Catalysis tair ffordd.
Mae catalysis tair ffordd yn cyfeirio at drosi nwyon niweidiol fel CO, HC a NOx o wacáu ceir yn garbon deuocsid diniwed, dŵr a nitrogen trwy ocsideiddio a lleihau. Mae rhan cludwr y catalydd tair ffordd yn ddarn o ddeunydd cerameg hydraidd, sydd wedi'i osod mewn pibell wacáu arbennig. Fe'i gelwir yn gludwr oherwydd nad yw'n cymryd rhan yn yr adwaith catalytig ei hun, ond mae wedi'i orchuddio â gorchudd o fetelau gwerthfawr fel platinwm, rhodiwm, palladium a daearoedd prin. Dyma'r ddyfais puro allanol bwysicaf sydd wedi'i gosod yn y system wacáu ceir.
Egwyddor weithredol y trawsnewidydd catalytig tair ffordd yw: pan fydd y gwacáu ceir tymheredd uchel yn mynd trwy'r ddyfais buro, bydd y purwr yn y trawsnewidydd catalytig tair ffordd yn gwella gweithgaredd y tri nwyon CO, hydrocarbonau a Nox, ac yn ei hyrwyddo i gael ocsidiad nwy o ocsideiddio sy'n cyd-fynd â chemeg o ocsidiad, sy'n cyd-fynd â thymor ocsidiad, sy'n cyd-fynd â thymor ocsidiad, sy'n cyd-fynd â thymor ocsidiad, sy'n cyd-fynd â chemeg Mae hydrocarbonau yn cael eu ocsidio i ddŵr (H2O) a charbon deuocsid ar dymheredd uchel; Mae NOx yn cael ei leihau i nitrogen ac ocsigen. Mae tri nwy niweidiol yn dod yn nwyon diniwed, fel y gellir puro gwacáu ceir. Gan dybio bod ocsigen o hyd, mae'r gymhareb tanwydd aer yn rhesymol.
Oherwydd bod y tanwydd yn cynnwys sylffwr, ffosfforws ac mae'r asiant gwrthknock MMT yn cynnwys manganîs, bydd y cydrannau cemegol hyn yn ffurfio cyfadeiladau cemegol ar wyneb y synhwyrydd ocsigen a thu mewn i'r trawsnewidydd catalytig tair ffordd gyda'r nwy gwacáu a ryddhawyd ar ôl ei hylosgi. Yn ogystal, oherwydd arferion gyrru gwael y gyrrwr, neu yrru tymor hir ar ffyrdd tagfeydd, mae'r injan yn aml mewn cyflwr hylosgi anghyflawn, a fydd yn ffurfio cronni carbon yn y synhwyrydd ocsigen a'r trawsnewidydd catalytig tair ffordd. Yn ogystal, mae llawer o ardaloedd o'r wlad yn defnyddio gasoline ethanol, sy'n cael effaith lanhau gref, yn glanhau'r baw yn y siambr hylosgi ond ni all ddadelfennu a llosgi, felly gydag allyriad nwy gwacáu, bydd y baw hyn hefyd yn cael ei ddyddodi ar wyneb y synhwyrydd ocsigen a'r trawsnewidydd catalytig tair ffordd. Mae hyn oherwydd llawer o ffactorau, ar ôl i'r car gael ei yrru am gyfnod o amser, yn ychwanegol at y crynhoad carbon yn y falf cymeriant a'r siambr hylosgi, bydd hefyd yn achosi'r synhwyrydd ocsigen a'r methiant gwenwyn catalydd tair ffordd, y catalydd tair ffordd yn blocio a bod y falf EGR, yn ailddatgan, yn cael ei blocio gan y sain, yn ailddatgan, a gwacáu yn fwy na'r safon.
Mae cynnal a chadw injan rheolaidd draddodiadol wedi'i gyfyngu i gynnal a chadw sylfaenol y system iro, y system dderbyn a'r system cyflenwi tanwydd, ond ni all fodloni gofynion cynnal a chadw cynhwysfawr system iro injan fodern, system gymeriant, system cyflenwi tanwydd a system wacáu, yn enwedig gofynion cynnal a chadw'r system rheoli allyriadau. Felly, hyd yn oed os yw'r cerbyd yn cael ei gynnal fel arfer am amser hir, mae'n anodd osgoi'r problemau uchod.
Mewn ymateb i fethiannau o'r fath, y mesurau a gymerir gan fentrau cynnal a chadw fel arfer yw disodli synwyryddion ocsigen a thrawsnewidwyr catalytig tair ffordd, ond oherwydd problem costau amnewid, mae anghydfodau rhwng mentrau cynnal a chadw a chwsmeriaid yn parhau. Yn benodol, mae'r synwyryddion ocsigen hynny a chatalyddion tair ffordd nad ydynt wedi cael eu disodli gan eu bywyd defnyddiol yn aml yn ganolbwynt i anghydfodau, ac mae llawer o gwsmeriaid hyd yn oed yn priodoli'r broblem i ansawdd y car.
Er mwyn datrys y cur pen hwn ac yn anodd datrys problem mentrau cynhyrchu ceir, mentrau cynnal a chadw, adrannau rheoli cynnal a chadw ac adrannau amddiffyn yr amgylchedd, mae sefydliadau ymchwil gwyddonol perthnasol wedi ymchwilio a dylunio set newydd o ddulliau a thechnolegau cynnal a chadw arferol injan ar gyfer diffygion dulliau cynnal a chadw arferol peiriant traddodiadol.
Cynnwys y dechnoleg newydd hon yw: Wrth gynnal a chadw rheolaidd i gwsmeriaid, yn ogystal ag ailosod yr olew a chynnal a chadw'r tri hidlydd, ychwanegir glanhau a chynnal a chadw'r trawsnewidydd catalytig tair ffordd. Ei nodweddion technegol yw: Ni all cyfuniad organig o "eitemau archwilio a chynnal a chadw system rheoli nwy gwacáu ceir" a dulliau cynnal a chadw rheolaidd injan traddodiadol i wneud iawn am ddulliau cynnal a chadw rheolaidd yr injan draddodiadol fodloni gofynion diffygion cynnal a chadw injan modern, bydd yr ateb goddefol i broblem gweithrediad annormal system reoli allyriadau amgylchedd yr amgylchedd yn cael ei newid yn sgil yr amgylchedd yn cael ei newid i newid i newid a newid i newid y system ymarwyddiant i gael ei newid i newid i system ymerawdol yr amgylchedd.
1, os oes difrod mecanyddol, sintro poeth, milltiroedd o fwy na 200,000 cilomedr, gwenwyn plwm, nid yw'r effaith glanhau yn fawr.
2, fel injan yng nghanol y glanhau, datgysylltwch y pibell cysylltiad injan ac offer ar unwaith, a chau'r falf llif. Gellir ailgysylltu'r injan, yn segur yn gyson, yn cael ei hailgysylltu a'i haddasu.
3, Gwiriwch a yw'r crynodiad cymysgedd yn briodol i sicrhau y gellir anadlu'r hylif mewn cilfach niwl.
4, dylid glanhau tair rhan ar ôl y sbardun, ffroenell tanwydd a siambr hylosgi.
5, yn ystod y broses lanhau, ni ddylai'r cyflymder segur fod yn rhy uchel i osgoi gorboethi'r trawsnewidydd catalytig tair ffordd.
6, peidiwch â gollwng yr hylif glanhau ar baent y cerbyd.
Mae 7, y safle gwaith i ffwrdd o'r ffynhonnell dân, yn gwneud gwaith da o fesurau tân.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
