Egwyddor weithredol y strut gorchudd.
Mae egwyddor weithredol y wialen gymorth gorchudd y wasg hydrolig yn dibynnu'n bennaf ar dechnoleg hydrolig, trwy ychwanegu hylif dwysedd uchel neu ddeunydd nwy yn y gofod wedi'i selio, ac yna pwmpio'r aer y tu mewn, gan ychwanegu rhywbeth fel piston y tu allan, fel bod y deunydd hylif dwysedd uchel yn cynhyrchu egni yn y cywasgiad. Mae'r dyluniad hwn yn caniatáu i'r wialen hydrolig ddarparu'r grym cynnal gofynnol pan fydd dan bwysau, ac mae'r byffer hydrolig yn dibynnu ar y tampio hydrolig i glustogi'r gwrthrych sy'n gweithredu arno i arafu i stop, gan chwarae rôl amddiffynnol benodol.
Yn wahanol i rhodfeydd gorchudd hydrolig, mae systemau alldaflu cwfl yn cynnwys technoleg fwy cymhleth, gan gynnwys cydrannau fel synwyryddion effaith cerddwyr, siambrau pwysedd aer, rhodfeydd alldafliad injan gyda phistonau pwysedd aer, ac ECUs bagiau awyr. Ei egwyddor weithredol yw rheoli a yw'r gorchudd injan yn gwibio trwy newid pwysau'r siambr pwysedd aer. Pan fydd y cerbyd yn dod ar draws cerddwr wrth deithio, mae'r synhwyrydd gwrthdrawiad cerddwyr sydd wedi'i leoli y tu ôl i ewyn bar blaen yr injan yn synhwyro'r newid pwysau yn y siambr pwysedd aer ac yn anfon y signal perthnasol i'r bag awyr ECU. Ar ôl derbyn y signal, mae'r bag awyr ECU yn cyd -fynd yn awtomatig â'r data sy'n cael ei storio'n wreiddiol y tu mewn iddo, ac yn ôl y data hyn, gall benderfynu a yw'r signal yn tanio alldafliad gorchudd yr injan gyda'r piston pwysau neu'n penderfynu bod y broblem yn ddiffygiol.
Ydy'r bwcl brace gorchudd wedi torri
Nid yw'r bwcl brace gorchudd wedi'i dorri o dan amgylchiadau arferol yn effeithio ar yrru arferol, ond mae angen ei atgyweirio mewn pryd er mwyn osgoi peryglon diogelwch posibl.
Yn y rhan fwyaf o achosion, ni fydd torri'r clip sefydlog o'r gwialen aros gorchudd yn effeithio'n uniongyrchol ar allu gyrru'r cerbyd, felly gellir ei ystyried yn cael ei ystyried yn effeithio ar yrru arferol. Fodd bynnag, nid yw hyn yn golygu y gellir anwybyddu'r broblem. Os yw'r bwcl wedi'i ddifrodi, fe'ch cynghorir i brynu bwcl newydd i sicrhau y gall y clawr agor a chau yn iawn.
Mewn amgylchedd penodol, fel y gaeaf oer yn y gogledd, gall y gwialen cymorth clawr fethu, yna gallwch ddefnyddio magnet cryf a glud priodol ar gyfer trwsio dros dro. Fodd bynnag, efallai na fydd y dull hwn yn ddatrysiad tymor hir, felly os bydd y broblem yn parhau, dylech ystyried rhoi clip newydd yn ei le neu geisio gwasanaeth atgyweirio ceir proffesiynol.
Mewn achosion eithafol, fel snap snap sy'n achosi i'r wialen gymorth ddisgyn ar ran hanfodol o'r injan, gall beri perygl diogelwch difrifol. Felly, dylid rhoi digon o sylw i broblem fach y bwcl gwialen cymorth gorchudd er mwyn osgoi risgiau diogelwch posibl.
Sut i osod gwialen cymorth â llaw cwfl
Mae gwiail hydrolig modurol fel arfer yn cael eu defnyddio yn y gefnffordd neu'r cwfl. Mae'n ddyfais gymorth i hwyluso'r gyrrwr i agor y cwfl i wirio adran yr injan, perfformio gwiriadau olew, gwiriadau gwrthrewydd, ac ati, i atal y cwfl rhag cwympo i lawr. Yn yr un modd, mae gwialen hydrolig y blwch cynffon yn ddyfais sy'n cefnogi'r blwch cynffon i hwyluso personél i osod neu dynnu eitemau yn y blwch cynffon.
Os nad yw'r cryfder gwialen cymorth hydrolig yn ddigonol, yna, mae'n anghyfleus iawn. Mae diffyg cryfder gwialen hydrolig fel arfer yn cael ei achosi gan ollyngiadau olew. Fe'i hachosir yn bennaf gan heneiddio'r cylch selio mewnol, neu rwygo'r gragen.
Beth os nad yw'r wialen hydrolig yn dal?
Yn gyntaf oll, ni allwn atgyweirio'r wialen hydrolig, naill ai mynd i'r siop atgyweirio i ddisodli, neu brynu eu disodli ar -lein eu hunain.
Mae'n hawdd disodli'ch hun. Mae dwy ffurf ar y wialen hydrolig, un yw'r glicied gyda'r ffurf clo; Mae un yn fath o gloi sgriw.
Wrth ailosod, os yw'n fath o glicied, tynnwch y bwcl a thynnwch yr hen wialen i lawr, gosodwch y wialen newydd, a gosod y bwcl. Os yw'n ffurflen sgriw, tynhau'r cneuen wrth ei gosod.
Yn ail, os nad ydych chi am ailosod, gallwch chi gymryd y dulliau canlynol i'w defnyddio eto.
1. Agorwch y cwfl neu'r gefnffordd. Cadwch y polyn yn y safle gorau. Yna malu rhigol rhwng y wialen hydrolig a'r tai gydag olwyn neu ffeil malu â llaw, ac yna clymwch y rhigol â gwifren. Tynnwch ben uchaf y lifer hydrolig i ostwng y cwfl a'r gefnffordd.
Pan agorir y cwfl neu'r gefnffordd eto, gosodwch ben uchaf y wialen hydrolig. Felly ailddefnyddio.
2, ar ôl agor y blwch cwfl neu gynffon, dewch o hyd i wrthrych caled (fel bar dur) o'r un hyd â'r wialen hydrolig, clymwch y gwrthrych caled â'r wialen gynnal, a gwrthsefyll y gragen wialen gynnal, ac yna tynnwch ben uchaf y wialen gynnal i roi'r cwfl neu'r blwch cynffon i lawr.
Pan fydd angen agor y cwfl neu'r gefnffordd eto, trwsiwch y strut yn y safle uchaf gwreiddiol. Mor ailddefnyddio.
Fel atgoffa, os gwnewch hyn, oherwydd bod un pen yn cael ei dynnu, gall arwain at sain annormal y cerbyd wrth yrru, felly mae angen trwsio'r wialen hydrolig yn y safle, ac atal y wialen hydrolig rhag ymyrryd â swyddi eraill a niweidio cydrannau eraill.
Mewn gwirionedd, mae llawer o wiail hydrolig cerbydau bellach yn defnyddio rhodfeydd gwanwyn aer, sydd â bywyd gwasanaeth llawer hirach.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
