Pwmp petrol.
Swyddogaeth y pwmp petrol yw sugno'r petrol allan o'r tanc a'i wasgu drwy'r bibell a'r hidlydd petrol i siambr arnofio'r carburator. Oherwydd y pwmp petrol y gellir gosod y tanc petrol yng nghefn y car, i ffwrdd o'r injan, ac o dan yr injan.
Gellir rhannu pwmp petrol yn ôl y gwahanol ddulliau gyrru yn fath diaffram gyrru mecanyddol a math gyriant trydan.
Gellir rhannu pwmp petrol yn ôl y gwahanol ddulliau gyrru yn fath diaffram gyrru mecanyddol a math gyriant trydan.
Pwmp gasoline math diaffram
Mae pwmp gasoline math diaffram yn gynrychiolydd o bwmp gasoline mecanyddol, a ddefnyddir mewn injan carburetor, ac a yrrir yn gyffredinol gan olwyn ecsentrig ar y camsiafft, a'i sefyllfa waith yw:
① Cylchdroi siafft cam sugno olew, pan fydd y fraich uchaf ecsentrig yn ysgwyd, tynnu gwialen ffilm y pwmp i lawr, ffilm y pwmp i lawr, cynhyrchu sugno, bydd petrol yn cael ei sugno allan o'r tanc, a thrwy'r bibell olew, hidlydd petrol, i mewn i siambr olew y pwmp petrol.
② Olew pwmp Pan fydd yr ecsentrig yn troi Ongl benodol ac nad yw bellach yn gorwedd ar frig y fraich ysgwyd, mae gwanwyn ffilm y pwmp yn cael ei ymestyn, mae ffilm y pwmp yn codi, ac mae'r gasoline yn cael ei wasgu o falf allfa'r olew i siambr arnofio'r carburetor.
Nodweddir y pwmp gasoline math diaffram gan ei strwythur syml, ond oherwydd effeithiau thermol yr injan, dylid rhoi sylw arbennig i sicrhau perfformiad olew'r pwmp ar dymheredd uchel, yn ogystal â gwydnwch diaffram y deunydd rwber i wres ac olew.
Mae cyflenwad olew mwyaf y pwmp gasoline cyffredinol 2.5 i 3.5 gwaith yn fwy na'r defnydd tanwydd mwyaf o'r injan gasoline. Pan fydd olew'r pwmp yn fwy na'r defnydd tanwydd a bod falf nodwydd siambr arnofio'r carburator ar gau, mae'r pwysau yn llinell allfa'r pwmp olew yn cynyddu, yn ymateb i'r pwmp olew, ac mae taith y diaffram yn cael ei byrhau neu'n rhoi'r gorau i weithio.
Pwmp petrol trydan
Pwmp petrol trydan, nid gan siafft gam sy'n cael ei yrru, ond gan rym electromagnetig sy'n sugno ffilm y pwmp dro ar ôl tro. Gall y pwmp trydan ddewis y safle gosod yn rhydd, a gall atal y ffenomen o wrthiant aer.
Y prif fathau o osod pympiau gasoline trydan ar gyfer peiriannau chwistrellu gasoline yw gosod yn y llinell gyflenwi olew neu yn y tanc gasoline. Mae gan y cyntaf gynllun mawr, nid oes angen dyluniad arbennig ar y tanc gasoline, ac mae'n hawdd ei osod a'i ddadosod. Fodd bynnag, mae adran sugno'r pwmp olew yn hir, yn hawdd i gynhyrchu gwrthiant aer, ac mae'r sŵn gweithio yn fwy, yn ogystal, ni ddylai'r pwmp olew ollwng, ac mae'r math hwn wedi'i ddefnyddio llai ar y cerbydau newydd cyfredol. Mae'r biblinell tanwydd olaf yn syml, yn sŵn isel, ac nid yw'r gofynion gollyngiadau aml-danwydd yn uchel, yw'r prif duedd gyfredol.
Yn y gwaith, yn ogystal â darparu'r defnydd sydd ei angen ar gyfer gweithrediad yr injan, dylai llif y pwmp gasoline hefyd sicrhau bod digon o lif dychwelyd i sicrhau sefydlogrwydd pwysau'r system danwydd ac oeri digonol.
Beth yw symptomau methiant pwmp petrol
Mae symptomau methiant pwmp petrol yn cynnwys, ond nid ydynt yn gyfyngedig i:
Mae'r cerbyd yn anodd ei gychwyn ac efallai y bydd angen sawl tanio i gychwyn.
Mae'r cyflymiad yn wan, ac ni ellir rhoi tanwydd yn y cerbyd wrth yrru, na hyd yn oed ei ddiffodd.
Mae'r injan yn siglo ac mae'r golau nam yn dod ymlaen.
Mae yna deimlad o rwystredigaeth pan fyddwch chi'n cyflymu'n gyflym.
Mae gan yr injan sŵn rhyfedd wrth yrru, fel sŵn hymian.
Defnydd tanwydd anarferol, cynnydd posibl.
Gall symptomau pwysedd isel yn hen bwmp petrol Bora gynnwys yr angen am sawl tanio i gychwyn y cerbyd, cyflymiad gwan wrth yrru, a photensial i'r injan a goleuadau trafferth. Mae'r symptomau hyn yn dangos nad yw'r pwmp petrol o bosibl yn gallu darparu digon o bwysedd tanwydd, gan effeithio ar weithrediad arferol yr injan.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
