Swyddogaeth olwyn signal Crankshaft.
Prif rôl yr olwyn signal crankshaft yw pennu lleoliad ac Angle y crankshaft yn gywir, yn ogystal â chyflymder yr injan. Fel arfer mae'n gweithio ar y cyd â synwyryddion safle camsiafft i sicrhau gweithrediad injan sefydlog a gwneud y gorau o berfformiad. I fod yn benodol:
Darganfyddwch safle crankshaft: Mae'r olwyn signal crankshaft, trwy ei ddyluniad a'i leoliad penodol, yn caniatáu i'r synhwyrydd ganfod sefyllfa gyfredol ac Angle y crankshaft yn gywir, sy'n hanfodol ar gyfer rheoli amseriad tanio a chwistrellu tanwydd.
Gweithio gyda synhwyrydd sefyllfa camshaft: Mae'r olwyn signal crankshaft yn gweithio gyda'r synhwyrydd sefyllfa camshaft i bennu'r foment tanio sylfaenol. Mae'r synergedd hwn yn sicrhau y gellir tanio'r injan ar yr amser iawn ar gyfer gweithrediad llyfn ac effeithlon.
Yn gyffredinol, defnyddir yr olwyn signal crankshaft 60-2 olwyn signal dannedd, mae rhan dannedd ar goll, gan y synhwyrydd yn ôl siâp y dant a signal lefel uchel ac isel y rhan dant coll i farnu cam 1 y crankshaft. Mae'r dyluniad hwn yn caniatáu i'r synhwyrydd farnu lleoliad a chyfnod y crankshaft yn gywir trwy siâp y dant a signalau lefel uchel ac isel y dant coll, , a thrwy hynny gyflawni rheolaeth fanwl gywir ar gyflwr gweithredu'r injan. Mae dyluniad arbennig yr olwyn signal crankshaft, ynghyd â phrosesu'r signal crankshaft gan yr ECU ( uned reoli electronig) , yn un o'r technolegau allweddol i wireddu gweithrediad effeithlon a sefydlog yr injan.
Monitro cyflymder injan: Mae'r olwyn signal crankshaft hefyd yn monitro cyflymder injan ac yn trosglwyddo data i'r ECU (uned reoli electronig) ar gyfer rheoli amser tanio yn fanwl gywir ac amseriad chwistrellu, sy'n bwysig ar gyfer gwella effeithlonrwydd tanwydd a lleihau allyriadau.
Yn fyr, mae'r olwyn signal crankshaft yn elfen anhepgor mewn peiriannau modern, gan helpu systemau rheoli injan i wneud y gorau o berfformiad a sicrhau gweithrediad diogel trwy ddarparu gwybodaeth gywir am leoliad a chyflymder.
Beth yw'r arwyddion o fethiant disg signal crankshaft?
Os bydd y ddisg signal crankshaft yn methu, bydd yn cael cyfres o effeithiau ar weithrediad arferol y car, yn bennaf fel a ganlyn:
Yn gyntaf, mae'r dangosydd bai yn goleuo, sef adborth uniongyrchol system hunan-ddiagnostig y cerbyd ar ôl canfod y broblem. Yn ail, wrth gychwyn y car, efallai y gwelwch fod y broses gychwyn yn hirach nag arfer, oherwydd bod yr injan yn ceisio cychwyn fel arfer trwy'r synhwyrydd sefyllfa camshaft, ond oherwydd bai'r ddisg signal, mae'r broses gychwyn yn cael ei rhwystro. Wrth yrru, efallai y bydd swyddogaeth mordeithio unffurf y cerbyd yn cael ei effeithio ac ni all weithio fel arfer. Yn ogystal, gall yr injan ymddangos yn ddirgryniad afreolaidd, a hyd yn oed allyrru mwg gwyn.
Prif ddyletswydd y synhwyrydd sefyllfa crankshaft yw monitro cyflymder yr injan, ac yn ôl y wybodaeth hon i benderfynu ar y swm pigiad tanwydd ac Angle tanio ymlaen llaw. Mae hyn yn sicrhau bod yr injan yn cael ei danio a'i gychwyn ar yr amser gorau posibl, gan leihau'r difrod i'r car. Fodd bynnag, pan fo problem gyda'r panel signal crankshaft, gellir effeithio ar y gyfres hon o swyddogaethau monitro ac addasu, gan arwain at weithrediad injan ansefydlog.
Mae'r synhwyrydd sefyllfa crankshaft fel arfer yn cael ei osod yn y dosbarthwr, sy'n rhan bwysig ar gyfer canfod sefyllfa TDC y piston, felly fe'i gelwir weithiau yn synhwyrydd TDC. Unwaith y bydd y synhwyrydd hwn yn methu, dylid ei archwilio a'i atgyweirio ar unwaith i atal y methiant rhag ehangu ac achosi mwy o ddifrod i'r cerbyd.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
