Pa mor aml mae'n briodol newid y ddisg brêc cefn?
O dan amgylchiadau arferol, mae disg y brêc cefn yn cael ei newid bob 100,000 km. Fodd bynnag, mae'n bwysig nodi nad yw'r cylch hwn yn absoliwt, ac mae hefyd yn cael ei effeithio gan lawer o ffactorau, megis arferion gyrru, amodau'r ffordd, math o gerbyd, ac yn y blaen. Felly, mae angen i'r perchennog farnu yn ôl y sefyllfa wirioneddol.
Mae trwch padiau brêc yn ddangosydd pwysig i benderfynu a oes angen disodli'r ddisg brêc. Yn gyffredinol, mae trwch y padiau brêc newydd (heb gynnwys trwch pad dur y padiau brêc) tua 15-20mm. Pan welir trwch y pad brêc gyda'r llygad noeth, dim ond 1/3 o'r gwreiddiol ydyw, ac mae angen disodli'r ddisg brêc. Wrth gwrs, os yw gwisgo'r pad brêc yn ormodol, bydd nid yn unig yn achosi i effaith y brêc ddirywio, ond bydd hefyd yn cynyddu gwisgo'r ddisg brêc, felly dylid ei ddisodli mewn pryd.
Yn ogystal, mae graddfa traul y ddisg brêc hefyd yn ffactor y mae angen ei ystyried. Os yw wyneb y ddisg brêc yn ymddangos yn amlwg o draul neu grafiadau, mae angen disodli'r ddisg brêc hefyd. Os nad ydych yn siŵr a oes angen disodli'r ddisg brêc, gallwch ddefnyddio offer proffesiynol i ganfod, fel mesur trwch y ddisg brêc, gwirio graddfa traul wyneb y ddisg brêc, ac ati.
Yn fyr, mae angen barnu cylchred amnewid y ddisg brêc yn ôl y sefyllfa wirioneddol, os oes ansicrwydd, argymhellir ymgynghori â phersonél cynnal a chadw ceir proffesiynol mewn pryd i sicrhau diogelwch gyrru. Ar yr un pryd, wrth yrru bob dydd, dylai'r perchennog hefyd roi sylw i gynnal a chadw'r system brêc, osgoi gor-ddefnyddio'r brêc, er mwyn ymestyn oes gwasanaeth y ddisg brêc a'r padiau brêc.
A yw'r disg brêc cefn yn ysgwyd pan gaiff ei ddadffurfio
Bydd yn achosi cryndod
Mae disg y brêc cefn yn anffurfio, gan achosi cryndod. Bydd anffurfiad disg y brêc cefn yn achosi'r ffenomen o grynu wrth frecio, sydd oherwydd bod disg y brêc yn gwisgo'n anwastad neu'n mynd i mewn i gorff tramor gan arwain at arwyneb anwastad.
Mae achosion jitter a achosir gan anffurfiad disg brêc yn cynnwys yn bennaf:
Gwisgo rhannol disg brêc: bydd defnyddio brecio fan a'r lle am amser hir yn achosi i wyneb y ddisg brêc fod yn anwastad, gan achosi cryndod wrth frecio. Heneiddio mat traed yr injan: mae'r mat traed yn gyfrifol am amsugno ysgwyd cynnil yr injan, a bydd yr ysgwyd yn cael ei drosglwyddo i'r olwyn lywio a'r cab ar ôl heneiddio.
Anffurfiad y canolbwynt: Gall anffurfiad y canolbwynt hefyd arwain at grynu’r brêc, dim ond datrys y broblem dros dro y gall ailosod y pad brêc neu’r ddisg brêc ei wneud. Problem cydbwysedd deinamig teiars: Gall methu â gwneud cydbwysedd deinamig ar ôl ailosod teiars hefyd arwain at grynu’r brêc.
Mae atebion yn cynnwys:
Disodli'r ddisg brêc: Os yw'r ddisg brêc wedi treulio'n ddifrifol neu'n anwastad, dylid disodli disg brêc newydd mewn pryd. Gwiriwch ac disodli'r pad peiriant: Os yw'r pad peiriant yn heneiddio, dylid disodli'r pad peiriant mewn pryd i amsugno cryndod yr injan. Gwiriwch ac disodli canolbwyntiau olwyn: Os yw canolbwynt yr olwyn wedi'i ddadffurfio, gwiriwch ac disodli'r canolbwynt olwyn cyfatebol. Ail-gydbwyso: Os nad yw'r teiar wedi'i gydbwyso'n ddeinamig, dylid ei ail-gydbwyso i ddatrys y broblem.
A yw'n normal i ddisgiau brêc rhydu?
Y prif reswm dros rwd y ddisg brêc yw bod y deunydd metel yn adweithio'n gemegol â dŵr ac ocsigen yn yr awyr, hynny yw, adwaith ocsideiddio. Mae'r adwaith hwn yn arbennig o gyffredin mewn amgylcheddau gwlyb neu llaith, yn enwedig yn ystod y tymor glawog neu pan fydd y cerbyd heb ei ddefnyddio am amser hir. Fel arfer, mae disgiau brêc wedi'u gwneud o haearn bwrw neu ddur bwrw, sy'n dueddol o ffurfio ffilm ocsid ar yr wyneb pan fyddant yn agored i ddŵr ac ocsigen, hynny yw, yr hyn a alwn ni'n "rhwd".
I weld a fydd rhwd y ddisg brêc yn effeithio ar berfformiad y brêc, mae angen i ni ei ddadansoddi yn ôl graddfa'r rhwd. Y cyntaf yw rhwd bach: os yw'r ddisg brêc wedi'i rhwdio ychydig yn unig, a dim ond haen denau o rhwd sydd ar yr wyneb, yna mae'r graddfa hon o rhwd ar berfformiad y brêc bron yn ddibwys. Pan fydd y cerbyd yn cael ei yrru a'r pedal brêc yn cael ei wasgu, bydd y ffrithiant rhwng y pad brêc a'r ddisg brêc yn cael gwared ar yr haen denau hon o rhwd yn gyflym ac yn adfer cyflwr gweithio arferol y ddisg brêc.
Yr ail yw rhwd difrifol: fodd bynnag, os yw'r ddisg brêc wedi rhydu'n ddifrifol, ac mae ardal fawr neu rwd dwfn ar yr wyneb, yna mae angen i'r sefyllfa hon ddenu sylw'r perchennog. Gall rhwd difrifol gynyddu'r ymwrthedd ffrithiant rhwng y ddisg brêc a'r padiau brêc, gan arwain at berfformiad brêc is, a hyd yn oed yr achos eithafol o fethiant brêc. Yn ogystal, gall rhwd difrifol hefyd effeithio ar berfformiad gwasgaru gwres y ddisg brêc a gwaethygu pydredd thermol y system brêc.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
