Rhoi hwb terfyn pwysau falf solenoid
Mae'r pwysedd hwb yn cyfyngu ar weithrediad y falf solenoid
Mae rheolaeth pwysau'r solenoid cyfyngu hwb N75 yn cael ei reoli trwy'r uned rheoli injan ECU. Mewn systemau turbocharger gyda falfiau osgoi gwacáu, mae'r falf solenoid yn rheoli amser agor gwasgedd atmosfferig yn unol â chyfarwyddiadau'r uned rheoli injan ECU. Mae'r pwysau rheoli sy'n gweithredu ar y tanc pwysau yn cael ei gynhyrchu yn ôl y pwysau hwb a'r pwysau atmosfferig. Falf osgoi gwacáu i oresgyn y pwysau ffrwydron rhyfel, gwahanu llif nwy gwacáu. Llif o un rhan o'r tyrbin i ran arall y falf osgoi gwastraff i'r bibell wacáu mewn ffordd nad yw'n cael ei defnyddio. Pan fydd y cyflenwad pŵer wedi'i rwystro, bydd y falf solenoid ar gau, a bydd y pwysau atgyfnerthu yn gweithredu'n uniongyrchol ar y tanc pwysau.
Egwyddor falf solenoid sy'n cyfyngu ar bwysau atgyfnerthu
Mae'r pibell rwber wedi'i gysylltu yn y drefn honno ag allfa'r cywasgydd supercharger, yr uned rheoleiddio pwysau atgyfnerthu a'r bibell cymeriant pwysedd isel (cilfach cywasgydd). Mae'r uned rheoli injan yn cyflenwi pŵer i'r solenoid N75 yn y cylch gwaith i addasu'r pwysau hwb trwy newid y pwysau ar falf diaffram yr uned rheoleiddio pwysau hwb. Ar gyflymder isel, mae diwedd cysylltiedig y falf solenoid a phen B y terfyn pwysau, fel bod y ddyfais rheoli pwysau yn addasu'r pwysau yn awtomatig; Yn achos cyflymiad neu lwyth uchel, mae'r falf solenoid yn cael ei bweru gan yr uned reoli injan ar ffurf cymhareb ddyletswydd, ac mae'r pen pwysedd isel wedi'i gysylltu â'r ddau ben arall. Felly, mae'r gostyngiad pwysau mewn pwysedd yn gwneud agoriad y falf diaffram a falf osgoi gwacáu yr uned addasu pwysau atgyfnerthu yn lleihau, ac mae'r pwysedd hwb yn cael ei wella. Po fwyaf yw'r pwysau hwb, y mwyaf fydd y gymhareb ddyletswydd.
