Dyfais sy'n darparu byffer i gar neu yrrwr yn ystod straen effaith.
Ugain mlynedd yn ôl, roedd bymperi blaen a chefn ceir wedi'u gwneud yn bennaf o ddeunyddiau metel. Fe'u stampiwyd i mewn i ddur sianel siâp U gyda thrwch o fwy na 3mm. Cafodd yr wyneb ei drin â chrôm a'i riveted neu ei weldio ynghyd â thrawst hydredol y ffrâm. Gyda datblygiad y diwydiant ceir, mae'r bumper ceir fel dyfais ddiogelwch bwysig hefyd ar ffordd arloesi. Mae bymperi blaen a chefn car heddiw yn ogystal â chynnal y swyddogaeth amddiffyn wreiddiol, ond hefyd yn mynd ar drywydd cytgord ac undod â siâp y corff, er mwyn mynd ar drywydd ei ysgafn ei hun. Er mwyn cyflawni'r pwrpas hwn, mae bymperi blaen a chefn ceir wedi'u gwneud o blastig, a elwir yn bymperi plastig. Mae'r bumper yn ddyfais ddiogelwch sy'n amsugno ac yn lleddfu'r effaith allanol ac yn amddiffyn blaen a chefn y corff car. Ugain mlynedd yn ôl, roedd bymperi blaen a chefn ceir wedi'u gwneud yn bennaf o ddeunyddiau metel. Fe'u stampiwyd i mewn i ddur U-sianel gyda thrwch o fwy na 3mm. Cafodd yr wyneb ei drin â chrôm a'i riveted neu ei weldio ynghyd â'r rheilen ffrâm. Gyda datblygiad y diwydiant ceir, mae'r bumper ceir fel dyfais ddiogelwch bwysig hefyd ar ffordd arloesi. Mae bymperi blaen a chefn car heddiw yn ogystal â chynnal y swyddogaeth amddiffyn wreiddiol, ond hefyd yn mynd ar drywydd cytgord ac undod â siâp y corff, er mwyn mynd ar drywydd ei ysgafn ei hun. I gyflawni'r pwrpas hwn, mae bymperi blaen a chefn ceir wedi'u gwneud o blastig, a elwir yn bymperi plastig. Mae'r bumper plastig yn cynnwys tair rhan, fel y plât allanol, y deunydd clustogi a'r trawst. Mae'r plât allanol a'r deunydd byffer wedi'u gwneud o blastig, ac mae'r trawst wedi'i wneud o ddalen rholio oer gyda thrwch o tua 1.5 mm ac wedi'i stampio i mewn i rigol siâp U; Mae'r plât allanol a'r deunydd clustogi ynghlwm wrth y trawst, sydd ynghlwm wrth sgriw rheilffordd y ffrâm ac y gellir ei symud ar unrhyw adeg. Mae'r math hwn o bumper plastig yn defnyddio'r plastig, yn y bôn yn defnyddio'r gyfres polyester a chyfres polypropylen o ddau ddeunydd, gan ddefnyddio'r dull mowldio pigiad. Dramor mae yna hefyd fath o blastig o'r enw ester polycarbon, ymdreiddiad i gyfansoddiad yr aloi, dull mowldio chwistrelliad aloi, mae prosesu allan o'r bumper nid yn unig yn anhyblygedd cryfder uchel, ond mae ganddo hefyd fanteision weldio, ac mae'r perfformiad cotio yn dda, faint o fwy a mwy yn y car. Mae gan bumper plastig gryfder, anhyblygedd ac addurno, o safbwynt diogelwch, gall y gwrthdrawiad car chwarae rôl byffer, amddiffyn y corff car blaen a chefn, rhag yr ymddangosiad, gellir ei gyfuno'n naturiol â'r corff mewn darn, wedi'i integreiddio i mewn i gyfanwaith, yn cael ei addurno'n dda, dod yn rhan bwysig o'r ymddangosiad car addurn.
