Desg offerynnau.
Defnyddir panel offerynnau, a elwir hefyd yn banel yr offerynnau, yn helaeth yng nghab pob cerbyd a pheiriannau adeiladu, sy'n cynnwys offerynnau yn bennaf, olwynion llywio, tai panel offerynnau, sgerbwd panel offerynnau a harnais gwifrau panel offerynnau.
Y panel offeryn yw'r addurn mewnol mwyaf cymhleth ar y bws. O ddylunio i lwytho, mae angen mynd trwy'r dyluniad a'r broses o fodelu creadigrwydd, dylunio strwythurol, gwneud modelau, gosod samplau ac ati. Er enghraifft, o ran modelu yn unig, gellir modelu rhannau mewnol y clawr uchaf yn uniongyrchol heb fodelu dyluniad, ond nid yw panel yr offeryn: nid oes diagram effaith fodelu na ellir gwneud diagram. Ar yr un pryd, mae'r tabl offeryn hefyd yn cynnwys sawl agwedd ar ergonomeg, peirianneg deunydd, dulliau prosesu a llwybrau proses. Felly, y panel offeryn hefyd yw'r mwyaf llafurus yn y car teithwyr y tu mewn.
Mae'r dangosfwrdd bws yn gonsol rheoli i'r gyrrwr bws reoli'r bws sy'n rhedeg a gwireddu swyddogaethau eraill. Dylai dangosfwrdd yr ardal yrru ddefnyddio panel neu darian nad yw'n adlewyrchol, ac ni ddylai'r ddyfais goleuo mewnol a'i golau wedi'i adlewyrchu yn y gwydr ffenestr flaen, drych rearview, ac ati, ddallu y gyrrwr.
Dosbarthiad Dangosfwrdd
Gall y panel offer monitro a rheoli cyflwr gwaith y tryc dympio mwyngloddio mewn amser real, sef ymgorfforiad uniongyrchol rhyngweithio dyn-peiriant. Gall amrywiol baneli offerynnau, dangosyddion adlewyrchu gweithrediad y car, a thrwy fotymau, bwlynau, dolenni a dyfeisiau rheoli eraill i gyflawni rheolaeth y gyrrwr ar y car, y dangosfwrdd yw'r "system nerfol ganolog" yng ngweithrediad y car.
Yn ôl y safle gosod, gellir rhannu'r panel offerynnau yn dri chategori: panel prif offerynnau, panel rheoli canolog a phanel offerynnau uchel. Y prif banel offeryn sydd â'r nifer fwyaf o oleuadau, dangosyddion a botymau rheoli a ddefnyddir yn gyffredin. Er mwyn hwyluso monitro amser real y gyrrwr o statws y car mwynglawdd, trefnir dyfais nodi gweithrediad y cerbyd ar y prif dabl offerynnau a rhaid i'r tabl offerynnau uchel, a rhaid i'r data y mae'n ofynnol i'r gyrrwr ei arsylwi bob amser (megis cyflymder, arwydd brêc, arddangos nam, ac ati) osod y brif sedd ar y brif offeryn. Yn ogystal, mae 2 ~ 3 allfa aerdymheru ar y prif fwrdd offeryn.
Gyda gwelliant parhaus mewn technoleg tryc dympio mwyngloddio, swyddogaethau estynedig a defnyddio technolegau newydd, nid yw gofod y prif banel offeryn wedi gallu darparu digon o le ar gyfer gosod y dyfeisiau newydd hyn. Fodd bynnag, mae gan gab y tryc dympio mwyngloddio nodweddion safle uchel a golwg is, sy'n gwneud y platfform offer uchel yn fwy a mwy yn cael ei gymhwyso yn y tryc dympio mwyngloddio.
Trefniant offeryn
Mae trefniant yr offeryn yn seiliedig ar yr egwyddor o sicrhau bod gweithrediad, arsylwi a sylw'r gyrrwr, y pellter rhwng yr handlen reoli a'r botwm, yn ogystal â nodi'r offeryn a'r golau dangosydd yn cwrdd â'r gofynion ergonomig, dylid trefnu'r offeryn a'r botwm cyffredin yn y botwm yn y botwm yn y botwm, a dylent fod yn osodiad pwysig ym maes 20 ~ 40 ° 3 °. Dim ond mân offerynnau a botymau y caniateir eu gosod yn yr ardal 40 ° ~ 60 °, ac eithrio offerynnau dibwys a ddefnyddir yn anaml, na ddylid eu gosod y tu allan i'r maes golygfa lorweddol 80 °. The control button and handle should be arranged on the right side of the instrument panel and within the distance that the driver's right hand can easily access, the instrument should be arranged on the left side, the indicator should be arranged above the instrument, and the instrument requiring real-time observation can be placed on the viewport between the driver and the steering wheel rim and the wheel width.
Ar ôl i safle'r sedd gael ei bennu, pan drefnir mwy o offerynnau yn y prif fwrdd offerynnau o flaen y gweithredwr, gellir cynllunio'r tabl offeryn i siâp syth, arc neu drapesoid. Wrth drefnu'r offeryn, mae'r pellter gweledol orau yn yr ystod o 560 ~ 750mm, a dylai'r tabl offeryn fod mor fertigol â phosibl â llinell y gyrrwr, ac mae hefyd yn angenrheidiol ystyried na fydd uchder y prif banel offeryn yn effeithio ar y maes golygfa. Gall pellter a threfniant gweledol o'r fath wneud i'r llygaid ddim yn hawdd blinder wrth weithio am amser hir, yn rhy agos neu'n rhy bell bydd yn effeithio ar gyflymder a chywirdeb y llygad dynol.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
