Hwb.
Berynnau canolbwynt ceir oedd y rhai a ddefnyddiwyd fwyaf mewn parau o berynnau rholer neu bêl taprog rhes sengl. Gyda datblygiad technoleg, mae uned canolbwynt olwyn ceir wedi cael ei defnyddio'n helaeth. Mae ystod defnydd a defnydd unedau berynnau olwyn yn tyfu, ac maent wedi datblygu i'r drydedd genhedlaeth: mae'r genhedlaeth gyntaf yn cynnwys berynnau cyswllt onglog rhes ddwbl. Mae gan yr ail genhedlaeth fflans ar gyfer gosod y beryn ar y rasffordd allanol, y gellir ei fewnosod yn syml ar yr echel a'i osod â chneuen. Mae'n gwneud cynnal a chadw ceir yn haws. Mae trydydd genhedlaeth uned beryn canolbwynt olwyn yn gyfuniad o uned beryn a system brêc gwrth-gloi. Mae'r uned canolbwynt wedi'i chynllunio gyda fflans fewnol a fflans allanol, mae'r fflans fewnol wedi'i bolltio i'r siafft yrru, ac mae'r fflans allanol yn gosod y beryn cyfan gyda'i gilydd.
Gelwir canolbwynt yr olwyn hefyd yn ymyl. Yn ôl nodweddion ac anghenion gwahanol fodelau, bydd y broses trin wyneb olwyn hefyd yn cymryd gwahanol ffyrdd, y gellir eu rhannu'n fras yn ddau fath o baent ac electroplatio. Mae modelau cyffredin o'r olwyn yn llai ystyriol o ran ymddangosiad, mae gwasgariad gwres da yn ofyniad sylfaenol, y broses yn y bôn yn defnyddio triniaeth paent, hynny yw, chwistrellu yn gyntaf ac yna pobi trydan, mae'r gost yn fwy darbodus ac mae'r lliw yn brydferth, yn cadw amser hir, hyd yn oed os yw'r cerbyd yn cael ei sgrapio, mae lliw'r olwyn yn dal yr un fath. Proses trin wyneb llawer o fodelau poblogaidd yw paent pobi. Mae rhai olwynion lliw deinamig, ffasiynol ymlaen hefyd yn defnyddio technoleg paent. Mae'r math hwn o olwyn am bris cymedrol ac mae ganddo fanylebau cyflawn. Mae olwynion electroplatio wedi'u rhannu'n electroplatio arian, electroplatio dŵr ac electroplatio pur. Er bod lliw olwyn electroplatio arian ac electroplatio dŵr yn llachar ac yn fywiog, mae'r amser cadw yn fyr, felly mae'r pris yn gymharol rhad, ac mae llawer o bobl ifanc sy'n mynd ar drywydd ffresni yn ei hoffi.
Mae canolbwynt yn cynnwys llawer o baramedrau, a bydd pob paramedr yn effeithio ar y defnydd o'r cerbyd, felly cyn addasu a chynnal a chadw'r canolbwynt, cadarnhewch y paramedrau hyn yn gyntaf.
dimensiwn
Maint y canolbwynt mewn gwirionedd yw diamedr y canolbwynt, yn aml gallwn glywed pobl yn dweud canolbwynt 15 modfedd, canolbwynt 16 modfedd yw'r datganiad hwnnw, ac mae 15, 16 modfedd yn cyfeirio at faint y canolbwynt (diamedr). Yn gyffredinol, ar y car, mae maint yr olwynion yn fawr, a chymhareb fflat y teiars yn uchel, gall chwarae effaith tensiwn gweledol dda, a bydd sefydlogrwydd rheolaeth y cerbyd hefyd yn cynyddu, ond mae problemau ychwanegol yn dilyn hyn fel cynnydd yn y defnydd o danwydd.
lled
Gelwir lled canolbwynt yr olwyn hefyd yn werth J, mae lled yr olwyn yn effeithio'n uniongyrchol ar ddewis teiars, yr un maint o deiars, mae'r gwerth J yn wahanol, mae dewis cymhareb fflat teiars a lled yn wahanol.
Safleoedd PCD a thyllau
Gelwir yr enw proffesiynol ar PCD yn ddiamedr cylch traw, sy'n cyfeirio at y diamedr rhwng y bolltau sefydlog yng nghanol y canolbwynt. Mae safle mandyllog mawr cyffredinol y canolbwynt yn 5 bollt a 4 bollt, ac mae pellter y bolltau hefyd yn wahanol, felly gallwn yn aml glywed yr enwau 4X103, 5x14.3, 5x112, gan gymryd 5x14.3 fel enghraifft. Ar ran y canolbwynt hwn mae PCD yn 114.3mm, safle twll 5 bollt. Wrth ddewis canolbwynt, PCD yw un o'r paramedrau pwysicaf, ac o ran ystyriaethau diogelwch a sefydlogrwydd, mae'n well dewis y PCD a'r canolbwynt car gwreiddiol i'w uwchraddio.
Atgyweirio canolbwynt ymyl
Gall y dull a'r weithdrefn ar gyfer atgyweirio canolbwynt yr ymyl amrywio yn ôl graddfa a math y difrod. Dyma rai atgyweiriadau cyffredin:
Atgyweirio crafiadau bach: Ar gyfer crafiadau bach, tywodiwch â phapur tywod mân nes ei fod yn llyfn, yna llenwch â phwti, a gorffennwch â phaent chwistrellu. Mae'r dull hwn yn addas ar gyfer crafiadau arwyneb a gall adfer harddwch canolbwynt yr olwyn yn effeithiol.
Atgyweirio crafiadau difrifol: Ar gyfer crafiadau dyfnach, tywodiwch â phapur tywod mân nes ei fod yn llyfn, yna llenwch â phwti, rhowch sawl gwaith arno a gadewch iddo sychu. Yn olaf, cynhelir peintio chwistrellu i sicrhau bod y paent chwistrellu yn unffurf a bod modd adfer harddwch canolbwynt yr olwyn.
Atgyweirio anffurfiad: Gellir adfer anffurfiadau bach i lefel trwy lenwi'r ardal sydd wedi'i phancio â sbwng neu frethyn ac yna ei thapio â morthwyl. Ar gyfer anffurfiad difrifol, efallai y bydd angen ei atgyweirio gan beiriant siapio proffesiynol, ac efallai y bydd angen ei ddisodli â chanolbwynt olwyn newydd hyd yn oed.
Atgyweirio toriad: Os yw'r canolbwynt wedi torri, mae'n anodd ei atgyweirio ac efallai y bydd angen ei weldio neu ei ddisodli â chanolbwynt newydd. Gall atgyweirio weldio effeithio ar berfformiad diogelwch y canolbwynt, felly argymhellir disodli'r canolbwynt yn uniongyrchol.
Atgyweirio cyrydiad: Ar gyfer olwynion sydd wedi cyrydu, tynnwch y rhan sydd wedi cyrydu yn gyntaf, ac yna tywodiwch a chwistrellwch y driniaeth paent. Os yw'r cyrydiad yn ddifrifol, efallai y bydd angen disodli canolbwynt newydd.
Yn ogystal â dulliau atgyweirio, mae cynnal a chadw dyddiol hefyd yn bwysig iawn. Gall glanhau ac archwilio'r canolbwynt yn rheolaidd i osgoi crafiadau ac effaith ymestyn oes gwasanaeth y canolbwynt yn effeithiol.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
