Gwialen dynnu fewnol llywio.
Mae gwialen dynnu fewnol y peiriant llywio wedi'i rannu'n bennaf yn y gwialen tynnu syth llywio a'r gwialen tynnu croes llywio maent yn chwarae gwahanol rolau yn y system llywio automobile.
Gwialen clymu syth llywio: sy'n bennaf gyfrifol am drosglwyddo symudiad y fraich rociwr llywio i fraich y migwrn llywio. Mae'n rhan allweddol o'r mecanwaith llywio i drosglwyddo mudiant, i sicrhau bod symudiad llywio yn cael ei drosglwyddo'n gywir, i sicrhau sefydlogrwydd a diogelwch trin cerbydau. Mae dylunio a gweithgynhyrchu'r bar tei syth yn hanfodol i sicrhau y gall y car aros yn sefydlog tra'i fod yn cael ei yrru.
Gwialen clymu llywio: fel ymyl waelod mecanwaith yr ysgol lywio, yn chwarae rhan allweddol wrth sicrhau bod yr olwynion llywio chwith a dde yn symud yn gywir. Mae'n gwneud llywio'r cerbyd yn fwy cywir a sefydlog trwy gysylltu'r breichiau migwrn chwith a dde . Mae gan ddyluniad a gweithgynhyrchu'r gwialen dei ddylanwad pendant ar wella sefydlogrwydd trin cerbydau, diogelwch gweithrediad a bywyd gwasanaeth y teiar.
Yn ogystal, mae system gwialen tei llywio hefyd yn cynnwys cydosod pêl, cnau, cynulliad gwialen clymu, llawes rwber telesgopig chwith, llawes rwber telesgopig dde, gwanwyn hunan-tynhau a chydrannau eraill, gyda'i gilydd yn rhan bwysig o system llywio modurol. Mae presenoldeb y cydrannau hyn nid yn unig yn gwella dibynadwyedd a gwydnwch y system lywio, mae hefyd yn gwella perfformiad cyffredinol a diogelwch gyrru'r cerbyd ymhellach.
Er mwyn delio â sain annormal pen pêl y gwialen dei yn y peiriant llywio, ailosodwch ben bêl y wialen dei croes llywio a lleoli'r pedair olwyn.
Pan fydd y gwialen tei llywio yn gwneud sain, mae hyn fel arfer oherwydd heneiddio pen pêl y wialen tei llywio neu bresenoldeb agored a achosir. I ddatrys y broblem hon, mae angen cymryd y camau canlynol:
Disodli pen pêl y wialen glymu croes llywio: llacio cneuen gosod pen pêl y wialen glymu croes llywio gyda theclyn, dadsgriwiwch y nyten, gosodwch yr offer arbennig ar y pin pen bêl a braich y migwrn llywio. Yna, sgriwiwch y sgriw teclyn arbennig i mewn gyda'r wrench 19 i 21, gwasgwch y pen bêl allan, tynnwch yr offeryn dadosod, a gosodwch y pen bêl newydd.
Lleoliad pedair olwyn: Ar ôl ailosod y pen bêl, er mwyn sicrhau sefydlogrwydd a diogelwch gyrru'r cerbyd, mae angen gosod pedair olwyn, i gywiro paramedrau atal y cerbyd, i sicrhau'r sefydlogrwydd y cerbyd yn rhedeg mewn llinell syth a chywirdeb llywio.
Yn ogystal, os yw'r sain annormal yn cael ei achosi gan ddifrod i'r pen pêl gwialen clymu llywio neu lwyni heneiddio, difrod, mae angen hefyd i ddisodli'r rhannau sydd wedi'u difrodi mewn pryd, oherwydd bydd y problemau hyn nid yn unig yn effeithio ar berfformiad llywio y cerbyd, gall hefyd gael effaith ar ddiogelwch gyrru. Felly, ar gyfer y math hwn o broblemau, awgrymu arolygu a chynnal a chadw amserol.
Pa symptom y mae gwialen dynnu'r peiriant llywio yn ei dorri?
Mae gwialen y peiriant llywio wedi torri. Y symptomau yw:
1, mae'r cerbyd gyrru dirgryniad olwyn llywio yn ddifrifol, mae'r cerbyd yn gyrru ar gyflymder uwch na chyflymder canolig, mae gan y siasi sŵn cyfnodol, caban difrifol a ysgwyd drws, mae dirgryniad olwyn llywio yn gryf, oherwydd cyfeiriad y trosglwyddiad trawsyrru a achosir gan y dinistrio'r cydbwysedd symud, y siafft yrru a'i siafft spline a gwisgo llawes spline a achosir gan ormodol.
2. Mae Bearings treigl a Bearings plaen pob rhan o'r system llywio yn rhy dynn, mae'r Bearings wedi'u iro'n wael, mae pen pêl a chroesbar y gwialen llywio yn rhy dynn neu ddiffyg olew, gan arwain at blygu'r llywio siafft a'r tai, gan arwain at sownd.
3. Pan fo'r olwyn llywio yn anodd ei gweithredu, ei gyrru neu ei brecio, mae cyfeiriad y cerbyd yn gogwyddo'n awtomatig i un ochr i'r ffordd, er mwyn sicrhau gyrru'n syth, rhaid cynnal yr olwyn llywio yn rymus.
4, cyflymder isel, ysgwyd teiars olwyn, curo, swingio ffenomen;
Mae'r camau ar gyfer disodli'r gwialen clymu cyfeiriadol fel a ganlyn:
1. Tynnwch y siaced lwch o'r gwialen dynnu. Er mwyn atal y dŵr ym mheiriant llywio'r car, mae siaced lwch ar y gwialen dynnu, ac mae'r siaced lwch wedi'i gwahanu oddi wrth y peiriant llywio gyda gefail ac agoriad.
2. Tynnwch y sgriwiau cysylltiad rhwng y gwialen clymu a'r cymal troi. Defnyddiwch wrench Rhif 16 i gael gwared ar y sgriw sy'n cysylltu'r gwialen clymu a'r migwrn llywio. Os nad oes offeryn arbennig, gallwch ddefnyddio morthwyl i daro'r rhan gyswllt i wahanu'r gwialen clymu a'r migwrn llywio.
3. Tynnwch y gwialen clymu a'r pen bêl sy'n gysylltiedig â'r peiriant llywio. Mae gan rai ceir slot ar ben y bêl, y gellir ei sgriwio i lawr gyda wrench addasadwy yn sownd yn y slot, ac mae rhai ceir yn ddyluniadau cylchol, ac ar yr adeg honno defnyddir y clamp pibell i dynnu pen y bêl, ac ar ôl pen y bêl yn cael ei lacio, gellir tynnu'r wialen dynnu i lawr.
4. Gosod gwiail tynnu newydd. Ar ôl cymharu'r gwialen clymu a chadarnhau'r un ategolion, gellir ei ymgynnull, gosodwch un pen o'r gwialen clymu ar y peiriant llywio yn gyntaf, a rhybedu'r darn clo ar y peiriant llywio, ac yna gosodwch y sgriwiau sy'n gysylltiedig â'r migwrn llywio.
5. Tynhau'r siaced lwch. Mae'r llawdriniaeth hon yn cael effaith fawr. Os na chaiff ei drin yn dda, bydd y dŵr yn y peiriant cyfeiriad yn arwain at sain annormal yn y cyfeiriad. Gallwch chi gludo ar ddau ben y siaced lwch ac yna ei glymu â thei cebl.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
