Ar ôl i olew dreiddio o sêl olew crankshaft, does dim ots? Clywais ei fod yn glefyd cyffredin, mae atgyweirio hefyd yn ddiwerth? Onid yw?
1. Ni argymhellir ei ddisodli os ydych chi wir eisiau taflu o gwmpas, newidiwch y sêl olew a gludwch eto;
2 mewn gwirionedd, nid yw'n ddifrifol, nid oes angen i chi gau, gollyngiad olew crankcase mae hwn yn glefyd cyffredin, gormod.
3. Mae angen disodli cynulliad yr injan yn ystod y broses ddisodli, a rhaid i'r cynulliad injan sydd wedi'i ddisodli fod yn ail-law, sef rheol y diwydiant. Caiff yr injan sydd wedi'i disodli ei dychwelyd i'r llinell gynhyrchu i'w hadnewyddu ac ei harchwilio, ac fe'i defnyddir yn benodol ar gyfer cynnal a chadw.
Rhesymau dros olew yn gollwng sêl olew gefn y crankshaft
1. Nid yw sêl olew'r crankshaft yn defnyddio ireidiau nad ydynt yn seiliedig ar betroliwm yn y broses ymgynnull wasgu, sy'n arwain at lacio'r sêl olew neu hyd yn oed ddisgyn i ffwrdd ar ôl i'r injan gael ei defnyddio am gyfnod o amser (er enghraifft, mae rhai gweithgynhyrchwyr injan yn defnyddio olew i ddisodli ireidiau nad ydynt yn seiliedig ar betroliwm sydd â phris cymharol uchel er mwyn lleihau costau gweithgynhyrchu);
2. Nid yw paralelrwydd wyneb pwyso'r sêl olew i arwyneb gosod sedd y sêl olew yn bodloni gofynion technegol lluniadau'r cynulliad, sy'n gwneud straen ac anffurfiad gwefus y sêl olew yn anwastad. Ar ôl i'r injan gael ei defnyddio am gyfnod o amser, mae anffurfiad gwefus y sêl olew neu hyd yn oed ystumio'r sêl olew gyfan yn achosi difrod i'r sêl olew a gollyngiadau olew.
3. Mae gan yr injan oes gwasanaeth hir, ac mae craciau'n digwydd wrth wefus y sêl olew sy'n heneiddio'n naturiol, gan arwain at ollyngiadau olew.
