Cylch piston.
Defnyddir cylch piston i fewnosod y rhigol piston y tu mewn i'r cylch metel, rhennir cylch piston yn ddau fath: cylch cywasgu a chylch olew. Gellir defnyddio'r cylch cywasgu i selio'r nwy cymysgedd llosgadwy yn y siambr hylosgi; Defnyddir y cylch olew i grafu gormod o olew o'r silindr. Mae'r cylch piston yn fath o gylch elastig metel gydag anffurfiad ehangu allanol mawr, sy'n cael ei ymgynnull yn y proffil a'i rigol annular gyfatebol. Mae cylchoedd piston cilyddol a chylchdroi yn dibynnu ar wahaniaeth pwysau nwy neu hylif i ffurfio sêl rhwng cylch allanol y cylch a'r silindr ac un ochr i'r cylch a'r rhigol cylch.
Cwmpas y Cais
Defnyddir modrwyau piston yn helaeth mewn amrywiaeth o beiriannau pŵer, megis peiriannau stêm, peiriannau disel, peiriannau gasoline, cywasgwyr, gweisg hydrolig, ac ati, a ddefnyddir yn helaeth mewn ceir, trenau, llongau, cychod hwylio ac ati. Yn gyffredinol, mae'r cylch piston wedi'i osod yn rhigol cylch y piston, ac mae hi a'r piston, leinin silindr, pen silindr a chydrannau eraill y siambr i wneud gwaith.
Modrwy piston yw'r gydran graidd y tu mewn i'r injan tanwydd, TG a silindr, piston, wal silindr gyda'i gilydd i gwblhau sêl nwy tanwydd. Mae gan beiriannau modurol a ddefnyddir yn gyffredin ddau fath o beiriannau disel a gasoline, oherwydd eu perfformiad tanwydd gwahanol, nid yw'r defnydd o fodrwyau piston yr un peth, mae'r cylchoedd piston cynnar yn cael eu ffurfio trwy gastio, ond gyda chynnydd technoleg, ganwyd cylchoedd piston pŵer uchel dur, a chyda swyddogaeth y peiriant, mae'r gofynion amgylcheddol, yn parhau i wella, yn parhau i wella, yn parhau i wella, yn parhau i wella, Platio crôm, ac ati. Nitriding nwy, dyddodiad corfforol, cotio wyneb, triniaeth ffosffatio manganîs sinc, ac ati, gwella swyddogaeth y cylch piston yn fawr.
Mae swyddogaeth cylch piston yn cynnwys selio, rheoleiddio olew (rheoli olew), dargludiad gwres (trosglwyddo gwres), arweiniad (cefnogaeth) pedair rôl. Selio: Yn cyfeirio at selio nwy, peidiwch â gadael i'r nwy siambr hylosgi ollwng i'r casys cranc, mae'r gollyngiad nwy yn cael ei reoli o leiaf, yn gwella effeithlonrwydd thermol. Bydd gollyngiadau aer nid yn unig yn lleihau pŵer yr injan, ond hefyd yn gwneud y dirywiad olew, sef prif dasg y cylch nwy; Addaswch yr olew (rheolaeth olew): Mae'r olew iro gormodol ar wal y silindr yn cael ei sgrapio i ffwrdd, ac mae wal y silindr wedi'i gorchuddio â ffilm olew denau i sicrhau iriad arferol y silindr a'r piston a'r cylch, sef prif dasg y cylch olew. Mewn peiriannau cyflym modern, rhoddir sylw arbennig i rôl ffilm olew rheoli cylch piston; Dargludiad Gwres: Mae gwres y piston yn cael ei drosglwyddo i leinin y silindr trwy'r cylch piston, hynny yw, yr effaith oeri. Yn ôl data dibynadwy, mae 70 ~ 80% o'r gwres a dderbynnir gan ben piston y piston heb ei oeri yn cael ei wasgaru trwy'r cylch piston i wal y silindr, ac mae 30 ~ 40% o'r piston oeri wedi'i wasgaru trwy'r cylch piston i'r wal silindr; Cefnogaeth: Mae'r cylch piston yn cadw'r piston yn y silindr, yn atal cyswllt uniongyrchol rhwng y piston a wal y silindr, yn sicrhau bod y piston yn symud yn llyfn, yn lleihau ymwrthedd ffrithiant, ac yn atal y piston rhag curo'r silindr. Yn gyffredinol, mae piston yr injan gasoline yn defnyddio dwy fodrwy nwy ac un cylch olew, tra bod yr injan diesel fel arfer yn defnyddio dwy fodrwy olew ac un cylch nwy.
Adnabod da a drwg
Ni fydd gan arwyneb gweithio'r cylch piston drwynau, crafiadau, plicio, y silindr allanol a'r arwynebau pen uchaf ac isaf yn cael gorffeniad sefydlog, ni fydd y gwyriad crymedd yn fwy na 0.02-0.04 mm, ni fydd ymsuddiant safonol y cylch yn y rhigol yn fwy na'r cylch. Yn ogystal, dylem hefyd wirio gollyngiad ysgafn y cylch piston, hynny yw, mae'r cylch piston yn wastad yn y silindr, rhoi lamp fach o dan y cylch piston, rhoi sgrin ysgafn uwchben, ac yna arsylwi ar y bwlch gollwng golau rhwng y cylch piston a'r wal silindr, sy'n dangos a yw'r cyswllt rhwng y cylch piston a'r wal silinder. O dan amgylchiadau arferol, ni ddylai wythïen gollwng golau'r cylch piston a fesurir â mesurydd trwch fod yn fwy na 0.03 mm. Ni ddylai hyd y wythïen gollyngiadau golau parhaus fod yn fwy nag 1/3 o ddiamedr y silindr, ni ddylai hyd nifer o fylchau gollwng golau fod yn fwy nag 1/3 o ddiamedr y silindr, ac ni ddylai cyfanswm hyd nifer y gollyngiad golau fod yn fwy na 1/2 o ddiamedr y silindr fel arall. Mae cylch piston yn marcio GB/T 1149.1-94 yn nodi y bydd yr holl gylchoedd piston sy'n ofynnol i gael cyfeiriad mowntio yn cael ei farcio ar yr ochr uchaf, hynny yw, yr ochr yn agos at y siambr hylosgi. Mae'r modrwyau sydd wedi'u marcio ar yr ochr uchaf yn cynnwys: cylch côn, chamfer mewnol, cylch bwrdd torri allanol, cylch trwyn, cylch lletem ac olew sy'n gofyn am gyfeiriad gosod, ac mae ochr uchaf y cylch wedi'i nodi.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
