Casglwr Hidlo - Gosod padell olew blaen y pwmp olew.
Oherwydd gludedd mawr yr olew ei hun a chynnwys uchel malurion yn yr olew, er mwyn gwella effeithlonrwydd hidlo, yn gyffredinol mae gan yr hidlydd olew dair lefel, sef yr hidlydd casglwr olew, yr hidlydd bras olew a'r hidlydd mân olew. Mae'r hidlydd wedi'i osod yn y badell olew o flaen y pwmp olew, ac yn gyffredinol mae'n mabwysiadu math sgrin hidlo metel.
Er mwyn lleihau'r ymwrthedd ffrithiant rhwng y rhannau symudol cymharol yn yr injan a lleihau gwisgo'r rhannau, mae'r olew yn cael ei gludo'n gyson i wyneb ffrithiant y rhannau symudol i ffurfio ffilm olew iro ar gyfer iro. Mae'r olew ei hun yn cynnwys rhywfaint o gwm, amhureddau, lleithder ac ychwanegion. Ar yr un pryd, yn ystod proses weithio'r injan, mae cyflwyno sbarion metel, mynediad malurion yn yr awyr, a chynhyrchu ocsidau olew yn gwneud i'r malurion yn yr olew gynyddu'n raddol. Os nad yw'r olew yn cael ei hidlo ac yn mynd i mewn i'r ffordd olew iro yn uniongyrchol, bydd yn dod â'r malurion sydd wedi'u cynnwys yn yr olew i mewn i wyneb ffrithiant y pâr symudol, cyflymu gwisgo rhannau a lleihau oes gwasanaeth yr injan. Swyddogaeth yr hidlydd olew yw hidlo'r malurion, y gwm a dŵr yn yr olew, a danfon olew glân i'r rhannau iro.
Mae hidlydd bras olew wedi'i osod y tu ôl i'r pwmp olew, a'r brif sianel olew mewn cyfres, math sgrafell metel yn bennaf, math craidd hidlo blawd llif, math o bapur hidlo microporous, yn bennaf gan ddefnyddio math papur hidlo microporous. Mae'r hidlydd mân olew wedi'i osod yn gyfochrog â'r prif ddarn olew ar ôl y pwmp olew. Yn bennaf mae dau fath o fath papur hidlo microporous a math rotor. Mae hidlydd olew rotor yn mabwysiadu hidlo allgyrchol heb elfen hidlo, sy'n datrys y gwrthddywediad rhwng athreiddedd olew ac effeithlonrwydd hidlo i bob pwrpas.
Mae ffurfiau difrod yr hidlydd olew yn bennaf fel a ganlyn:
1, mae'r hidlydd wedi'i orchuddio gan olew, neu mae'r hidlydd wedi'i ddifrodi.
2, yr ymsuddiant sag bwi neu rwygo, mae'r olew yn y bwi neu'r hidlydd yn gosod gormod o raddfa a rhwystr a achosir gan ddifrod.
3, mae'r biblinell wedi'i blocio; Nid yw'r ddyfais troed clampio yn gryf ac mae'n cwympo i ffwrdd ar ôl dirgryniad, gan achosi difrod i'r cronnwr.
Mae'r hidlydd olew wedi'i osod o flaen cilfach olew y pwmp olew, a'i brif swyddogaeth yw atal amhureddau mecanyddol mawr rhag mynd i mewn i'r pwmp olew peiriant dyn. Gellir rhannu'r ffurflen casglwr hidlo yn hidlydd arnofio a hidlydd sefydlog.
Didoli gan gasglwr hidlo
1. Gosod hidlydd
Mae'r casglwr hidlo fel arfer wedi'i ddylunio gyda sgrin hidlo ac mae wedi'i leoli o flaen y pwmp olew i atal gronynnau mawr rhag mynd i mewn i'r pwmp olew. Rhennir hidlydd casglwr yn arnofio ac yn sefydlog dau fath.
Gall yr hidlydd arnofio amsugno'r olew glanach ar yr haen uchaf, ond mae'n hawdd anadlu'r ewyn, gan arwain at ostyngiad mewn pwysedd olew ac effaith iro ansefydlog. Mae'r hidlydd sefydlog wedi'i leoli o dan lefel yr olew, er bod glendid yr olew wedi'i anadlu ychydig yn waeth nag un y math arnofio, ond mae'n osgoi sugno'r ewyn, mae'r effaith iro yn fwy sefydlog, mae'r strwythur yn syml, ac mae'r injan fodurol gyfredol yn defnyddio hidlydd o'r fath.
Ail, hidlydd olew llif llawn
Mae'r hidlydd olew llif llawn wedi'i gysylltu mewn cyfres rhwng y pwmp olew a'r prif ddarn olew i hidlo'r holl olew. Ar hyn o bryd, mae'r mwyafrif o beiriannau ceir yn defnyddio hidlwyr olew llif llawn.
Mae gan hidlwyr olew llif llawn amrywiaeth o ddyluniadau hidlo, a hidlwyr papur yw'r rhai mwyaf cyffredin ohonynt. Rhennir hidlwyr olew gydag elfennau hidlo papur yn ddau fath: dadelfennu ac annatod. Pan fydd yr elfen hidlo yn cael ei rhwystro'n ddifrifol gan amhureddau, bydd y pwysau olew yng nghilfach olew yr hidlydd yn codi, a phan fydd yn cyrraedd gwerth penodol, bydd y falf ffordd osgoi yn cael ei hagor, a bydd yr olew yn mynd i mewn i'r prif ddarn olew yn uniongyrchol heb hidlo trwy'r elfen hidlo. Er bod yr olew yn cael ei gludo i'r gwahanol rannau iro heb hidlo ar yr adeg hon, mae'n llawer gwell na diffyg olew iro.
Tri, hidlydd olew math hollt
Mae tryciau mawr, yn enwedig peiriannau tryciau trwm, fel arfer yn defnyddio cyfuniad o hidlwyr olew llif llawn a siynt. Mae'r hidlydd llif llawn yn bennaf gyfrifol am hidlo amhureddau gyda gronynnau sy'n fwy na 0.05mm yn yr olew, tra bod yr hidlydd siynt yn gyfrifol am hidlo amhureddau bach gyda gronynnau llai na 0.001mm, a dim ond 5% i 10% o gyflenwad olew y pwmp olew sy'n cael ei hidlo.
Mae gan yr hidlydd mân math siynt ddau fath: math o hidlo a math allgyrchol. Ar hyn o bryd, defnyddir hidlydd olew allgyrchol yn fwy. Mae ganddo rotor y tu mewn sy'n cael ei gefnogi ar y siafft trwy berynnau rholio. Mae dau nozzles yn y rotor, gan ddefnyddio pwysau gweithio'r system iro ei hun, pan fydd yr olew yn mynd i mewn i'r rotor ac yn taflu allan o'r ffroenell, cynhyrchir y torque recoil, gan wneud i'r rotor gylchdroi ar gyflymder uchel. O dan weithred grym allgyrchol, mae amhureddau solet yn yr olew yn cael eu gwahanu a'u cronni ar wal fewnol y rotor. Mae'r olew yng nghanol y rotor yn dod yn lân ac yn llifo o'r ffroenell yn ôl i'r badell olew.
Pedwar, hidlydd olew allgyrchol
Nodweddir hidlydd olew allgyrchol gan berfformiad sefydlog, strwythur dibynadwy, nid oes angen disodli'r elfen hidlo. Tynnwch y rotor yn rheolaidd a glanhau'r staen ar wyneb y rotor, gallwch ei ddefnyddio eto, ac mae bywyd y gwasanaeth yn hir. Fodd bynnag, mae ei strwythur yn gymharol gymhleth, mae'r pris yn uchel, mae'r pwysau hefyd yn fawr, ac mae'r gofynion technegol ar gyfer personél cynnal a chadw yn uchel.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
