Synhwyrydd ABS.
Defnyddir synhwyrydd ABS yn y cerbyd modur ABS (system frecio gwrth-glo). Yn y system ABS, mae'r cyflymder yn cael ei fonitro gan synhwyrydd anwythol. Mae'r synhwyrydd ABS yn allbynnu set o signalau trydanol lled-sinusoidal AC trwy weithred y cylch gêr sy'n cylchdroi yn gydamserol â'r olwyn, ac mae ei amledd a'i osgled yn gysylltiedig â chyflymder yr olwyn. Mae'r signal allbwn yn cael ei drosglwyddo i Uned Rheoli Electronig ABS (ECU) i wireddu monitro cyflymder olwyn yn amser real.
1, synhwyrydd cyflymder olwyn llinol
Mae synhwyrydd cyflymder olwyn llinol yn cynnwys magnet parhaol yn bennaf, echel polyn, coil sefydlu a chylch dannedd. Pan fydd y cylch gêr yn cylchdroi, mae blaen y gêr a'r adlach bob yn ail gyferbyn ag echel begynol. Yn ystod cylchdroi'r cylch gêr, mae'r fflwcs magnetig y tu mewn i'r coil sefydlu yn newid bob yn ail i gynhyrchu'r grym electromotive sefydlu, ac mae'r signal hwn yn cael ei fewnbynnu i uned reoli electronig ABS trwy'r cebl ar ddiwedd y coil sefydlu. Pan fydd cyflymder y cylch gêr yn newid, mae amlder y grym electromotive ysgogedig hefyd yn newid.
2, synhwyrydd cyflymder olwyn cylch
Mae synhwyrydd cyflymder olwyn annular yn cynnwys magnet parhaol yn bennaf, coil sefydlu a chylch dannedd. Mae'r magnet parhaol yn cynnwys sawl pâr o bolion magnetig. Yn ystod cylchdroi'r cylch gêr, mae'r fflwcs magnetig y tu mewn i'r coil sefydlu yn newid bob yn ail i gynhyrchu'r grym electromotive ymsefydlu. Mae'r signal hwn yn cael ei fewnbynnu i uned reoli electronig ABS trwy'r cebl ar ddiwedd y coil sefydlu. Pan fydd cyflymder y cylch gêr yn newid, mae amlder y grym electromotive ysgogedig hefyd yn newid.
3, synhwyrydd cyflymder olwyn math neuadd
Pan fydd y gêr wedi'i lleoli yn y safle a ddangosir yn (a), mae'r llinellau maes magnetig sy'n mynd trwy elfen y neuadd wedi'u gwasgaru ac mae'r maes magnetig yn gymharol wan; Pan fydd y gêr wedi'i lleoli yn y safle a ddangosir yn (B), mae'r llinellau maes magnetig sy'n mynd trwy elfen y neuadd wedi'u crynhoi ac mae'r maes magnetig yn gymharol gryf. Pan fydd y gêr yn cylchdroi, mae dwysedd y llinell magnetig o rym sy'n pasio trwy'r elfen neuadd yn newid, sy'n achosi i foltedd y neuadd newid, a bydd yr elfen neuadd yn allbwn lefel Millivolt (MV) o foltedd tonnau lled-sin. Mae angen trosi'r signal hwn hefyd gan y gylched electronig yn foltedd pwls safonol.
A yw synhwyrydd abs cefn toredig yn effeithio ar 4-gyriant
Gall fod
Gall difrod i'r synhwyrydd ABS cefn effeithio ar y system yrru pob olwyn, yn enwedig os yw'r system yrru pob olwyn yn cynnwys cloi gwahaniaethol. Mae hyn oherwydd bod y synhwyrydd olwyn gefn yn chwarae rhan bwysig yn y system frecio gwrth-glo (ABS), ar ôl ei difrodi, efallai na fydd y system ABS yn canfod cyflymder a statws yr olwyn yn gywir, sy'n effeithio ar ei heffaith brecio, a gallai hyd yn oed arwain at glo'r olwyn wrth frecio, gan gynyddu'r risg o yrru. Yn ogystal, os oes gan y system yrru pedair olwyn swyddogaeth clo gwahaniaethol, gall difrod i'r synhwyrydd olwyn gefn beri i'r clo gwahaniaethol beidio â gweithio'n iawn, a fydd yn effeithio ar berfformiad y system yrru pedair olwyn. Felly, er efallai na fydd difrod y synhwyrydd olwyn gefn yn effeithio'n uniongyrchol ar swyddogaeth sylfaenol y system yrru pedair olwyn, er mwyn sicrhau diogelwch gyrru, argymhellir atgyweirio neu ddisodli'r synhwyrydd sydd wedi'i ddifrodi mewn pryd.
Gall synhwyrydd olwyn gefn ABS fethu oherwydd gwisgo.
Mae methiannau synhwyrydd ABS yn cynnwys golau ABS ar y dangosfwrdd, abs ddim yn gweithio'n iawn, a golau rheoli tyniant ymlaen. Gall y methiannau hyn gael eu hachosi gan synwyryddion sy'n gwisgo allan, datgysylltu, neu gael eu taro gan falurion. Yn enwedig y synhwyrydd ABS olwyn gefn, Os yw'r sbarion haearn a gynhyrchir trwy falu'r disg brêc a'r pad brêc yn cael eu adsorbed gan y magnet, gall arwain at y pellter rhwng y synhwyrydd a'r coil magnet yn dod yn llai, neu hyd yn oed yn gwisgo, yn y pen draw yn arwain at y difrod synhwyrydd.
Er mwyn penderfynu a yw'r synhwyrydd ABS wedi'i ddifrodi, gellir canfod trwy'r dulliau canlynol:
Darllenwch God Diffyg yr Offeryn Diagnosis Diffyg: Os oes cod nam yn y cyfrifiadur ABS, a bod y golau nam ar yr offeryn ymlaen, Gall hyn ddangos bod y synhwyrydd wedi'i ddifrodi.
Prawf brêc maes: mewn arwyneb ffordd da, lle di -griw, cyflymder hyd at fwy na 60, ac yna rhowch y brêc i'r diwedd. Os yw'r olwyn wedi'i chloi ac nad oes rhwystredigaeth brecio, Gall hyn nodi methiant ABS, fel arfer yn cael ei achosi gan ddifrod i'r synhwyrydd ABS.
Defnyddiwch multimedr i fesur foltedd/gwrthiant y synhwyrydd ABS: Trowch yr olwyn yn 1R/s, Dylai foltedd allbwn yr olwyn flaen fod rhwng 790 a 1140mV, Dylai'r olwyn gefn fod yn uwch na 650mV. Yn ogystal, mae gwerth gwrthiant synwyryddion ABS yn gyffredinol rhwng 1000 a 1300Ω. Os na chyflawnir yr ystodau hyn, gall nodi problem gyda'r synhwyrydd ABS 34.
I grynhoi, Os oes problem gyda synhwyrydd olwyn gefn ABS, dylai wirio yn gyntaf a oes difrod corfforol, fel torri esgyrn neu wisgo amlwg. Os nad oes difrod corfforol amlwg gellir diagnosio diraddiad perfformiad oherwydd gwisgo neu achosion eraill ymhellach trwy'r dulliau uchod.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
