Newid yr olew trawsyrru. Ydych chi eisiau tynnu'r badell olew?
Wrth drafod ailosod olew trawsyrru, mae perchnogion yn aml yn wynebu dewis: a ddylid tynnu'r sosban olew. Mae'r ateb i'r cwestiwn hwn yn dibynnu ar nifer o ffactorau, gan gynnwys y math o flwch gêr, amodau defnydd y cerbyd, a phwrpas cynnal a chadw.
Yn gyntaf, mae angen inni ddeall rôl hylifau trosglwyddo. Hylif trosglwyddo sy'n bennaf gyfrifol am iro, glanhau a gwasgaru gwres. Mae'n ffurfio ffilm amddiffynnol y tu mewn i'r blwch gêr, gan leihau ffrithiant rhwng cydrannau metel wrth gludo darnau metel bach ac amhureddau eraill a grëir gan draul. Mae'r swyddogaethau hyn yn hanfodol i gadw'r trosglwyddiad i redeg yn esmwyth ac ymestyn ei oes gwasanaeth.
Ar gyfer trosglwyddiadau awtomatig, argymhellir tynnu'r badell olew fel arfer wrth ailosod yr olew. Mae hyn oherwydd bod hidlydd y tu mewn i'r badell olew, a'i rôl yw hidlo amhureddau yn yr olew. Os na chaiff yr elfen hidlo ei disodli, gall arwain at rwystr ar ôl amser hir o ddefnydd, gan effeithio ar lif yr olew, gan arwain at fethiant trosglwyddo. Yn ogystal, gall tynnu'r badell olew hefyd gael gwared ar yr hen olew a'r amhureddau yn y badell olew yn llwyr i sicrhau glendid yr olew newydd.
Fodd bynnag, mae rhai arbenigwyr yn credu, ar gyfer rhai mathau o drosglwyddiadau, megis CVT (trosglwyddiad di-gam), nid yw o reidrwydd yn angenrheidiol i gael gwared ar y badell olew i ddisodli'r olew. Mae hyn oherwydd bod dyluniad ac egwyddor gweithio'r CVT yn wahanol i un trosglwyddiad awtomatig traddodiadol, a gellir gwneud yr amnewidiad olew trwy ollwng disgyrchiant yn hytrach na gorfod tynnu'r sosban olew. Ond nid yw'r farn hon heb ei dadlau. Mae rhai technegwyr gwasanaeth o'r farn, hyd yn oed ar gyfer trosglwyddiadau CVT, bod angen tynnu'r sosban olew yn rheolaidd i lanhau'r ffeilio llaid a haearn er mwyn cynnal perfformiad gorau'r blwch gêr.
Ar gyfer trosglwyddiadau â llaw, nid oes angen tynnu padell olew fel arfer wrth ailosod yr olew. Mae strwythur y trosglwyddiad â llaw yn gymharol syml, a gellir gollwng yr olew trwy'r sgriw draen olew. Fodd bynnag, os bydd y blwch gêr yn methu neu os oes angen archwiliad trylwyr, efallai y bydd angen tynnu'r sosban olew.
Wrth benderfynu a ddylid tynnu'r badell olew, dylai'r perchennog ystyried y ffactorau canlynol:
Math o drosglwyddiad: Efallai y bydd angen gwahanol ddulliau cynnal a chadw ar wahanol fathau o drosglwyddiadau.
Amodau gweithredu cerbydau: Mewn amodau gyrru llym, megis cychwyn ac aros yn aml neu amgylcheddau tymheredd uchel, efallai y bydd angen cynnal a chadw amlach.
Dibenion cynnal a chadw: Efallai y bydd angen tynnu'r badell olew i ffwrdd os yw ar gyfer glanhau neu archwilio'r tu mewn i'r trawsyrru yn drylwyr.
Yn fyr, nid oes ateb unffurf a oes angen tynnu'r badell olew wrth ailosod olew trawsyrru. Dylai'r perchennog wneud y penderfyniad yn seiliedig ar gyflwr penodol ei gerbyd a chyngor y llawlyfr cynnal a chadw. Cyn gwneud unrhyw waith cynnal a chadw, mae bob amser yn ddoeth ymgynghori â thechnegydd gwasanaeth proffesiynol. Gyda chynnal a chadw priodol, gallwn sicrhau perfformiad a diogelwch y cerbyd tra'n osgoi costau atgyweirio diangen. O ran amnewid hylif trawsyrru, bydd y strategaeth wybodaeth a chynnal a chadw gywir yn helpu'r perchennog i wneud y penderfyniad gorau.
Sut i ddelio â diferiad olew padell olew blwch gêr?
1. Amnewid y gasged neu glud. Os yw gasged selio'r swmp olew trawsyrru wedi'i dreiddio'n rhannol ag olew, mae'n nodi bod y gasged yn heneiddio neu'n ddiffygiol. Mae angen i chi gael gwared ar y swmp olew, disodli gasged y swmp olew, neu gymhwyso glud ar y pwynt bai gollyngiadau olew lleol.
2. Lleihau cyfaint olew. Gall hefyd fod oherwydd bod yr olew yn cael ei ychwanegu pan fydd yr olew yn cael ei ddisodli, ac mae angen rhoi sylw i faint o olew ychwanegol y dylid ei gadw rhwng y raddfa uchaf a'r raddfa leiaf.
3. Tynhau neu ddisodli'r sgriwiau rhyddhau olew. Efallai y bydd y badell olew yn gollwng olew oherwydd bod sgriw draen y badell olew yn rhydd neu wedi'i difrodi. Gwiriwch a thynhau neu ailosod sgriw draen y badell olew.
4. Amnewid yr olew sy'n bodloni'r safon. Gall hefyd fod oherwydd nad yw ailosod yr olew yn bodloni model safonol y car gwreiddiol, gan arwain at ollyngiad olew a achosir gan gludedd olew rhy denau, i'w brosesu cyn gynted â phosibl i'r siop atgyweirio.
Mae padell olew trawsyrru rhai cerbydau yn gymharol hawdd i ollwng olew, oherwydd bod tymheredd olew trawsyrru'r cerbydau hyn yn uchel iawn pan fydd yr olew trawsyrru yn gweithio, a bydd perfformiad selio gasged y badell olew trawsyrru yn gostwng ar ôl amser hir. , gan arwain at ollyngiad y badell olew trawsyrru.
Mae olew trawsyrru yn y blwch trosglwyddo. Ar gyfer trosglwyddo â llaw, gall olew trawsyrru chwarae rôl iro a disipiad gwres. Ar gyfer trosglwyddiad awtomatig, mae gan olew trawsyrru hefyd rôl trosglwyddo pŵer, ac mae angen i fecanwaith rheoli trosglwyddo awtomatig ddibynnu ar olew trawsyrru i weithio'n normal.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
