Sut i ailosod dau synhwyrydd ABS olwyn gefn?
I ailosod y synwyryddion ABS cefn, cyflawnwch y camau canlynol:
Tynnwch y plât addurniadol: yn gyntaf, mae angen tynnu'r plât addurniadol yn safle'r trothwy cefn. Fel arfer, mae hyn yn cynnwys dadglipio a dadsgriwio. Ar ôl cwblhau tynnu'r ddau banel mewnol hyn, bydd plwg y synhwyrydd ABS yn agored.
Tynnwch y teiar: Nesaf, tynnwch yr olwyn gefn dde, i gael golwg gliriach o hanner isaf y synhwyrydd.
Amnewid y synhwyrydd: Ar ôl tynnu'r olwyn gefn dde, gellir gweld rhan isaf y synhwyrydd ABS, a gellir ei amnewid â synhwyrydd newydd.
Gwiriwch y cliriad: Defnyddiwch declyn nad yw'n haearn i wirio'r cliriad rhwng top y synhwyrydd a'r olwyn elastig, a gwiriwch y cliriad hwn mewn sawl lleoliad ar ganolbwynt yr olwyn.
Tynnwch y caliper a'r ddisg: , os oes angen, tynnwch y caliper a'r ddisg hefyd.
Gosodwch y bolltau cynnal: rhowch y synhwyrydd newydd yn y gefnogaeth, a gosodwch y bolltau cynnal.
Ail-osodwch y trim a'r teiar: Ar ôl i chi orffen ailosod y synhwyrydd, ail-osodwch y trim a'r teiar yn y drefn wrthdro.
Nodyn:
Yn ystod y dadosodiad, efallai y bydd angen codi'r car er mwyn ei arsylwi a'i weithredu'n well. Fel arfer, mae synwyryddion ABS wedi'u lleoli y tu mewn i deiars ceir, felly mae angen sylw arbennig wrth eu tynnu a'u gosod.
Wrth dynnu'r olwyn gefn dde, gellir gweld rhan isaf y synhwyrydd yn glir, ar yr adeg hon, gallwch chi roi synhwyrydd newydd yn ei le. Mae'r broses dynnu hefyd yn cynnwys camau i dynnu'r teiar.
Ar ôl codi'r cerbyd gan ddefnyddio jac, tynnwch y canolbwynt a'i osod o dan y cerbyd. Yna, dewch o hyd i leoliad y synhwyrydd, ar gyfer yr olwyn flaen chwith mae ar gefn dde'r ddisg brêc. Gwthiwch y bwcl i fyny'n ysgafn ar y brig gan ddefnyddio sgriwdreifer pen fflat a gellir ei ddatgysylltu'n hawdd. Os na fyddwch chi'n tynnu'r plwg allan, ni fyddwch chi'n gallu tynnu'r sgriwiau sydd yn eu lle. Ar ôl datgysylltu, defnyddiwch yr offeryn soced hecsagon i dynnu'r hen synhwyrydd.
Ydy'r synhwyrydd abs yn y blaen ac yn y cefn?
Mae synhwyrydd ABS wedi'i rannu'n flaen a chefn. Mae synhwyrydd ABS wedi'i rannu'n olwyn flaen ac olwyn gefn yn ôl gwahanol safle'r olwyn, mae gan yr olwyn flaen bwyntiau chwith a dde, mae gan yr olwyn gefn bwyntiau chwith a dde hefyd.
Prif swyddogaeth y synhwyrydd ABS yw cynnal sefydlogrwydd y cerbyd wrth frecio'n sydyn, atal y cerbyd rhag symud i'r ochr a gwyro, gan fyrhau'r pellter brecio a gwneud y gyrru'n fwy sefydlog. Mae gan bob olwyn synhwyrydd ABS, felly mae gan gar gyfanswm o bedwar synhwyrydd ABS, pob un wedi'i osod ar y pedair olwyn.
Ar y logo, gellir nodi safle'r synhwyrydd ABS gan ddynodwr penodol. Er enghraifft, mae HR neu RR yn golygu cefn dde, mae HL neu LR yn golygu cefn chwith, mae VR neu RF yn golygu blaen dde, ac mae VL neu LF yn golygu blaen chwith. Yn ogystal, mae HZ yn cynrychioli llinellau deuol y pwmp meistr brêc, lle mae HZ1 yn gylched gyntaf y pwmp meistr a HZ2 yn ail gylched.
Achosion nam y synhwyrydd abs
Gall nam y synhwyrydd ABS gael ei achosi gan y rhesymau canlynol:
1. Plwg rhydd system ABS: Gall hyn achosi i'r system beidio â gweithio'n normal, yr ateb yw gwirio a phlygio'n dynn.
2. Mae cylch gêr hanner siafft y synhwyrydd cyflymder yn fudr: os yw'r cylch gêr wedi'i lynu â naddu haearn neu sylweddau magnetig, bydd yn effeithio ar y synhwyrydd i ddarllen data, ac mae angen glanhau cylch gêr yr hanner siafft.
3. Foltedd batri annormal neu ffiws wedi chwythu: Gall foltedd gormodol neu ffiws wedi chwythu achosi methiant ABS. Yn yr achos hwn, atgyweiriwch y batri neu newidiwch y ffiws.
4. Methiant dyfais rheoli electronig: fel difrod i'r pylu awtomatig neu ffiws golau wedi chwythu, mae angen mynd i siop atgyweirio broffesiynol i'w hatgyweirio.
5. Problemau gyda dyfeisiau addasu hydrolig: gall fod oherwydd diffygion castio, difrod i'r cylch selio, llacio'r bolltau cau neu heneiddio clustdrwm y falf, ac ati, ac mae angen i ffatri cynnal a chadw broffesiynol eu hatgyweirio.
6. Nam cysylltiad llinell: Gall plwg rhydd y synhwyrydd cyflymder olwyn achosi i olau ABS droi ymlaen, ac mae angen atgyweirio'r gylched mewn pryd.
7. Problem rhaglennu uned rheoli ABS: gall anghydweddiad data neu wall arwain at fethiant ABS, mae angen defnyddio cyfrifiadur canfod arbennig i addasu'r data.
8. Methiant pwmp meistr ABS: Y pwmp meistr sy'n gyrru gweithrediad y system ABS, os bydd y methiant yn arwain at fethiant y system, mae angen atgyweirio neu ailosod y pwmp meistr ABS.
9. Nam synhwyrydd: Mae gan y synhwyrydd broblem torri neu gylched fer, mae angen gwirio'r achos penodol a'i gynnal.
10. Methiant cysylltiad llinell rhwng synhwyrydd cyflymder yr olwyn a'r uned reoli ABS: mae'r signal cyflymder yn annormal, ac mae angen addasu'r gwifrau.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
