Pa mor aml mae'n briodol newid y ddisg brêc cefn?
O dan amgylchiadau arferol, mae'r disg brêc cefn yn cael ei ddisodli bob 100,000 km. Fodd bynnag, mae'n bwysig nodi nad yw'r cylch hwn yn absoliwt, ac mae llawer o ffactorau hefyd yn effeithio arno, megis arferion gyrru, amodau ffyrdd, math o gerbydau, ac ati. Felly, mae angen i'r perchennog farnu yn ôl y sefyllfa wirioneddol.
Mae trwch pad brêc yn ddangosydd pwysig i benderfynu a oes angen disodli'r ddisg brêc. Yn gyffredinol, mae trwch y padiau brêc newydd (ac eithrio trwch pad dur y padiau brêc) tua 15-20mm. Pan welir trwch y pad brêc gyda'r llygad noeth, dim ond 1/3 o'r gwreiddiol ydyw, ac mae angen disodli'r ddisg brêc. Wrth gwrs, os yw'r gwisgo pad brêc yn ormodol, bydd nid yn unig yn achosi i'r effaith brêc ddirywio, ond hefyd yn cynyddu gwisgo'r ddisg brêc, felly dylid ei disodli mewn pryd.
Yn ogystal, mae graddfa gwisgo'r ddisg brêc hefyd yn ffactor y mae angen ei ystyried. Os yw wyneb disg y brêc yn ymddangos yn gwisgo neu grafu amlwg, mae angen disodli'r ddisg brêc hefyd. Os nad ydych yn siŵr a oes angen disodli'r ddisg brêc, gallwch ddefnyddio offer proffesiynol i ganfod, megis mesur trwch y ddisg brêc, gwirio gradd gwisgo wyneb disg y brêc, ac ati.
Yn fyr, mae angen barnu cylch amnewid y ddisg brêc yn unol â'r sefyllfa wirioneddol, os yw'n ansicr, argymhellir ymgynghori â phersonél cynnal a chadw ceir proffesiynol mewn pryd i sicrhau diogelwch gyrru. Ar yr un pryd, wrth yrru bob dydd, dylai'r perchennog hefyd roi sylw i gynnal a chadw'r system brêc, osgoi defnydd gormodol o'r brêc, er mwyn ymestyn oes gwasanaeth y ddisg brêc a'r padiau brêc.
A yw'r ddisg brêc cefn yn ysgwyd wrth ei dadffurfio
Yn achosi jitter
Mae'r disg brêc cefn yn dadffurfio, gan achosi jitter. Bydd yr anffurfiad disg brêc cefn yn achosi'r ffenomen o ysgwyd wrth frecio, sydd oherwydd bod y ddisg brêc yn gwisgo'n anwastad neu i'r corff tramor gan arwain at arwyneb anwastad.
Mae achosion jitter a achosir gan ddadffurfiad disg brêc yn cynnwys yn bennaf:
Disg brêc Gwisg Rhannol: Bydd y defnydd o frecio sbot am amser hir yn achosi i wyneb y ddisg brêc fod yn anwastad, gan achosi jitter wrth frecio. Mat Traed Peiriant Heneiddio: Mae'r mat troed yn gyfrifol am amsugno ysgwyd cynnil yr injan, a bydd yr ysgwyd yn cael ei drosglwyddo i'r llyw a'r cab ar ôl heneiddio.
Anffurfiad Hwb: Gall dadffurfiad hwb hefyd arwain at ysgwyd brêc, dim ond dros dro y gall disodli'r pad brêc neu'r disg brêc ddatrys y broblem. Problem Cydbwysedd Dynamig Teiars: Gall methu â gwneud cydbwysedd deinamig ar ôl amnewid teiars hefyd arwain at jitter brêc.
Ymhlith yr atebion mae:
Amnewid y ddisg brêc: Os yw'r disg brêc wedi'i wisgo'n ddifrifol neu'n anwastad, dylid disodli disg brêc newydd mewn pryd. Gwiriwch a disodli'r pad peiriant: Os yw'r pad peiriant yn heneiddio, dylid disodli'r pad peiriant mewn pryd i amsugno'r ysgwyd injan. Gwiriwch a disodli Hybiau Olwyn: Os yw'r canolbwynt olwyn wedi'i ddadffurfio, gwiriwch a disodli'r canolbwynt olwyn cyfatebol. Ail-gydbwyso: Os nad yw'r teiar yn gytbwys yn ddeinamig, dylid ei ail-gydbwyso i ddatrys y broblem.
A yw'n arferol i ddisgiau brêc rhydu?
Y prif reswm dros rwd y ddisg brêc yw bod y deunydd metel yn ymateb yn gemegol â dŵr ac ocsigen yn yr awyr, hynny yw, adwaith ocsideiddio. Mae'r adwaith hwn yn arbennig o gyffredin mewn amgylcheddau gwlyb neu laith, yn enwedig yn ystod y tymor glawog neu pan fydd y cerbyd yn cael ei adael heb ei ddefnyddio am amser hir. Mae disgiau brêc fel arfer yn cael eu gwneud o haearn bwrw neu ddur bwrw, sy'n dueddol o ffurfio ffilm ocsid ar yr wyneb pan fyddant yn agored i ddŵr ac ocsigen, hynny yw, yr hyn yr ydym yn ei alw'n "rhwd".
Ar gyfer p'un a fydd y rhwd disg brêc yn effeithio ar berfformiad y brêc, mae angen i ni ei ddadansoddi yn ôl graddfa'r rhwd. Y cyntaf yw rhwd bach: os yw'r disg brêc yn rhuthro ychydig yn unig, a dim ond haen denau o rwd yw'r wyneb, yna mae'r radd hon o rwd ar berfformiad y brêc bron yn ddibwys. Pan fydd y cerbyd yn cael ei yrru a bod y pedal brêc yn cael ei wasgu, bydd y ffrithiant rhwng y pad brêc a'r disg brêc yn tynnu'r haen denau hon o rwd yn gyflym ac yn adfer cyflwr gwaith arferol y ddisg brêc.
Mae'r ail yn rhwd difrifol: fodd bynnag, os yw'r disg brêc yn cael ei rustegio'n ddifrifol, a bod ardal fawr neu rwd dwfn ar yr wyneb, yna mae angen i'r sefyllfa hon ddenu sylw'r perchennog. Gall rhwd difrifol gynyddu'r ymwrthedd ffrithiant rhwng y disg brêc a'r padiau brêc, gan arwain at lai o berfformiad brêc, a hyd yn oed achos eithafol methiant brêc. Yn ogystal, gall rhwd difrifol hefyd effeithio ar berfformiad afradu gwres y disg brêc a gwaethygu pydredd thermol y system brêc.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
