Desg offeryn.
Defnyddir panel offeryn, a elwir hefyd yn banel offeryn, yn helaeth yng nghaban pob cerbyd a pheiriannau adeiladu, sy'n cynnwys offerynnau, olwynion llywio, tai panel offeryn, sgerbwd panel offeryn a harnais gwifrau panel offeryn yn bennaf.
Y panel offeryn yw'r addurniad mewnol mwyaf cymhleth ar y bws. O ddylunio i lwytho, mae angen mynd trwy'r dyluniad a'r broses o fodelu creadigrwydd, dylunio strwythurol, gwneud modelau, gosod samplau ac ati. Er enghraifft, o ran modelu yn unig, gellir modelu rhannau mewnol y clawr uchaf yn uniongyrchol heb ddyluniad modelu, ond nid yw'r panel offeryn: nid oes unrhyw ddiagram effaith modelu na ellir ei wneud. Ar yr un pryd, mae'r tabl offeryn hefyd yn cynnwys llawer o agweddau ar ergonomeg, peirianneg ddeunydd, dulliau prosesu a llwybrau proses. Felly, y panel offeryn hefyd yw'r un sy'n cymryd mwyaf o amser yn y tu mewn i geir teithwyr.
Mae'r dangosfwrdd bws yn gonsol rheoli i'r gyrrwr bws reoli rhedeg y bws a gwireddu swyddogaethau eraill. Dylai dangosfwrdd yr ardal yrru ddefnyddio panel neu darian nad yw'n adlewyrchol, ac ni ddylai'r ddyfais goleuo mewnol a'i golau adlewyrchiedig yn y gwydr ffenestr flaen, drych rearview, ac ati, syfrdanu'r gyrrwr.
Dosbarthiad dangosfwrdd
Gall y panel offeryn fonitro a rheoli cyflwr gweithio'r lori dympio mwyngloddio mewn amser real, sef ymgorfforiad uniongyrchol rhyngweithio dyn-peiriant. Gall paneli offeryn amrywiol, dangosyddion adlewyrchu gweithrediad y car, a thrwy fotymau, nobiau, dolenni a dyfeisiau rheoli eraill i gyflawni rheolaeth y gyrrwr ar y car, y dangosfwrdd yw'r "system nerfol ganolog" yng ngweithrediad y car.
Yn ôl y sefyllfa osod, gellir rhannu'r panel offeryn yn dri chategori: panel prif offeryn, panel rheoli canolog a phanel offeryn uchel. Mae gan y panel prif offeryn y nifer fwyaf o oleuadau, dangosyddion a botymau rheoli a ddefnyddir yn gyffredin. Er mwyn hwyluso monitro amser real y gyrrwr o statws y car mwyngloddio, trefnir dyfais nodi gweithrediad y cerbyd ar y prif fwrdd offeryn a'r tabl offeryn uchel, a'r data y mae'n ofynnol i'r gyrrwr ei arsylwi o gwbl. rhaid gosod amseroedd (fel cyflymder, arwydd brêc, arddangosiad bai, ac ati) ar y prif fwrdd offeryn yn gyson ag echel ganolog prif sedd y gyrrwr. Yn ogystal, mae yna 2 ~ 3 allfa aerdymheru ar y prif fwrdd offeryn.
Gyda gwelliant parhaus technoleg lori dympio mwyngloddio, swyddogaethau estynedig a'r defnydd o dechnolegau newydd, nid yw gofod y prif banel offer wedi gallu darparu digon o le ar gyfer gosod y dyfeisiau newydd hyn. Fodd bynnag, mae gan gab y lori dympio mwyngloddio nodweddion safle uchel a gweledigaeth is, sy'n gwneud y platfform offeryn uchel yn fwy a mwy yn y lori dympio mwyngloddio.
Trefniant yr offeryn
Mae trefniant yr offeryn yn seiliedig ar yr egwyddor o sicrhau gweithrediad, arsylwi a sylw'r gyrrwr, y pellter rhwng y handlen reoli a'r botwm, yn ogystal ag adnabod yr offeryn a dylai'r golau dangosydd fodloni'r gofynion ergonomig, y cyffredin dylid trefnu'r offeryn a'r botwm yn y maes golygfa llorweddol o 20 ° ~ 40 °, a dylid gosod yr offeryn a'r botwm pwysig yng nghanol y maes golygfa o 3 °. Dim ond mân offerynnau a botymau y caniateir eu gosod yn yr ardal 40 ° ~ 60 °, ac eithrio offerynnau dibwys a ddefnyddir yn anaml, na ddylid eu gosod y tu allan i faes golygfa llorweddol 80 °. Dylid trefnu'r botwm rheoli a'r handlen ar ochr dde'r panel offeryn ac o fewn y pellter y gall llaw dde'r gyrrwr ei gyrchu'n hawdd, dylid trefnu'r offeryn ar yr ochr chwith, dylid trefnu'r dangosydd uwchben yr offeryn, a'r gellir gosod offeryn sy'n gofyn am arsylwi amser real ar yr olygfan rhwng y gyrrwr ac ymyl y llyw a lled yr olwyn.
Ar ôl i leoliad y sedd gael ei bennu, pan drefnir mwy o offerynnau yn y prif fwrdd offeryn o flaen y gweithredwr, gellir dylunio'r bwrdd offeryn yn siâp syth, arc neu trapesoid. Wrth drefnu'r offeryn, mae'r pellter gweledol orau yn yr ystod o 560 ~ 750mm, a dylai'r bwrdd offeryn fod mor fertigol â phosibl â llinell olwg y gyrrwr, ac mae angen ystyried hefyd uchder y panel prif offeryn. ni fydd yn effeithio ar y maes golygfa. Gall pellter gweledol a threfniant o'r fath wneud y llygaid ddim yn hawdd i flinder wrth weithio am amser hir, yn rhy agos neu'n rhy bell yn effeithio ar gyflymder a chywirdeb y llygad dynol.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
