Desg offerynnau.
Defnyddir panel offerynnau, a elwir hefyd yn banel offerynnau, yn helaeth yng nghab pob cerbyd a pheiriannau adeiladu, sy'n cynnwys offerynnau, olwynion llywio, tai panel offerynnau, sgerbwd panel offerynnau a harnais gwifrau panel offerynnau yn bennaf.
Y panel offerynnau yw'r addurn mewnol mwyaf cymhleth ar y bws. O'r dyluniad i'r llwytho, mae angen mynd trwy'r dyluniad a'r broses o fodelu creadigol, dylunio strwythurol, gwneud modelau, gosod samplau ac yn y blaen. Er enghraifft, o ran modelu yn unig, gellir modelu rhannau mewnol y clawr uchaf yn uniongyrchol heb ddylunio modelu, ond nid yw'r panel offerynnau: nid oes diagram effaith modelu na ellir ei wneud. Ar yr un pryd, mae'r bwrdd offerynnau hefyd yn cynnwys llawer o agweddau ar ergonomeg, peirianneg ddeunyddiau, dulliau prosesu a llwybrau prosesu. Felly, y panel offerynnau hefyd yw'r un sy'n cymryd fwyaf o amser yn nhu mewn car teithwyr.
Mae dangosfwrdd y bws yn gonsol reoli i'r gyrrwr bws reoli rhedeg y bws a gwireddu swyddogaethau eraill. Dylai dangosfwrdd yr ardal yrru ddefnyddio panel neu darian nad yw'n adlewyrchu, ac ni ddylai'r ddyfais goleuo fewnol a'i golau adlewyrchol yn y gwydr ffenestr flaen, y drych golygfa gefn, ac ati, ddallu'r gyrrwr.
Dosbarthiad dangosfwrdd
Gall y panel offerynnau fonitro a rheoli cyflwr gweithio'r lori dympio mwyngloddio mewn amser real, sef ymgorfforiad uniongyrchol o ryngweithio dyn-peiriant. Gall gwahanol baneli offerynnau, dangosyddion adlewyrchu gweithrediad y car, a thrwy fotymau, cnobiau, dolenni a dyfeisiau rheoli eraill i gyflawni rheolaeth y gyrrwr ar y car, y dangosfwrdd yw'r "system nerfol ganolog" yng ngweithrediad y car.
Yn ôl y safle gosod, gellir rhannu'r panel offerynnau yn dair categori: prif banel offerynnau, panel rheoli canolog a phanel offerynnau uchel. Y prif banel offerynnau sydd â'r nifer fwyaf o oleuadau, dangosyddion a botymau rheoli a ddefnyddir yn gyffredin. Er mwyn hwyluso monitro amser real y gyrrwr o statws y car mwynglawdd, mae dyfais dangos gweithrediad y cerbyd wedi'i threfnu ar y prif fwrdd offerynnau a'r bwrdd offerynnau uchel, a rhaid gosod y data y mae'n ofynnol i'r gyrrwr ei arsylwi bob amser (megis cyflymder, dangosydd brêc, arddangos nam, ac ati) ar y prif fwrdd offerynnau yn gyson ag echel ganolog prif sedd y gyrrwr. Yn ogystal, mae 2 ~ 3 allfa aerdymheru ar y prif fwrdd offerynnau.
Gyda gwelliant parhaus technoleg tryciau dympio mwyngloddio, swyddogaethau estynedig a defnyddio technolegau newydd, nid yw gofod y prif banel offerynnau wedi gallu darparu digon o le ar gyfer gosod y dyfeisiau newydd hyn. Fodd bynnag, mae gan gab y tryc dympio mwyngloddio nodweddion safle uchel a golwg is, sy'n gwneud y platfform offerynnau uchel yn cael ei gymhwyso fwyfwy yn y tryc dympio mwyngloddio.
Trefniant yr offeryn
Mae trefniant yr offeryn yn seiliedig ar yr egwyddor o sicrhau gweithrediad, arsylwi a sylw'r gyrrwr, dylai'r pellter rhwng y ddolen reoli a'r botwm, yn ogystal ag adnabod yr offeryn a'r golau dangosydd fodloni'r gofynion ergonomig, dylid trefnu'r offeryn a'r botwm cyffredin yn y maes golygfa llorweddol o 20° ~ 40°, a dylid gosod yr offeryn a'r botwm pwysig yng nghanol y maes golygfa o 3°. Dim ond offerynnau a botymau bach y caniateir eu gosod yn yr ardal 40° ~ 60°, ac eithrio offerynnau a ddefnyddir yn anaml ac nad ydynt yn bwysig, na ddylid eu gosod y tu allan i'r maes golygfa llorweddol 80°. Dylid trefnu'r botwm a'r ddolen reoli ar ochr dde'r panel offerynnau ac o fewn y pellter y gall llaw dde'r gyrrwr ei gyrraedd yn hawdd, dylid trefnu'r offeryn ar yr ochr chwith, dylid trefnu'r dangosydd uwchben yr offeryn, a gellir gosod yr offeryn sydd angen arsylwi amser real ar y porth golygfa rhwng y gyrrwr ac ymyl yr olwyn lywio a lled yr olwyn.
Ar ôl pennu safle'r sedd, pan fydd mwy o offerynnau wedi'u trefnu yn y prif fwrdd offerynnau o flaen y gweithredwr, gellir dylunio'r bwrdd offerynnau i siâp syth, arc neu drapesoid. Wrth drefnu'r offeryn, mae'r pellter gweledol orau yn yr ystod o 560 ~ 750mm, a dylai'r bwrdd offerynnau fod mor fertigol â phosibl gyda llinell olwg y gyrrwr, ac mae hefyd angen ystyried na fydd uchder y prif banel offerynnau yn effeithio ar y maes golygfa. Gall pellter gweledol a threfniant o'r fath wneud i'r llygaid deimlo'n anodd eu blino wrth weithio am amser hir, bydd rhy agos neu rhy bell yn effeithio ar gyflymder a chywirdeb y llygad dynol.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
