Sut i ddisodli dau synhwyrydd ABS olwyn gefn?
I ddisodli'r synwyryddion ABS cefn, perfformiwch y camau canlynol:
Tynnwch y plât addurniadol: yn gyntaf, angen tynnu'r plât addurniadol ar safle'r trothwy cefn. Mae hyn fel arfer yn golygu dad-glicio a dadsgriwio. Ar ôl cwblhau tynnu'r ddau banel mewnol hyn, bydd plwg y synhwyrydd ABS yn cael ei amlygu.
Tynnwch y teiar: Nesaf, tynnwch yr olwyn gefn dde, i gael golwg gliriach o hanner isaf y synhwyrydd.
Amnewid y synhwyrydd: Ar ôl tynnu'r olwyn gefn dde, gellir gweld rhan isaf y synhwyrydd ABS, gellir ei ddisodli â synhwyrydd newydd.
Gwiriwch y cliriad: Defnyddiwch deimlad nad yw'n haearn i wirio'r cliriad rhwng top y synhwyrydd a'r olwyn elastig, a gwiriwch y cliriad hwn mewn sawl lleoliad ar ganolbwynt yr olwyn.
Tynnwch y caliper a'r disg: , os oes angen, tynnwch y caliper a'r disg hefyd.
Gosodwch y bolltau cadw: gosodwch y synhwyrydd newydd yn y gefnogaeth, a gosodwch y bolltau cadw.
Ailosod y trim a'r teiar: Ar ôl i chi orffen ailosod y synhwyrydd, ailosodwch y trim a'r teiar yn y drefn wrthdroi.
Nodyn:
Yn ystod dadosod efallai y bydd angen codi'r car i'w arsylwi a'i weithredu'n well. Mae synwyryddion ABS fel arfer wedi'u lleoli y tu mewn i deiars ceir, ac felly mae angen sylw arbennig arnynt wrth eu tynnu a'u gosod.
Wrth dynnu'r olwyn gefn dde, gallwch weld rhan isaf y synhwyrydd yn glir, ar hyn o bryd, gallwch chi ailosod y synhwyrydd newydd. Mae'r broses dynnu hefyd yn cynnwys camau i gael gwared ar y teiar.
Ar ôl codi'r cerbyd gan ddefnyddio jack, tynnwch y canolbwynt a'i roi o dan y cerbyd. Yna darganfyddwch leoliad y synhwyrydd, ar gyfer yr olwyn flaen chwith mae ar gefn dde'r disg brêc. Gwthiwch y bwcl ar y brig yn ysgafn gan ddefnyddio sgriwdreifer pen fflat a gellir ei ddatgysylltu'n hawdd. Os na fyddwch yn tynnu'r plwg allan, ni fyddwch yn gallu tynnu'r sgriwiau yn eu lle. Ar ôl dad-blygio defnyddiwch yr offeryn soced hecs i dynnu'r hen synhwyrydd.
Ai blaen a chefn y synhwyrydd abs?
Yn wir, mae synhwyrydd ABS wedi'i rannu'n flaen a chefn. Mae synhwyrydd ABS wedi'i rannu'n olwyn flaen ac olwyn gefn yn ôl lleoliad gwahanol yr olwyn, mae gan yr olwyn flaen bwyntiau chwith a dde, mae gan yr olwyn gefn hefyd bwyntiau chwith a dde.
Prif swyddogaeth synhwyrydd ABS yw cynnal sefydlogrwydd y cerbyd wrth frecio'n sydyn, atal y cerbyd rhag llithro i'r ochr a gwyriad, gan leihau'r pellter brecio a gwneud y gyrru'n fwy sefydlog. Mae gan bob olwyn synhwyrydd ABS, felly mae gan gar gyfanswm o bedwar synhwyrydd ABS, pob un wedi'i osod ar y pedair olwyn.
Ar y logo, gellir nodi lleoliad y synhwyrydd ABS gan ddynodwr penodol. Er enghraifft, mae HR neu RR yn golygu cefn dde, mae HL neu LR yn golygu cefn chwith, VR neu RF yn golygu blaen dde, ac mae VL neu LF yn golygu blaen chwith. Yn ogystal, mae HZ yn cynrychioli llinellau deuol y pwmp meistr brêc, lle HZ1 yw cylched cyntaf y prif bwmp a HZ2 yw'r ail gylched.
Achosion nam ar y synhwyrydd abs
Gall bai'r synhwyrydd ABS gael ei achosi gan y rhesymau canlynol:
1. Plwg rhydd o system ABS: Gall hyn achosi i'r system beidio â gweithio fel arfer, yr ateb yw gwirio a phlygio'n dynn.
2. Mae cylch gêr hanner-siafft y synhwyrydd cyflymder yn fudr: os yw'r cylch gêr yn sownd â ffiliadau haearn neu sylweddau magnetig, bydd yn effeithio ar y synhwyrydd i ddarllen data, ac mae angen glanhau cylch gêr yr hanner siafft .
3. Foltedd batri annormal neu ffiws wedi'i chwythu: Gall foltedd gormodol neu ffiws wedi'i chwythu achosi methiant ABS. Yn yr achos hwn, atgyweirio'r batri neu ailosod y ffiws.
4. methiant dyfais rheoli electronig: fel difrod pylu awtomatig neu ffiws ysgafn wedi'i chwythu, mae angen mynd i siop atgyweirio proffesiynol i'w atgyweirio.
5. Problemau dyfais addasu hydrolig: gall gael ei achosi gan ddiffygion castio, difrod cylch selio, llacio bolltau cau neu heneiddio drwm clust falf, ac ati, mae angen eu hatgyweirio gan ffatri cynnal a chadw proffesiynol.
6. Nam cysylltiad llinell: Gall plwg rhydd y synhwyrydd cyflymder olwyn achosi golau ABS i droi ymlaen, ac mae angen atgyweirio'r gylched mewn pryd.
7. Problem rhaglennu uned reoli ABS: gall diffyg cyfatebiaeth neu wall data arwain at fethiant ABS, angen defnyddio cyfrifiadur canfod arbennig i ail-addasu'r data.
8. Methiant pwmp meistr ABS: Mae'r pwmp meistr yn gyrru gweithrediad system ABS, os bydd y methiant yn arwain at fethiant y system, mae angen atgyweirio neu ddisodli'r pwmp meistr ABS.
9. Nam synhwyrydd: Mae gan y synhwyrydd egwyl neu broblem cylched byr, mae angen gwirio achos penodol a chynnal a chadw.
10. Y methiant cysylltiad llinell rhwng y synhwyrydd cyflymder olwyn a'r uned reoli ABS: mae'r signal cyflymder yn annormal, ac mae angen ail-addasu'r gwifrau.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu croeso i rannau auto MG&MAUXS brynu.
