Braced bar cefn car yn ddrwg sut i newid.
Mae'r camau craidd o ailosod braced bumper cefn yn cynnwys tynnu'r hen fraced, gosod y braced newydd, ac adfer y cerbyd.
Yn gyntaf, mae'r camau i gael gwared ar yr hen fraced fel a ganlyn:
Tynnwch y Taillight: Yn gyntaf, cymerwch y tu mewn yn y gefnffordd yn gyntaf, yna tynnwch fwcl y Tillight cefn a thapiwch y taillight yn ysgafn i'w dynnu.
Tynnwch y bumper: Mae gan y bumper res o sgriwiau o dan gefn yr olwyn gefn, ac mae yna hefyd linyn o bidog sgriw o dan y cefn dde, tynnwch nhw i gyd, ac yna pry agor y bwcl, gellir tynnu'r bumper cefn.
Tynnwch yr hen gefnogaeth: Tynnwch bob sgriw, ac yna tynnwch y bwcl allan, gallwch chi gael gwared ar yr hen gefnogaeth.
Nesaf, mae'r camau i osod y braced newydd fel a ganlyn:
Gosodwch y gefnogaeth newydd: gosodwch y safle, clampiwch y bwcl, tynhau'r 6 sgriw trwsio, gallwch drwsio'r gefnogaeth newydd.
Adfer y cerbyd: Yn nhrefn gwrthdroi ei dynnu, gosodwch y bumper cefn, sgriwiwch ar y sgriwiau gosod, ar ôl i'r bumper gael ei osod, gosod y taillight yn ôl i'r safle gwreiddiol, trwsiwch y bwcl ar y cerdyn, a sythu leinin y gefnffordd.
Trwy'r camau uchod, gallwch chi gwblhau ailosod y gefnogaeth bar cefn.
Y braced bumper yw'r cysylltiad rhwng y bumper a rhannau'r corff. Wrth ddylunio'r braced, yn gyntaf mae angen rhoi sylw i'r broblem cryfder, gan gynnwys cryfder y braced ei hun a chryfder y strwythur sy'n gysylltiedig â'r bumper neu'r corff. Ar gyfer y gefnogaeth ei hun, gall y dyluniad strwythurol fodloni gofynion cryfder y gefnogaeth trwy gynyddu trwch y brif wal neu ddewis deunyddiau PP-GF30 a POM â chryfder uwch. Yn ogystal, mae bariau atgyfnerthu yn cael eu hychwanegu at arwyneb mowntio'r braced i atal cracio pan fydd y braced yn cael ei dynhau. Ar gyfer y strwythur cysylltiad, mae angen trefnu hyd, trwch a bylchau cantilifer y bwcl cysylltiad croen bumper yn rhesymol i wneud y cysylltiad yn sefydlog ac yn ddibynadwy.
Wrth gwrs, wrth sicrhau cryfder y braced, mae hefyd yn angenrheidiol cwrdd â gofynion ysgafn y braced. Ar gyfer cromfachau ochr y bymperi blaen a chefn, ceisiwch ddylunio strwythur blwch siâp "cefn", a all leihau pwysau'r braced i bob pwrpas wrth fodloni gofynion cryfder y braced, a thrwy hynny arbed costau. Ar yr un pryd, ar lwybr goresgyniad glaw, megis ar sinc neu fwrdd gosod y gefnogaeth, mae hefyd yn angenrheidiol ystyried ychwanegu twll gollyngiadau dŵr newydd i atal dŵr lleol yn cronni.
Yn ogystal, ym mhroses ddylunio'r braced, mae hefyd yn angenrheidiol ystyried y gofynion clirio rhyngddo a'r rhannau ymylol. Er enghraifft, yn safle canolog braced ganol y bumper blaen, er mwyn osgoi clo gorchudd yr injan a braced clo gorchudd injan a rhannau eraill, mae angen torri'r braced allan yn rhannol, a dylid gwirio'r ardal hefyd trwy'r gofod llaw. Er enghraifft, mae'r braced fawr ar ochr y bumper cefn fel arfer yn gorgyffwrdd â lleoliad y falf rhyddhad pwysau a'r radar canfod cefn, ac mae angen torri ac osgoi'r braced yn ôl amlen y rhannau ymylol, y cynulliad harnais gwifrau a'r cyfeiriad.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
