Casglwr hidlydd - yn ffitio ym mhabell olew flaen y pwmp olew.
Oherwydd gludedd mawr yr olew ei hun a chynnwys uchel o falurion yn yr olew, er mwyn gwella effeithlonrwydd hidlo, mae gan yr hidlydd olew dair lefel yn gyffredinol, sef yr hidlydd casglwr olew, yr hidlydd bras olew a'r hidlydd mân olew. Mae'r hidlydd wedi'i osod yn y badell olew o flaen y pwmp olew, ac yn gyffredinol mae'n mabwysiadu math sgrin hidlydd metel.
Er mwyn lleihau'r gwrthiant ffrithiant rhwng y rhannau symudol cymharol yn yr injan a lleihau traul y rhannau, mae'r olew yn cael ei gludo'n gyson i arwyneb ffrithiant y rhannau symudol i ffurfio ffilm olew iro ar gyfer iro. Mae'r olew ei hun yn cynnwys rhywfaint o gwm, amhureddau, lleithder ac ychwanegion. Ar yr un pryd, yn ystod proses waith yr injan, mae cyflwyno sbarion metel, mynediad malurion i'r awyr, a chynhyrchu ocsidau olew yn gwneud i'r malurion yn yr olew gynyddu'n raddol. Os nad yw'r olew yn cael ei hidlo ac yn mynd i mewn i'r ffordd olew iro yn uniongyrchol, bydd yn dod â'r malurion sydd yn yr olew i arwyneb ffrithiant y pâr symudol, yn cyflymu traul rhannau ac yn lleihau oes gwasanaeth yr injan. Swyddogaeth yr hidlydd olew yw hidlo'r malurion, y gwm a'r dŵr yn yr olew, a chyflenwi olew glân i'r rhannau iro.
Mae hidlydd bras olew wedi'i osod y tu ôl i'r pwmp olew, a'r prif sianel olew mewn cyfres, yn bennaf math crafwr metel, math craidd hidlydd blawd llif, math papur hidlo microfandyllog, gan ddefnyddio math papur hidlo microfandyllog yn bennaf. Mae'r hidlydd mân olew wedi'i osod ochr yn ochr â'r prif ddarn olew ar ôl y pwmp olew. Mae dau fath yn bennaf o bapur hidlo microfandyllog a math rotor. Mae hidlydd olew rotor yn mabwysiadu hidlo allgyrchol heb elfen hidlo, sy'n datrys y gwrthddywediad rhwng athreiddedd olew ac effeithlonrwydd hidlo yn effeithiol.
Mae ffurfiau difrod yr hidlydd olew fel a ganlyn yn bennaf:
1, mae'r hidlydd wedi'i orchuddio ag olew, neu mae'r hidlydd wedi'i ddifrodi.
2, mae'r bwi'n llacio neu'n rhwygo, mae'r olew yn y bwi neu'r hidlydd yn gosod gormod o raddfa ac mae rhwystr yn cael ei achosi gan ddifrod.
3, mae'r biblinell wedi'i blocio; Nid yw'r ddyfais droed clampio yn gryf ac mae'n cwympo i ffwrdd ar ôl dirgryniad, gan achosi difrod i'r cronnwr.
Mae'r hidlydd olew wedi'i osod o flaen mewnfa olew'r pwmp olew, a'i brif swyddogaeth yw atal amhureddau mecanyddol mawr rhag mynd i mewn i'r pwmp olew dyn-peiriant. Gellir rhannu ffurf casglwr yr hidlydd yn hidlydd arnofiol a hidlydd sefydlog.
Trefnu yn ôl casglwr hidlo
1. Gosod hidlydd
Fel arfer, mae'r casglwr hidlo wedi'i gynllunio gyda sgrin hidlo ac mae wedi'i leoli o flaen y pwmp olew i atal gronynnau mawr rhag mynd i mewn i'r pwmp olew. Mae hidlydd casglwr wedi'i rannu'n ddau fath arnofiol a sefydlog.
Gall yr hidlydd arnofiol amsugno'r olew glanhawr ar yr haen uchaf, ond mae'n hawdd anadlu'r ewyn i mewn, gan arwain at ostyngiad ym mhwysedd yr olew ac effaith iro ansefydlog. Mae'r hidlydd sefydlog wedi'i leoli islaw lefel yr olew, er bod glendid yr olew a anadlir ychydig yn waeth na glendid yr olew arnofiol, ond mae'n osgoi sugno'r ewyn, mae'r effaith iro yn fwy sefydlog, mae'r strwythur yn syml, ac mae'r injan modurol gyfredol yn defnyddio hidlydd o'r fath.
Yn ail, hidlydd olew llif llawn
Mae'r hidlydd olew llif llawn wedi'i gysylltu mewn cyfres rhwng y pwmp olew a'r prif ddarn olew i hidlo'r holl olew. Ar hyn o bryd, mae'r rhan fwyaf o beiriannau ceir yn defnyddio hidlwyr olew llif llawn.
Mae gan hidlwyr olew llif llawn amrywiaeth o ddyluniadau hidlo, ac mae hidlwyr papur yn fwyaf cyffredin ohonynt. Mae hidlwyr olew gydag elfennau hidlo papur wedi'u rhannu'n ddau fath: pydredig ac annatod. Pan fydd yr elfen hidlo wedi'i rhwystro'n ddifrifol gan amhureddau, bydd y pwysedd olew wrth fewnfa olew'r hidlydd yn codi, a phan fydd yn cyrraedd gwerth penodol, bydd y falf osgoi yn cael ei hagor, a bydd yr olew yn mynd i mewn i'r prif ddarn olew yn uniongyrchol heb hidlo trwy'r elfen hidlo. Er bod yr olew yn cael ei gludo i'r gwahanol rannau iro heb hidlo ar yr adeg hon, mae'n llawer gwell na diffyg olew iro.
Tri, hidlydd olew math hollt
Mae tryciau mawr, yn enwedig peiriannau tryciau trwm, fel arfer yn defnyddio cyfuniad o hidlwyr olew llif llawn a shunt. Mae'r hidlydd llif llawn yn bennaf gyfrifol am hidlo amhureddau gyda gronynnau sy'n fwy na 0.05mm yn yr olew, tra bod yr hidlydd shunt yn gyfrifol am hidlo amhureddau bach gyda gronynnau sy'n llai na 0.001mm, a dim ond 5% i 10% o gyflenwad olew'r pwmp olew sy'n cael ei hidlo.
Mae gan y hidlydd mân math shunt ddau fath: math hidlydd a math allgyrchol. Ar hyn o bryd, defnyddir hidlydd olew allgyrchol yn fwy. Mae ganddo rotor y tu mewn sy'n cael ei gynnal ar y siafft gan berynnau rholio. Mae dau ffroenell yn y rotor, gan ddefnyddio pwysau gweithio'r system iro ei hun, pan fydd yr olew yn mynd i mewn i'r rotor ac yn cael ei daflu allan o'r ffroenell, cynhyrchir trorym adlam, gan wneud i'r rotor gylchdroi ar gyflymder uchel. O dan weithred grym allgyrchol, mae amhureddau solet yn yr olew yn cael eu gwahanu a'u cronni ar wal fewnol y rotor. Mae'r olew yng nghanol y rotor yn dod yn lân ac yn llifo o'r ffroenell yn ôl i'r badell olew.
Pedwar, hidlydd olew allgyrchol
Nodweddir hidlydd olew allgyrchol gan berfformiad sefydlog, strwythur dibynadwy, nid oes angen newid yr elfen hidlo. Dim ond tynnu'r rotor yn rheolaidd a glanhau'r staen ar wyneb y rotor, gallwch ei ddefnyddio eto, ac mae'r oes gwasanaeth yn hir. Fodd bynnag, mae ei strwythur yn gymharol gymhleth, mae'r pris yn uchel, mae'r pwysau hefyd yn fawr, ac mae'r gofynion technegol ar gyfer personél cynnal a chadw yn uchel.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
