Beth yw rôl pen pêl y fraich isaf?
Mae pen pêl y fraich waelod, fel rhan bwysig o'r car, yn bennaf yn dwyn y cyfrifoldeb pwysig o gynnal y corff, amsugno sioc a chlustogi'r dirgryniad wrth yrru. Unwaith y bydd pen pêl y fraich waelod wedi'i ddifrodi, bydd yn anochel yn effeithio ar gysur a diogelwch y car.
Pan fydd y car yn gyrru, mae'r olwyn lywio yn ysgwyd pan fydd y cyflymder yn gyflymach, neu mae'r siasi yn gwneud sain annormal wrth yrru ar ffordd anwastad, sy'n symptomau nodweddiadol o ddifrod pen pêl y fraich siglo isaf. Yn ogystal, wrth yrru ar ffordd anwastad, gall yr olwyn lywio ddod o'r sain annormal "clic, clic", sy'n sail bwysig ar gyfer barnu a yw pen pêl y fraich siglo isaf wedi'i ddifrodi. Defnyddir y fraich siglo isaf, a elwir hefyd yn ataliad isaf, hefyd i gynnal y corff, amsugno sioc, a chwarae rhan wrth glustogi dirgryniad wrth yrru.
Ar gyfer y car, bydd difrod pen pêl y fraich waelod yn effeithio'n uniongyrchol ar gysur gyrru a diogelwch gyrru, felly rhaid inni roi digon o sylw iddo.
Er mwyn pennu rhan benodol y difrod, gallwn ddefnyddio jac neu lifft i godi'r car, ac yna defnyddio'r llaw i dynnu'r olwyn yn barhaus, i'r chwith a'r dde i fyny ac i lawr sawl archwiliad. Trwy arsylwi'r ysgwyd a'r safle rhithwir, gallwn benderfynu i ddechrau a oes problem gyda phen pêl y peiriant llywio neu ben pêl y breichiau swing uchaf ac isaf.
Yn ogystal, daliwch y gwialen glymu draws neu'r gwialen glymu syth, ysgwydwch yn ysgafn o ochr i ochr, gwiriwch a oes ffenomenon llacio. Os gall y llaw deimlo'r siglo'n amlwg, yna efallai bod problem yn y rhan, ac mae angen ei disodli mewn pryd i osgoi canlyniadau mwy difrifol.
Ar yr un pryd, gallwn hefyd wirio'r cliriad trwy ysgwyd yr olwyn i gyfeiriadau llorweddol a fertigol. Os dewch o hyd i fwlch, gallwch benderfynu a yw'n broblem cyfeiriad y peiriant, y cawell bêl neu'r fraich siglo isaf yn ôl y safle.
Wrth yrru, boed ar ffordd anwastad neu wastad, os yw'r ongl gyfeiriad yn fawr pan fydd y sŵn "cerdyn, cerdyn", yna mae'n debygol y bydd cawell y bêl wedi'i ddifrodi. Wrth yrru ar ffordd anwastad, os yw'r siasi yn gwneud sŵn 'diflas, diflas', efallai y bydd problem gyda'r gwialen gydbwysedd.
Mae angen barnu pa ran benodol sydd wedi treulio'n ddifrifol yn ôl safle symud pen y bêl. Ni waeth pa ben pêl sydd wedi treulio'n ddifrifol, efallai y bydd yr olwyn yn ysgwyd, yn neidio neu'n siglo wrth yrru ar gyflymder isel. Ar yr un pryd, nid yw'r llyw yn sensitif, yn ddi-fin, a gall ffenomen difrod i'r llewys rwber a gollyngiad olew o'r bêl fod yn arwydd o ddifrod i ben y bêl.
Mae prif rolau breichiau hem yr ataliad blaen yn cynnwys cynnal y corff, amsugno sioc, clustogi dirgryniadau wrth deithio, a chynnal pwysau a llywio.
Cefnogaeth i'r corff ac amsugno sioc: mae breichiau hem yn cynnal y corff, tra bod amsugyddion sioc hefyd yn chwarae rhan ategol dda iawn. Pan fydd y cerbyd yn rhedeg, gall y fraich siglo isaf amsugno a chlustogi dirgryniad y gyrru, gan ddarparu profiad gyrru llyfn.
Cymorth pwysau a llywio: mae gan y fraich siglo isaf hefyd lewys rwber, i chwarae rhan sefydlog, ac mae wedi'i chysylltu â'r amsugnwr sioc. Bydd difrod i'r llewys rwber yn achosi sŵn annormal wrth yrru, mae'r effaith amsugno sioc yn wael, a hyd yn oed llywio trwm. Gall difrod difrifol hyd yn oed achosi i'r fraich siglo dorri, ac yna achosi i'r cerbyd fynd allan o reolaeth, felly mae'n bwysig iawn disodli'r fraich siglo isaf sydd wedi'i difrodi mewn pryd.
Dirgryniad byffer: wrth yrru, mae'n anochel y bydd y car yn dod ar draws amrywiaeth o amodau ffordd anwastad, a gall y fraich siglo isaf a'r amsugnydd sioc weithio gyda'i gilydd i amsugno a lleihau'r dirgryniadau hyn yn effeithiol, gan wella cysur y daith.
Amrywiaeth o ddeunyddiau: mae deunydd braich hem yn fwy amrywiol, gan gynnwys aloi alwminiwm, haearn bwrw, rhannau stampio dwy haen, rhannau stampio un haen ac yn y blaen. Mae gan wahanol ddeunyddiau fanteision ac anfanteision, er enghraifft, er bod gan y rhannau stampio galedwch da, mae'n hawdd torri pan gânt eu heffaith gref.
Triniaeth gwrth-rust: oherwydd bod y fraich siglo isaf wedi'i lleoli yn y cysylltiad rhwng y teiar blaen a'r corff, mae'n hawdd ei hamlygu a'i effeithio gan ffactorau amgylcheddol, felly, mae'n bwysig iawn gwirio a yw wedi rhydu'n rheolaidd a'i drin mewn pryd.
Yn gyffredinol, mae braich hem yr ataliad blaen yn chwarae rhan bwysig yn system atal y car, trwy gynnal y corff, amsugno sioc a chlustogi'r dirgryniad wrth yrru, cynnal pwysau a llywio a swyddogaethau eraill, er mwyn sicrhau sefydlogrwydd y cerbyd a chysur reidio.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
