Crankshaft yn dwyn llwyn.
Fel rheol, gelwir y teils sydd wedi'u gosod ar fracedi sefydlog y bloc crankshaft a silindr ac yn chwarae rôl dwyn ac iriad fel arfer yn badiau dwyn crankshaft.
Yn gyffredinol, rhennir dwyn crankshaft yn ddau fath: dwyn a fflamio. Gall cragen dwyn flanged nid yn unig gefnogi ac iro'r crankshaft, ond hefyd chwarae rôl lleoliad echelinol y crankshaft.
bylchen
Dylai rhiciau'r ddwy deilsen wynebu'r un ochr, ac os yw'r llwyn dwyn gwialen gysylltu yn arbennig ar y ddwy ochr, dylid gweld y marciau ar ochr y wialen gysylltu.
Hyd yn dwyn
Mae'r dwyn newydd yn cael ei lwytho i mewn i'r twll sedd, a dylai pob pen o'r ddau ddarn uchaf ac isaf fod 0.03-0.05mm yn uwch na'r awyren sedd sy'n dwyn. Er mwyn sicrhau bod y gragen ddwyn a'r twll sedd yn ffitio'n agos, gwella'r effaith afradu gwres.
Y dull empirig i wirio hyd y llwyn dwyn yw: gosod y llwyn dwyn, gosod y gorchudd llwyn dwyn, tynhau un bollt pen yn ôl y gwerth torque penodedig, mewnosodwch gasged o drwch 0.05mm rhwng y gorchudd pen arall a'r awyren sedd llwyn dwyn, pan na fydd trorym y sgriw yn gormod o bollt, os nad yw'r bollt yn cael ei hechdynnu, os bydd y bollt yn cael ei hystyried, os bydd y bollt yn cael ei hechdynnu, os bydd y bollt yn cael ei thorri yn fwy na Dylai'r cymal lleoli gael ei ffeilio i lawr; Os gellir tynnu'r gasged, mae'n nodi bod y hyd dwyn yn addas; Os nad yw'r gasged yn cael ei sgriwio i'r gwerth torque penodedig, ni ellir ei echdynnu, gan nodi bod y llwyn dwyn yn rhy fyr ac y dylid ei ail-ddewis.
Tenon esmwyth yn dda da
Dylai dwyn yn ôl fod yn rhydd o'r fan a'r lle, mae garwedd arwyneb RA yn 0.8μm, gall tenon atal dwyn cylchdroi bushing, gellir defnyddio swyddogaeth lleoli, fel tenon yn rhy isel, i effeithio ar yr uchder delfrydol, fel difrod tenon, y dylid ei ail-ddethol yn dwyn bushing.
Ffit elastig heb hasg
Ar ôl gosod y llwyn dwyn newydd ar y sedd ddwyn, mae'n ofynnol i radiws crymedd y llwyn dwyn fod yn fwy na radiws crymedd y twll sedd. Pan fydd y llwyn dwyn yn cael ei lwytho i mewn i'r twll sedd, gellir ei ffitio'n agos gyda'r twll sedd dwyn erbyn gwanwyn y llwyn dwyn ei hun i hwyluso afradu gwres. Gwiriwch a yw'r gragen dwyn yn fud, gallwch dapio cefn y gragen dwyn i wirio, mae sain fud yn dangos na ddylid ail-ddewis yr aloi a'r plât gwaelod yn gryf.
Dylai bwlch paru y cyfnodolyn teils siafft fod yn briodol
Pan ddewisir y gragen dwyn, rhaid gwirio'r bwlch paru. Yn ystod yr arolygiad, mae'r mesurydd silindr a'r micromedr yn mesur y llwyn dwyn a'r cyfnodolyn, a'r gwahaniaeth yw'r cliriad ffit. The inspection method of the clearance of the bearing bush is: for the connecting rod, apply a thin layer of oil on the bearing bush, tighten the connecting rod on the corresponding journal, tighten the bolt according to the specified torque value, and then swing the connecting rod by hand, can rotate 1~1/2 turns, pull the connecting rod along the axis direction, there is no gap feeling, that is, meet the requirements; Ar gyfer eryr crankshaft, rhowch olew ar wyneb pob gwddf siafft a dwyn yr eryr, gosod y crankshaft a thynhau'r bolltau yn ôl y gwerth torque penodedig, a thynnwch y crankshaft gyda'r ddwy law, fel y gall y crankshaft droi 1/2 troadau, a bod y cylchdro yn ysgafn ac yn unffurf heb flocio wrth flocio wrth flocio.
Dull gosod cywir o deilsen crankshaft
Mae gosod teils crankshaft yn iawn yn cynnwys y camau allweddol canlynol:
Gosod siafft cydbwysedd: Gosod siafft cydbwysedd ar bob ochr i'r crankshaft. Mae'r siafftiau cydbwysedd hyn yn dibynnu ar dasgu olew ar gyfer iro, yn hytrach nag iro dan orfod trwy'r pwmp olew. Felly, mae'r rheolaeth bwlch rhwng y siafft cydbwysedd a'r gragen dwyn yn arbennig o bwysig a dylid ei chadw rhwng 0.15- 0.20 mm.
Rheoli ac Addasu Bwlch: Os nad yw'r bwlch yn hawdd ei reoli, yn gyntaf gallwch ddefnyddio ffyddiwr i fesur y bwlch rhwng y llwyn dwyn a'r siafft cydbwysedd pan nad yw'r llwyn dwyn wedi'i osod i'r bloc silindr. Y bwlch a argymhellir yw 0.3 mm. Os yw'r bwlch yn llai na 0.3 mm, gellir cyflawni'r maint gofynnol trwy grafu neu beiriannu ar y turn i sicrhau bod y safon ymyrraeth rhwng y llwyn dwyn a'r twll dwyn yn 0.05 mm, ac mae'r bwlch tua 0.18 mm ar ôl i'r llwyn dwyn gael ei tapio i'r twll dwyn.
Bush dwyn sefydlog: Wrth osod y llwyn dwyn siafft cydbwysedd, dylid rhoi glud 302Ab i gefn y llwyn dwyn i wneud y mwyaf o sefydlogrwydd y llwyn dwyn a'i atal rhag symud neu lacio.
Lleoli ac iro dwyn: Mae gan bob cragen dwyn daro lleoli, a ddylai fod yn sownd i'r slot lleoli ar y bloc silindr. Ar yr un pryd, gwnewch yn siŵr bod y twll taith olew yn y dwyn wedi'i alinio â'r darn olew yn y bloc silindr er mwyn sefydlu'r system iro.
Gosod Clawr Dwyn: Ar ôl gosod y gorchudd dwyn cyntaf, trowch y crankshaft i sicrhau nad oes sownd. Gosod cap dwyn a'i dynhau yn ôl y fanyleb. Gwneir hyn ar gyfer pob cap dwyn. Os yw cap dwyn yn sownd, gall y broblem fod yn y cap dwyn neu yn y rhan dwyn. Tynnwch a gwiriwch am burrs neu ffit amhriodol o sedd dwyn.
Trwy ddilyn y camau hyn, gallwch sicrhau gosod y teils crankshaft yn iawn ac osgoi methiant mecanyddol oherwydd ei osod yn amhriodol.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
