Catalysis tair ffordd.
Mae catalysis tair ffordd yn cyfeirio at drawsnewid nwyon niweidiol fel CO, HC a NOx o wacáu ceir yn garbon deuocsid, dŵr a nitrogen diniwed trwy ocsidiad a gostyngiad. Mae rhan cludwr y catalydd tair ffordd yn ddarn o ddeunydd ceramig mandyllog, sy'n cael ei osod mewn pibell wacáu arbennig. Fe'i gelwir yn gludwr oherwydd nid yw'n cymryd rhan yn yr adwaith catalytig ei hun, ond mae wedi'i orchuddio â gorchudd o fetelau gwerthfawr fel platinwm, rhodium, palladium a daearoedd prin. Dyma'r ddyfais puro allanol bwysicaf sydd wedi'i gosod yn y system wacáu ceir.
Egwyddor weithredol y trawsnewidydd catalytig tair ffordd yw: pan fydd y gwacáu automobile tymheredd uchel yn mynd trwy'r ddyfais puro, bydd y purifier yn y trawsnewidydd catalytig tair ffordd yn gwella gweithgaredd y tri nwy CO, hydrocarbonau a NOx, ac yn hyrwyddo i gael adwaith cemegol lleihau ocsidiad penodol, lle mae CO yn ocsideiddio i mewn i nwy carbon deuocsid di-liw, diwenwyn ar dymheredd uchel; Mae hydrocarbonau yn cael eu ocsidio i ddŵr (H2O) a charbon deuocsid ar dymheredd uchel; Mae NOx yn cael ei leihau i nitrogen ac ocsigen. Mae tri nwy niweidiol yn dod yn nwyon diniwed, fel y gellir puro gwacáu ceir. Gan dybio bod ocsigen ar gael o hyd, mae'r gymhareb tanwydd aer yn rhesymol.
Oherwydd bod y tanwydd yn cynnwys sylffwr, ffosfforws ac mae'r asiant antiknock MMT yn cynnwys manganîs, bydd y cydrannau cemegol hyn yn ffurfio cyfadeiladau cemegol ar wyneb y synhwyrydd ocsigen a thu mewn i'r trawsnewidydd catalytig tair ffordd gyda'r nwy gwacáu yn cael ei ollwng ar ôl hylosgi. Yn ogystal, oherwydd arferion gyrru gwael y gyrrwr, neu yrru hirdymor ar ffyrdd tagfeydd, mae'r injan yn aml mewn cyflwr hylosgi anghyflawn, a fydd yn ffurfio croniad carbon yn y synhwyrydd ocsigen a'r trawsnewidydd catalytig tair ffordd. Yn ogystal, mae llawer o ardaloedd yn y wlad yn defnyddio gasoline ethanol, sydd ag effaith glanhau cryf, yn glanhau'r baw yn y siambr hylosgi ond ni allant ddadelfennu a llosgi, felly gydag allyriad nwy gwacáu, bydd y baw hyn hefyd yn cael ei adneuo ar y wyneb y synhwyrydd ocsigen a'r trawsnewidydd catalytig tair ffordd. Oherwydd llawer o ffactorau, ar ôl i'r car gael ei yrru am gyfnod o amser, yn ychwanegol at y casgliad carbon yn y falf cymeriant a'r siambr hylosgi, bydd hefyd yn achosi'r synhwyrydd ocsigen a'r methiant gwenwyno catalydd tair ffordd, y tri -ffordd blocio catalydd a'r falf EGR rhwystro gan gwaddod a methiannau eraill, gan arwain at waith injan annormal, gan arwain at fwy o ddefnydd o danwydd, dirywiad pŵer a gwacáu yn fwy na'r safon.
Mae cynnal a chadw injan rheolaidd traddodiadol wedi'i gyfyngu i gynnal a chadw sylfaenol y system iro, y system cymeriant a'r system cyflenwi tanwydd, ond ni all fodloni gofynion cynnal a chadw cynhwysfawr system iro injan fodern, system cymeriant, system cyflenwi tanwydd a system wacáu, yn enwedig y gofynion cynnal a chadw. system rheoli allyriadau. Felly, hyd yn oed os cynhelir y cerbyd fel arfer am amser hir, mae'n anodd osgoi'r problemau uchod.
Mewn ymateb i fethiannau o'r fath, y mesurau a gymerir gan fentrau cynnal a chadw fel arfer yw disodli synwyryddion ocsigen a thrawsnewidwyr catalytig tair ffordd, ond oherwydd y broblem o gostau adnewyddu, mae anghydfodau rhwng mentrau cynnal a chadw a chwsmeriaid yn parhau. Yn benodol, mae'r synwyryddion ocsigen a'r catalyddion tair ffordd hynny nad ydynt wedi'u disodli gan eu bywyd defnyddiol yn aml yn ffocws anghydfodau, ac mae llawer o gwsmeriaid hyd yn oed yn priodoli'r broblem i ansawdd y car.
Er mwyn datrys y cur pen hwn ac yn anodd datrys problem mentrau cynhyrchu ceir, mentrau cynnal a chadw, adrannau rheoli cynnal a chadw ac adrannau diogelu'r amgylchedd, mae sefydliadau ymchwil gwyddonol perthnasol wedi ymchwilio a dylunio set newydd o ddulliau a thechnolegau cynnal a chadw arferol injan ar gyfer diffygion. dulliau cynnal a chadw arferol injan traddodiadol.
Cynnwys y dechnoleg newydd hon yw: wrth wneud gwaith cynnal a chadw rheolaidd i gwsmeriaid, yn ogystal â disodli'r olew a chynnal a chadw'r tair hidlydd, ychwanegir glanhau a chynnal a chadw'r trawsnewidydd catalytig tair ffordd. Ei nodweddion technegol yw: Ni all cyfuniad organig o "Eitemau archwilio a chynnal a chadw system rheoli nwy gwacáu Automobile" a dulliau cynnal a chadw rheolaidd injan traddodiadol i wneud iawn am y dulliau cynnal a chadw rheolaidd injan traddodiadol fodloni gofynion diffygion cynnal a chadw injan modern, Yr ateb goddefol i bydd problem gweithrediad annormal system rheoli allyriadau'r injan diogelu'r amgylchedd yn cael ei newid i atal gweithrediad annormal system rheoli allyriadau'r injan diogelu'r amgylchedd yn weithredol.
1, os oes difrod mecanyddol, sintering poeth, milltiroedd o fwy na 200,000 cilomedr, gwenwyn plwm, nid yw effaith glanhau yn fawr.
2, fel injan yng nghanol y glanhau, ar unwaith datgysylltu y bibell cysylltiad injan ac offer, a chau y falf llif. Ailgychwyn yr injan, yn segur yn gyson, gellir ei ailgysylltu a'i addasu.
3, gwiriwch a yw crynodiad y cymysgedd yn briodol i sicrhau y gellir anadlu'r hylif mewn cilfach niwl.
4, glanhau tair rhan dylid glanhau ar ôl y sbardun, ffroenell tanwydd a siambr hylosgi.
5, yn ystod y broses lanhau, ni ddylai'r cyflymder segur fod yn rhy uchel i osgoi gorgynhesu'r trawsnewidydd catalytig tair ffordd.
6, peidiwch â gollwng yr hylif glanhau ar y paent cerbyd.
7, y safle gwaith i ffwrdd o'r ffynhonnell tân, yn gwneud gwaith da o fesurau tân.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
