Drych gwrthdro. Un o rannau diogelwch pwysig corff cerbydau modur.
Mae'r drych cefn yn un o rannau diogelwch pwysig y corff cerbyd modur, a ddefnyddir i arsylwi cyflwr ffordd gefn y car yn y broses o wrthdroi a'r gyrrwr i arsylwi ar gorff cyfan y car yn y broses o yrru'r car. cerbyd.
Ar hyn o bryd, mae ffilm adlewyrchiad drych gwrthdro'r cerbyd domestig yn cael ei wneud yn gyffredinol o arian ac alwminiwm, ac mae rhywfaint ohono wedi'i wneud o gromiwm. Mewn gwledydd tramor, mae drychau crôm wedi disodli drychau arian a drychau alwminiwm.
Yn gyffredinol, gosodir y drych gwrth-lacharedd gwrth-lacharedd [1] yn y compartment, sy'n cynnwys drych arbennig a dau ffotodiod a rheolydd electronig, ac mae'r rheolydd electronig yn derbyn y golau blaen a'r signal golau cefn a anfonir gan y ffotodiod. Os yw'r golau goleuo'n disgleirio ar y drych mewnol, os yw'r golau cefn yn fwy na'r golau blaen, bydd y rheolwr electronig yn allbwn foltedd i'r haen dargludol. Mae'r foltedd ar yr haen dargludol yn newid lliw haen electrocemegol y drych, po uchaf yw'r foltedd, y tywyllaf yw lliw yr haen electrocemegol, ar yr adeg hon hyd yn oed os yw'r arbelydru cryf i'r drych cefn, y drychau gwrth-lacharedd a adlewyrchir i lygaid y gyrrwr yn dangos golau tywyll, nid disglair.
Dull defnydd
Yn gyffredinol, mae gan y car dri drych rearview, ac mae'r perchennog yn gyrru i'w gweld bron dim llai na chan gwaith y dydd, ond mae rhai problemau cysylltiedig sy'n aml yn cael eu hanwybyddu, megis sut i addasu'r drych rearview i gyflawni'r radd orau , sut i ddelio â phroblem man dall y drych rearview ac effaith adlewyrchedd y drych rearview ar wahanol sefyllfaoedd golau. Gyda chymorth drych rearview y car, gall y gyrrwr ehangu maes gweledigaeth, yn anuniongyrchol weld cefn y car, ochr ac islaw'r sefyllfa, gellir dweud bod drych rearview y car yn chwarae rhan hanfodol i'r gyrrwr, felly beth ddylai'r perchennog roi sylw i broblem y drych rearview?
(1) addasiad drych rearview Mae set o reolau, ni all fod i gyd gan teimlad
Mae gan bawb arferiad gwahanol o yrru, yn gyffredinol trwy deimlo i addasu'r drych rearview. Mewn gwirionedd, mae yna rai rheolau ar gyfer addasu drych rearview. Mae angen nodi'r materion canlynol yn yr addasiad:
① I addasu'r tri drych rearview, addaswch y safle eistedd yn gyntaf, ac yna addaswch y drych.
② Ar gyfer y drych rearview yn y car, mae'r safleoedd chwith a dde yn cael eu haddasu i ymyl chwith y drych dim ond torri i glust dde y ddelwedd yn y drych. Mae hyn yn golygu, mewn amgylchiadau gyrru cyffredinol, na allwch weld eich hun o'r drych rearview yn y car, a'r swyddi uchaf ac isaf yw gosod y gorwel pell yng nghanol y drych.
Ar gyfer y drych rearview chwith, y swyddi uchaf ac isaf yw gosod y gorwel pell yn y canol, ac mae'r safleoedd chwith a dde yn cael eu haddasu i'r corff sy'n meddiannu 1/4 o'r ystod drych.
Ar gyfer y drych rearview dde, oherwydd bod sedd y gyrrwr ar yr ochr chwith, nid yw meistrolaeth y gyrrwr o ochr dde'r corff mor hawdd, ynghyd â'r angen am barcio ar ochr y ffordd weithiau, mae arwynebedd llawr y drych rearview dde yn fwy. wrth addasu'r swyddi uchaf ac isaf, gan gyfrif am tua 2/3 o'r drych. Mae'r safleoedd chwith a dde hefyd yn cael eu haddasu i 1/4 o arwynebedd y corff.
(2) Mae cwmpas y drych rearview yn gyfyngedig, a dylech fod yn ofalus o'r mannau dall
Mae llawer o bobl yn meddwl, er mwyn dileu mannau dall, y dylid troi'r drychau chwith a dde allan neu i lawr cyn belled ag y bo modd. Gall hyn wrthdanio, oherwydd ni allwch ddileu smotiau dall, a gall hefyd wneud i chi ymlacio eich arsylwi man dall. Gall gyrrwr arferol weld tua 200 ° i'r chwith a'r dde o'r blaen heb edrych yn ôl, mewn geiriau eraill, mae tua 160 ° sy'n anweledig. Mae dibynnu ar dri drych bach i orchuddio'r 160 ° sy'n weddill yn "ddrych rhy gryf". Mewn gwirionedd, dim ond ystod weledol ychwanegol o tua 60 ° y gall y drychau rearview chwith a dde ynghyd â'r drychau rearview yn y car ei ddarparu, felly beth ddylid ei wneud gyda'r 100 ° sy'n weddill? Y 100 gradd sy'n weddill yw'r hyn rydyn ni'n ei alw'n fan dall. Dyna pam mae angen inni edrych yn ôl ar ein mannau dall wrth yrru. Er bod llawer o geir newydd yn meddu drychau crymedd dwbl, ond mae hyn yn unig yw'r chwith, drych rearview dde Angle o farn i gynyddu rhai, yn dal ni all gwmpasu pob maes yn llawn, felly y man dall neu i fod yn fwy gofalus.
(3) Mae adlewyrchedd y drych rearview yn wahanol yn ystod y dydd a'r nos, a dylid ei addasu'n briodol
Ychydig iawn o bobl sy'n talu sylw i adlewyrchedd y drych rearview. Mae maint yr adlewyrchedd yn gysylltiedig â'r deunydd ffilm adlewyrchol ar wyneb y drych, a pho fwyaf yw'r adlewyrchedd, y mwyaf clir yw'r ddelwedd a adlewyrchir gan y drych. Defnyddir ffilm adlewyrchol drych rearview modurol yn gyffredinol mewn deunyddiau arian ac alwminiwm, eu hadlewyrchedd lleiaf yn gyffredinol 80%. Bydd adlewyrchedd uchel yn cael sgîl-effeithiau mewn rhai achlysuron, megis gyrru yn y nos o dan oleuo prif oleuadau'r car, bydd adlewyrchiad drych rearview yn y car yn gwneud i'r gyrrwr gael synnwyr dallu, gan effeithio ar ddiogelwch gyrru, felly mae'r drych rearview yn mae'r car yn gyffredinol yn ddrych prismatig, er bod y drych yn wastad, ond mae ei siâp trawstoriad yn brismatig, mae'n defnyddio adlewyrchedd wyneb y drych prismatig ac nid yw'r adlewyrchedd tu mewn yr un nodweddion, Cyflawni dim gofyniad llacharedd. Yn ystod y dydd, defnyddir y ffilm adlewyrchol fewnol o arian neu alwminiwm gydag adlewyrchedd o 80%, ac yn y nos, dim ond tua 4% y defnyddir y gwydr arwyneb ag adlewyrchedd o tua 4%. I'r perwyl hwn, dylai'r drych rearview mewnol yn y sefyllfa yn ystod y dydd gael ei gylchdroi yn iawn yn y nos i'w gwneud yn addasu i ofynion gyrru.
Mae llawer o weithgynhyrchwyr ceir yn gweithio'n galed yn y drych rearview car, drych rearview dadrewi a swyddogaeth niwl, swyddogaeth golchi, drych rearview LCD technoleg a cysyniad technoleg camera rearview car wedi dod i'r amlwg, amrywiaeth o offer datblygedig yn gwneud y car yn fwy deallus a mwy diogel, ond ar gyfer pob car cynhyrchu, y drych rearview chwith a dde wedi'i leoli ar ochr y drws a'r drych rearview y tu mewn i'r car. Er eu bod yn edrych fel dolur llygad, er eu bod yn cynyddu ymwrthedd gyrru, ac oherwydd eu safle ar ochrau allanol y corff, maent yn arbennig o dueddol o gael difrod gwrthdrawiad, ac eto nid oes unrhyw gar yn brin ohonynt. Dim ond trwy wneud defnydd llawn o'r tri "llygad" ar y car y gall gyrru fod yn ddiogel ac yn ddibynadwy. Yn y pryniant, rhaid inni brynu cynhyrchion dilys, mae gan gynhyrchion israddol risgiau diogelwch mawr. Mae llawer o bobl yn dewis siopa ar-lein, siopa ar-lein, rhaid mynd i'r wefan arferol i brynu.
Safon addasu drych rearview chwith a dde: mae'r gorwel pell wedi'i leoli yng nghanol y drych, ac mae'r corff yn cyfrif am 1/4 o'r drych. Safon addasu drych rearview: Mae'r gorwel pell wedi'i leoli yng nghanol y drych, gallwch weld eich clust dde. Mae yna sawl nodyn: (1) Wrth addasu'r drych rearview, dewiswch y ffordd lorweddol. (2) Wrth addasu sedd y gyrrwr, addaswch y drych rearview. (3) Mae'r drych rearview yn ardal ddall gweledol, peidiwch â drych rearview ofergoelus.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
