Mae ataliad ceir yn ddyfais elastig sy'n gysylltiedig â'r ffrâm a'r echel yn y car. Yn gyffredinol mae'n cynnwys cydrannau elastig, mecanwaith tywys, amsugnydd sioc a chydrannau eraill. Y prif dasg yw lleddfu effaith wyneb anwastad y ffordd ar y ffrâm, er mwyn gwella cysur y daith. Mae ataliad cyffredin yn cynnwys ataliad McPherson, ataliad braich fforc dwbl, ataliad aml-gyswllt ac yn y blaen.
Mae'r system atal nodweddiadol yn cynnwys yr elfen elastig, y mecanwaith tywys a'r amsugnydd sioc yn bennaf. Mae elfennau elastig a gwanwyn dail, gwanwyn aer, gwanwyn coil a gwanwyn bar torsiwn a ffurfiau eraill, ac mae system atal ceir fodern yn defnyddio gwanwyn coil a gwanwyn bar torsiwn, ac mae ceir hŷn unigol yn defnyddio gwanwyn aer.
Math o ataliad
Yn ôl y gwahanol strwythurau atal, gellir eu rhannu'n ddau fath o ataliad annibynnol ac ataliad an-annibynnol.
Ataliad annibynnol
Gellir deall ataliad annibynnol yn syml fel nad yw'r ddwy olwyn chwith a dde wedi'u cysylltu'n anhyblyg trwy'r siafft go iawn, dim ond â'r corff y mae cydrannau ataliad un ochr i'r olwyn wedi'u cysylltu; Fodd bynnag, nid yw'r ddwy olwyn o ataliad an-annibynnol yn annibynnol ar ei gilydd, ac mae siafft solet ar gyfer cysylltiad anhyblyg.
Ataliad an-annibynnol
O safbwynt strwythur, gall yr ataliad annibynnol gael gwell cysur a rheolaeth oherwydd nad oes ymyrraeth rhwng y ddwy olwyn; Mae gan ddwy olwyn yr ataliad an-annibynnol gysylltiad anhyblyg, a fydd yn ymyrryd â'i gilydd, ond mae ei strwythur yn syml, ac mae ganddo anhyblygedd a thrawsgludedd gwell.
