Egwyddor weithredol y trawsnewidydd catalytig tair ffordd yw: pan fydd tymheredd uchel y gwacáu ceir trwy'r ddyfais puro, bydd y purifier yn y trawsnewidydd catalytig tair ffordd yn gwella gweithgaredd y tri math o nwy CO, hydrocarbonau a NOx, i hyrwyddo ei adwaith cemegol ocsideiddio - lleihau, lle mae'r ocsidiad CO ar dymheredd uchel yn dod yn nwy carbon deuocsid di-liw, nad yw'n wenwynig; Mae hydrocarbonau yn ocsideiddio i ddŵr (H2O) a charbon deuocsid ar dymheredd uchel; Mae NOx yn cael ei leihau i nitrogen ac ocsigen. Mae tri math o nwy niweidiol yn nwy diniwed, fel y gellir puro gwacáu ceir. Gan dybio bod ocsigen ar gael o hyd, mae'r gymhareb tanwydd aer yn rhesymol.
Oherwydd ansawdd cyffredinol tanwydd gwael yn Tsieina, mae'r tanwydd yn cynnwys sylffwr, ffosfforws ac mae'r asiant antiknock MMT yn cynnwys manganîs. Bydd y cydrannau cemegol hyn yn ffurfio cyfadeiladau cemegol ar wyneb synhwyrydd ocsigen ac y tu mewn i'r trawsnewidydd catalytig tair ffordd gyda'r nwy gwacáu yn cael ei ollwng ar ôl hylosgi. Yn ogystal, oherwydd arferion gyrru gwael y gyrrwr, neu yrru hirdymor ar ffyrdd tagfeydd, mae'r injan yn aml mewn cyflwr hylosgi anghyflawn, a fydd yn ffurfio croniad carbon yn y synhwyrydd ocsigen a'r trawsnewidydd catalytig tair ffordd. Yn ogystal, mae llawer o ardaloedd o'r wlad yn defnyddio gasoline ethanol, sydd ag effaith glanhau cryf, yn glanhau'r raddfa yn y siambr hylosgi ond ni allant ddadelfennu a llosgi, felly gydag allyriad nwy gwastraff, bydd y baw hyn hefyd yn cael ei adneuo ar y wyneb y synhwyrydd ocsigen a'r trawsnewidydd catalytig tair ffordd. Mae'n ganlyniad i lawer o ffactorau sy'n gwneud y car ar ôl gyrru am gyfnod o filltiroedd, yn ychwanegol at y casgliad carbon yn y falf cymeriant a'r siambr hylosgi, bydd hefyd yn achosi methiant gwenwyno synhwyrydd ocsigen a thrawsnewidydd catalytig tair ffordd, tair ffordd. rhwystr trawsnewidydd catalytig a falf EGR wedi'i rwystro gan waddod yn sownd a methiannau eraill, gan arwain at waith injan annormal, gan arwain at fwy o ddefnydd o danwydd, dirywiad pŵer a gwacáu yn fwy na'r safon a phroblemau eraill.
Mae gwaith cynnal a chadw rheolaidd injan traddodiadol yn gyfyngedig i gynnal a chadw sylfaenol system iro, system cymeriant a system cyflenwi tanwydd, ond ni all fodloni gofynion cynnal a chadw cynhwysfawr system iro injan fodern, system cymeriant, system cyflenwi tanwydd a system wacáu, yn enwedig y gofynion cynnal a chadw. system rheoli allyriadau. Felly, hyd yn oed os yw'r cerbyd cynnal a chadw arferol yn y tymor hir, mae'n anodd osgoi'r problemau uchod.
Mewn ymateb i ddiffygion o'r fath, y mesurau a gymerir gan fentrau cynnal a chadw fel arfer yw disodli synwyryddion ocsigen a thrawsnewidwyr catalytig tair ffordd. Fodd bynnag, oherwydd y broblem o gost amnewid, mae'r anghydfodau rhwng mentrau cynnal a chadw a chwsmeriaid yn parhau. Yn enwedig y rhai nad ydynt i fywyd gwasanaeth ailosod synwyryddion ocsigen a thrawsnewidwyr catalytig tair ffordd, yn aml yn ffocws anghydfodau, mae llawer o gwsmeriaid hyd yn oed yn priodoli'r broblem i ansawdd y car.
