Egwyddor weithredol y strut gorchudd.
Mae egwyddor weithredol gwialen gynnal gorchudd y wasg hydrolig yn dibynnu'n bennaf ar dechnoleg hydrolig, trwy ychwanegu deunydd hylif neu nwy dwysedd uchel yn y gofod wedi'i selio, ac yna pwmpio'r aer allan y tu mewn, gan ychwanegu rhywbeth fel piston y tu allan, fel bod y deunydd hylif dwysedd uchel yn cynhyrchu ynni yn y cywasgiad. Mae'r dyluniad hwn yn caniatáu i'r wialen hydrolig ddarparu'r grym cynnal gofynnol pan fydd o dan bwysau, ac mae'r byffer hydrolig yn dibynnu ar y dampio hydrolig i glustogi'r gwrthrych sy'n gweithredu arno i arafu i stop, gan chwarae rôl amddiffynnol benodol.
Yn wahanol i strutiau gorchudd hydrolig, mae systemau alldaflu cwfl yn cynnwys technoleg fwy cymhleth, gan gynnwys cydrannau fel synwyryddion effaith cerddwyr, siambrau pwysedd aer, strutiau alldaflu injan gyda pistonau pwysedd aer, ac ECUau bag aer. Ei egwyddor weithredol yw rheoli a yw gorchudd yr injan yn neidio i fyny trwy newid pwysau'r siambr pwysedd aer. Pan fydd y cerbyd yn dod ar draws cerddwr wrth deithio, mae'r synhwyrydd gwrthdrawiad cerddwyr sydd wedi'i leoli y tu ôl i ewyn bar blaen yr injan yn synhwyro'r newid pwysau yn siambr pwysedd aer ac yn anfon y signal perthnasol i ECU'r bag aer. Ar ôl derbyn y signal, mae ECU'r bag aer yn cyfateb yn awtomatig i'r data a storiwyd yn wreiddiol y tu mewn iddo, ac yn ôl y data hyn, gall benderfynu a yw'r signal yn ffrwydro alldaflu gorchudd yr injan gyda'r piston pwysedd neu'n penderfynu bod y broblem yn ddiffygiol.
A yw bwcl y brace gorchudd wedi torri
Nid yw torri bwcl y brace gorchudd o dan amgylchiadau arferol yn effeithio ar yrru arferol, ond mae angen ei atgyweirio mewn pryd i osgoi peryglon diogelwch posibl.
Yn y rhan fwyaf o achosion, ni fydd torri clip sefydlog gwialen y gorchudd yn effeithio'n uniongyrchol ar allu gyrru'r cerbyd, felly gellir ystyried nad yw'n effeithio ar yrru arferol. Fodd bynnag, nid yw hyn yn golygu y gellir anwybyddu'r broblem. Os yw'r bwcl wedi'i ddifrodi, fe'ch cynghorir i brynu bwcl newydd i sicrhau y gall y gorchudd agor a chau'n iawn.
Mewn amgylchedd penodol, fel y gaeaf oer yn y gogledd, efallai y bydd gwialen gynnal y gorchudd yn methu, yna gallwch ddefnyddio magnet cryf a glud priodol i'w osod dros dro. Fodd bynnag, efallai na fydd y dull hwn yn ateb hirdymor, felly os yw'r broblem yn parhau, dylech ystyried ei ddisodli â chlip newydd neu geisio gwasanaeth atgyweirio ceir proffesiynol.
Mewn achosion eithafol, fel snap snap sy'n achosi i'r gwialen gynnal syrthio ar ran hanfodol o'r injan, gall beri perygl diogelwch difrifol. Felly, dylid rhoi digon o sylw i broblem fach bwcl gwialen gynnal y gorchudd i osgoi risgiau diogelwch posibl.
Sut i osod gwialen gynnal â llaw'r cwfl
Defnyddir gwiail hydrolig modurol fel arfer yn y boncyff neu'r cwfl. Mae'n ddyfais gefnogi i hwyluso'r gyrrwr i agor y cwfl i wirio adran yr injan, cynnal gwiriadau olew, gwiriadau gwrthrewydd, ac ati, i atal y cwfl rhag cwympo i lawr. Yn yr un modd, mae gwialen hydrolig y blwch cynffon yn ddyfais sy'n cynnal y blwch cynffon i hwyluso personél i osod neu dynnu eitemau allan yn y blwch cynffon.
Os nad yw cryfder y gwialen gymorth hydrolig yn ddigonol, yna, mae'n anghyfleus iawn. Fel arfer, gollyngiad olew sy'n achosi diffyg cryfder y gwialen hydrolig. Mae'n cael ei achosi'n bennaf gan heneiddio'r cylch selio mewnol, neu rwygiad y gragen.
Beth os nad yw'r gwialen hydrolig yn dal?
Yn gyntaf oll, ni allwn atgyweirio'r gwialen hydrolig, naill ai mynd i'r siop atgyweirio i'w disodli, neu brynu eu disodli ar-lein eu hunain.
Mae'n hawdd ei ddisodli eich hun. Mae gan y wialen hydrolig ddau ffurf, un yw'r clicied gyda'r ffurf clo; Un yw ffurf o gloi sgriw.
Wrth ei ailosod, os yw'n fath clicied, tynnwch y bwcl a thynnwch yr hen wialen i lawr, gosodwch y wialen newydd, a gosodwch y bwcl. Os yw'n ffurf sgriw, tynhewch y cneuen wrth ei osod.
Yn ail, os nad ydych chi eisiau disodli, gallwch chi ddefnyddio'r dulliau canlynol eto.
1. Agorwch y cwfl neu'r boncyff. Cadwch y polyn yn y safle gorau. Yna malu rhigol rhwng y wialen hydrolig a'r tai gydag olwyn malu llaw neu ffeil, ac yna clymwch y rhigol â gwifren. Tynnwch ben uchaf y lifer hydrolig i ostwng y cwfl a'r boncyff.
Pan fydd y cwfl neu'r boncyff yn cael ei agor eto, gosodwch ben uchaf y wialen hydrolig. Felly ailddefnyddiwch.
2, ar ôl agor y cwfl neu'r blwch cynffon, dewch o hyd i wrthrych caled (fel bar dur) o'r un hyd â'r wialen hydrolig, clymwch y gwrthrych caled i'r wialen gynnal, a gwrthsefyll cragen y wialen gynnal, ac yna tynnwch ben uchaf y wialen gynnal i roi'r cwfl neu'r blwch cynffon i lawr.
Pan fydd angen agor y cwfl neu'r boncyff eto, trwsiwch y strut yn y safle uchaf gwreiddiol. Felly gellir ei ailddefnyddio.
Fel atgoffa, os gwnewch hyn, oherwydd bod un pen wedi'i dynnu, gall arwain at sŵn annormal y cerbyd wrth yrru, felly mae'n angenrheidiol trwsio'r wialen hydrolig yn y safle, ac atal y wialen hydrolig rhag ymyrryd â safleoedd eraill a niweidio cydrannau eraill.
Mewn gwirionedd, mae llawer o wiail hydrolig cerbydau bellach yn defnyddio strutiau gwanwyn aer, sydd â bywyd gwasanaeth llawer hirach.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
