Swyddogaeth olwyn signal crankshaft.
Prif rôl yr olwyn signal crankshaft yw pennu lleoliad ac ongl y crankshaft yn gywir, yn ogystal â chyflymder yr injan. Mae fel arfer yn gweithio ar y cyd â synwyryddion safle camshaft i sicrhau gweithrediad injan sefydlog a gwneud y gorau o berfformiad. I fod yn benodol:
Pennu safle crankshaft: Mae'r olwyn signal crankshaft, trwy ei dyluniad a'i safle penodol, yn caniatáu i'r synhwyrydd ganfod lleoliad ac ongl y crankshaft yn gywir yn gywir, sy'n hanfodol ar gyfer rheoli amseriad tanio a chwistrelliad tanwydd.
Gweithio gyda synhwyrydd safle camshaft: Mae'r olwyn signal crankshaft yn gweithio gyda'r synhwyrydd safle camshaft i bennu'r foment tanio sylfaenol. Mae'r synergedd hwn yn sicrhau y gellir tanio'r injan ar yr adeg iawn ar gyfer gweithredu'n llyfn ac yn effeithlon.
Yn gyffredinol, defnyddir yr olwyn signal crankshaft olwyn signal dannedd 60-2, Mae rhan dant ar goll, gan y synhwyrydd yn ôl siâp y dant a signal lefel uchel ac isel y rhan dannedd sydd ar goll i farnu cam 1. Mae'r dyluniad hwn yn caniatáu i'r synhwyrydd wir farnu a chyflawni siacedi a phennod y Curesht, a choish y Cureshurt, a Chame Rheoli Cyflwr Gweithredu'r Peiriant. Dyluniad arbennig yr olwyn signal crankshaft, ynghyd â phrosesu'r signal crankshaft gan yr ECU ( Uned Rheoli Electronig) , yw un o'r technolegau allweddol i wireddu gweithrediad effeithlon a sefydlog yr injan.
Cyflymder yr injan monitro: Mae olwyn signal crankshaft hefyd yn monitro cyflymder yr injan ac yn trosglwyddo data i'r ECU (uned reoli electronig) ar gyfer rheoli amser tanio ac amseriad pigiad yn union, sy'n bwysig ar gyfer gwella effeithlonrwydd tanwydd a lleihau allyriadau.
Yn fyr, mae'r olwyn signal crankshaft yn elfen anhepgor mewn peiriannau modern, gan helpu systemau rheoli injan i wneud y gorau o berfformiad a sicrhau gweithrediad diogel trwy ddarparu gwybodaeth gywir am safle a chyflymder.
Beth yw amlygiadau methiant disg signal crankshaft?
Os bydd disg signal crankshaft yn methu, bydd yn cael cyfres o effeithiau ar weithrediad arferol y car, yn bennaf fel a ganlyn:
Yn gyntaf, mae'r dangosydd bai yn goleuo, sef adborth uniongyrchol system hunan-ddiagnostig y cerbyd ar ôl canfod y broblem. Yn ail, wrth gychwyn y car, efallai y gwelwch fod y broses gychwyn yn hirach na'r arfer, oherwydd bod yr injan yn ceisio cychwyn fel arfer trwy'r synhwyrydd safle camsiafft, ond oherwydd bai'r ddisg signal, mae'r broses gychwyn yn cael ei rhwystro. Wrth yrru, gall swyddogaeth mordeithio unffurf y cerbyd gael ei effeithio ac ni all weithio'n normal. Yn ogystal, gall yr injan ymddangos yn ddirgryniad afreolaidd, a hyd yn oed allyrru mwg gwyn.
Prif ddyletswydd y synhwyrydd safle crankshaft yw monitro cyflymder yr injan, ac yn ôl y wybodaeth hon i bennu swm y pigiad tanwydd ac ongl ymlaen llaw tanio. Mae hyn yn sicrhau bod yr injan yn cael ei thanio ac yn dechrau ar yr amser gorau posibl, gan leihau difrod i'r car. Fodd bynnag, pan fydd problem gyda'r panel signal crankshaft, gellir effeithio ar y gyfres hon o swyddogaethau monitro ac addasu, gan arwain at weithrediad injan ansefydlog.
Mae'r synhwyrydd safle crankshaft fel arfer wedi'i osod yn y dosbarthwr, sy'n rhan bwysig ar gyfer canfod safle TDC y piston, felly fe'i gelwir weithiau'n synhwyrydd TDC. Unwaith y bydd y synhwyrydd hwn yn methu, dylid ei archwilio a'i atgyweirio ar unwaith i atal y methiant rhag ehangu ac achosi mwy o ddifrod i'r cerbyd.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
