Canolbwynt.
Arferai Bearings Hwb Car fod y rhai a ddefnyddir fwyaf mewn parau o rholer taprog sengl neu gyfeiriadau pêl. Gyda datblygiad technoleg, defnyddiwyd uned canolbwynt olwyn ceir yn helaeth. Mae'r ystod defnyddio a'r defnydd o unedau dwyn olwyn yn tyfu, ac maent wedi datblygu i'r drydedd genhedlaeth: mae'r genhedlaeth gyntaf yn cynnwys Bearings Cyswllt Angular rhes ddwbl. Mae gan yr ail genhedlaeth flange ar gyfer trwsio'r dwyn ar y rasffordd allanol, y gellir ei mewnosod yn syml ar yr echel a'i gosod â chnau. Mae'n gwneud cynnal a chadw ceir yn haws. Mae'r drydedd genhedlaeth o uned dwyn canolbwynt olwyn yn gyfuniad o uned dwyn a system brêc gwrth-glo. Mae'r uned HUB wedi'i chynllunio gyda fflans fewnol a flange allanol, mae'r flange fewnol wedi'i bolltio i'r siafft yrru, ac mae'r flange allanol yn gosod y dwyn cyfan gyda'i gilydd.
Gelwir y canolbwynt olwyn hefyd yn ymyl. Yn ôl nodweddion ac anghenion gwahanol fodelau, bydd y broses trin wyneb olwyn hefyd yn cymryd gwahanol ffyrdd, y gellir eu rhannu'n fras yn ddau fath o baent ac electroplatio. Modelau cyffredin o'r olwyn wrth ymddangos llai o ystyriaeth, mae afradu gwres da yn ofyniad sylfaenol, mae'r broses yn y bôn yn defnyddio triniaeth paent, hynny yw, chwistrell gyntaf ac yna pobi trydan, mae'r gost yn fwy economaidd ac mae'r lliw yn brydferth, cadwch amser hir, hyd yn oed os yw'r cerbyd wedi'i sgrapio, mae lliw yr olwyn yn dal yr un fath. Proses trin wyneb llawer o fodelau poblogaidd yw pobi paent. Mae rhai olwynion lliw deinamig ffasiwn hefyd yn defnyddio technoleg paent. Mae'r math hwn o olwyn wedi'i brisio'n gymedrol ac mae ganddo fanylebau cyflawn. Rhennir olwynion electroplated yn electroplatio arian, electroplatio dŵr ac electroplatio pur. Er bod lliw olwyn electroplated arian a dŵr electroplated yn llachar ac yn fywiog, mae'r amser cadw yn fyr, felly mae'r pris yn gymharol rhad, ac mae'n cael ei hoffi gan lawer o bobl ifanc sy'n dilyn ffresni.
Mae canolbwynt yn cynnwys llawer o baramedrau, a bydd pob paramedr yn effeithio ar y defnydd o'r cerbyd, felly cyn addasu a chynnal y canolbwynt, cadarnhewch y paramedrau hyn yn gyntaf.
dimensiwn
Maint y canolbwynt mewn gwirionedd yw diamedr y canolbwynt, gallwn yn aml glywed pobl yn dweud canolbwynt 15 modfedd, canolbwynt 16 modfedd o ddatganiad o'r fath, y mae 15, 16 modfedd ohono yn cyfeirio at faint y canolbwynt (diamedr). Yn gyffredinol, ar y car, mae maint yr olwyn yn fawr, ac mae'r gymhareb gwastad teiars yn uchel, gall chwarae effaith tensiwn gweledol da, a bydd sefydlogrwydd rheolaeth y cerbyd hefyd yn cael ei gynyddu, ond fe'i dilynir gan broblemau ychwanegol fel mwy o ddefnydd o danwydd.
lled
Gelwir lled y canolbwynt olwyn hefyd yn werth J, mae lled yr olwyn yn effeithio'n uniongyrchol ar y dewis o deiars, yr un maint teiars, mae'r gwerth J yn wahanol, mae'r dewis o gymhareb a lled gwastad teiars yn wahanol.
Swyddi pcd a thwll
Gelwir enw proffesiynol PCD yn ddiamedr y cylch traw, sy'n cyfeirio at y diamedr rhwng y bolltau sefydlog yng nghanol y canolbwynt, safle hydraidd mawr y canolbwynt cyffredinol yw 5 bollt a 4 bollt, ac mae pellter y bolltau hefyd yn wahanol, felly gallwn yn aml glywed yr enw 4x103, 5x14. 114.3mm, safle twll 5 bollt. Yn y dewis o ganolbwynt, PCD yw un o'r paramedrau pwysicaf, ar gyfer ystyriaethau diogelwch a sefydlogrwydd, mae'n well dewis y PCD a'r canolbwynt ceir gwreiddiol i'w uwchraddio.
Atgyweirio Hwb Rim
Gall y dull a'r weithdrefn o atgyweirio'r canolbwynt ymyl amrywio yn ôl gradd a math y difrod. Dyma rai atebion cyffredin:
Mân Atgyweirio Scratch : Ar gyfer mân grafiadau, tywod gyda phapur tywod mân nes ei fod yn llyfn, yna llenwch â phwti, a'i orffen gyda phaent chwistrell. Mae'r dull hwn yn addas ar gyfer crafiadau arwyneb a gall adfer harddwch y canolbwynt olwyn yn effeithiol.
Atgyweirio crafu difrifol : Ar gyfer crafiadau dyfnach, tywod gyda phapur tywod mân nes ei fod yn llyfn, yna llenwch gyda phwti, gwnewch gais sawl gwaith a gadael i sychu. Yn olaf, mae paentio chwistrell yn cael ei wneud i sicrhau bod y paent chwistrell yn unffurf ac y gellir adfer harddwch y canolbwynt olwyn.
Atgyweirio dadffurfiad : Gellir adfer mân anffurfiannau i lefel trwy lenwi'r ardal gwadu gyda sbwng neu frethyn ac yna ei thapio â morthwyl. Ar gyfer dadffurfiad difrifol, efallai y bydd angen iddo gael ei atgyweirio gan beiriant siapio proffesiynol, ac efallai y bydd angen ei ddisodli â chanolbwynt olwyn newydd hyd yn oed.
Atgyweirio torri esgyrn : Os yw'r canolbwynt wedi'i dorri, mae'n anodd ei atgyweirio ac efallai y bydd angen ei weldio neu ei ddisodli â chanolbwynt newydd. Gall atgyweirio weldio effeithio ar berfformiad diogelwch y canolbwynt, felly argymhellir disodli'r canolbwynt yn uniongyrchol.
Atgyweirio cyrydiad : Ar gyfer olwynion cyrydol, tynnwch y rhan gyrydol yn gyntaf, ac yna triniaeth paent tywod a chwistrell. Os yw'r cyrydiad yn ddifrifol, efallai y bydd angen disodli canolbwynt newydd.
Yn ogystal â dulliau atgyweirio, mae cynnal a chadw dyddiol hefyd yn bwysig iawn. Gall glanhau ac archwilio'r canolbwynt yn rheolaidd er mwyn osgoi crafu ac effaith ymestyn oes gwasanaeth y canolbwynt yn effeithiol.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
