Cywasgydd aerdymheru ceir.
Cywasgydd aerdymheru ceir yw calon system oeri aerdymheru ceir, sy'n chwarae rhan cywasgu a chludo stêm oergell.
Rhennir cywasgwyr yn ddau fath: dadleoliad anamrywiol a dadleoliad amrywiol.
Mae cywasgwyr aerdymheru yn ôl y gwahanol ddulliau gweithio mewnol, ac yn gyffredinol maent wedi'u rhannu'n gywasgwyr cilyddol a chylchdroi.
Yn ôl gwahanol egwyddorion gweithio, gellir rhannu cywasgwyr aerdymheru yn gywasgwyr dadleoliad cyson a chywasgwyr dadleoliad amrywiol.
Cywasgydd dadleoli cyson
Mae dadleoliad y cywasgydd dadleoliad cyson yn gymesur â chynnydd cyflymder yr injan, ni all newid allbwn y pŵer yn awtomatig yn ôl anghenion rheweiddio, ac mae'r effaith ar ddefnydd tanwydd yr injan yn gymharol fawr. Yn gyffredinol, caiff ei reoli trwy gasglu signal tymheredd allfa'r anweddydd, pan fydd y tymheredd yn cyrraedd y tymheredd gosodedig, caiff y cydiwr electromagnetig o'r cywasgydd ei ryddhau, ac mae'r cywasgydd yn rhoi'r gorau i weithio. Pan fydd y tymheredd yn codi, caiff y cydiwr electromagnetig ei gyfuno ac mae'r cywasgydd yn dechrau gweithio. Caiff y cywasgydd dadleoliad cyson hefyd ei reoli gan bwysau'r system aerdymheru. Pan fydd y pwysau yn y biblinell yn rhy uchel, mae'r cywasgydd yn rhoi'r gorau i weithio.
Cywasgydd aerdymheru dadleoliad amrywiol
Gall cywasgwyr dadleoliad amrywiol addasu'r allbwn pŵer yn awtomatig yn ôl y tymheredd a osodwyd. Nid yw'r system rheoli aerdymheru yn casglu signal tymheredd allfa'r anweddydd, ond mae'n addasu tymheredd yr allfa yn awtomatig trwy reoli cymhareb cywasgu'r cywasgydd yn ôl signal newid y pwysau yn y biblinell aerdymheru. Yn ystod y broses oeri gyfan, mae'r cywasgydd bob amser yn gweithio, ac mae addasu dwyster yr oeri yn dibynnu'n llwyr ar y rheolydd pwysau sydd wedi'i osod y tu mewn i'r cywasgydd i reoli. Pan fydd y pwysau ar ben pwysedd uchel y biblinell aerdymheru yn rhy uchel, mae'r falf rheoleiddio pwysau yn lleihau strôc piston y cywasgydd i leihau'r gymhareb cywasgu, a fydd yn lleihau dwyster yr oeri. Pan fydd y pwysau ar ben pwysedd uchel yn gostwng i ryw raddau a'r pwysau ar ben pwysedd isel yn codi i ryw raddau, mae'r falf rheoleiddio pwysau yn cynyddu strôc y piston i wella dwyster yr oeri.
Yn ôl y gwahanol ddulliau gweithio, gellir rhannu cywasgwyr yn gyffredinol yn gywasgwyr cilyddol a chylchdro, mae gan gywasgwyr cilyddol cyffredin fath gwialen gysylltu crankshaft a math piston echelinol, mae gan gywasgwyr cylchdro cyffredin fath fan cylchdro a math sgrolio.
Cywasgydd crankshaft a gwialen gysylltu
Gellir rhannu proses waith y cywasgydd hwn yn bedwar, sef cywasgu, gwacáu, ehangu, sugno. Pan fydd y crankshaft yn cylchdroi, mae'r piston yn cael ei yrru gan y wialen gysylltu i ddychwelyd, a bydd y gyfaint gweithio sy'n cynnwys wal fewnol y silindr, pen y silindr ac wyneb uchaf y piston yn newid o bryd i'w gilydd, gan chwarae rôl cywasgu a chludo oergell yn y system oeri. Cywasgydd gwialen gysylltu'r crankshaft yw'r cywasgydd cenhedlaeth gyntaf, a ddefnyddir yn helaeth, mae ganddo dechnoleg gweithgynhyrchu aeddfed, strwythur syml, a gofynion isel ar gyfer deunyddiau prosesu a thechnoleg brosesu, a chost gymharol isel. Addasrwydd cryf, gall addasu i ystod eang o ofynion pwysau a chynhwysedd oeri, cynnal a chadw da.
Fodd bynnag, mae gan y cywasgydd gwialen gysylltu crankshaft rai anfanteision amlwg hefyd, megis yr anallu i gyflawni cyflymder uwch, mae'r peiriant yn fawr ac yn drwm, ac nid yw'n hawdd cyflawni pwysau ysgafn. Mae'r gwacáu yn anghyson, mae'r llif aer yn dueddol o amrywiadau, ac mae dirgryniad mawr wrth weithio.
Oherwydd nodweddion uchod y cywasgydd cyswllt crankshaft, ychydig o gywasgwyr dadleoliad bach sy'n defnyddio'r strwythur hwn, a defnyddir y cywasgydd cyswllt crankshaft yn bennaf yn y system aerdymheru dadleoliad mawr mewn bysiau a lorïau.
Cywasgydd piston echelinol
Gellir galw cywasgwyr piston echelinol yn ail genhedlaeth o gywasgwyr, cywasgwyr plât siglo cyffredin neu gywasgwyr plât gogwydd, sef y cynnyrch prif ffrwd mewn cywasgwyr aerdymheru modurol. Prif gydrannau'r cywasgydd plât gogwydd yw'r siafft brif a'r plât gogwydd. Mae pob silindr wedi'i drefnu yng nghylch canolog gwerthyd y cywasgydd, ac mae cyfeiriad symudiad y piston yn gyfochrog â gwerthyd y cywasgydd. Mae'r rhan fwyaf o gywasgwyr plât gogwydd wedi'u gwneud o pistonau dau ben, fel cywasgwyr 6-silindr echelinol, yna 3 silindr ym mlaen y cywasgydd, y 3 silindr arall yng nghefn y cywasgydd. Mae pistonau dau ben yn llithro i mewn i silindrau gyferbyn, mae un piston yn cywasgu anwedd oergell yn y silindr blaen, ac mae'r piston arall yn tynnu anwedd oergell yn y silindr cefn. Mae gan bob silindr falf pwysedd uchel ac isel, a defnyddir tiwb pwysedd uchel i gysylltu'r siambr pwysedd uchel blaen a chefn. Mae'r plât gogwydd wedi'i osod ynghyd â gwerthyd y cywasgydd, ac mae ymyl y plât gogwydd wedi'i ffitio i mewn i rigol yng nghanol y piston, ac mae'r rigol piston ac ymyl y plât gogwydd yn cael eu cynnal gan berynnau pêl dur. Pan fydd y werthyd yn cylchdroi, mae'r plât gogwydd hefyd yn cylchdroi, ac mae ymyl y plât gogwydd yn gwthio'r piston i symud yn echelinol. Os yw'r plât gogwydd yn cylchdroi unwaith, mae'r ddau biston cyn ac ar ôl pob un yn cwblhau cylch o gywasgu, gwacáu, ehangu a sugno, sy'n cyfateb i ddau silindr. Os yw'n gywasgydd 6-silindr echelinol, mae 3 silindr a 3 piston pen dwbl wedi'u dosbarthu'n gyfartal ar adran y silindr, a phan fydd y werthyd yn cael ei gylchdroi unwaith, mae'n cyfateb i rôl 6 silindr.
Mae cywasgwyr platiau gogwydd yn gymharol hawdd i'w cyflawni miniatureiddio ac yn ysgafn, a gallant gyflawni gweithrediad cyflymder uchel. Mae ei strwythur cryno, effeithlonrwydd uchel a pherfformiad dibynadwy yn ei gwneud yn cael ei ddefnyddio'n helaeth mewn aerdymheru ceir ar ôl gwireddu rheolaeth dadleoliad amrywiol.
Cywasgydd fane cylchdro
Mae siâp silindr cywasgydd fane cylchdro yn grwn ac yn hirgrwn. Mewn silindr crwn, mae gan brif siafft y rotor ecsentrigrwydd â chanol y silindr, fel bod y rotor yn agos at y tyllau sugno a gwacáu ar wyneb mewnol y silindr. Mewn silindr hirgrwn, mae prif echel y rotor yn cyd-daro â chanol yr elips. Mae'r llafnau ar y rotor yn rhannu'r silindr yn sawl Gofod, a phan fydd y werthyd yn gyrru'r rotor i gylchdroi un wythnos, mae cyfaint y Gofodau hyn yn newid yn gyson, ac mae anwedd yr oergell hefyd yn newid o ran cyfaint a thymheredd yn y Gofodau hyn. Nid oes gan gywasgwyr fane cylchdro falfiau sugno, oherwydd gall y llafnau gwblhau'r dasg o sugno a chywasgu oergell. Os oes 2 lafyn, mae 2 broses gwacáu ar gyfer pob cylchdro o'r werthyd. Po fwyaf o lafnau, y lleiaf yw amrywiadau gwacáu'r cywasgydd.
Fel y cywasgydd trydydd cenhedlaeth, oherwydd gall cyfaint a phwysau'r cywasgydd fane cylchdro fod yn fach, yn hawdd ei osod yng nghaban cul yr injan, ynghyd â manteision sŵn a dirgryniad isel a chyfaint uchel, mae hefyd wedi'i ddefnyddio mewn systemau aerdymheru modurol. Fodd bynnag, mae'r cywasgydd fane cylchdro angen cywirdeb prosesu uchel a chost gweithgynhyrchu uchel.
Cywasgydd sgrolio
Gellir galw'r cywasgydd hwn yn gywasgydd y 4ydd genhedlaeth. Mae strwythur y cywasgydd sgrolio wedi'i rannu'n ddau fath yn bennaf: math deinamig a deinamig a math chwyldro dwbl. Tyrbin deinamig yw'r un a ddefnyddir fwyaf, ac mae ei rannau gweithio yn cynnwys tyrbin deinamig a thyrbin statig yn bennaf. Mae strwythur y tyrbin deinamig a'r tyrbin statig yn debyg iawn, y ddau ohonynt yn cynnwys platiau pen a dannedd troell mewnblyg sy'n ymwthio allan o'r platiau pen, ac mae'r cyfluniad ecsentrig a'r gwahaniaeth rhyngddynt yn 180°. Mae'r tyrbin statig yn llonydd, tra bod y tyrbin deinamig yn cael ei yrru gan siafft crank gyfieithiadol cylchdroi ecsentrig o dan gyfyngiad mecanwaith gwrth-gylchdroi arbennig. Nid oes cylchdro, dim ond chwyldro. Mae gan gywasgwyr sgrolio lawer o fanteision. Er enghraifft, mae'r cywasgydd yn fach o ran maint ac yn ysgafn o ran pwysau, a gall y siafft ecsentrig sy'n gyrru'r tyrbin symudol gylchdroi ar gyflymder uchel. Gan nad oes falf sugno a falf gwacáu, mae cywasgwyr sgrolio yn gweithredu'n ddibynadwy, ac mae'n hawdd cyflawni technoleg symud cyflymder amrywiol a dadleoli amrywiol. Pan fydd siambrau cywasgu lluosog yn gweithio ar yr un pryd, mae'r gwahaniaeth pwysau nwy rhwng siambrau cywasgu cyfagos yn fach, mae'r gollyngiad nwy yn fach, ac mae'r effeithlonrwydd cyfaint yn uchel. Mae cywasgydd sgrolio wedi cael ei ddefnyddio fwyfwy yn y maes rheweiddio bach oherwydd ei fanteision o strwythur cryno, effeithlonrwydd uchel ac arbed ynni, dirgryniad a sŵn isel, a dibynadwyedd, felly mae wedi dod yn un o brif gyfeiriadau datblygu technoleg cywasgydd.
Nid yw cywasgydd car yn oeri sut i'w atgyweirio
Gellir trwsio problem cywasgydd car nad yw'n oeri trwy'r camau canlynol:
Gwiriwch y system oeri: Yn gyntaf, gwiriwch y system oeri am ollyngiadau neu rwystrau. Gellir datrys y rhwystr trwy ychwanegu oerydd i ganfod gollyngiadau a glanhau neu ailosod yr elfen hidlo.
Gwiriwch y cywasgydd: Os yw'r system oeri yn normal ond bod yr effaith oeri yn dal yn wael, mae angen gwirio gwaith y cywasgydd. Os canfyddir bod y cywasgydd yn ddiffygiol, mae angen ei atgyweirio neu ei ddisodli.
Gwiriwch y ffan: Os yw'r system oeri a'r cywasgydd yn gweithio'n iawn, ond bod yr effaith oeri yn wael, mae angen i chi wirio a yw'r ffan yn gweithio'n iawn. Os yw'r ffan yn ddiffygiol, ei thrwsio neu ei newid.
Cynnal a chadw rheolaidd: Er mwyn cynnal gwaith arferol system aerdymheru ceir, argymhellir glanhau a chynnal a chadw system aerdymheru'r car yn rheolaidd, gan gynnwys glanhau'r anweddydd, ailosod yr hidlydd, ac ati.
Gwiriwch y gwregys cywasgydd: Os yw'r gwregys yn rhy llac, dylid ei addasu. Gwiriwch a oes staeniau olew ar gymal pibell y system aerdymheru. Os canfyddir y gollyngiad, ewch i'r adran gynnal a chadw i'w ddatrys mewn pryd.
Glanhewch y cyddwysydd: Gall glanhau wyneb y cyddwysydd yn rheolaidd wella effaith oeri'r system oeri aerdymheru yn fawr.
Gwiriwch lefel yr oergell: Canfyddwch lefel yr oergell drwy deimlo'r gwahaniaeth tymheredd rhwng y bibell fewnfa a'r bibell allfa yn y sychwr neu drwy ddefnyddio'r mesurydd pwysau maniffold.
Gwiriwch y modiwl rheoli cyflyrydd aer: Os yw'r modiwl rheoli cyflyrydd aer yn ddiffygiol, efallai na fydd y cyflyrydd aer yn oeri. Gwiriwch ei gyflwr gweithio i benderfynu a oes angen ei atgyweirio neu ei ddisodli.
Os yw'r cywasgydd wedi'i ddifrodi'n ddrwg, efallai y bydd angen i chi ei ddisodli'n uniongyrchol. Yn ystod y broses gynnal a chadw, os yw cydiwr electromagnetig y cywasgydd wedi'i ddifrodi, gellir disodli'r cydiwr electromagnetig ar wahân, neu gellir disodli cywasgydd newydd. Yn ogystal, mae cynnal a chadw ac archwilio rheolaidd hefyd yn fesur pwysig i atal a datrys problem aerdymheru ceir nad yw'n oeri.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
