Mae siafft dwyn y blwch gêr wedi torri. Efallai y bydd sŵn rhydu a bydd y tymheredd yn uchel. O ddifrif, bydd y siafft yn cael ei dadleoli, gan effeithio ar y ffenomen trosglwyddo. Yr ateb:
1, os yw'r car yn segur neu'n broses yrru, yn y cab i glywed rhan trosglwyddo y sain annormal. Efallai bod yr olew trosglwyddo ar goll neu fod ansawdd yr olew yn ddrwg; Trosglwyddo yn dwyn gwisgo, yn rhydd neu'n dwyn difrod; Plygu siafft drosglwyddo; Nid yw'r gêr yn rhwyllo'n iawn. Dylai'r mesurau triniaeth ar gyfer y car sy'n rhedeg sain ffrithiant sych metel, gyda'r cyffyrddiad llaw mae'r gragen drosglwyddo yn teimlad o boeth, mae hyn oherwydd diffyg olew iro neu ddirywiad olew iro a achosir gan y sain, dylai fod yn ail -lenwi â thanwydd neu'n gwirio ansawdd yr olew, pan fo angen disodli;
2. Mae sŵn annormal pan fydd yn niwtral, ac mae'r sain yn cael ei dileu ar ôl camu i lawr y pedal cydiwr. Yn gyffredinol, mae'r berynnau cyn ac ar ôl un siafft o'r trosglwyddiad yn cael eu gwisgo, yn rhydd neu'n aml yn ymgysylltu â modrwy gêr.
3. Pan fydd y cerbyd yn teithio ar gyflymder isel, nid oes rhythm o sŵn "ga, ga, ga", a phan fydd y cyflymder yn cynyddu, mae'n dod yn sain damwain gêr mwy afreolus a'r cylch gêr crog. Efallai y bydd yn cael ei achosi gan rwyllau tlawd y gerau yn y trosglwyddiad, fel y sain yn fach a hyd yn oed, gall barhau i redeg i mewn a'i ddefnyddio, fel mwy difrifol ac anwastad, dylid ei dynnu i'w archwilio. Dylid ei ail -addasu neu ei ddisodli os oes angen;
4, mae'r injan yn segur sy'n rhedeg, wedi cyhoeddi sain rhythmig "ga, ga, ga", cynyddu'r sain llindag yn fwy difrifol, ac yn teimlo bod y ffenomen dirgryniad trosglwyddo, yn gyffredinol oherwydd bod spalling wyneb y dannedd neu doriad dannedd a achosir gan ddant, os bydd y dadleoliad cydosod atgyweirio, y canolfan gêr yn disodli sain, os bydd y sain newydd yn gwneud hyn yn gwneud hyn, yn yr achos newydd, yn cael ei gwneud yn newydd.
2 Mae braced blwch gêr wedi torri pa symptom sydd ganddo
Bydd y braced trosglwyddo wedi torri yn cynhyrchu ffenomen ysgwyd wrth gychwyn y car, yn lleihau sefydlogrwydd y car yn y broses o yrru'r car, a hyd yn oed arwain at ysgwyd treisgar y corff mewn achosion difrifol.
Dylid nodi bod angen disodli'r braced blwch gêr yn syth ar ôl iddo gael ei ddifrodi. Os yw'r braced blwch gêr wedi'i dorri'n llwyr yn y broses o yrru car, bydd grym cymorth y blwch gêr yn colli cydbwysedd. P'un a yw'n fodel trosglwyddo awtomatig neu'n fodel trosglwyddo â llaw, bydd y blwch gêr yn arwain at newid gêr annormal yn y broses o weithio, a bydd sŵn uchel iawn yn cael ei gynhyrchu yn y broses o yrru. Mewn achosion difrifol, gall hefyd arwain at ddifrod blwch gêr.
Ar ôl i'r gefnogaeth blwch gêr gael ei difrodi, bydd y blwch gêr hefyd yn cael cwymp yn y broses o weithio. Y rheswm am y ffenomen hon yw bod tymheredd yr olew blwch gêr yn rhy uchel, mae amhureddau yn yr olew blwch gêr, a bydd cwymp yn y blwch gêr yn y broses o weithio.
Bydd difrod y braced blwch gêr yn arwain at sŵn annormal y blwch gêr, a bydd y blwch gêr yn cynhyrchu sŵn uchel iawn yn y broses o weithio.
Dylid nodi bod y blwch gêr yn gweithio ar dymheredd uchel am amser hir, bydd perfformiad gwrth-wisgo a pherfformiad iro olew blwch gêr yn lleihau, a bydd y sŵn yn cael ei gynhyrchu yn y broses waith.
