Defnyddir y cynulliad llinyn llywio i drosi rhan o'r egni mecanyddol a gynhyrchir gan yr injan (neu'r modur) yn egni pwysau... Mae egwyddor system llywio cydosod llinyn llywio yn defnyddio'r egni sydd ei angen ar y cynulliad llinyn llywio. O dan amgylchiadau arferol, dim ond rhan fach o'r ynni sy'n cael ei ddarparu gan y gyrrwr, tra mai'r mwyafrif yw'r ynni hydrolig (neu ynni niwmatig) a ddarperir gan y pwmp olew (neu'r cywasgydd aer) a yrrir gan yr injan (neu'r modur). Felly, mae astudio olwyn llywio diogel a mecanwaith rheoli llywio yn bwnc pwysig o ddiogelwch automobile, mae olwyn llywio amsugno ynni a llinyn llywio amsugno ynni yn un o'i gyflawniadau.
Llyw sugno ynni
Mae'r olwyn lywio yn cynnwys ymyl, adenydd a chanolbwynt. Mae spline dannedd mân yng nghanol yr olwyn llywio wedi'i gysylltu â'r siafft llywio. Mae gan yr olwyn lywio botwm corn, ac mewn rhai ceir, mae gan yr olwyn lywio switsh rheoli cyflymder a bag aer.
Pan fydd y car yn damwain, mae pen neu frest y gyrrwr yn fwy tebygol o wrthdaro â'r llywio, gan gynyddu gwerth mynegai anafiadau y pen a'r frest. Er mwyn datrys y broblem hon, gellir optimeiddio anystwythder yr olwyn llywio i leihau anystwythder gwrthdrawiad y gyrrwr cyn belled ag y bo modd ar y rhagosodiad o fodloni gofynion anhyblygedd llywio. Gall y sgerbwd gynhyrchu anffurfiad i amsugno egni effaith a lleihau maint anaf y gyrrwr. Ar yr un pryd, mae gorchudd plastig yr olwyn llywio yn cael ei feddalu cymaint â phosibl i leihau'r anystwythder cyswllt arwyneb
