BYMPAR CEFN.
Mae bymper ceir yn ddyfais ddiogelwch sy'n amsugno ac yn arafu'r grym effaith allanol ac yn amddiffyn blaen a chefn y corff. Flynyddoedd lawer yn ôl, roedd bymperi blaen a chefn y car yn cael eu pwyso i mewn i ddur sianel gyda phlatiau dur, wedi'u rhybedu neu eu weldio ynghyd â thrawst hydredol y ffrâm, ac roedd bwlch mawr gyda'r corff, a oedd yn edrych yn ddi-nod iawn. Gyda datblygiad y diwydiant modurol a'r nifer fawr o gymwysiadau plastigau peirianneg yn y diwydiant modurol, mae bymperi ceir, fel dyfais ddiogelwch bwysig, hefyd wedi symud tuag at ffordd arloesi. Mae bymperi blaen a chefn ceir heddiw yn ogystal â chynnal y swyddogaeth amddiffyn wreiddiol, ond hefyd yn mynd ar drywydd cytgord ac undod â siâp y corff, yn mynd ar drywydd ei bwysau ysgafn ei hun. Mae bymperi blaen a chefn ceir wedi'u gwneud o blastig, ac mae pobl yn eu galw'n bymperi plastig. Mae bymper plastig car cyffredinol yn cynnwys tair rhan: plât allanol, deunydd byffer a thrawst. Mae'r plât allanol a'r deunydd byffer wedi'u gwneud o blastig, ac mae'r trawst wedi'i wneud o ddalen wedi'i rholio'n oer ac wedi'i stampio i mewn i rigol siâp U; Mae'r plât allanol a'r deunydd clustogi ynghlwm wrth y trawst.
Pa ran o'r bympar cefn yw'r croen
Paent car ar wyneb y bympar cefn
Mae lledr bympar cefn yn cyfeirio at baent car ar wyneb y bympar cefn. Mewn gwirionedd, mae croen y bympar cefn a'r bympar cefn yn gydran, a ddefnyddir yn bennaf i amsugno ac arafu'r grym effaith allanol, er mwyn cyflawni rôl amddiffyn y corff. Gall bympars ceir chwarae rhan wrth sicrhau diogelwch cerddwyr rhag ofn gwrthdrawiad. Yn y deunydd y bympar, mae'r plât allanol a'r deunydd clustog fel arfer wedi'u gwneud o blastig, ac mae lledr y bympar yn cyfeirio at y paent car ar wyneb y rhannau plastig hyn.
Strwythur a swyddogaeth bympar cefn
Cyfansoddiad y strwythur: Mae'r bympar cefn yn cynnwys tair rhan yn bennaf: y plât allanol, y deunydd byffer a'r trawst. Yn eu plith, mae'r plât allanol a'r deunydd byffer fel arfer wedi'u gwneud o blastig, tra bod y trawst wedi'i stampio â dalen rolio oer i mewn i rigol siâp U, ac mae'r plât allanol a'r deunydd byffer ynghlwm wrth y trawst.
Swyddogaeth: Prif swyddogaeth y bympar cefn yw amsugno ac arafu'r grym effaith allanol, amddiffyn blaen a chefn y corff, a mynd ar drywydd cytgord ac undod â siâp y corff i gyflawni pwysau ysgafn.
Y gwahaniaeth rhwng lledr bumper cefn a bumper
Croen bympar cefn: yn cyfeirio at y paent ar wyneb y bympar cefn, sef rhan allanol y bympar.
Bumper cefn: yn cyfeirio at y gydran bumper gyfan, gan gynnwys y plât allanol, y deunydd byffer a'r trawst, sef dyfais ddiogelwch sy'n amsugno ac yn arafu'r grym effaith allanol.
Deunydd ar gyfer y bympar cefn
Deunydd: Mae plât allanol a deunydd clustogi'r bympar cefn fel arfer wedi'u gwneud o blastig, sy'n ysgafn ac sydd â chapasiti clustogi penodol, a all leihau pwysau'r cerbyd a lleihau'r defnydd o danwydd.
Manteision: Gall defnyddio deunyddiau plastig leihau costau gweithgynhyrchu, gan hwyluso atgyweirio ac ailosod, oherwydd bod rhannau plastig fel arfer yn symlach i'w hatgyweirio na rhannau metel.
I grynhoi, croen y bympar cefn yw'r paent ar wyneb y bympar cefn, a'r bympar cefn yw'r ddyfais ddiogelwch sy'n amsugno'r effaith. Mae'r ddau hyn yn gweithio gyda'i gilydd i amddiffyn diogelwch y cerbyd a'i deithwyr.
Mae'r bympar cefn wedi'i leoli o dan y goleuadau cefn ac mae'n gwasanaethu fel trawst allweddol. Ei brif swyddogaeth yw amsugno a lliniaru grym yr effaith o'r tu allan, gan ddarparu amddiffyniad i'r corff. Gall y dyluniad hwn nid yn unig amddiffyn cerddwyr rhag gwrthdrawiad, ond hefyd leihau'r anaf i yrwyr a theithwyr mewn damweiniau cyflymder uchel.
Mae bympars, y rhan hon o'r corff sydd hefyd yn rhan sy'n cael ei gwisgo, i'w cael ar flaen a chefn y car, a elwir yn bympar blaen a bympar cefn yn y drefn honno. Wrth yrru bob dydd, mae'r bympar yn aml yn dueddol o gael crafiadau oherwydd ei safle amlwg, felly mae wedi dod yn rhan sydd angen cynnal a chadw mynych.
Wrth adeiladu'r bympar, mae'r plât allanol a'r deunydd byffer wedi'u gwneud o blastig, tra bod y trawst wedi'i wneud o ddalen wedi'i rholio'n oer tua 1.5 mm o drwch, wedi'i stampio i siâp U. Mae'r rhan blastig wedi'i chysylltu'n dynn â'r trawst, sydd wedi'i chysylltu â rheilen y ffrâm gan sgriwiau er mwyn ei dynnu'n hawdd. Mae'r bympar plastig hwn wedi'i wneud yn bennaf o ddau ddeunydd, polyester a pholypropylen, ac fe'i gwneir trwy fowldio chwistrellu.
Ym maes addasu ceir, mae newidiadau i'r bympar hefyd yn arfer cyffredin. Bydd rhai perchnogion yn dewis gosod bympars ychwanegol ar y bympars blaen a chefn, nid yn unig mae'r newid bach hwn yn gost isel, nid yw'r cynnwys technegol yn uchel, ac mae'n addas ar gyfer ailosod dechreuwyr. Ar yr un pryd, gall hefyd wella diogelwch ac ymddangosiad y cerbyd i ryw raddau.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
