Defnyddir y cynulliad llinyn llywio i drosi rhan o'r ynni mecanyddol a gynhyrchir gan yr injan (neu'r modur) yn ynni pwysau... Mae egwyddor system lywio cynulliad llinyn llywio yn defnyddio'r ynni sydd ei angen ar y cynulliad llinyn llywio. O dan amgylchiadau arferol, dim ond rhan fach o'r ynni sy'n cael ei ddarparu gan y gyrrwr, tra bod y mwyafrif yn ynni hydrolig (neu ynni niwmatig) a ddarperir gan y pwmp olew (neu'r cywasgydd aer) sy'n cael ei yrru gan yr injan (neu'r modur). Felly, mae astudio olwyn lywio ddiogel a mecanwaith rheoli llywio yn bwnc pwysig o ddiogelwch ceir, ac mae olwyn lywio amsugno ynni a llinyn llywio amsugno ynni yn un o'i gyflawniadau.
Olwyn lywio sy'n sugno ynni
Mae'r olwyn lywio yn cynnwys ymyl, sboc a chanolbwynt. Mae sblîn danheddog mân yng nghanol yr olwyn lywio wedi'i gysylltu â siafft y llywio. Mae botwm corn ar yr olwyn lywio, ac mewn rhai ceir, mae switsh rheoli cyflymder a bag aer ar yr olwyn lywio.
Pan fydd y car yn cael damwain, mae pen neu frest y gyrrwr yn fwy tebygol o wrthdaro â'r llyw, gan gynyddu gwerth mynegai anaf y pen a'r frest. I ddatrys y broblem hon, gellir optimeiddio anystwythder yr olwyn lywio i leihau anystwythder gwrthdrawiad y gyrrwr cymaint â phosibl ar sail bodloni gofynion anystwythder y llywio. Gall yr ysgerbwd gynhyrchu anffurfiad i amsugno egni'r effaith a lleihau graddfa anaf y gyrrwr. Ar yr un pryd, mae gorchudd plastig yr olwyn lywio wedi'i feddalu cymaint â phosibl i leihau anystwythder cyswllt yr arwyneb.
