Synhwyrydd ABS.
Defnyddir synhwyrydd abs yn y cerbyd modur ABS (System Brecio Gwrth-glo). Yn y system ABS, mae'r cyflymder yn cael ei fonitro gan synhwyrydd anwythol. Mae'r synhwyrydd abs yn allbynnu set o signalau trydanol AC lled-sinwsoidaidd trwy weithrediad y cylch gêr sy'n cylchdroi'n gydamserol â'r olwyn, ac mae ei amlder a'i osgled yn gysylltiedig â chyflymder yr olwyn. Mae'r signal allbwn yn cael ei drosglwyddo i'r uned rheoli electronig ABS (ECU) i wireddu monitro amser real o gyflymder olwyn.
1, synhwyrydd cyflymder olwyn llinol
Mae synhwyrydd cyflymder olwyn llinol yn cynnwys magnet parhaol, echel polyn, coil sefydlu a chylch dannedd yn bennaf. Pan fydd y cylch gêr yn cylchdroi, blaen y gêr a'r adlach bob yn ail gyferbyn â'r echelin begynol. Yn ystod cylchdroi'r cylch gêr, mae'r fflwcs magnetig y tu mewn i'r coil ymsefydlu yn newid am yn ail i gynhyrchu'r grym electromotive sefydlu, ac mae'r signal hwn yn cael ei fewnbynnu i uned reoli electronig ABS trwy'r cebl ar ddiwedd y coil ymsefydlu. Pan fydd cyflymder y cylch gêr yn newid, mae amlder y grym electromotive anwythol hefyd yn newid.
2, ffoniwch synhwyrydd cyflymder olwyn
Mae synhwyrydd cyflymder olwyn annular yn cynnwys magnet parhaol, coil ymsefydlu a chylch dannedd yn bennaf. Mae'r magnet parhaol yn cynnwys sawl pâr o bolion magnetig. Yn ystod cylchdroi'r cylch gêr, mae'r fflwcs magnetig y tu mewn i'r coil ymsefydlu yn newid am yn ail i gynhyrchu'r grym electromotive sefydlu. Mae'r signal hwn yn cael ei fewnbynnu i uned reoli electronig ABS trwy'r cebl ar ddiwedd y coil sefydlu. Pan fydd cyflymder y cylch gêr yn newid, mae amlder y grym electromotive anwythol hefyd yn newid.
3, synhwyrydd cyflymder olwyn math Neuadd
Pan fydd y gêr wedi'i leoli yn y sefyllfa a ddangosir yn (a), mae'r llinellau maes magnetig sy'n mynd trwy'r elfen Hall yn wasgaredig ac mae'r maes magnetig yn gymharol wan; Pan fydd y gêr wedi'i leoli yn y sefyllfa a ddangosir yn (b), mae'r llinellau maes magnetig sy'n mynd trwy'r elfen Hall wedi'u crynhoi ac mae'r maes magnetig yn gymharol gryf. Pan fydd y gêr yn cylchdroi, mae dwysedd y llinell magnetig o rym sy'n pasio trwy'r elfen Hall yn newid, sy'n achosi i foltedd y Neuadd newid, a bydd yr elfen Hall yn allbwn lefel milivolt (mV) o foltedd tonnau lled-sine. Mae angen trosi'r signal hwn hefyd gan y gylched electronig yn foltedd pwls safonol.
A yw synhwyrydd abs cefn wedi torri yn effeithio ar 4-gyriant
Gall fod
Gall difrod i'r synhwyrydd ABS cefn effeithio ar y system gyriant pob olwyn, yn enwedig os oes gan y system gyriant pob olwyn glo gwahaniaethol. Mae hyn oherwydd bod y synhwyrydd olwyn gefn yn chwarae rhan bwysig yn y system frecio gwrth-gloi (ABS), ar ôl ei niweidio, efallai na fydd y system ABS yn canfod cyflymder a statws yr olwyn yn gywir, sy'n effeithio ar ei effaith brecio, a gall hyd yn oed arwain. i'r clo olwyn yn ystod brecio, gan gynyddu'r risg o yrru. Yn ogystal, os oes gan y system gyriant pedair olwyn swyddogaeth clo gwahaniaethol, gall difrod i'r synhwyrydd olwyn gefn achosi i'r clo gwahaniaethol beidio â gweithio'n iawn, a fydd yn effeithio ar berfformiad y system gyriant pedair olwyn. Felly, er efallai na fydd difrod y synhwyrydd olwyn gefn yn effeithio'n uniongyrchol ar swyddogaeth sylfaenol y system gyrru pedair olwyn, er mwyn sicrhau diogelwch gyrru, argymhellir atgyweirio neu ailosod y synhwyrydd difrodi mewn pryd.
Efallai y bydd synhwyrydd olwyn gefn ABS yn methu oherwydd traul.
Mae methiannau synhwyrydd ABS yn cynnwys golau ABS ar y dangosfwrdd, ABS ddim yn gweithio'n iawn, a golau rheoli tyniant ymlaen. Gall y methiannau hyn gael eu hachosi gan synwyryddion yn gwisgo allan, yn datgysylltu, neu'n cael eu taro gan falurion. Yn enwedig y synhwyrydd ABS olwyn gefn, os yw'r sbarion haearn a gynhyrchir gan falu'r disg brêc a'r pad brêc yn cael eu hamsugno gan y magnet, gall arwain at y pellter rhwng y synhwyrydd a'r coil magnet yn mynd yn llai, neu hyd yn oed yn gwisgo , yn y pen draw yn arwain at y difrod synhwyrydd.
Er mwyn penderfynu a yw'r synhwyrydd ABS wedi'i ddifrodi, gellir ei ganfod trwy'r dulliau canlynol:
Darllenwch god bai'r offeryn diagnosis nam: Os oes cod bai yn y cyfrifiadur ABS, a bod golau nam ar yr offeryn ymlaen, gall hyn ddangos bod y synhwyrydd wedi'i ddifrodi.
Prawf brêc maes: mewn wyneb ffordd dda, lle llydan a di-griw, cyflymwch hyd at fwy na 60, ac yna rhowch y brêc i'r diwedd. Os yw'r olwyn wedi'i chloi ac nad oes unrhyw rwystredigaeth brecio, gall hyn ddangos methiant ABS, yn cael ei achosi fel arfer gan ddifrod i'r synhwyrydd ABS.
Defnyddiwch amlfesurydd i fesur foltedd/gwrthiant y synhwyrydd ABS: Trowch yr olwyn ar 1r/s, dylai foltedd allbwn yr olwyn flaen fod rhwng 790 a 1140mv, dylai'r olwyn gefn fod yn uwch na 650mv. Yn ogystal, mae gwerth gwrthiant synwyryddion ABS yn gyffredinol rhwng 1000 a 1300Ω. Os na chaiff yr ystodau hyn eu bodloni, gall ddangos problem gyda'r synhwyrydd ABS 34.
I grynhoi, os oes problem gyda synhwyrydd olwyn gefn ABS, dylai wirio yn gyntaf a oes difrod corfforol, megis torri asgwrn neu draul amlwg. Os nad oes difrod corfforol amlwg, gellir gwneud diagnosis pellach o ddirywiad perfformiad oherwydd traul neu achosion eraill trwy'r dulliau uchod.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu croeso i rannau auto MG&MAUXS brynu.
