Drych gwrthdroi. Un o rannau diogelwch pwysig corff cerbydau modur.
Mae'r drych cefn yn un o rannau diogelwch pwysig corff y cerbyd modur, a ddefnyddir i arsylwi cyflwr ffordd gefn y car yn y broses o wyrdroi a'r gyrrwr i arsylwi corff cyfan y car yn y broses o yrru'r cerbyd.
Ar hyn o bryd, mae'r ffilm adlewyrchu drych gwrthdroi cerbyd domestig yn gyffredinol wedi'i gwneud o arian ac alwminiwm, ac mae peth ohono wedi'i wneud o gromiwm. Mewn gwledydd tramor, mae drychau crôm wedi disodli drychau arian a drychau alwminiwm.
Yn gyffredinol, mae'r drych gwrthdroi gwrth-llacharedd [1] wedi'i osod yn yr adran, sy'n cynnwys drych arbennig a dau ffotodiod a rheolydd electronig, ac mae'r rheolwr electronig yn derbyn y golau ymlaen a'r signal golau cefn a anfonwyd gan y ffotodiode. Os yw'r golau goleuo yn tywynnu ar y drych mewnol, os yw'r golau cefn yn fwy na'r golau blaen, bydd y rheolydd electronig yn allbwn foltedd i'r haen dargludol. Mae'r foltedd ar yr haen dargludol yn newid lliw haen electrocemegol y drych, yr uchaf yw'r foltedd, po dywyllaf lliw yr haen electrocemegol, ar yr adeg hon hyd yn oed os bydd yr arbelydru cryf i'r drych gwrthdroi, y drychau gwrth-lafnau sy'n cael eu hadlewyrchu i lygaid y gyrrwr yn dangos golau tywyll.
Dull Defnydd
Yn gyffredinol, mae gan y car dri drychau rearview, ac mae'r perchennog yn gyrru i'w gweld bron yn llai na chan gwaith y dydd, ond mae rhai problemau cysylltiedig sy'n aml yn cael eu hanwybyddu, megis sut i addasu'r drych rearview i gyflawni'r radd orau, sut i ddelio â phroblem smotyn dall y drych rearview ac effaith y golau cefn ar y golau cefn. Gyda chymorth drych y ceir rearview, gall y gyrrwr ehangu maes gweledigaeth, yn anuniongyrchol weld cefn y car, ochr ac islaw'r sefyllfa, gellir dweud bod drych rearview y car yn chwarae rhan hanfodol i'r gyrrwr, felly beth ddylai'r perchennog roi sylw i broblem y drych rearview?
(1) Mae gan addasiad drych rearview set o reolau, ni all fod i gyd trwy deimlo
Mae gan bawb arfer gwahanol o yrru, yn gyffredinol trwy deimlo i addasu'r drych rearview. Mewn gwirionedd, mae rhai rheolau ar gyfer addasu drych rearview. Mae angen nodi'r materion canlynol yn yr addasiad:
① I addasu'r tri drychau rearview, addaswch y safle eistedd yn gyntaf, ac yna addasu'r drych.
② Ar gyfer y drych rearview yn y car, mae'r safleoedd chwith a dde yn cael eu haddasu i ymyl chwith y drych wedi'i dorri i glust dde'r ddelwedd yn y drych. Mae hyn yn golygu, mewn amgylchiadau gyrru yn gyffredinol, na allwch weld eich hun o'r drych rearview yn y car, a'r safleoedd uchaf ac isaf yw gosod y gorwel pell yng nghanol y drych.
Ar gyfer y drych rearview chwith, mae'r safleoedd uchaf ac isaf i osod y gorwel pell yn y canol, ac mae'r safleoedd chwith a dde yn cael eu haddasu i'r corff sy'n meddiannu 1/4 o'r ystod drych.
Ar gyfer y drych rearview cywir, oherwydd bod sedd y gyrrwr ar yr ochr chwith, nid yw meistrolaeth y gyrrwr ar ochr dde'r corff mor hawdd, ynghyd â'r angen am barcio ar ochr y ffordd weithiau, mae arwynebedd daear y drych rearview cywir yn fwy wrth addasu'r safleoedd uchaf ac isaf, gan gyfrif am oddeutu 2/3 o'r drych. Mae'r safleoedd chwith a dde hefyd yn cael eu haddasu i 1/4 o ardal y corff.
(2) Mae cwmpas y drych rearview yn gyfyngedig, a dylech fod yn ofalus o'r mannau dall
Er mwyn dileu mannau dall, mae llawer o bobl yn meddwl, er mwyn dileu mannau dall, y dylid troi'r drychau chwith a dde allan neu i lawr cyn belled ag y bo modd. Gall hyn ôl -danio, oherwydd ni allwch ddileu mannau dall, ac efallai y bydd hefyd yn gwneud ichi ymlacio eich arsylwi man dall. Gall gyrrwr arferol weld tua 200 ° i'r chwith a dde o'r tu blaen heb edrych yn ôl, mewn geiriau eraill, mae tua 160 ° sy'n anweledig. Mae dibynnu ar dri drych bach i gwmpasu'r 160 ° sy'n weddill yn rhy "ddrych cryf". Mewn gwirionedd, dim ond ystod weledol ychwanegol o tua 60 ° y gall y drychau rearview chwith a dde ynghyd â'r drychau rearview yn y car ddarparu, felly beth ddylid ei wneud gyda'r 100 ° sy'n weddill? Y 100 gradd sy'n weddill yw'r hyn rydyn ni'n ei alw'n fan dall. Dyma pam mae angen i ni edrych yn ôl ar ein mannau dall wrth yrru. Er bod gan lawer o geir newydd ddrychau crymedd dwbl, ond dim ond yr ongl olygfa drych rearview chwith yw hon i gynyddu rhai, ni all gwmpasu pob ardal yn llawn, felly'r man dall neu i fod yn fwy gofalus.
(3) Mae adlewyrchiad y drych rearview yn wahanol yn ystod y dydd ac yn y nos, a dylid ei addasu'n briodol
Ychydig o bobl sy'n talu sylw i adlewyrchiad y drych rearview. Mae maint yr adlewyrchiad yn gysylltiedig â'r deunydd ffilm adlewyrchol ar wyneb y drych, a'r mwyaf yw'r adlewyrchiad, y mwyaf cliraf yw'r ddelwedd a adlewyrchir gan y drych. Defnyddir ffilm adlewyrchol drych rearview modurol yn gyffredinol mewn deunyddiau arian ac alwminiwm, mae eu hadlewyrchiad lleiaf yn gyffredinol yn 80%. Bydd adlewyrchiad uchel yn cael sgîl-effeithiau mewn rhai achlysuron, megis gyrru yn y nos o dan oleuadau prif oleuadau'r car, bydd adlewyrchiad y drych rearview yn y car yn gwneud i'r gyrrwr gael synnwyr chwythu, sy'n effeithio ar ddiogelwch gyrru, felly mae'r adlewyrchiad rearview yn y car yn gyffredinol yn ddrych prismatig, er bod y drychineb, ond yn ysglyfaeth, yn ddieithriad, ond mae'n drwy i’w drychineb, ei fod yn wastad, ond mae pregusrwydd, ond yn blatch, yn ddibynnol ar ei drychineb ac Nid yw'r adlewyrchiad mewnol yr un nodweddion, nid yw'n cyflawni unrhyw ofyniad llewyrch. Yn ystod y dydd, defnyddir y ffilm adlewyrchol fewnol o arian neu alwminiwm gyda adlewyrchiad o 80%, ac yn y nos, defnyddir y gwydr wyneb â adlewyrchiad o ddim ond tua 4%. I'r perwyl hwn, dylid cylchdroi'r drych rearview mewnol yn y safle yn ystod y dydd yn iawn gyda'r nos er mwyn ei wneud yn addasu i ofynion gyrru.
Mae llawer o weithgynhyrchwyr ceir yn gweithio'n galed yn y drych rearview ceir, Drych Rearview Mirror Dadradu a swyddogaeth niwl, swyddogaeth golchi, technoleg LCD drych rearview a thechnoleg camera rearview ceir cysyniad wedi dod i'r amlwg, mae amrywiaeth o offer datblygedig yn gwneud y car y tu mewn i'r tu y tu mewn i bob car yn fwy diogel, ar gyfer pob car cynhyrchu, y carfa chwith a mirvire ar yr ochr a'r ochr dde. Er eu bod yn edrych fel dolur llygad, er eu bod yn cynyddu gwrthiant gyrru, ac oherwydd eu safle ar ochrau mwyaf allanol y corff, maent yn arbennig o dueddol o ddifrod gwrthdrawiad, ac eto nid oes unrhyw gar yn brin ohonynt. Dim ond trwy wneud defnydd llawn o'r tri "llygad" ar y car y gall gyrru fod yn ddiogel ac yn ddibynadwy. Yn y pryniant, mae'n rhaid i ni brynu cynhyrchion dilys, mae gan gynhyrchion israddol risgiau diogelwch gwych. Rhaid i lawer o bobl ddewis siopa ar -lein, siopa ar -lein, rhaid mynd i'r wefan reolaidd i brynu.
Safon addasu drych rearview chwith a dde: Mae'r gorwel pell wedi'i leoli yng nghanol y drych, ac mae'r corff yn cyfrif am 1/4 o'r drych. Safon addasu drych rearview: Mae'r gorwel pell wedi'i leoli yng nghanol y drych, gallwch weld eich clust dde. Mae yna sawl nodyn: (1) Wrth addasu'r drych rearview, dewiswch y ffordd lorweddol. (2) Wrth addasu sedd y gyrrwr, addaswch y drych rearview. (3) Mae'r drych rearview yn ardal ddall weledol, peidiwch ag ofergoelus rearview drych.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
