Am ba hyd y gellir defnyddio berynnau olwyn flaen y car yn gyffredinol？
100,000 i 300,000 cilomedr
Mae oes gwasanaeth berynnau olwyn flaen fel arfer rhwng 100,000 km a 300,000 km. Mae nifer o ffactorau'n effeithio ar yr ystod hon, gan gynnwys ansawdd y berynnau, amodau gyrru'r cerbyd, arferion gyrru ac a yw cynnal a chadw ac archwiliadau rheolaidd yn cael eu cynnal.
O dan amgylchiadau delfrydol, os yw'r dwyn yn cael ei gynnal a'i gadw'n dda, gall ei oes gyrraedd mwy na 300,000 cilomedr.
Fodd bynnag, os na chânt eu cynnal a'u cadw'n iawn, efallai y bydd angen disodli berynnau ar ôl dim ond 100,000 km o ddefnydd. Ar gyfartaledd, mae oes gyfartalog berynnau olwyn rhwng 136,000 a 160,000 km. Mewn rhai achosion arbennig, gall oes gwasanaeth y beryn hyd yn oed fod yn fwy na 300,000 cilomedr.
Felly, er mwyn ymestyn oes gwasanaeth y beryn, argymhellir archwilio a chynnal a chadw rheolaidd, yn enwedig ar ôl gyrru pellter penodol.
Pa ffenomen fydd yn digwydd pan fydd beryn olwyn flaen y car wedi torri?
01 Mae sŵn teiars yn cynyddu
Mae'r cynnydd amlwg mewn sŵn teiars yn ffenomen amlwg o ddifrod i berynnau olwyn flaen ceir. Pan fydd y cerbyd yn symud, gall y gyrrwr glywed sŵn bwzio cyson, sy'n dod yn uwch ar gyflymderau uwch. Mae'r bwzio hwn yn cael ei achosi gan ddifrod i'r berynnau, sydd nid yn unig yn effeithio ar gysur gyrru, ond gall hefyd fod yn rhagflaenydd i ddifrod i rannau eraill o'r cerbyd. Felly, unwaith y canfyddir y cynnydd annormal mewn sŵn teiars, dylid ei wirio a'i gynnal mewn pryd i osgoi peryglon diogelwch posibl.
02 Gwyriad cerbyd
Gall gwyriad cerbyd fod yn arwydd o ddifrod i'r beryn olwyn flaen. Pan fo problem gyda beryn olwyn flaen y car, gall yr olwyn siglo yn ystod y broses yrru, gan arwain at gyflymiad ysgwyd y cerbyd. Nid yn unig y mae'r siglo hwn yn effeithio ar gysur gyrru, ond gall hefyd achosi i'r cerbyd redeg i ffwrdd ar gyflymder uchel. Yn ogystal, gall berynnau sydd wedi'u difrodi hefyd effeithio ar y system atal a'r system lywio, a all arwain at ddamweiniau traffig mewn achosion difrifol. Felly, unwaith y canfyddir bod y cerbyd yn rhedeg i ffwrdd neu fod yr olwyn yn siglo, dylid gwirio'r beryn olwyn flaen cyn gynted â phosibl a'i ddisodli mewn pryd.
03 Ysgwyd olwyn lywio
Mae crynu’r olwyn lywio yn ffenomen amlwg o ddifrod i’r beryn olwyn flaen. Pan fydd y beryn wedi’i ddifrodi i ryw raddau, bydd ei gliriad yn cynyddu’n sylweddol. Bydd y cliriad cynyddol hwn yn achosi crynu sylweddol i’r corff a’r olwynion ar gyflymder uchel. Yn enwedig pan fydd y cyflymder yn cynyddu, bydd yr ysgwyd a’r sŵn yn fwy amlwg. Bydd yr ysgwyd hwn yn cael ei drosglwyddo’n uniongyrchol i’r olwyn lywio, gan wneud i’r gyrrwr deimlo crynu’r olwyn lywio yn ystod y broses yrru.
04 Codiad tymheredd
Gall difrod i'r beryn olwyn flaen achosi cynnydd sylweddol mewn tymheredd. Pan fydd y beryn wedi'i ddifrodi, bydd y ffrithiant yn dwysáu a bydd llawer o wres yn cael ei gynhyrchu. Bydd y tymheredd uchel hwn nid yn unig yn gwneud y blwch beryn yn boeth, ond gall hefyd effeithio ar dymheredd gweithredu'r injan gyfan. Yn ogystal, os yw tymheredd y beryn yn rhy uchel, gall hyn gael ei achosi gan nad yw gradd ansawdd y saim yn bodloni'r gofynion penodedig neu fod cyfran y saim yng ngofod mewnol y beryn yn rhy uchel. Nid yn unig y mae'r cyflwr tymheredd uchel hwn yn effeithio ar berfformiad y cerbyd, ond gall hefyd fyrhau oes gwasanaeth y beryn.
05 Gyrru'n ansefydlog
Mae ansefydlogrwydd rhedeg yn ffenomen amlwg o ddifrod i'r beryn olwyn flaen. Pan fydd y beryn wedi'i ddifrodi'n ormodol, gall y cerbyd ysgwyd wrth yrru ar gyflymder uchel, gan arwain at yrru ansefydlog. Mae hyn oherwydd bydd y beryn sydd wedi'i ddifrodi yn effeithio ar weithrediad arferol yr olwyn, sydd yn ei dro yn effeithio ar sefydlogrwydd y cerbyd. Gan fod beryn yr olwyn yn rhan na ellir ei hatgyweirio, unwaith y bydd wedi'i ddifrodi, dim ond trwy ailosod rhan y gellir ei ddatrys.
06 Ffrithiant cynyddol
Gall difrod i'r beryn olwyn flaen arwain at fwy o ffrithiant. Pan fydd problem gyda'r beryn, bydd y ffrithiant rhwng yr olwyn a'r beryn yn cynyddu yn ystod y broses yrru, a bydd y ffrithiant cynyddol hwn nid yn unig yn achosi i'r cerbyd gynhyrchu gwres uchel ar ôl gyrru, ond gall hefyd niweidio cydrannau eraill y cerbyd ymhellach, fel y system frecio. Felly, unwaith y canfyddir bod gan y cerbyd ffrithiant annormal neu ffenomen tymheredd uchel, dylid gwirio'r beryn olwyn flaen cyn gynted â phosibl.
07 Iriad gwael
Gall iro gwael berynnau olwyn flaen arwain at amrywiaeth o broblemau. Yn gyntaf, mae ffrithiant yn cynyddu, a all achosi i'r beryn orboethi, sydd yn ei dro yn effeithio ar ei oes. Yn ail, oherwydd y ffrithiant cynyddol, gall y cerbyd gynhyrchu synau annormal, fel gwichian neu suo. Yn ogystal, gall iro gwael hefyd arwain at ddifrod i'r beryn, gan effeithio ymhellach ar drin a diogelwch y cerbyd. Felly, mae archwilio ac ailosod olew iro yn rheolaidd yn gam pwysig i gynnal gweithrediad arferol berynnau olwyn flaen ceir.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
