Cywasgydd aerdymheru ceir.
Cywasgydd aerdymheru ceir yw calon system rheweiddio aerdymheru ceir, sy'n chwarae rôl cywasgu a chludo stêm oergell.
Rhennir cywasgwyr yn ddau fath: dadleoli nad ydynt yn amrywiol a dadleoli amrywiol.
Cywasgwyr aerdymheru yn ôl y gwahanol fodd gweithio mewnol, wedi'i rannu'n gyffredinol yn ddwyochrog a chylchdroi.
Yn ôl gwahanol egwyddorion gweithio, gellir rhannu cywasgwyr aerdymheru yn gywasgwyr dadleoli cyson a chywasgwyr dadleoli amrywiol.
Cywasgydd dadleoli cyson
Mae dadleoli'r cywasgydd dadleoli cyson yn gymesur â chynyddu cyflymder yr injan, ni all newid yr allbwn pŵer yn awtomatig yn unol ag anghenion rheweiddio, ac mae'r effaith ar y defnydd o danwydd injan yn gymharol fawr. Mae ei reolaeth yn gyffredinol trwy gasglu signal tymheredd allfa'r anweddydd, pan fydd y tymheredd yn cyrraedd y tymheredd penodol, mae cydiwr electromagnetig y cywasgydd yn cael ei ryddhau, ac mae'r cywasgydd yn stopio gweithio. Pan fydd y tymheredd yn codi, mae'r cydiwr electromagnetig yn cael ei gyfuno ac mae'r cywasgydd yn dechrau gweithio. Mae'r cywasgydd dadleoli cyson hefyd yn cael ei reoli gan bwysau'r system aerdymheru. Pan fydd y pwysau ar y gweill yn rhy uchel, mae'r cywasgydd yn stopio gweithio.
Cywasgydd aerdymheru dadleoli amrywiol
Gall cywasgwyr dadleoli amrywiol addasu'r allbwn pŵer yn awtomatig yn ôl y tymheredd penodol. Nid yw'r system rheoli aerdymheru yn casglu signal tymheredd yr allfa anweddydd, ond mae'n addasu tymheredd yr allfa yn awtomatig trwy reoli cymhareb cywasgu'r cywasgydd yn ôl signal newid y pwysau ar y gweill aerdymheru. Yn yr holl broses oergell, mae'r cywasgydd bob amser yn gweithio, ac mae addasiad y dwyster rheweiddio yn gwbl ddibynnol ar y rheolydd pwysau a osodir y tu mewn i'r cywasgydd i reoli. Pan fydd y pwysau ar ben gwasgedd uchel y biblinell aerdymheru yn rhy uchel, mae'r pwysau sy'n rheoleiddio'r falf yn glanhau strôc piston y cywasgydd i leihau'r gymhareb cywasgu, a fydd yn lleihau dwyster rheweiddio. Pan fydd y pwysau ar y pen gwasgedd uchel yn gostwng i raddau a bod y pwysau ar y pen gwasgedd isel yn codi i raddau, mae'r falf sy'n rheoleiddio pwysau yn cynyddu strôc y piston i wella'r dwyster oeri.
Yn ôl y gwahanol ddulliau gweithio, yn gyffredinol gellir rhannu cywasgwyr yn ddwyochrog ac yn cylchdro, mae gan gywasgwyr cilyddol cyffredin math gwialen sy'n cysylltu crankshaft a math piston echelinol, mae gan gywasgwyr cylchdro cyffredin math ceiliog cylchdro a math sgrolio.
Cywasgydd gwialen crankshaft a chysylltu
Gellir rhannu proses weithio'r cywasgydd hwn yn bedwar, sef cywasgu, gwacáu, ehangu, sugno. Pan fydd y crankshaft yn cylchdroi, mae'r piston yn cael ei yrru gan y wialen gysylltu â dychwelyd, a bydd y gyfrol weithio sy'n cynnwys wal fewnol y silindr, pen y silindr ac arwyneb uchaf y piston yn newid o bryd i'w gilydd, a thrwy hynny chwarae rôl cywasgu a chludo oergell yn y system oergelloedd. Y cywasgydd gwialen sy'n cysylltu crankshaft yw'r cywasgydd cenhedlaeth gyntaf, a ddefnyddir yn helaeth, technoleg gweithgynhyrchu aeddfed, strwythur syml, a gofynion isel ar gyfer prosesu deunyddiau a thechnoleg prosesu, a chost gymharol isel. Gall addasu cryf, addasu i ystod eang o ofynion gallu a chynhwysedd oeri, cynaliadwyedd da.
Fodd bynnag, mae gan y cywasgydd gwialen sy'n cysylltu crankshaft rai anfanteision amlwg hefyd, megis yr anallu i gyflawni cyflymder uwch, mae'r peiriant yn fawr ac yn drwm, ac nid yw'n hawdd cyflawni ysgafn. Mae'r gwacáu yn amharhaol, mae'r llif aer yn dueddol o amrywiadau, ac mae dirgryniad mawr wrth weithio.
Oherwydd nodweddion uchod y cywasgydd cyswllt crankshaft, prin yw'r cywasgwyr dadleoli bach sy'n defnyddio'r strwythur hwn, ac mae'r cywasgydd cyswllt crankshaft yn cael ei ddefnyddio'n bennaf yn system aerdymheru dadleoli fawr bysiau a thryciau.
Cywasgydd piston echelinol
Gellir galw cywasgwyr piston echelinol yn ail genhedlaeth cywasgwyr, plât swing cyffredin neu gywasgwyr plât ar oleddf, sef y cynnyrch prif ffrwd mewn cywasgwyr aerdymheru modurol. Prif gydrannau'r cywasgydd plât ar oledd yw'r brif siafft a'r plât ar oledd. Trefnir pob silindr yng nghylch canolog y werthyd cywasgydd, ac mae cyfeiriad symud piston yn gyfochrog â gwerthyd y cywasgydd. Mae'r rhan fwyaf o gywasgwyr plât ar oleddf wedi'u gwneud o bistonau dau ben, fel cywasgwyr echelinol 6-silindr, yna 3 silindr o flaen y cywasgydd, y 3 silindr arall yng nghefn y cywasgydd. Mae pistons dau ben yn llithro mewn silindrau cyferbyniol, mae un piston yn cywasgu anwedd oergell yn y silindr blaen, ac mae'r piston arall yn tynnu anwedd oergell yn y silindr cefn. Mae gan bob silindr falf gwasgedd uchel ac isel, a defnyddir tiwb pwysedd uchel i gysylltu'r siambr pwysedd uchel blaen a chefn. Mae'r plât ar oleddf wedi'i osod ynghyd â gwerthyd y cywasgydd, ac mae ymyl y plât ar oleddf wedi'i osod mewn rhigol yng nghanol y piston, ac mae'r rhigol piston ac ymyl y plât ar oleddf yn cael ei gefnogi gan gyfeiriadau pêl ddur. Pan fydd y werthyd yn cylchdroi, mae'r plât ar oledd hefyd yn cylchdroi, ac mae ymyl y plât ar oleddf yn gwthio'r piston i ddychwelyd yn echelinol. Os yw'r plât ar oleddf yn cylchdroi unwaith, mae'r ddau biston cyn ac ar ôl pob un yn cwblhau cylch o gywasgu, gwacáu, ehangu a sugno, sy'n cyfateb i ddau silindr. Os yw'n gywasgydd echelinol 6-silindr, mae 3 silindr a 3 piston pen dwbl yn cael eu dosbarthu'n gyfartal ar y darn silindr, a phan fydd y werthyd yn cael ei gylchdroi unwaith, mae'n cyfateb i rôl 6 silindr.
Mae cywasgwyr plât ar oleddf yn gymharol hawdd i'w cyflawni miniaturization ac ysgafn, a gallant gyflawni gweithrediad cyflym. Mae ei strwythur cryno, effeithlonrwydd uchel a pherfformiad dibynadwy yn ei wneud yn helaeth mewn aerdymheru ceir ar ôl gwireddu rheolaeth dadleoli amrywiol.
Cywasgydd Vane Rotari
Mae siâp silindr cywasgydd ceiliog cylchdro yn grwn ac yn hirgrwn. Mewn silindr crwn, mae gan brif siafft y rotor ecsentrigrwydd gyda chanol y silindr, fel bod y rotor yn agos at y tyllau sugno a gwacáu ar wyneb mewnol y silindr. Mewn silindr hirgrwn, mae prif echel y rotor yn cyd -fynd â chanol yr elips. Mae'r llafnau ar y rotor yn rhannu'r silindr yn sawl man, a phan fydd y werthyd yn gyrru'r rotor i gylchdroi wythnos, mae cyfaint y lleoedd hyn yn newid yn gyson, ac mae'r anwedd oergell hefyd yn newid mewn cyfaint a thymheredd yn y gofodau hyn. Nid oes gan gywasgwyr Vane Rotari falfiau sugno, oherwydd gall y llafnau gyflawni'r dasg o sugno a chywasgu oergell. Os oes 2 lafn, mae 2 broses wacáu ar gyfer pob cylchdro o'r werthyd. Po fwyaf o lafnau, y lleiaf yw'r amrywiadau gwacáu cywasgydd.
Fel cywasgydd y drydedd genhedlaeth, oherwydd gall cyfaint a phwysau cywasgydd ceiliog cylchdro fod yn fach, yn hawdd ei drefnu yn y caban injan cul, ynghyd â sŵn bach a dirgryniad a manteision cyfeintiol uchel, fe'i defnyddiwyd hefyd mewn systemau aerdymheru modurol. Fodd bynnag, mae angen cywirdeb prosesu uchel a chost gweithgynhyrchu uchel ar y cywasgydd ceiliog cylchdro.
Cywasgydd Sgrolio
Gellir galw'r cywasgydd hwn yn gywasgydd y 4edd genhedlaeth. Mae strwythur cywasgydd sgrolio wedi'i rannu'n bennaf yn ddau fath: math deinamig a deinamig a math chwyldro dwbl. Tyrbin deinamig yw'r un a ddefnyddir fwyaf, ac mae ei rannau gweithio yn cynnwys tyrbin deinamig a thyrbin statig yn bennaf. Mae strwythur tyrbin deinamig a thyrbin statig yn debyg iawn, y mae'r ddau ohonynt yn cynnwys platiau diwedd a dannedd fortecs anuniongyrchol sy'n ymwthio allan o'r platiau diwedd, a'r cyfluniad ecsentrig a'r gwahaniaeth rhyngddynt yw 180 °. Mae tyrbin statig yn llonydd, tra bod y tyrbin deinamig yn cael ei yrru gan siafft crank cyfieithu cylchdroi ecsentrig o dan gyfyngiad mecanwaith gwrth-gylchdroi arbennig. Nid oes cylchdro, dim ond chwyldro. Mae gan gywasgwyr sgrolio lawer o fanteision. Er enghraifft, mae'r cywasgydd yn fach o ran maint a golau mewn pwysau, a gall y siafft ecsentrig sy'n gyrru'r tyrbin sy'n symud gylchdroi ar gyflymder uchel. Oherwydd nad oes falf sugno a falf wacáu, mae cywasgwyr sgrolio yn gweithredu'n ddibynadwy, ac mae'n hawdd cyflawni symudiad cyflymder amrywiol a thechnoleg dadleoli amrywiol. Pan fydd siambrau cywasgu lluosog yn gweithio ar yr un pryd, mae'r gwahaniaeth pwysau nwy rhwng siambrau cywasgu cyfagos yn fach, mae'r gollyngiad nwy yn fach, ac mae'r effeithlonrwydd cyfeintiol yn uchel. Defnyddiwyd cywasgydd sgrolio yn fwy ac yn ehangach ym maes rheweiddio bach am ei fanteision o strwythur cryno, effeithlonrwydd uchel ac arbed ynni, dirgryniad a sŵn isel, a dibynadwyedd, felly mae wedi dod yn un o brif gyfeiriadau datblygu technoleg cywasgydd.
Nid yw cywasgydd car yn oeri sut i atgyweirio
Gellir atgyweirio problem cywasgydd ceir nad yw'n oeri gan y camau canlynol:
Gwiriwch y System Rheweiddio: Yn gyntaf, gwiriwch y system rheweiddio am ollyngiadau neu rwystrau. Gellir datrys y rhwystr trwy ychwanegu oergell i ganfod gollyngiadau a glanhau neu ailosod yr elfen hidlo.
Gwiriwch y cywasgydd: Os yw'r system rheweiddio'n normal ond bod yr effaith rheweiddio yn dal yn wael, mae angen gwirio gwaith y cywasgydd. Os canfyddir bod y cywasgydd yn ddiffygiol, mae angen ei atgyweirio neu ei ddisodli.
Gwiriwch y gefnogwr: Os yw'r system rheweiddio a'r cywasgydd yn gweithio'n iawn, ond mae'r effaith rheweiddio yn wael, mae angen i chi wirio a yw'r ffan yn gweithio'n iawn. Os yw'r gefnogwr yn ddiffygiol, atgyweiriwch neu ailosodwch ef.
Cynnal a chadw rheolaidd: Er mwyn cynnal gwaith arferol aerdymheru ceir, argymhellir glanhau a chynnal y system aerdymheru car yn rheolaidd, gan gynnwys glanhau'r anweddydd, ailosod yr hidlydd, ac ati.
Gwiriwch y gwregys cywasgydd: Os yw'r gwregys yn rhy rhydd, dylid ei addasu. Gwiriwch a oes staeniau olew i gymal pibell y system aerdymheru. Os canfyddir y gollyngiad, ewch i'r adran gynnal a chadw i'w datrys mewn pryd.
Glanhewch y cyddwysydd: Gall glanhau wyneb y cyddwysydd yn rheolaidd wella effaith oeri'r system rheweiddio aerdymheru yn fawr.
Gwiriwch y lefel oergell: canfod lefel yr oergell trwy deimlo'r gwahaniaeth tymheredd rhwng y bibell fewnfa a phibell allfa'r sychwr neu trwy ddefnyddio'r mesurydd pwysau manwldeb.
Gwiriwch y Modiwl Rheoli Cyflyrydd Aer: Os yw'r modiwl rheoli cyflyrydd aer yn ddiffygiol, efallai na fydd y cyflyrydd aer yn oeri. Gwiriwch ei gyflwr gweithio i benderfynu a oes angen ei atgyweirio neu ei ailosod.
Os yw'r cywasgydd wedi'i ddifrodi'n ddrwg, efallai y bydd angen i chi ddisodli'r cywasgydd yn uniongyrchol. Yn ystod y broses gynnal a chadw, os yw cydiwr electromagnetig y cywasgydd wedi'i ddifrodi, gellir disodli'r cydiwr electromagnetig ar wahân, neu gellir disodli cywasgydd newydd. Yn ogystal, mae cynnal a chadw ac archwilio rheolaidd hefyd yn fesur pwysig i atal a datrys problem aerdymheru car yw oeri.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
