Egwyddor weithredol y trawsnewidydd catalytig tair ffordd yw: pan fydd tymheredd uchel y gwacáu ceir trwy'r ddyfais buro, bydd y purwr yn y trawsnewidydd catalytig tair ffordd yn gwella gweithgaredd y tri math o nwy CO, hydrocarbonau a NOx, i hyrwyddo ei ocsidiad-mae carbetiad cemegol lleihau, lle mae nwy uchel yn dod yn unol â thymheredd uchel yn dod ocsidiad uchel yn dod ocsideiddiad uchel yn dod ocsidiad uchel yn dod ocsidiad uchel yn dod ocsidiad uchel ei gilydd; Mae hydrocarbonau yn ocsideiddio i ddŵr (H2O) a charbon deuocsid ar dymheredd uchel; Mae NOx yn cael ei leihau i nitrogen ac ocsigen. Tri math o nwy niweidiol i mewn i nwy diniwed, fel y gellir puro gwacáu ceir. Gan dybio bod ocsigen o hyd, mae'r gymhareb tanwydd aer yn rhesymol.
Oherwydd ansawdd gwael yn gyffredinol tanwydd yn Tsieina, mae'r tanwydd yn cynnwys sylffwr, ffosfforws ac mae'r asiant antiknock MMT yn cynnwys manganîs. Bydd y cydrannau cemegol hyn yn ffurfio cyfadeiladau cemegol ar wyneb synhwyrydd ocsigen a thu mewn i'r trawsnewidydd catalytig tair ffordd gyda'r nwy gwacáu wedi'i ryddhau ar ôl ei hylosgi. Yn ogystal, oherwydd arferion gyrru gwael y gyrrwr, neu yrru tymor hir ar ffyrdd tagfeydd, mae'r injan yn aml mewn cyflwr hylosgi anghyflawn, a fydd yn ffurfio cronni carbon yn y synhwyrydd ocsigen a'r trawsnewidydd catalytig tair ffordd. Yn ogystal, mae llawer o ardaloedd o'r wlad yn defnyddio gasoline ethanol, sy'n cael effaith lanhau gref, yn glanhau'r raddfa yn y siambr hylosgi ond ni all ddadelfennu a llosgi, felly gydag allyriad nwy gwastraff, bydd y baw hyn hefyd yn cael ei ddyddodi ar wyneb y synhwyrydd ocsigen a'r trawsnewidydd catalytig tair ffordd. Mae hyn oherwydd llawer o ffactorau sy'n gwneud y car ar ôl gyrru am gyfnod o filltiroedd, yn ychwanegol at y cronni carbon yn y falf cymeriant a'r siambr hylosgi, bydd hefyd yn achosi synhwyrydd ocsigen a methiant gwenwyno trawsnewidydd catalytig tair ffordd, rhwystr catalytig tair ffordd yn rhwystro a falf EGR yn cael ei rwystro, gan ail-sefyll, yn cael ei rwystro, yn cael ei rwystro, ei ail-osod, ei ail-osod, ei ail-osod, ei ail-osod, yn cael ei rwystro, ei ail-osod, ei ail-osod, yn cael ei blocio mewn shanment, yn cael ei blocio mewn shanment dirywiad a gwacáu yn fwy na'r safon a phroblemau eraill.
Mae cynnal a chadw rheolaidd injan draddodiadol wedi'i gyfyngu i gynnal a chadw sylfaenol system iro, system gymeriant a system cyflenwi tanwydd, ond ni all fodloni gofynion cynnal a chadw cynhwysfawr system iro injan fodern, system gymeriant, system cyflenwi tanwydd a system wacáu, yn enwedig gofynion cynnal a chadw system rheoli allyriadau. Felly, hyd yn oed os yw'r cerbyd yn cynnal a chadw arferol tymor hir, mae'n anodd osgoi'r problemau uchod.
Mewn ymateb i ddiffygion o'r fath, y mesurau a gymerir gan fentrau cynnal a chadw fel arfer yw disodli synwyryddion ocsigen a thrawsnewidwyr catalytig tair ffordd. Fodd bynnag, oherwydd y broblem o gost amnewid, mae'r anghydfodau rhwng mentrau cynnal a chadw a chwsmeriaid yn parhau. Yn enwedig y rhai nad ydynt i fywyd gwasanaeth disodli synwyryddion ocsigen a thrawsnewidwyr catalytig tair ffordd, yn aml maent yn ganolbwynt i anghydfodau, roedd llawer o gwsmeriaid hyd yn oed yn priodoli'r broblem i ansawdd y car.
