1. O dan amodau gyrru arferol, gwiriwch yr esgidiau brêc bob 5000 cilomedr, nid yn unig i wirio'r trwch sy'n weddill, ond hefyd i wirio cyflwr gwisgo'r esgidiau, p'un a yw'r radd gwisgo ar y ddwy ochr yr un peth, p'un a yw'r dychweliad yn rhad ac am ddim, ac ati, rhaid delio â sefyllfa annormal ar unwaith.
2. Yn gyffredinol, mae esgidiau brêc yn cynnwys dwy ran: plât leinin haearn a deunydd ffrithiant. Peidiwch â disodli esgidiau nes bod deunydd ffrithiant yn cael ei wisgo i ffwrdd. Mae esgidiau brêc blaen Jetta, er enghraifft, yn 14 milimetr o drwch, ond y trwch terfyn i'w ddisodli yw 7 milimetr, gan gynnwys mwy na 3 milimetr o leinin haearn a bron i 4 milimetr o ddeunydd ffrithiant. Mae gan rai cerbydau swyddogaeth larwm esgidiau brêc, unwaith y bydd y terfyn gwisgo wedi'i gyrraedd, bydd y mesurydd yn rhybuddio i ddisodli'r esgid. Rhaid disodli terfyn defnydd yr esgid, hyd yn oed os gellir ei ddefnyddio am gyfnod o amser, bydd yn lleihau effaith brecio, gan effeithio ar ddiogelwch gyrru.
3. Wrth ailosod, dylid disodli'r padiau brêc a ddarperir gan y darnau sbâr gwreiddiol. Dim ond yn y modd hwn y gall yr effaith brecio rhwng y padiau brêc a'r disgiau brêc fod y gorau a gwisgo'r lleiaf.
4. Rhaid defnyddio offer arbennig i wthio'r pwmp brêc yn ôl wrth ailosod yr esgid. Peidiwch â defnyddio torfeydd eraill i wasgu yn ôl yn galed, a allai achosi plygu sgriw canllaw clamp brêc, fel bod y pad brêc yn sownd.
5. Ar ôl ailosod, rhaid inni gamu ar sawl brêc i ddileu'r bwlch rhwng yr esgid a'r ddisg brêc, gan arwain at y droed gyntaf dim brêc, yn dueddol o ddamweiniau.
6. Ar ôl ailosod esgidiau brêc, mae angen rhedeg mewn 200 cilomedr i gyflawni'r effaith frecio orau. Rhaid gyrru'r esgidiau sydd newydd eu newid yn ofalus
Sut i ddisodli padiau brêc:
1. Rhyddhewch y brêc llaw a llaciwch sgriw canolbwynt yr olwyn y mae angen iddi newid y brêc (nodwch fod y sgriw yn cael ei llacio, heb ei sgriwio'n llwyr). Jack i fyny'r car. Yna tynnwch y teiars i ffwrdd. Cyn brecio, mae'n well chwistrellu'r system brêc gyda datrysiad glanhau brêc arbennig er mwyn osgoi powdr i fynd i mewn i'r llwybr anadlol ac effeithio ar iechyd.
2. Dadsgriwio'r caliper brêc (ar gyfer rhai ceir, dim ond dadsgriwio un a dadsgriwio'r llall)
3. Hongian y caliper brêc gyda rhaff er mwyn osgoi difrod i'r llinell brêc. Yna tynnwch yr hen badiau brêc.
4. Defnyddiwch C-clamp i wthio'r piston brêc yn ôl i'r ganolfan. (Sylwch, cyn y cam hwn, codwch y cwfl a dadsgriwio caead y blwch olew brêc, gan y bydd lefel yr hylif brêc yn codi wrth i chi wthio'r piston brêc). Gwisgwch y padiau brêc newydd.
5. Rhowch y caliper brêc yn ôl ymlaen a sgriwiwch y caliper i'r torque gofynnol. Rhowch y teiar yn ôl ymlaen a thynhau'r sgriwiau canolbwynt ychydig.
6. Gostyngwch y jac a thynhau'r sgriwiau canolbwynt yn drylwyr.
7. Oherwydd yn y broses o newid y padiau brêc, rydyn ni'n gwthio'r piston brêc i'r tu mewn, bydd y brêc yn wag iawn ar y dechrau. Ar ôl ychydig o gamau yn olynol, mae'n iawn.
