Beth yw dyfeisiau awyru ochr bumper blaen y car？
Prif swyddogaeth y ddyfais awyru ochr bumper blaen yw tywys y llif aer trwy'r plât sgert blaen a'r olwynion, a thrwy hynny leihau cynnwrf aer yn yr olwynion, lleihau'r defnydd o danwydd cerbydau, yn syml ac yn effeithiol yn lleihau ymwrthedd y corff, ac oeri rhannau pwysig.
Mae'r awyru ochr bumper ar du blaen y car wedi'i gynllunio i wneud y gorau o berfformiad aerodynamig y cerbyd. Mae'r dyfeisiau hyn yn cynnwys anrheithwyr, rhwyllau cymeriant, ac ati. Mae pob un ohonynt yn cyflawni swyddogaeth benodol:
SIARADWYR: Mae fel arfer wedi'i leoli o flaen y bumper. Mae wedi'i gynllunio i leihau llif a chythrwfl aer o dan y car ac i ganiatáu aer i lifo'n gyflymach y tu ôl i'r car.
Gril derbyn: wedi'i leoli ar y clawr, mae wedi'i gynllunio'n bennaf ar gyfer agor, i helpu cymeriant a gwacáu. Mae aer yn mynd i mewn i adran yr injan trwy'r gril cymeriant, ac yn gadael trwy agoriadau yn y cwfl, gan fynd â rhywfaint o'r gwres a allyrrir gan yr injan ac gan ddarparu oeri mwy effeithlon i adran yr injan.
Gyda'i gilydd, mae'r dyfeisiau hyn nid yn unig yn gwella perfformiad y cerbyd , ac yn gwella sefydlogrwydd a diogelwch gyrru. Er enghraifft, mae'r ddyfais awyru fender wedi'i lleoli yn gyffredinol y tu ôl i'r bwa olwyn flaen, Y brif swyddogaeth yw llyfnhau'r corff, a lleihau ymwrthedd y gwynt, lleihau'r defnydd o danwydd. Yn ôl y dyluniadau hyn, mae ceir yn gallu darparu perfformiad aerodynamig da tra hefyd yn ystyried economi tanwydd a gyrru cysur .
Beth yw rôl y mwy llaith bumper?
Mae rôl y mwy llaith bumper i agor pan fydd angen i'r injan oeri, a chau pan nad oes angen i'r injan oeri, fel y gall yr injan gynhesu’n gyflym i wella effeithlonrwydd yr injan, gall y llaith bumper hefyd leihau ymwrthedd y gwynt, pan nad oes angen yr afradu gwres, gellir cau’r llaith bumper pan fydd yn gallu lleihau’r gwrthiant aer.
Un: Mae crafiadau bumper y car yn datgelu'r primer du, os nad yw graddfa'r crafiadau yn rhy ddifrifol, a bod cwmpas y crafiadau yn fach, nid oes angen mynd i'r siop atgyweirio ceir i ail-baentio, wedi'r cyfan, bydd ail-baentio yn niweidio paent car gwreiddiol y cerbyd, ac mae'r effaith ar ddibrisiant y car yn fawr iawn. Yn yr achos hwn, gall y perchennog brynu rhai sticeri bach i'w gludo arno, wedi'r cyfan, mae bumper blaen y car yn blastig yn bennaf, hyd yn oed os oes rhwbiad oddi ar y ffenomen paent ni fydd yn arwain at rwd, felly defnyddiwch sticeri bach yn unig i orchuddio'r crafiadau paent. plaid
Dau: Mae'r rhwb bumper car yn datgelu'r primer du, a bydd y rhwb yn effeithio ar lefel ymddangosiad y car, ar yr adeg hon, gellir cymryd dull symlach i'w ddatrys. Er enghraifft, ewch i'r rhyngrwyd yn gyntaf i brynu beiro paent, ac yna glanhewch y rhannau rhwbio paent car, nes nad oes baw gweddilliol ar wyneb y safle rhwbio, ac o'r diwedd defnyddiwch y gorlan paent i gymhwyso'r rhannau rhwbio paent yn ysgafn, fel y gellir gorchuddio'r primer du sy'n cael ei amlygu gan y rhannau rhwbio. Mewn gwirionedd, nawr mae llawer o broblem rhwbio corff car, yn y bôn, gellir delio â beiro paent, wedi'r cyfan, AH economaidd, dim ond ychydig ddoleri o gost yw beiro paent.
Tri: Pan fydd crafiadau bumper y car yn datgelu'r primer du, mae'r paent car yn crafu'r ardal yn fawr ac mae ganddo ddyfnder penodol, ar yr adeg hon mae angen i'r perchennog wneud gwaith paent syml.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
