Catalysis tair ffordd.
Mae catalydd tair ffordd yn cyfeirio at drosi nwyon niweidiol fel CO, HC ac NOx o wacáu ceir yn garbon deuocsid, dŵr a nitrogen diniwed trwy ocsideiddio a lleihau. Mae rhan cludwr y catalydd tair ffordd yn ddarn o ddeunydd ceramig mandyllog, sydd wedi'i osod mewn pibell wacáu arbennig. Fe'i gelwir yn gludwr oherwydd nad yw'n cymryd rhan yn yr adwaith catalytig ei hun, ond mae wedi'i orchuddio â haen o fetelau gwerthfawr fel platinwm, rhodiwm, paladiwm a phriddoedd prin. Dyma'r ddyfais puro allanol bwysicaf sydd wedi'i gosod yn system wacáu ceir.
Egwyddor weithredol y trawsnewidydd catalytig tair ffordd yw: pan fydd gwacáu ceir tymheredd uchel yn mynd trwy'r ddyfais buro, bydd y puro yn y trawsnewidydd catalytig tair ffordd yn gwella gweithgaredd y tri nwy CO, hydrocarbonau ac NOx, ac yn ei hyrwyddo i fynd trwy adwaith cemegol ocsideiddio-gostwng penodol, lle mae CO yn ocsideiddio i nwy carbon deuocsid di-liw, diwenwyn ar dymheredd uchel; Mae hydrocarbonau'n cael eu ocsideiddio i ddŵr (H2O) a charbon deuocsid ar dymheredd uchel; mae NOx yn cael ei leihau i nitrogen ac ocsigen. Mae tri nwy niweidiol yn dod yn nwyon diniwed, fel y gellir puro gwacáu ceir. Gan dybio bod ocsigen ar gael o hyd, mae'r gymhareb aer-tanwydd yn rhesymol.
Gan fod y tanwydd yn cynnwys sylffwr, ffosfforws a bod yr asiant gwrth-gnocio MMT yn cynnwys manganîs, bydd y cydrannau cemegol hyn yn ffurfio cyfadeiladau cemegol ar wyneb y synhwyrydd ocsigen a thu mewn i'r trawsnewidydd catalytig tair ffordd gyda'r nwy gwacáu yn cael ei ryddhau ar ôl hylosgi. Yn ogystal, oherwydd arferion gyrru gwael y gyrrwr, neu yrru hirdymor ar ffyrdd tagfeydd, mae'r injan yn aml mewn cyflwr hylosgi anghyflawn, a fydd yn ffurfio croniad carbon yn y synhwyrydd ocsigen a'r trawsnewidydd catalytig tair ffordd. Yn ogystal, mae llawer o ardaloedd yn y wlad yn defnyddio gasoline ethanol, sydd ag effaith lanhau gref, a fydd yn glanhau'r baw yn y siambr hylosgi ond ni all ddadelfennu a llosgi, felly gydag allyriadau nwy gwacáu, bydd y baw hwn hefyd yn cael ei ddyddodi ar wyneb y synhwyrydd ocsigen a'r trawsnewidydd catalytig tair ffordd. Mae oherwydd llawer o ffactorau, ar ôl i'r car gael ei yrru am gyfnod o amser, yn ogystal â'r croniad carbon yn y falf cymeriant a'r siambr hylosgi, bydd hefyd yn achosi methiant y synhwyrydd ocsigen a'r gwenwyn catalydd tair ffordd, blocio'r catalydd tair ffordd a'r falf EGR wedi'i blocio gan waddod a methiannau eraill, gan arwain at waith annormal yr injan, gan arwain at fwy o danwydd yn cael ei ddefnyddio, dirywiad pŵer a gwacáu sy'n fwy na'r safon.
Mae cynnal a chadw rheolaidd traddodiadol yr injan wedi'i gyfyngu i gynnal a chadw sylfaenol y system iro, y system gymeriant a'r system gyflenwi tanwydd, ond ni all fodloni gofynion cynnal a chadw cynhwysfawr system iro injan fodern, system gymeriant, system gyflenwi tanwydd a system wacáu, yn enwedig gofynion cynnal a chadw'r system rheoli allyriadau. Felly, hyd yn oed os yw'r cerbyd yn cael ei gynnal yn normal am amser hir, mae'n anodd osgoi'r problemau uchod.
Mewn ymateb i fethiannau o'r fath, y mesurau a gymerir gan fentrau cynnal a chadw fel arfer yw disodli synwyryddion ocsigen a thrawsnewidyddion catalytig tair ffordd, ond oherwydd problem costau disodli, mae anghydfodau rhwng mentrau cynnal a chadw a chwsmeriaid yn parhau. Yn benodol, y synwyryddion ocsigen a'r catalyddion tair ffordd hynny nad ydynt wedi'u disodli erbyn eu hoes ddefnyddiol yw canolbwynt anghydfodau yn aml, ac mae llawer o gwsmeriaid hyd yn oed yn priodoli'r broblem i ansawdd y car.
Er mwyn datrys y cur pen hwn a'r broblem anodd i fentrau cynhyrchu ceir, mentrau cynnal a chadw, adrannau rheoli cynnal a chadw ac adrannau diogelu'r amgylchedd, mae sefydliadau ymchwil wyddonol perthnasol wedi ymchwilio a dylunio set newydd o ddulliau a thechnolegau cynnal a chadw arferol injan ar gyfer diffygion dulliau cynnal a chadw arferol injan traddodiadol.
Cynnwys y dechnoleg newydd hon yw: wrth gynnal gwaith cynnal a chadw rheolaidd i gwsmeriaid, yn ogystal ag ailosod yr olew a chynnal a chadw'r tri hidlydd, ychwanegir glanhau a chynnal a chadw'r trawsnewidydd catalytig tair ffordd. Ei nodweddion technegol yw: Cyfuniad organig o "Eitemau archwilio a chynnal a chadw system rheoli nwyon gwacáu ceir" a dulliau cynnal a chadw rheolaidd injan traddodiadol i wneud iawn am y dulliau cynnal a chadw rheolaidd traddodiadol injan na all fodloni gofynion diffygion cynnal a chadw injan modern, Bydd yr ateb goddefol i broblem gweithrediad annormal system rheoli allyriadau'r injan diogelu'r amgylchedd yn cael ei newid i atal gweithredol gweithrediad annormal system rheoli allyriadau'r injan diogelu'r amgylchedd.
1, os oes difrod mecanyddol, sinteru poeth, milltiroedd o fwy na 200,000 cilomedr, gwenwyno plwm, nid yw effaith glanhau yn fawr.
2, fel yr injan yng nghanol y glanhau, datgysylltwch bibell gysylltu'r injan a'r offer ar unwaith, a chau'r falf llif. Ailgychwynwch yr injan, yn segur yn gyson, gellir ei hailgysylltu a'i addasu.
3, gwiriwch a yw crynodiad y cymysgedd yn briodol i sicrhau y gellir anadlu'r hylif i fewnfa niwl.
4, dylid glanhau tair rhan ar ôl y sbardun, y ffroenell tanwydd a'r siambr hylosgi.
5, yn ystod y broses lanhau, ni ddylai'r cyflymder segur fod yn rhy uchel i osgoi gorboethi'r trawsnewidydd catalytig tair ffordd.
6, peidiwch â gollwng yr hylif glanhau ar baent y cerbyd.
7, y safle gwaith i ffwrdd o'r ffynhonnell dân, gwnewch waith da o fesurau tân.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
