Ewyn bar cefn.
Ar gyfer deunydd y bympar cefn, y defnydd cyffredinol yw deunydd polymer, a elwir hefyd yn haen byffer ewyn.
Gall y deunydd hwn weithredu fel clustog pan fydd y cerbyd yn gwrthdrawiad, gan leihau effaith y cerbyd. Yn ogystal, mae rhai gweithgynhyrchwyr ceir yn defnyddio haenau clustog metel ar gyfer cyflymder isel, fel Subaru a Honda. Dylid nodi bod yr haenau clustog hyn fel arfer wedi'u gwneud o ddeunyddiau anfetelaidd fel ewyn polyethylen, resin neu blastigau peirianneg, yn hytrach nag ewyn. Felly, ni allwn alw'r clustog cefn yn ewyn yn unig.
Mae'r haen byffer cyflymder isel yn chwarae rhan bwysig mewn gwrthdrawiadau cerbydau. Gall leihau'r difrod i'r cerbyd a hyd yn oed wrthbwyso'r difrod i'r cerbyd mewn gwrthdrawiadau bach. Mae hyn yn bennaf oherwydd bod yr haen byffer cyflymder isel yn gallu amsugno a gwasgaru'r grym effaith yn ystod gwrthdrawiad, gan amddiffyn diogelwch y cerbyd a'r teithwyr. Felly, mae'r haen byffer cyflymder isel fel arfer wedi'i gwneud o ewyn polyethylen, resin neu blastigau peirianneg i ddarparu effaith byffer well.
Dylid nodi y gall y deunydd byffer cyflymder isel a ddefnyddir gan wahanol wneuthurwyr ceir fod yn wahanol. Mae Subaru a Honda, er enghraifft, yn defnyddio byfferau cyflymder isel metel. Mae'r deunyddiau hyn yn gallu amsugno grymoedd effaith yn well a darparu mwy o amddiffyniad. Felly, mae dewis y deunydd byffer cyflymder isel priodol yn bwysig iawn ar gyfer perfformiad diogelwch y cerbyd.
Mae'r ewyn y tu mewn i'r bar blaen wedi torri. Oes angen ei atgyweirio?
Mae angen atgyweirio.
Mae angen gosod ewyn gwrth-wrthdrawiad hwn, os oes gwrthdrawiad gall chwarae rôl byffer, argymhellir mynd i'r siop atgyweirio i'w ddisodli.
Yn ogystal, os na chaiff y bympar blaen ei drin, gall y crac fynd yn fwy wrth yrru bob dydd, ac yn y pen draw effeithio ar ddiogelwch y car. Ymhlith holl rannau allanol y car, y rhan fwyaf agored i niwed yw'r bympars blaen a chefn. Os yw'r bympar wedi'i anffurfio neu ei falu'n ddifrifol, dim ond ei ddisodli y gellir ei wneud. Dim ond ychydig o siâp sydd wedi'i daro allan o'r bympar, neu nid oes crac difrifol iawn, a gall fod ffordd i'w atgyweirio heb ei ddisodli.
Gellir cyflawni'r dull atgyweirio ar ôl crac plastig bympar blaen y car yn ôl y camau canlynol:
Gwaith paratoi:
Gwnewch yn siŵr bod y cerbyd mewn safle diogel a llyfn ar gyfer gwaith atgyweirio.
Paratowch yr offer a'r deunyddiau angenrheidiol, fel papur tywod, sander, toddiant glanhau plastig, rhwyll atgyweirio dur di-staen, pwti, offer peintio, ac ati.
Sandio a glanhau:
Defnyddiwch bapur tywod a thywodydd i dywodio'r ardal o amgylch y crac a thynnu paent o'r ardal o amgylch y crac.
Glanhewch yr ardal wedi'i thywodio gyda thoddiant glanhau plastig i sicrhau bod yr wyneb yn rhydd o amhureddau a baw.
Llenwch y craciau:
Torrwch rwyll atgyweirio dur di-staen i ffitio a llenwi'r craciau yn y bympar.
Os yw'r crac yn fawr neu'n afreolaidd o ran siâp, efallai y bydd angen ei lenwi â rhwydi atgyweirio lluosog.
Llenwi a thywodio:
Llenwch y bwlch gyda phwti ac aros i'r pwti sychu.
Ar ôl i'r pwti sychu ac yn gadarn, defnyddiwch offeryn tywodio i dywodio'r pwti i wneud trosglwyddiad llyfn i'r wyneb cyfagos.
Triniaeth peintio chwistrellu:
Cyn peintio, gwnewch yn siŵr bod yr ardal sydd wedi'i hatgyweirio yn hollol sych ac yn rhydd o ddiffygion amlwg.
Ewch i siop 4S neu siop baent broffesiynol i gael triniaeth chwistrellu peintio i sicrhau bod y lliwiau'n cydweddu ac ansawdd y paent.
Ar ôl peintio, gadewch i'r cerbyd barcio am gyfnod o amser i ganiatáu i'r gorffeniad sychu a chaledu'n llwyr.
Dulliau atgyweirio eraill (yn dibynnu ar ddifrifoldeb a lleoliad y crac):
Ar gyfer craciau neu bantiau bach, gellir defnyddio dŵr poeth neu sychwr gwallt i gynhesu'r ardal leol, a gellir atgyweirio egwyddor ehangu thermol a chrebachu plastig.
Os yw'r crac yn fawr neu na ellir ei atgyweirio gan y dulliau uchod, efallai y bydd angen ystyried bympar newydd.
Nodyn:
Dylid cymryd gofal yn ystod y broses atgyweirio i osgoi difrod eilaidd i'r cerbyd.
Os nad oes gennych y sgiliau neu'r offer atgyweirio, argymhellir mynd i siop atgyweirio broffesiynol i'w hatgyweirio.
Wrth beintio, dylid dewis y paent i gyd-fynd â lliw paent gwreiddiol y car er mwyn sicrhau ymddangosiad yr effaith wedi'i hatgyweirio.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
