Pa mor aml y mae'n briodol newid y disg brêc cefn?
O dan amgylchiadau arferol, caiff y disg brêc cefn ei ddisodli bob 100,000 km. Fodd bynnag, mae'n bwysig nodi nad yw'r cylch hwn yn absoliwt, ac mae llawer o ffactorau'n effeithio arno hefyd, megis arferion gyrru, amodau ffyrdd, math o gerbyd, ac ati. Felly, mae angen i'r perchennog farnu yn ôl y sefyllfa wirioneddol.
Mae trwch pad brêc yn ddangosydd pwysig i benderfynu a oes angen ailosod y disg brêc. Yn gyffredinol, mae trwch y padiau brêc newydd (ac eithrio trwch pad dur y padiau brêc) tua 15-20mm. Pan welir trwch y pad brêc gyda'r llygad noeth, dim ond 1/3 o'r gwreiddiol ydyw, ac mae angen disodli'r disg brêc. Wrth gwrs, os yw traul y pad brêc yn ormodol, bydd nid yn unig yn achosi i'r effaith brêc ddirywio, ond hefyd yn cynyddu traul y disg brêc, felly dylid ei ddisodli mewn pryd.
Yn ogystal, mae graddau traul y disg brêc hefyd yn ffactor y mae angen ei ystyried. Os yw wyneb y disg brêc yn ymddangos yn draul neu'n grafiadau amlwg, mae angen disodli'r disg brêc hefyd. Os nad ydych yn siŵr a oes angen disodli'r disg brêc, gallwch ddefnyddio offer proffesiynol i ganfod, megis mesur trwch y disg brêc, gwirio gradd gwisgo wyneb y disg brêc, ac ati.
Yn fyr, mae angen barnu cylch ailosod y disg brêc yn ôl y sefyllfa wirioneddol, os yw'n ansicr, argymhellir ymgynghori â phersonél cynnal a chadw ceir proffesiynol mewn pryd i sicrhau diogelwch gyrru. Ar yr un pryd, wrth yrru bob dydd, dylai'r perchennog hefyd roi sylw i gynnal a chadw'r system brêc, osgoi defnydd gormodol o'r brêc, er mwyn ymestyn oes gwasanaeth y disg brêc a'r padiau brêc.
A yw disg y brêc cefn yn ysgwyd pan gaiff ei ddadffurfio
Bydd yn achosi jitter
Mae disg y brêc cefn yn anffurfio, gan achosi jitter. Bydd anffurfiad y disg brêc cefn yn achosi'r ffenomen o ysgwyd wrth frecio, sef oherwydd bod y disg brêc yn gwisgo'n anwastad neu i mewn i'r corff tramor gan arwain at wyneb anwastad.
Mae achosion jitter a achosir gan anffurfiad disg brêc yn bennaf yn cynnwys:
Gwisgo rhannol disg brêc: bydd defnyddio brecio sbot am amser hir yn achosi i wyneb y disg brêc fod yn anwastad, gan achosi jitter wrth frecio. Heneiddio mat troed injan: mae'r mat troed yn gyfrifol am amsugno ysgwyd cynnil yr injan, a bydd yr ysgwyd yn cael ei drosglwyddo i'r llyw a'r cab ar ôl heneiddio.
Anffurfiad canolbwynt: Gall dadffurfiad canolbwynt hefyd arwain at ysgwyd brêc, dim ond dros dro y gall ailosod y pad brêc neu'r disg brêc ddatrys y broblem. Problem cydbwysedd deinamig teiars: Gall methu â gwneud cydbwysedd deinamig ar ôl ailosod teiars hefyd arwain at grynu brêc.
Mae atebion yn cynnwys:
Amnewid y disg brêc: Os yw'r disg brêc wedi treulio'n ddifrifol neu'n anwastad, dylid disodli disg brêc newydd mewn pryd. Gwirio a disodli'r pad peiriant: Os yw'r pad peiriant yn heneiddio, dylid disodli'r pad peiriant mewn pryd i amsugno ysgwyd yr injan. Gwirio a disodli canolbwyntiau olwyn: Os caiff y canolbwynt olwyn ei ddadffurfio, gwiriwch a disodli'r canolbwynt olwyn cyfatebol. Ail-gydbwyso: Os nad yw'r teiar yn gytbwys yn ddeinamig, dylid ei ail-gydbwyso i ddatrys y broblem.
A yw'n arferol i ddisgiau brêc rydu?
Y prif reswm dros rwd y disg brêc yw bod y deunydd metel yn adweithio'n gemegol â dŵr ac ocsigen yn yr aer, hynny yw, adwaith ocsideiddio. Mae'r adwaith hwn yn arbennig o gyffredin mewn amgylcheddau gwlyb neu llaith, yn enwedig yn ystod y tymor glawog neu pan na chaiff y cerbyd ei ddefnyddio am amser hir. Mae disgiau brêc fel arfer yn cael eu gwneud o haearn bwrw neu ddur bwrw, sy'n dueddol o ffurfio ffilm ocsid ar yr wyneb pan fyddant yn agored i ddŵr ac ocsigen, hynny yw, yr hyn a alwn yn "rhwd".
Ar gyfer p'un a fydd y rhwd disg brêc yn effeithio ar berfformiad y brêc, mae angen inni ei ddadansoddi yn ôl graddau'r rhwd. Y cyntaf yw ychydig o rwd: os yw'r disg brêc wedi rhydu ychydig, a dim ond haen denau o rwd yw'r wyneb, yna mae'r radd hon o rwd ar berfformiad y brêc bron yn ddibwys. Pan fydd y cerbyd yn cael ei yrru a'r pedal brêc yn cael ei wasgu, bydd y ffrithiant rhwng y pad brêc a'r disg brêc yn tynnu'r haen denau hon o rwd yn gyflym ac yn adfer cyflwr gweithio arferol y disg brêc.
Yr ail yw rhwd difrifol: fodd bynnag, os yw'r disg brêc wedi'i rustio'n ddifrifol, a bod ardal fawr neu rwd dwfn ar yr wyneb, yna mae angen i'r sefyllfa hon ddenu sylw'r perchennog. Gall rhwd difrifol gynyddu'r ymwrthedd ffrithiant rhwng y disg brêc a'r padiau brêc, gan arwain at lai o berfformiad brêc, a hyd yn oed achos eithafol methiant brêc. Yn ogystal, gall rhwd difrifol hefyd effeithio ar berfformiad afradu gwres y disg brêc a gwaethygu pydredd thermol y system brêc.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
