Beth yw rôl pen pêl y fraich isaf?
Mae pen pêl y fraich waelod, fel rhan bwysig o'r car, yn bennaf yn ysgwyddo'r cyfrifoldeb pwysig o gefnogi'r corff, y sioc-amsugnwr a chlustogi'r dirgryniad wrth yrru. Unwaith y bydd pen pêl y fraich waelod yn cael ei niweidio, mae'n anochel y bydd yn effeithio ar gysur a diogelwch y car.
Pan fydd y car yn gyrru, mae'r llyw yn ysgwyd pan fydd y cyflymder yn gyflymach, neu mae'r siasi yn gwneud sain annormal wrth yrru ar y ffordd bumpy, sy'n symptomau nodweddiadol o ddifrod pen bêl y fraich swing isaf. Yn ogystal, wrth yrru ar y ffordd bumpy, efallai y bydd yr olwyn llywio yn dod o'r sain annormal "cliciwch, cliciwch", sy'n sail bwysig ar gyfer barnu a yw pen bêl y fraich swing isaf yn cael ei niweidio. Mae'r fraich swing isaf, a elwir hefyd yn yr ataliad isaf, hefyd yn cael ei ddefnyddio i gefnogi'r corff, sioc-amsugnwr, a chwarae rhan mewn clustogi dirgryniad wrth yrru.
Ar gyfer y car, bydd difrod pen pêl fraich gwaelod yn effeithio'n uniongyrchol ar y cysur gyrru a diogelwch gyrru, felly mae'n rhaid i ni dalu digon o sylw iddo.
Er mwyn pennu rhan benodol y difrod, gallwn ddefnyddio jack neu lifft i godi'r car, ac yna defnyddio'r llaw i dynnu'r olwyn yn barhaus, i'r chwith ac i'r dde i fyny ac i lawr arolygiadau lluosog. Trwy arsylwi ar y sefyllfa ysgwyd a rhithwir, gallwn benderfynu i ddechrau a oes gan ben pêl y peiriant llywio neu ben pêl y breichiau swing uchaf ac isaf broblem.
Yn ogystal, daliwch y wialen dei ardraws neu'r wialen dei syth, ysgwyd yn ysgafn o ochr i ochr, gwirio a oes ffenomen llacio. Os yw'r llaw yn amlwg yn gallu teimlo'r swing, yna efallai y bydd problem yn y rhan, ac mae angen ei ddisodli mewn pryd i osgoi canlyniadau mwy difrifol.
Ar yr un pryd, gallwn hefyd wirio'r cliriad trwy ysgwyd yr olwyn i gyfeiriad llorweddol a fertigol. Os byddwch chi'n dod o hyd i fwlch, gallwch chi benderfynu a yw'n broblem y peiriant cyfeiriad, y cawell bêl neu'r fraich swing isaf yn ôl y sefyllfa.
Yn y broses o yrru, p'un a yw'n ffordd bumpy neu ffordd fflat, os yw'r cyfeiriad Angle yn fawr pan fydd y sain "cerdyn, cerdyn", yna mae'n debygol y bydd cawell pêl wedi'i niweidio. Wrth yrru ar y ffordd bumpy, os yw'r siasi yn gwneud sain 'diflas, diflas', efallai y bydd problem gyda'r gwialen cydbwysedd.
Mae angen barnu pa ran benodol sy'n cael ei gwisgo'n ddifrifol yn ôl lleoliad symud pen y bêl. Ni waeth pa ben pêl sy'n cael ei wisgo'n ddifrifol, gall deimlo'r olwyn yn ysgwyd, yn neidio neu'n siglo wrth yrru ar gyflymder isel. Ar yr un pryd, nid yw'r llywio yn sensitif, yn ddi-fin, a gall ffenomen difrod llawes rwber a gollyngiad olew y bêl fod yn arwydd o ddifrod i ben y bêl.
Mae prif rolau breichiau hem y crogi blaen yn cynnwys cynnal y corff, amsugno sioc, dirgryniadau clustogi wrth deithio, a chefnogi pwysau a llywio.
Cefnogaeth corff ac amsugno sioc: mae breichiau hem yn cefnogi'r corff, tra bod siocleddfwyr hefyd yn chwarae rhan ategol dda iawn. Pan fydd y cerbyd yn y broses o redeg, gall y fraich swing isaf amsugno a chlustogi dirgryniad y gyrru, yn darparu profiad gyrru llyfn.
Cefnogi pwysau a llywio: mae gan y fraich swing isaf hefyd lewys rwber, i chwarae rôl sefydlog, ac yn gysylltiedig â'r sioc-amsugnwr. bydd difrod i'r llawes rwber yn achosi sŵn annormal wrth yrru, mae effaith amsugno sioc yn wael, a hyd yn oed llywio trwm. Gall difrod difrifol hyd yn oed achosi i'r fraich swing dorri, ac yna achosi i'r cerbyd fynd allan o reolaeth, felly mae'n bwysig iawn amnewid braich siglen isaf sydd wedi'i difrodi yn amserol.
Dirgryniad byffer: yn y broses o yrru, mae'n anochel y bydd y car yn dod ar draws amrywiaeth o amodau ffordd anwastad, a bydd y fraich swing isaf a'r sioc-amsugnwr yn gweithio gyda'i gilydd, yn gallu amsugno a lleihau'r dirgryniadau hyn yn effeithiol, gwella cysur y marchogaeth.
Amrywiaeth deunydd: mae deunydd braich hem yn fwy amrywiol, gan gynnwys aloi alwminiwm, haearn bwrw, rhannau stampio haen ddwbl, rhannau stampio haen sengl ac yn y blaen. Mae gan wahanol ddeunyddiau fanteision ac anfanteision, , er enghraifft, er bod gan y rhannau stampio galedwch da, mae'n hawdd eu torri pan fyddant yn cael effaith gref.
Triniaeth gwrth-rust: oherwydd bod y fraich swing isaf wedi'i lleoli yn y cysylltiad rhwng y teiar blaen a'r corff, mae'n hawdd ei hamlygu a'i effeithio gan ffactorau amgylcheddol, felly, mae'n bwysig iawn gwirio a yw wedi rhydu yn rheolaidd a'i drin yn amser.
Yn gyffredinol, mae braich hem ataliad blaen yn chwarae rhan bwysig yn y system ataliad automobile, trwy gefnogi'r corff, amsugno sioc a chlustogi'r dirgryniad yn y gyrru, cefnogi pwysau a llywio a swyddogaethau eraill, i sicrhau sefydlogrwydd y cysur cerbyd a theithio.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
