Synhwyrydd ABS.
Defnyddir synhwyrydd ABS yn ABS (System Brêcio Gwrth-gloi) cerbydau modur. Yn y system ABS, mae'r cyflymder yn cael ei fonitro gan synhwyrydd anwythol. Mae'r synhwyrydd ABS yn allbynnu set o signalau trydanol AC cwasi-sinwsoidaidd trwy weithred y cylch gêr sy'n cylchdroi'n gydamserol â'r olwyn, ac mae ei amledd a'i osgled yn gysylltiedig â chyflymder yr olwyn. Caiff y signal allbwn ei drosglwyddo i'r uned reoli electronig ABS (ECU) i wireddu monitro cyflymder yr olwyn mewn amser real.
1, synhwyrydd cyflymder olwyn llinol
Mae synhwyrydd cyflymder olwyn llinol yn cynnwys magnet parhaol, echel polyn, coil sefydlu a chylch dannedd yn bennaf. Pan fydd y cylch gêr yn cylchdroi, mae blaen y gêr a'r adlach yn newid yr echel begynol gyferbyn. Yn ystod cylchdro'r cylch gêr, mae'r fflwcs magnetig y tu mewn i'r coil sefydlu yn newid yn ail i gynhyrchu'r grym electromotif sefydlu, ac mae'r signal hwn yn cael ei fewnbynnu i uned reoli electronig ABS trwy'r cebl ar ddiwedd y coil sefydlu. Pan fydd cyflymder y cylch gêr yn newid, mae amledd y grym electromotif a achosir hefyd yn newid.
2, synhwyrydd cyflymder olwyn cylch
Mae synhwyrydd cyflymder olwyn gylchol yn cynnwys magnet parhaol, coil sefydlu a chylch dannedd yn bennaf. Mae'r magnet parhaol yn cynnwys sawl pâr o bolion magnetig. Wrth gylchdroi'r cylch gêr, mae'r fflwcs magnetig y tu mewn i'r coil sefydlu yn newid bob yn ail i gynhyrchu'r grym electromotif sefydlu. Mae'r signal hwn yn cael ei fewnbynnu i uned reoli electronig ABS trwy'r cebl ar ddiwedd y coil sefydlu. Pan fydd cyflymder y cylch gêr yn newid, mae amledd y grym electromotif a achosir hefyd yn newid.
3, synhwyrydd cyflymder olwyn math Hall
Pan fydd y gêr wedi'i leoli yn y safle a ddangosir yn (a), mae'r llinellau maes magnetig sy'n mynd trwy'r elfen Hall wedi'u gwasgaru ac mae'r maes magnetig yn gymharol wan; Pan fydd y gêr wedi'i leoli yn y safle a ddangosir yn (b), mae'r llinellau maes magnetig sy'n mynd trwy'r elfen Hall wedi'u crynhoi ac mae'r maes magnetig yn gymharol gryf. Pan fydd y gêr yn cylchdroi, mae dwysedd y llinell rym magnetig sy'n mynd trwy'r elfen Hall yn newid, sy'n achosi i'r foltedd Hall newid, a bydd yr elfen Hall yn allbynnu lefel milivolt (mV) o foltedd ton cwasi-sin. Mae angen i'r signal hwn hefyd gael ei drawsnewid gan y gylched electronig yn foltedd pwls safonol.
A yw synhwyrydd abs cefn wedi torri yn effeithio ar 4-drive
Efallai
Gall difrod i'r synhwyrydd ABS cefn effeithio ar y system gyriant pob olwyn, yn enwedig os yw'r system gyriant pob olwyn wedi'i chyfarparu â chloi gwahaniaethol. Mae hyn oherwydd bod y synhwyrydd olwyn gefn yn chwarae rhan bwysig yn y system frecio gwrth-gloi (ABS), unwaith y bydd wedi'i ddifrodi, efallai na fydd y system ABS yn canfod cyflymder a chyflwr yr olwyn yn gywir, sy'n effeithio ar ei heffaith frecio, a gall hyd yn oed arwain at gloi'r olwyn yn ystod brecio, gan gynyddu'r risg o yrru. Yn ogystal, os yw'r system gyriant pedair olwyn wedi'i chyfarparu â swyddogaeth cloi gwahaniaethol, gall difrod i'r synhwyrydd olwyn gefn achosi i'r clo gwahaniaethol beidio â gweithio'n iawn, a fydd yn effeithio ar berfformiad y system gyriant pedair olwyn. Felly, er efallai na fydd difrod y synhwyrydd olwyn gefn yn effeithio'n uniongyrchol ar swyddogaeth sylfaenol y system gyriant pedair olwyn, er mwyn sicrhau diogelwch gyrru, argymhellir atgyweirio neu amnewid y synhwyrydd sydd wedi'i ddifrodi mewn pryd.
Gall synhwyrydd olwyn gefn ABS fethu oherwydd traul.
Mae methiannau synhwyrydd ABS yn cynnwys golau ABS ar y dangosfwrdd, ABS ddim yn gweithio'n iawn, a golau rheoli tyniant ymlaen. Gall y methiannau hyn gael eu hachosi gan synwyryddion yn gwisgo allan, yn datgysylltu, neu'n cael eu taro gan falurion. Yn enwedig synhwyrydd ABS yr olwyn gefn, os yw'r sbarion haearn a gynhyrchir gan falu'r ddisg brêc a'r pad brêc yn cael eu hamsugno gan y magnet, gall arwain at leihau'r pellter rhwng y synhwyrydd a'r coil magnet, neu hyd yn oed wisgo, a fydd yn y pen draw yn arwain at ddifrod i'r synhwyrydd.
Er mwyn pennu a yw'r synhwyrydd ABS wedi'i ddifrodi, gellir ei ganfod gan ddefnyddio'r dulliau canlynol:
Darllenwch god nam yr offeryn diagnosis nam: Os oes cod nam yn y cyfrifiadur ABS, a bod y golau nam ar yr offeryn ymlaen, gall hyn ddangos bod y synhwyrydd wedi'i ddifrodi.
Prawf brêc maes: mewn arwyneb ffordd da, lle llydan a di-griw, cyflymder hyd at fwy na 60, ac yna rhoi'r brêc i'r diwedd. Os yw'r olwyn wedi'i chloi a does dim rhwystredigaeth wrth frecio, gall hyn ddangos methiant ABS, sydd fel arfer yn cael ei achosi gan ddifrod i'r synhwyrydd ABS.
Defnyddiwch amlfesurydd i fesur foltedd/gwrthiant y synhwyrydd ABS: Trowch yr olwyn ar 1r/s, dylai foltedd allbwn yr olwyn flaen fod rhwng 790 a 1140mv, dylai'r olwyn gefn fod yn uwch na 650mv. Yn ogystal, mae gwerth gwrthiant synwyryddion ABS fel arfer rhwng 1000 a 1300Ω. Os na chyrhaeddir yr ystodau hyn, gall hyn nodi problem gyda'r synhwyrydd ABS 34.
I grynhoi, os oes problem gyda synhwyrydd olwyn gefn ABS, dylid gwirio yn gyntaf a oes difrod corfforol, fel toriad neu draul amlwg. Os nad oes difrod corfforol amlwg, gellir gwneud diagnosis pellach o ddirywiad perfformiad oherwydd traul neu achosion eraill gan ddefnyddio'r dulliau uchod.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
