Ffender.
Nid yw'r ffender cefn yn dioddef o bumps cylchdroi olwynion, ond am resymau aerodynamig, mae'r ffender cefn ychydig yn fwaog ac yn ymwthio allan. Mae paneli fender rhai ceir wedi dod yn gyfan gyda chorff y corff ac yn cael eu cynhyrchu ar yr un pryd. Fodd bynnag, mae yna hefyd geir y mae eu fenders yn annibynnol, yn enwedig y fender blaen, oherwydd bod gan y fender blaen fwy o gyfleoedd gwrthdrawiad, ac mae cynulliad annibynnol yn hawdd i ddisodli'r darn cyfan.
strwythur
Mae'r plât fender yn cael ei ffurfio gan resin o'r rhan plât allanol a'r rhan atgyfnerthu, lle mae'r rhan plât allanol yn agored ar ochr y cerbyd, ac mae'r rhan atgyfnerthu yn ymestyn ar hyd ymyl rhan y plât allanol yn y rhan gyfagos o y rhan gyfagos gyfagos i'r rhan plât allanol, ac ar yr un pryd, rhwng rhan ymyl y rhan plât allanol a'r rhan atgyfnerthu, Mae rhan gosod yn cael ei ffurfio ar gyfer gosod rhannau cyfagos.
effaith
Rôl y ffender yw atal y tywod a'r mwd sy'n cael ei rolio gan yr olwynion rhag tasgu i waelod y car yn ystod y broses yrru. Felly, mae'n ofynnol i'r deunyddiau a ddefnyddir gael ymwrthedd hindreulio a phrosesadwyedd mowldio da. Mae ffender blaen rhai ceir wedi'i wneud o ddeunydd plastig gyda rhywfaint o elastigedd.
P'un a yw'r ffender yn fetel neu'n blastig
Gall y ffender fod yn fetel neu'n blastig.
Plât corff allanol sy'n gorchuddio'r olwynion yw fender, a elwir hefyd yn fender. Mae ei ddyluniad yn dibynnu ar faint y model teiars a ddewiswyd, gan sicrhau'r terfyn uchaf o le ar gyfer cylchdroi'r olwyn flaen a neidio. O ran deunydd, mae'r rhan fwyaf o ffenders yn fetel, yn enwedig mae ffenders metel yn adnabyddus am eu nodweddion garw, gyda chryfder strwythurol da ac ymwrthedd effaith, gan sicrhau amddiffyniad mwyaf posibl y corff a'r teithwyr mewn achos o wrthdrawiad. Yn ogystal, mae gan y metel blastigrwydd da a gellir ei adfer i'w gyflwr gwreiddiol trwy atgyweirio metel dalen ar ôl damwain.
Fodd bynnag, mae yna hefyd nifer fach o geir y mae eu ffender blaen wedi'i wneud o ddeunydd plastig gyda rhywfaint o elastigedd. Mae'r ffender plastig hwn yn cael ei ffafrio am ei wrthwynebiad ysgafn a chyrydiad, sy'n lleihau pwysau'r corff yn effeithiol ac yn gwella economi tanwydd a thrin. Yn ogystal, mae gan y deunydd plastig ymwrthedd cyrydiad da hefyd, a all wrthsefyll erydiad yr amgylchedd allanol ar y corff yn effeithiol. Fodd bynnag, mae'n gymharol wan o ran ymwrthedd effaith, a gall achosi anffurfiad neu rwyg os bydd gwrthdrawiad.
I grynhoi, mae'r dewis o ddeunydd fender yn dibynnu ar anghenion dylunio a gweithgynhyrchu'r car, mae gan fetel a phlastig eu manteision a'u hanfanteision eu hunain, sy'n addas ar gyfer gwahanol sefyllfaoedd a modelau.
Nid damwain yw'r ffender
Mae p'un a yw amnewid ffender yn ddamwain yn dibynnu ar achos a maint y cyfnewid. Os yw ailosod y ffender o ganlyniad i ddifrod strwythurol a achosir gan ddamwain, megis difrod i adran yr injan neu'r talwrn mewn trawiad, neu ddifrod i fwy nag un rhan o dair o ardal y ffender cefn, ystyrir bod ailosod y ffender yn gerbyd damwain. Fodd bynnag, os yw ailosod y ffender o ganlyniad i ddifrod arwyneb a achosir gan fân grafiadau neu wrthdrawiadau, ac nad yw'n effeithio ar y strwythur a pherfformiad diogelwch, yna ni fydd ailosod y ffender yn cael ei ystyried yn gerbyd damwain. Yn ogystal, os yw'r ffender newydd yn bodloni gofynion gwreiddiol y ffatri ac yn cael ei wirio gan dechnegydd gwasanaeth proffesiynol i'w osod yn gywir ac yn rhydd o unrhyw ddiffygion, fel arfer ni chaiff ei ddosbarthu fel car damwain. Felly, mae angen barnu a yw ailosod y ffender yn ddamwain yn ôl yr amgylchiadau penodol.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
