Hybu Falf Solenoid Terfyn Pwysedd
Mae'r pwysau hwb yn cyfyngu ar weithred y falf solenoid
Mae rheolaeth pwysau'r hwb sy'n cyfyngu solenoid N75 yn cael ei reoli trwy'r uned reoli injan ECU. Mewn systemau turbocharger â falfiau ffordd osgoi gwacáu, mae'r falf solenoid yn rheoli amser agoriadol pwysau atmosfferig yn unol â chyfarwyddiadau'r uned reoli injan ECU. Mae'r pwysau rheoli sy'n gweithredu ar y tanc pwysau yn cael ei gynhyrchu yn ôl y pwysau hwb a'r pwysau atmosfferig. Falf ffordd osgoi gwacáu i oresgyn y pwysau bwledi, gwahanu llif nwy gwacáu. Llifwch o un rhan o'r tyrbin i'r rhan arall o'r falf ffordd osgoi gwastraff i'r bibell wacáu mewn ffordd na chaiff ei defnyddio. Pan fydd y cyflenwad pŵer wedi'i rwystro, bydd y falf solenoid ar gau, a bydd y pwysau atgyfnerthu yn gweithredu'n uniongyrchol ar y tanc pwysau.
Egwyddor o bwysau atgyfnerthu Falf solenoid sy'n cyfyngu
Mae'r pibell rwber yn y drefn honno wedi'i chysylltu ag allfa'r cywasgydd supercharger, yr uned reoleiddio pwysau atgyfnerthu a'r bibell cymeriant gwasgedd isel (cilfach gywasgydd). Mae'r uned rheoli injan yn cyflenwi pŵer i'r solenoid N75 yn y cylch gweithio i addasu'r pwysau hwb trwy newid y pwysau ar falf diaffram yr uned reoleiddio pwysau hwb. Ar gyflymder isel, mae pen cysylltiedig y falf solenoid a phen B y terfyn pwysau, fel bod y ddyfais sy'n rheoleiddio pwysau yn addasu'r pwysau yn awtomatig; Yn achos cyflymiad neu lwyth uchel, mae'r falf solenoid yn cael ei bweru gan yr uned rheoli injan ar ffurf cymhareb dyletswydd, ac mae'r pen gwasgedd isel wedi'i gysylltu â'r ddau ben arall. Felly, mae cwymp pwysau'r pwysau yn gwneud agor y falf diaffram a falf ffordd osgoi gwacáu yr uned addasu pwysau atgyfnerthu yn lleihau, ac mae'r pwysau hwb yn cael ei wella. Po fwyaf yw'r pwysau hwb, y mwyaf fydd y gymhareb dyletswydd.
