rhaid i ddefnyddio drychau ongl lydan eu hwynebu ar yr un pryd.
■ Glanhewch y drych golygfa gefn gyfrinach fach
Efallai bod gan eich car fwy o fannau marw gweledol nag y byddech chi'n ei ddisgwyl nag y gall dim ond tri drych cefn eu gorchuddio, felly p'un a ydych chi'n newid lonydd, yn troi i'r chwith neu'r dde, neu'n edrych dros eich ysgwydd pan fyddwch chi'n siŵr ei bod hi'n ddiogel gwneud hynny.
Drych golygfa gefn chwith a dde oherwydd amlygiad, mae'n hawdd cyffwrdd â'r olew yn yr awyr, gyda sychwr papur wyneb cyffredinol, bob amser nid yw grym wedi dal, glaw, nac amwys. Mae past dannedd yn lanhawr drych golygfa gefn da, trochwch ychydig o bast dannedd gyda brws dannedd hen ffasiwn, tynnwch gylch o'r canol i'r tu allan i frwsio'r drych yn gyfartal, ac yna ei olchi â dŵr glân. Yn ogystal ag effaith glanhau'r past dannedd ei hun, mae hefyd yn sgraffinydd mân iawn, a all gael gwared ar y saim a'r baw ystyfnig ar y drychau golygfa gefn chwith a dde. Hyd yn oed os bydd glaw, bydd y diferion dŵr yn ffurfio pêl ac yn cael eu tynnu'n gyflym, ac ni fyddant yn glynu wrth y drych yn ddarn, gan rwystro diogelwch gyrru.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
