1. O dan amodau gyrru arferol, gwiriwch yr esgidiau brêc bob 5000 cilomedr, nid yn unig i wirio'r trwch sy'n weddill, ond hefyd i wirio cyflwr gwisgo'r esgidiau, p'un a yw'r radd gwisgo ar y ddwy ochr yr un fath, p'un a yw'r dychweliad yn rhydd, ac ati, rhaid delio â sefyllfa annormal ar unwaith.
2. Mae esgidiau brêc fel arfer yn cynnwys dwy ran: plât leinin haearn a deunydd ffrithiant. Peidiwch â newid esgidiau nes bod y deunydd ffrithiant wedi treulio. Mae esgidiau brêc blaen y Jetta, er enghraifft, yn 14 milimetr o drwch, ond y trwch terfyn ar gyfer eu newid yw 7 milimetr, gan gynnwys mwy na 3 milimetr o leinin haearn a bron i 4 milimetr o ddeunydd ffrithiant. Mae gan rai cerbydau swyddogaeth larwm esgidiau brêc, unwaith y bydd y terfyn gwisgo wedi'i gyrraedd, bydd y mesurydd yn rhybuddio i newid yr esgid. Rhaid newid yr esgid pan gyrhaeddir y terfyn defnydd, hyd yn oed os gellir ei defnyddio am gyfnod o amser, bydd yn lleihau effaith brecio, gan effeithio ar ddiogelwch gyrru.
3. Wrth ailosod, dylid ailosod y padiau brêc a ddarperir gan y rhannau sbâr gwreiddiol. Dim ond fel hyn y gall yr effaith frecio rhwng y padiau brêc a'r disgiau brêc fod y gorau a gwisgo'r lleiafswm.
4. Rhaid defnyddio offer arbennig i wthio'r pwmp brêc yn ôl wrth ailosod yr esgid. Peidiwch â defnyddio crowbariau eraill i wthio'n ôl yn galed, a all achosi i sgriw canllaw'r clamp brêc blygu, fel bod y pad brêc yn sownd.
5. Ar ôl ei ailosod, rhaid inni gamu ar sawl brêc i ddileu'r bwlch rhwng yr esgid a'r ddisg brêc, gan arwain at y droed gyntaf heb frêc, yn dueddol o ddamweiniau.
6. Ar ôl newid esgidiau brêc, mae angen rhedeg 200 cilomedr i gael yr effaith frecio orau. Rhaid gyrru'r esgidiau newydd eu newid yn ofalus.
Sut i ailosod padiau brêc:
1. Rhyddhewch y brêc llaw a llacio sgriw canolbwynt yr olwyn sydd angen newid y brêc (nodwch fod y sgriw wedi'i lacio, nid wedi'i sgriwio'n llwyr i lawr). Codwch y car gyda jac. Yna tynnwch y teiars i ffwrdd. Cyn brecio, mae'n well chwistrellu'r system brêc gyda thoddiant glanhau brêc arbennig i osgoi powdr rhag mynd i mewn i'r llwybr resbiradol ac effeithio ar iechyd.
2. Dadsgriwiwch y caliper brêc (ar gyfer rhai ceir, dim ond dadsgriwio un a dadsgriwio'r llall)
3. Crogwch y caliper brêc gyda rhaff i osgoi difrod i'r llinell brêc. Yna tynnwch yr hen badiau brêc.
4. Defnyddiwch glamp-C i wthio'r piston brêc yn ôl i'r canol. (Sylwch, cyn y cam hwn, codwch y cwfl a dadsgriwiwch gaead y blwch olew brêc, gan y bydd lefel yr hylif brêc yn codi wrth i chi wthio'r piston brêc). Rhowch y padiau brêc newydd ymlaen.
5. Rhowch y caliper brêc yn ôl ymlaen a sgriwiwch y caliper i'r trorym gofynnol. Rhowch y teiar yn ôl ymlaen a thynhau sgriwiau'r canolbwynt ychydig.
6. Gostyngwch y jac a thynhau sgriwiau'r canolbwynt yn drylwyr.
7. Oherwydd wrth newid y padiau brêc, rydym yn gwthio'r piston brêc i'r tu mewn iawn, bydd y brêc yn wag iawn ar y dechrau. Ar ôl ychydig o gamau yn olynol, mae popeth yn iawn.
