Mae ataliad modurol yn ddyfais elastig sy'n gysylltiedig â'r ffrâm a'r echel yn y car. Yn gyffredinol mae'n cynnwys cydrannau elastig, mecanwaith tywys, sioc-amsugnwr a chydrannau eraill. Y brif dasg yw lleddfu effaith wyneb y ffordd anwastad i'r ffrâm, er mwyn gwella cysur y daith. Mae gan ataliad cyffredin ataliad McPherson, ataliad braich fforch dwbl, ataliad aml-gyswllt ac yn y blaen.
Mae'r system atal nodweddiadol yn bennaf yn cynnwys yr elfen elastig, y mecanwaith tywys a'r sioc-amsugnwr. Elfennau elastig a gwanwyn dail, gwanwyn aer, gwanwyn coil a gwanwyn bar dirdro a ffurfiau eraill, ac mae system ataliad car modern yn defnyddio gwanwyn coil a gwanwyn bar dirdro, mae uwch geir unigol yn defnyddio gwanwyn aer.
Math o ataliad
Yn ôl y strwythur atal gwahanol gellir ei rannu'n ataliad annibynnol ac ataliad nad yw'n annibynnol yn ddau fath.
Ataliad annibynnol
Gellir deall ataliad annibynnol yn syml gan nad yw'r ddwy olwyn chwith a dde wedi'u cysylltu'n anhyblyg trwy'r siafft go iawn, dim ond â'r corff y mae cydrannau ataliad un ochr i'r olwyn yn gysylltiedig; Fodd bynnag, nid yw'r ddwy olwyn o ataliad nad yw'n annibynnol yn annibynnol ar ei gilydd, ac mae siafft solet ar gyfer cysylltiad anhyblyg.
Ataliad heb fod yn annibynnol
O safbwynt strwythur, gall yr ataliad annibynnol gael gwell cysur a rheolaeth oherwydd nad oes unrhyw ymyrraeth rhwng y ddwy olwyn; Mae gan ddwy olwyn yr ataliad nad yw'n annibynnol gysylltiad anhyblyg, a fydd yn ymyrryd â'i gilydd, ond mae ei strwythur yn syml, ac mae ganddo well anhyblygedd a pha mor hawdd yw hi.
