Pwli tensiwn.
Mae'r olwyn tynhau yn bennaf yn cynnwys cragen sefydlog, braich tensiwn, corff olwyn, gwanwyn dirdro, dwyn rholio a llawes gwanwyn, ac ati, a all addasu'r grym tensiwn yn awtomatig yn ôl tyndra gwahanol y gwregys, fel bod y system drosglwyddo yn sefydlog, yn ddiogel ac yn ddibynadwy.
Mae'r olwyn tynhau yn rhan gwisgo o automobile a rhannau sbâr eraill, mae'r gwregys yn hawdd i'w wisgo am amser hir, bydd y rhigol gwregys yn cael ei ymestyn ar ôl malu yn ddwfn ac yn gul, gellir addasu'r olwyn tynhau yn awtomatig yn ôl y radd gwisgo o y gwregys trwy'r uned hydrolig neu'r gwanwyn dampio, yn ogystal, mae'r gwregys olwyn tynhau'n rhedeg yn fwy llyfn, llai o sŵn, a gall atal llithro.
Mae'r olwyn tensiwn yn perthyn i'r prosiect cynnal a chadw arferol, yn gyffredinol mae angen disodli 6-80,000 cilomedr, fel arfer os oes gan ben blaen yr injan udo annormal neu mae'r tensiwn olwyn marc tensiwn lleoliad canolfan gwyriad yn ormod, ar ran y grym tensiwn yn annigonol. Argymhellir disodli'r gwregys, olwyn tensiwn, olwyn segura, a generadur olwyn sengl pan fydd y system ategolyn pen blaen yn annormal ar 60,000-80,000 km.
Swyddogaeth yr olwyn tynhau yw addasu tyndra'r gwregys, lleihau dirgryniad y gwregys yn ystod y llawdriniaeth ac atal y gwregys rhag llithro i raddau, er mwyn sicrhau gweithrediad arferol a sefydlog y system drosglwyddo. Yn gyffredinol, caiff ei ddisodli gan ategolion cydweithredol megis gwregysau a segurwyr i osgoi pryderon.
Er mwyn cynnal grym tynhau gwregys priodol, osgoi llithro gwregys a gwneud iawn am yr elongation a achosir gan wisgo gwregys a heneiddio, mae angen trorym penodol yn y defnydd gwirioneddol o'r olwyn tynhau. Pan fydd yr olwyn tensiwn gwregys yn rhedeg, gall y gwregys symudol achosi dirgryniad yn yr olwyn tensiwn gwregys, a all achosi traul cynamserol y gwregys a'r olwyn tensiwn. I'r perwyl hwn, mae mecanwaith ymwrthedd yn cael ei ychwanegu at yr olwyn tynhau. Fodd bynnag, oherwydd bod yna lawer o baramedrau sy'n effeithio ar torque a gwrthiant yr olwyn tynhau, nid yw dylanwad pob paramedr yr un peth, felly mae'r berthynas rhwng rhannau'r olwyn tynhau a'r torque a'r gwrthiant yn gymhleth iawn. Mae newid torque yn effeithio'n uniongyrchol ar y newid gwrthiant, a dyma'r prif ffactor sy'n dylanwadu ar wrthwynebiad, a phrif ffactor dylanwadu torque yw paramedr y gwanwyn dirdro. Gall lleihau diamedr canol y gwanwyn dirdro yn iawn gynyddu gwerth gwrthiant yr olwyn tensiwn.
Pan fydd yr olwyn tynhau'n canu yn y car, ateb effeithiol yw cymhwyso olew iro rhwng yr olwyn tynhau a'r pwynt sefydlog.
Mae hyn yn lleihau problemau sŵn yn sylweddol ac yn gwneud eich gyrru'n dawelach ac yn fwy cyfforddus.
Mae'r olwyn tensiwn, a ddefnyddir yn y tren gyrru modurol, yn elfen allweddol sy'n cadw'r gwregys wedi'i densiwn yn iawn. Yn ôl gwahanol gymwysiadau, mae'r tensiwn wedi'i rannu'n tensioner affeithiwr a thensiwn gwregys amseru, sy'n gyfrifol yn y drefn honno am dyndra'r gwregys generadur, gwregys aerdymheru, gwregys atgyfnerthu ac ategolion eraill yn ogystal â gwregys amseru'r injan. Rhennir yr olwyn tensiwn yn olwyn tensiwn awtomatig mecanyddol a hydrolig i ddiwallu anghenion tensiwn gwahanol.
Yn benodol, mae'r gwregys amseru yn chwarae rhan hanfodol yn y system falf injan. Mae ganddo gysylltiad agos â'r crankshaft ac mae'n sicrhau amseroedd derbyn a gwacáu cywir trwy gymarebau trosglwyddo manwl gywir. Felly, mae cynnal cyflwr da a thensiwn y gwregys amseru yn hanfodol i weithrediad arferol yr injan.
Mewn achos o broblem tynhau modrwy olwyn, yn ogystal â chymhwyso olew iro, argymhellir bod y perchennog yn gwirio ac yn disodli'r gwregys a'r olwyn tensiwn gyda gwisgo difrifol mewn pryd. Gall hyn osgoi methiannau mwy difrifol yn effeithiol a sicrhau diogelwch a dibynadwyedd y car.
Gellir disodli olwyn tensiwn y generadur gydag olwyn lai.
Mae ailosod yr olwyn tensiwn generadur fel arfer i ddatrys y problemau sy'n digwydd yng ngweithrediad y cerbyd, megis y jitter marchogaeth cerbydau trydan a achosir gan y difrod dwyn, neu'r dirywiad perfformiad a achosir gan broblem yr olwyn tensiwn ei hun. Wrth ailosod yr olwyn tensio, profwyd yn arbrofol y gellir disodli'r olwyn tensio ar wahân heb ailosod y cynulliad cyfan, a all arbed costau. Wrth osod, dylid nodi bod y sgriwiau'n gymharol dynn, ac efallai y bydd angen defnyddio offer fel canonau gwynt, a rhoi rhywfaint o lud sy'n gwrthsefyll pydredd ar y sgriwiau i helpu i'w trwsio. Yn ogystal, er ei bod yn ymarferol mewn rhai achosion i ddisodli'r olwyn tensiwn yn unigol, argymhellir hefyd ei bod yn well disodli'r set gyflawn, oherwydd gall fod yn fwy cyfleus. Fodd bynnag, mae rhai defnyddwyr wedi llwyddo i brynu a disodli'r olwyn tensiwn ar wahân, ac mae'r effaith defnydd yn dda.
Yn gyffredinol, mae p'un ai i droi olwyn fawr yn olwyn fach yn dibynnu ar nifer o ffactorau, gan gynnwys model penodol y cerbyd, gofynion dylunio'r olwyn tensiwn, a phrofiad ac anghenion atgyweirio'r unigolyn. Cyn gwneud unrhyw amnewidiad, argymhellir darllen llawlyfr perchennog y cerbyd yn fanwl neu ymgynghori â thrwsiwr modurol proffesiynol i sicrhau diogelwch ac effeithiolrwydd .
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
