Egwyddor weithredol y strut clawr.
Mae egwyddor weithredol gwialen cymorth clawr y wasg hydrolig yn dibynnu'n bennaf ar dechnoleg hydrolig, trwy ychwanegu deunydd hylif neu nwy dwysedd uchel yn y gofod wedi'i selio, ac yna pwmpio'r aer y tu mewn, gan ychwanegu rhywbeth fel piston y tu allan, fel bod yr uchel- dwysedd deunydd hylif yn cynhyrchu ynni yn y cywasgu. Mae'r dyluniad hwn yn caniatáu i'r gwialen hydrolig ddarparu'r grym cymorth gofynnol pan fydd dan bwysau, ac mae'r byffer hydrolig yn dibynnu ar y dampio hydrolig i glustogi'r gwrthrych sy'n gweithredu arno i arafu i stop, gan chwarae rôl amddiffynnol benodol.
Yn wahanol i haenau gorchudd hydrolig, mae systemau alldaflu cwfl yn cynnwys technoleg fwy cymhleth, gan gynnwys cydrannau fel synwyryddion effaith cerddwyr, siambrau pwysedd aer, stratiau alldaflu injan gyda phistonau pwysedd aer, ac ECUs bagiau aer. Ei egwyddor waith yw rheoli a yw gorchudd yr injan yn codi trwy newid pwysedd y siambr pwysedd aer. Pan fydd y cerbyd yn dod ar draws cerddwr wrth deithio, mae'r synhwyrydd gwrthdrawiad cerddwyr sydd wedi'i leoli y tu ôl i ewyn bar blaen yr injan yn synhwyro'r newid pwysau yn y siambr pwysedd aer ac yn anfon y signal perthnasol i'r bag aer ECU. Ar ôl derbyn y signal, mae'r bag aer ECU yn cyfateb yn awtomatig â'r data a storiwyd yn wreiddiol y tu mewn iddo, ac yn ôl y data hyn, gall benderfynu a yw'r signal yn tanio alldaflu gorchudd yr injan gyda'r piston pwysau neu'n penderfynu bod y broblem yn ddiffygiol.
A yw'r bwcl brace clawr wedi torri
Nid yw'r bwcl brace clawr wedi'i dorri o dan amgylchiadau arferol yn effeithio ar yrru arferol, ond mae angen ei atgyweirio mewn pryd i osgoi peryglon diogelwch posibl.
Yn y rhan fwyaf o achosion, ni fydd torri clip sefydlog y gwialen aros clawr yn effeithio'n uniongyrchol ar allu gyrru'r cerbyd, felly gellir ei ystyried fel nad yw'n effeithio ar yrru arferol. Fodd bynnag, nid yw hyn yn golygu y gellir anwybyddu'r broblem. Os caiff y bwcl ei ddifrodi, fe'ch cynghorir i brynu bwcl newydd i sicrhau y gall y clawr agor a chau'n iawn.
Mewn amgylchedd penodol, megis y gaeaf oer yn y gogledd, efallai y bydd y gwialen cymorth clawr yn methu, yna gallwch ddefnyddio magnet cryf a glud priodol ar gyfer gosod dros dro. Fodd bynnag, efallai na fydd y dull hwn yn ateb hirdymor, felly os bydd y broblem yn parhau, dylech ystyried gosod clip newydd yn ei le neu geisio gwasanaeth trwsio ceir proffesiynol.
Mewn achosion eithafol, fel snap snap sy'n achosi i'r wialen gynhaliol ddisgyn ar ran hanfodol o'r injan, gall achosi perygl diogelwch difrifol. Felly, dylid rhoi digon o sylw i broblem fach y bwcl gwialen cymorth clawr er mwyn osgoi risgiau diogelwch posibl.
Sut i osod y gwialen cymorth llaw cwfl
Defnyddir gwiail hydrolig modurol fel arfer yn y gefnffordd neu'r cwfl. Mae'n ddyfais cymorth i hwyluso'r gyrrwr i agor y cwfl i wirio compartment yr injan, perfformio gwiriadau olew, gwiriadau gwrthrewydd, ac ati, i atal y cwfl rhag cwympo. Yn yr un modd, mae gwialen hydrolig y blwch cynffon yn ddyfais sy'n cefnogi'r blwch cynffon i hwyluso personél i osod neu dynnu eitemau yn y blwch cynffon.
Os yw cryfder y gwialen cymorth hydrolig yn annigonol, yna, mae'n anghyfleus iawn. Mae diffyg cryfder gwialen hydrolig fel arfer yn cael ei achosi gan ollyngiad olew. Fe'i hachosir yn bennaf gan heneiddio'r cylch selio mewnol, neu rwygiad y gragen.
Beth os nad yw'r gwialen hydrolig yn dal?
Yn gyntaf oll, ni allwn atgyweirio'r gwialen hydrolig, naill ai mynd i'r siop atgyweirio i gymryd lle, neu brynu eu hadnewyddu ar-lein eu hunain.
Mae'n hawdd disodli'ch hun. Mae gan y gwialen hydrolig ddwy ffurf, un yw'r glicied gyda'r ffurf clo; Mae un yn fath o gloi sgriw.
Wrth ailosod, os yw'n fath clicied, tynnwch y bwcl a thynnu'r hen wialen i lawr, gosodwch y gwialen newydd, a gosodwch y bwcl. Os yw'n ffurf sgriw, tynhau'r nut wrth osod.
Yn ail, os nad ydych am ailosod, gallwch gymryd y dulliau canlynol i'w defnyddio eto.
1. Agorwch y cwfl neu'r gefnffordd. Cadwch y polyn yn y sefyllfa orau. Yna malu rhigol rhwng y gwialen hydrolig a'r tai gydag olwyn malu llaw neu ffeil, ac yna clymwch y rhigol â gwifren. Tynnwch ben uchaf y lifer hydrolig i ostwng y cwfl a'r gefnffordd.
Pan agorir y cwfl neu'r gefnffordd eto, gosodwch ben uchaf y gwialen hydrolig. Felly ailddefnyddio.
2, ar ôl agor y cwfl neu'r blwch cynffon, darganfyddwch wrthrych caled (fel bar dur) o'r un hyd â'r gwialen hydrolig, clymwch y gwrthrych caled i'r gwialen gynhaliol, a gwrthsefyll y cragen gwialen cymorth, ac yna tynnwch yr uchaf diwedd y gwialen gynhaliol i roi'r cwfl neu'r blwch cynffon i lawr.
Pan fydd angen agor y cwfl neu'r boncyff eto, gosodwch y strut yn y safle uchaf gwreiddiol. Mor amldro.
I'ch atgoffa, os gwnewch hyn, oherwydd bod un pen yn cael ei dynnu, gall arwain at sain annormal y cerbyd wrth yrru, felly mae angen gosod y wialen hydrolig yn y sefyllfa, ac atal y gwialen hydrolig rhag ymyrryd â swyddi eraill. a difrodi cydrannau eraill.
Mewn gwirionedd, mae llawer o wialen hydrolig cerbydau bellach yn defnyddio struts gwanwyn aer, sydd â bywyd gwasanaeth llawer hirach.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
