Braced bar cefn car yn ddrwg sut i newid.
Mae'r camau craidd o ailosod braced bumper cefn yn cynnwys tynnu'r hen fraced, gosod y braced newydd, ac adfer y cerbyd.
Yn gyntaf, mae'r camau i gael gwared ar yr hen fraced fel a ganlyn:
Tynnwch y taillight: Yn gyntaf, tynnwch y tu mewn yn y boncyff ar wahân, yna tynnwch fwcl y taillight cefn a thapio'r golau cynffon yn ysgafn i'w dynnu.
Tynnwch y bumper: mae gan y bumper res o sgriwiau o dan gefn yr olwyn gefn, ac mae yna hefyd linyn o bidog sgriw o dan y cefn dde, tynnwch nhw i gyd, ac yna agorwch y bwcl, gellir tynnu'r bumper cefn .
Tynnwch yr hen gefnogaeth: Tynnwch bob sgriw, ac yna tynnwch y bwcl allan, gallwch chi gael gwared ar yr hen gefnogaeth.
Nesaf, mae'r camau i osod y braced newydd fel a ganlyn:
Gosodwch y gefnogaeth newydd: gosodwch y sefyllfa, clampiwch y bwcl, tynhau'r 6 sgriw gosod, gallwch drwsio'r gefnogaeth newydd.
Adfer y cerbyd: yn y drefn tynnu cefn, gosodwch y bumper cefn, sgriwiwch y sgriwiau gosod, ar ôl i'r bumper gael ei osod, gosodwch y taillight yn ôl i'r safle gwreiddiol, gosodwch y bwcl ar y cerdyn, a sythwch leinin y boncyff.
Trwy'r camau uchod, gallwch chi gwblhau ailosod y gefnogaeth bar cefn.
Y braced bumper yw'r cysylltiad rhwng y bumper a rhannau'r corff. Wrth ddylunio'r braced, yn gyntaf mae angen rhoi sylw i'r broblem cryfder, gan gynnwys cryfder y braced ei hun a chryfder y strwythur sy'n gysylltiedig â'r bumper neu'r corff. Ar gyfer y gefnogaeth ei hun, gall y dyluniad strwythurol fodloni gofynion cryfder y gefnogaeth trwy gynyddu trwch y prif wal neu ddewis deunyddiau PP-GF30 a POM gyda chryfder uwch. Yn ogystal, mae bariau atgyfnerthu yn cael eu hychwanegu at wyneb mowntio'r braced i atal cracio pan fydd y braced yn cael ei dynhau. Ar gyfer y strwythur cysylltiad, mae angen trefnu hyd cantilifer, trwch a bylchau'r bwcl cysylltiad croen bumper yn rhesymegol i wneud y cysylltiad yn sefydlog ac yn ddibynadwy.
Wrth gwrs, tra'n sicrhau cryfder y braced, mae hefyd yn angenrheidiol i fodloni gofynion ysgafn y braced. Ar gyfer cromfachau ochr y bymperi blaen a chefn, ceisiwch ddylunio strwythur blwch siâp "cefn", a all leihau pwysau'r braced yn effeithiol wrth fodloni gofynion cryfder y braced, gan arbed costau. Ar yr un pryd, ar lwybr goresgyniad glaw, megis ar y sinc neu fwrdd gosod y gefnogaeth, mae hefyd angen ystyried ychwanegu twll gollwng dŵr newydd i atal cronni dŵr lleol.
Yn ogystal, ym mhroses dylunio'r braced, mae hefyd angen ystyried y gofynion clirio rhyngddo a'r rhannau ymylol. Er enghraifft, yn safle canolog braced canol y bumper blaen, er mwyn osgoi clo clawr yr injan a braced clo clawr injan a rhannau eraill, mae angen torri'r braced allan yn rhannol, a dylid gwirio'r ardal hefyd drwyddo. y gofod llaw. Er enghraifft, mae'r braced mawr ar ochr y bumper cefn fel arfer yn gorgyffwrdd â lleoliad y falf rhyddhad pwysau a'r radar canfod cefn, ac mae angen torri ac osgoi'r braced yn ôl amlen y rhannau ymylol, yr harnais gwifrau cynulliad a'r cyfeiriad.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
