Gwialen tynnu fewnol llywio.
Mae gwialen dynnu fewnol y peiriant llywio wedi'i rhannu'n bennaf yn wialen dynnu syth llywio a gwialen dynnu groes llywio - maent yn chwarae gwahanol rolau yn system lywio'r car.
Gwialen glymu syth y llyw: sy'n bennaf gyfrifol am drosglwyddo symudiad braich siglo'r llyw i fraich migwrn y llyw. Mae'n rhan allweddol o'r mecanwaith llywio i drosglwyddo symudiad, er mwyn sicrhau trosglwyddiad cywir o symudiad y llyw, er mwyn sicrhau sefydlogrwydd a diogelwch trin y cerbyd. Mae dyluniad a gweithgynhyrchu'r bar clymu syth yn hanfodol er mwyn sicrhau y gall y car aros yn sefydlog wrth iddo gael ei yrru.
Gwialen glymu llywio: fel ymyl gwaelod mecanwaith yr ysgol lywio, mae'n chwarae rhan allweddol wrth sicrhau symudiad cywir yr olwynion llywio chwith a dde. Mae'n gwneud llywio'r cerbyd yn fwy cywir a sefydlog trwy gysylltu breichiau migwrn chwith a dde. Mae dyluniad a gweithgynhyrchu'r wialen glymu yn dylanwadu'n bendant ar wella sefydlogrwydd trin y cerbyd, diogelwch gweithredu a bywyd gwasanaeth y teiar.
Yn ogystal, mae system gwialen glymu llywio hefyd yn cynnwys cynulliad cymal pêl, cneuen, cynulliad gwialen glymu, llewys rwber telesgopig chwith, llewys rwber telesgopig dde, gwanwyn hunan-dynhau a chydrannau eraill, sydd gyda'i gilydd yn ffurfio rhan bwysig o system lywio modurol. Nid yn unig y mae presenoldeb y cydrannau hyn yn gwella dibynadwyedd a gwydnwch y system lywio, ond mae hefyd yn gwella perfformiad cyffredinol a diogelwch gyrru'r cerbyd ymhellach.
I ddelio â sŵn annormal pen pêl y gwialen glymu yn y peiriant llywio, ailosodwch ben pêl y wialen glymu groes llywio a lleolwch y pedair olwyn.
Pan fydd gwialen glymu'r llyw yn gwneud sŵn, mae hyn fel arfer oherwydd heneiddio pen pêl gwialen glymu'r llyw neu bresenoldeb twll agored a achosir. I ddatrys y broblem hon, mae angen cymryd y camau canlynol:
Amnewid pen pêl gwialen glymu croes y llyw: llacio'r nodyn gosod ar ben pêl gwialen glymu croes y llyw gydag offeryn, dadsgriwio'r nodyn, trwsio'r offer arbennig ar bin pen y bêl a braich migwrn y llyw. Yna, sgriwio sgriw'r offeryn arbennig i mewn gyda'r wrench 19 i 21, pwyso pen y bêl allan, tynnu'r offeryn dadosod i ffwrdd, a gosod y pen bêl newydd.
Lleoli pedair olwyn: Ar ôl ailosod pen y bêl, er mwyn sicrhau sefydlogrwydd a diogelwch gyrru'r cerbyd, mae angen cynnal lleoliad pedair olwyn, cywiro paramedrau atal y cerbyd, sicrhau sefydlogrwydd y cerbyd wrth iddo redeg mewn llinell syth a chywirdeb y llywio.
Yn ogystal, os yw'r sain annormal wedi'i hachosi gan ddifrod i ben pêl gwialen glymu'r llyw neu ddifrod i'r bwsh sy'n heneiddio, mae angen disodli'r rhannau sydd wedi'u difrodi mewn pryd hefyd, oherwydd bydd y problemau hyn nid yn unig yn effeithio ar berfformiad llywio'r cerbyd, ond gallant hefyd gael effaith ar ddiogelwch gyrru. Felly, ar gyfer y math hwn o broblemau, awgrymwch archwilio a chynnal a chadw amserol.
Pa symptom sy'n achosi i wialen dynnu'r peiriant llywio dorri?
Mae gwialen y peiriant llywio wedi torri. Y symptomau yw:
1, mae dirgryniad olwyn lywio gyrru'r cerbyd yn ddifrifol, mae'r cerbyd yn gyrru ar gyflymder uwchlaw cyflymder canolig, mae sŵn cyfnodol yn y siasi, mae'r cab a'r drws yn crynu'n ddifrifol, ac mae dirgryniad olwyn lywio cryf, oherwydd cyfeiriad y trosglwyddiad a achosir gan ddinistrio cydbwysedd symudiad, mae'r siafft yrru a'i siafft spline a'i llewys spline wedi'u hachosi gan ormod o wisgo.
2. Mae berynnau rholio a berynnau plaen pob rhan o'r system lywio yn rhy dynn, mae'r berynnau wedi'u iro'n wael, mae pen y bêl a chroesfar y gwialen lywio yn rhy dynn neu'n brin o olew, gan arwain at blygu'r siafft lywio a'r tai, gan arwain at sownd.
3. Pan fydd yr olwyn lywio yn anodd ei gweithredu, ei gyrru neu ei frecio, mae cyfeiriad y cerbyd yn gogwyddo'n awtomatig i un ochr i'r ffordd, er mwyn sicrhau gyrru'n syth, rhaid dal yr olwyn lywio yn rymus.
4, cyflymder isel, ysgwyd teiar olwyn, curo, ffenomen siglo;
Dyma'r camau ar gyfer ailosod y gwialen glymu gyfeiriadol:
1. Tynnwch y siaced lwch oddi ar y gwialen dynnu. Er mwyn atal y dŵr rhag mynd i mewn i beiriant llywio'r car, mae siaced lwch ar y wialen dynnu, ac mae'r siaced lwch wedi'i gwahanu oddi wrth y peiriant llywio gyda gefail ac agoriad.
2. Tynnwch y sgriwiau cysylltu rhwng y gwialen glymu a'r cymal troi. Defnyddiwch wrench Rhif 16 i dynnu'r sgriw sy'n cysylltu'r gwialen glymu a'r migwrn llywio. Os nad oes offeryn arbennig, gallwch ddefnyddio morthwyl i daro'r rhan gysylltu i wahanu'r gwialen glymu a'r migwrn llywio.
3. Tynnwch y gwialen glymu a'r pen pêl sy'n gysylltiedig â'r peiriant llywio. Mae gan rai ceir slot ar ben y bêl, y gellir ei sgriwio i lawr gyda wrench addasadwy wedi'i sownd yn y slot, ac mae gan rai ceir ddyluniadau crwn, ac ar yr adeg honno defnyddir y clamp pibell i dynnu pen y bêl, ac ar ôl llacio pen y bêl, gellir tynnu'r wialen dynnu i lawr.
4. Gosodwch wialen tynnu newydd. Ar ôl cymharu'r wialen glymu a chadarnhau'r un ategolion, gellir ei chydosod, yn gyntaf gosodwch un pen y wialen glymu ar y peiriant llywio, a rhybedwch y darn clo ar y peiriant llywio, ac yna gosodwch y sgriwiau sy'n gysylltiedig â'r migwrn llywio.
5. Tynhau'r siaced lwch. Mae gan y llawdriniaeth hon effaith wych. Os na chaiff ei thrin yn dda, bydd y dŵr yn y cyfeiriad peiriant yn arwain at sŵn annormal yn y cyfeiriad. Gallwch ludo ar ddau ben y siaced lwch ac yna ei chlymu â thei cebl.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
