Dyfais sy'n darparu byffer i gar neu yrrwr yn ystod straen effaith.
Ugain mlynedd yn ôl, roedd bymperi blaen a chefn ceir yn bennaf wedi'u gwneud o ddeunyddiau metel. Roeddent yn cael eu stampio i ddur sianel siâp U gyda thrwch o fwy na 3mm. Cafodd yr wyneb ei drin â chromiwm a'i ribedu neu ei weldio ynghyd â thrawst hydredol y ffrâm. Gyda datblygiad y diwydiant modurol, mae bymper y ceir fel dyfais ddiogelwch bwysig hefyd ar ffordd arloesi. Yn ogystal â chynnal y swyddogaeth amddiffyn wreiddiol, mae bymperi blaen a chefn ceir heddiw yn mynd ar drywydd cytgord ac undod â siâp y corff, ac yn mynd ar drywydd ei bwysau ysgafn ei hun. Er mwyn cyflawni'r diben hwn, mae bymperi blaen a chefn ceir wedi'u gwneud o blastig, a elwir yn bymperi plastig. Mae'r bymper yn ddyfais ddiogelwch sy'n amsugno ac yn lleddfu'r effaith allanol ac yn amddiffyn blaen a chefn corff y car. Ugain mlynedd yn ôl, roedd bymperi blaen a chefn ceir yn bennaf wedi'u gwneud o ddeunyddiau metel. Roeddent yn cael eu stampio i ddur sianel U gyda thrwch o fwy na 3mm. Cafodd yr wyneb ei drin â chromiwm a'i ribedu neu ei weldio ynghyd â rheilen y ffrâm. Gyda datblygiad y diwydiant modurol, mae bympar ceir fel dyfais ddiogelwch bwysig hefyd ar y ffordd i arloesi. Yn ogystal â chynnal y swyddogaeth amddiffyn wreiddiol, mae bympars blaen a chefn ceir heddiw yn ceisio sicrhau cytgord ac undod â siâp y corff, ac yn ceisio sicrhau eu pwysau ysgafn eu hunain. Er mwyn cyflawni'r diben hwn, mae bympars blaen a chefn ceir wedi'u gwneud o blastig, a elwir yn bympars plastig. Mae'r bympar plastig yn cynnwys tair rhan, fel y plât allanol, y deunydd clustogi a'r trawst. Mae'r plât allanol a'r deunydd clustogi wedi'u gwneud o blastig, ac mae'r trawst wedi'i wneud o ddalen rolio oer tua 1.5 mm o drwch ac wedi'i stampio i mewn i rigol siâp U; Mae'r plât allanol a'r deunydd clustogi ynghlwm wrth y trawst, ac mae'n gysylltiedig â sgriw rheilffordd y ffrâm a gellir ei dynnu ar unrhyw adeg. Mae'r math hwn o bympar plastig yn defnyddio plastig, yn y bôn mae'n defnyddio'r gyfres polyester a'r gyfres polypropylen o ddau ddeunydd, gan ddefnyddio'r dull mowldio chwistrellu. Dramor mae yna hefyd fath o blastig o'r enw ester polycarbon, sy'n treiddio i gyfansoddiad yr aloi, trwy ddull mowldio chwistrellu aloi, nid yn unig mae gan y bympar anhyblygedd cryfder uchel, ond mae ganddo hefyd fanteision weldio, ac mae'r perfformiad cotio yn dda, gan gynyddu faint y car. Mae gan bympar plastig gryfder, anhyblygedd ac addurn, o safbwynt diogelwch, gall chwarae rôl byffer rhag gwrthdrawiad car, amddiffyn corff blaen a chefn y car, rhag ymddangosiad, gellir ei gyfuno'n naturiol â'r corff mewn darn, ei integreiddio i gyfanrwydd, mae ganddo addurn da, gan ddod yn rhan bwysig o addurn ymddangosiad y car.
