Pa mor hir y gellir defnyddio berynnau olwyn flaen y car yn gyffredinol？
100,000 i 300,000 cilomedr
Mae oes gwasanaeth Bearings olwyn flaen fel arfer rhwng 100,000 km a 300,000 km. Effeithir ar yr ystod hon gan nifer o ffactorau, gan gynnwys ansawdd y berynnau, amodau gyrru'r cerbyd, arferion gyrru ac a yw cynnal a chadw ac archwiliadau rheolaidd yn cael eu cynnal. achosion
O dan amgylchiadau delfrydol, os yw'r dwyn yn cael ei gynnal a'i gynnal yn dda, gall ei fywyd gyrraedd mwy na 300,000 cilomedr.
Fodd bynnag, os na chânt eu cynnal yn iawn, efallai y bydd angen disodli berynnau ar ôl dim ond 100,000 km o ddefnydd. Ar gyfartaledd, mae oes ar gyfartaledd Bearings olwyn oddeutu 136,000 a 160,000 km. Mewn rhai achosion arbennig, gall oes gwasanaeth y dwyn hyd yn oed fod yn fwy na 300,000 cilomedr.
Felly, er mwyn ymestyn oes gwasanaeth y dwyn, argymhellir archwilio a chynnal a chadw rheolaidd, yn enwedig ar ôl gyrru i bellter penodol.
Pa ffenomen fydd yn digwydd pan fydd dwyn olwyn flaen y car wedi'i dorri?
01 Mae sŵn teiars yn cynyddu
Mae'r cynnydd amlwg yn sŵn teiars yn ffenomen amlwg o ddifrod dwyn olwyn flaen ceir. Pan fydd y cerbyd yn symud, gall y gyrrwr glywed sain fwrlwm gyson, sy'n dod yn uwch ar gyflymder uwch. Achosir y wefr hon gan ddwyn difrod, sydd nid yn unig yn effeithio ar gysur gyrru, ond a all hefyd fod yn rhagflaenydd i ddifrod i rannau eraill o'r cerbyd. Felly, unwaith y canfyddir y cynnydd annormal yn sŵn teiars, dylid ei wirio a'i gynnal mewn pryd i osgoi peryglon diogelwch posibl.
02 Gwyriad Cerbydau
Gall gwyriad cerbydau fod yn arwydd o ddifrod i ddwyn yr olwyn flaen. Pan fydd problem gyda dwyn olwyn flaen y car, gall yr olwyn grwydro yn ystod y broses yrru, gan arwain at gyflymu ysgwyd y cerbyd. Mae'r jitter hwn nid yn unig yn effeithio ar y cysur gyrru, ond gall hefyd beri i'r cerbyd redeg i ffwrdd ar gyflymder uchel. Yn ogystal, gall berynnau sydd wedi'u difrodi hefyd effeithio ar y system atal a'r system lywio, a allai arwain at ddamweiniau traffig mewn achosion difrifol. Felly, unwaith y darganfyddir bod y cerbyd yn rhedeg i ffwrdd neu'r olwyn yn crwydro, dylid gwirio'r dwyn olwyn flaen cyn gynted â phosibl a'i ddisodli mewn pryd.
03 Olwyn Llywio Ysgwyd
Mae ysgwyd olwyn lywio yn ffenomen amlwg o ddifrod dwyn yr olwyn flaen. Pan fydd y dwyn yn cael ei ddifrodi i raddau, bydd ei gliriad yn cynyddu'n sylweddol. Bydd y cliriad cynyddol hwn yn achosi ysgwyd sylweddol o'r corff a'r olwynion ar gyflymder uchel. Yn enwedig pan fydd y cyflymder yn cynyddu, bydd yr ysgwyd a'r sŵn yn fwy amlwg. Bydd yr ysgwyd hwn yn cael ei drosglwyddo'n uniongyrchol i'r llyw, gan wneud i'r gyrrwr deimlo ysgwyd yr olwyn lywio yn ystod y broses yrru.
04 Codi tymheredd
Gall difrod i ddwyn yr olwyn flaen achosi cynnydd sylweddol yn y tymheredd. Pan fydd y dwyn yn cael ei ddifrodi, bydd y ffrithiant yn cael ei ddwysáu a chynhyrchir llawer o wres. Bydd y tymheredd uchel hwn nid yn unig yn gwneud y blwch dwyn yn boeth, ond gall hefyd effeithio ar dymheredd gweithredu'r injan gyfan. Yn ogystal, os yw'r tymheredd dwyn yn rhy uchel, gall gradd ansawdd y saim yn cwrdd â'r gofynion penodedig neu fod cyfran y saim yn y gofod mewnol dwyn yn rhy uchel. Mae'r cyflwr tymheredd uchel hwn nid yn unig yn effeithio ar berfformiad y cerbyd, ond gall hefyd fyrhau oes gwasanaeth y dwyn.
05 Gyrru Ansefydlog
Mae rhedeg ansefydlogrwydd yn ffenomen amlwg o ddifrod dwyn yr olwyn flaen. Pan fydd y dwyn yn cael ei ddifrodi'n ormodol, gall y cerbyd ysgwyd wrth yrru ar gyflymder uchel, gan arwain at yrru ansefydlog. Mae hyn oherwydd y bydd y dwyn a ddifrodwyd yn effeithio ar weithrediad arferol yr olwyn, sydd yn ei dro yn effeithio ar sefydlogrwydd y cerbyd. Gan fod dwyn yr olwyn yn rhan anadferadwy, ar ôl ei ddifrodi, dim ond trwy ailosod rhan newydd y gellir ei datrys.
06 mwy o ffrithiant
Gall niwed i'r dwyn olwyn flaen arwain at fwy o ffrithiant. Pan fydd problem gyda'r dwyn, bydd y ffrithiant rhwng yr olwyn a'r dwyn yn cynyddu yn ystod y broses yrru, a bydd y ffrithiant cynyddol hwn nid yn unig yn achosi i'r cerbyd gynhyrchu gwres uchel ar ôl gyrru, ond gall hefyd niweidio cydrannau cerbydau eraill ymhellach, fel y system brêc. Felly, unwaith y canfyddir bod gan y cerbyd ffrithiant annormal neu ffenomen tymheredd uchel, dylid gwirio'r dwyn olwyn flaen cyn gynted â phosibl.
07 iro gwael
Gall iro berynnau olwyn flaen wael arwain at amrywiaeth o broblemau. Yn gyntaf, mae ffrithiant yn cynyddu, a all beri i'r dwyn orboethi, sydd yn ei dro yn effeithio ar ei fywyd. Yn ail, oherwydd y ffrithiant cynyddol, gall y cerbyd gynhyrchu synau annormal, fel gwichian neu fwrlwm. Yn ogystal, gall iro gwael hefyd arwain at ddwyn difrod, gan effeithio ymhellach ar drin a diogelwch y cerbyd. Therefore, regular inspection and replacement of lubricating oil is an important step to maintain the normal operation of automobile front wheel bearings.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
