Pwli tensiwn.
Mae'r olwyn dynhau yn cynnwys cragen sefydlog, braich tensiwn, corff olwyn, gwanwyn torsiwn, dwyn rholio a llewys gwanwyn, ac ati, a all addasu'r grym tensiwn yn awtomatig yn ôl gwahanol dyndra'r gwregys, fel bod y system drosglwyddo yn sefydlog, yn ddiogel ac yn ddibynadwy.
Mae'r olwyn dynhau yn rhan sy'n gwisgo o rannau sbâr ceir a rhannau sbâr eraill, mae'r gwregys yn hawdd i'w wisgo am amser hir, bydd rhigol y gwregys yn cael ei hymestyn ar ôl malu'n ddwfn ac yn gul, gellir addasu'r olwyn dynhau'n awtomatig yn ôl graddfa gwisgo'r gwregys trwy'r uned hydrolig neu'r gwanwyn dampio, yn ogystal, mae gwregys yr olwyn dynhau yn rhedeg yn fwy llyfn, llai o sŵn, a gall atal llithro.
Mae'r olwyn densiwn yn perthyn i'r prosiect cynnal a chadw arferol, yn gyffredinol mae angen ei disodli bob 6-80,000 cilomedr. Fel arfer, os oes gan flaen yr injan udo annormal neu os yw canol lleoliad marc tensiwn yr olwyn densiwn yn rhy fawr, oherwydd nad yw'r grym tensiwn yn ddigonol. Argymhellir disodli'r gwregys, yr olwyn densiwn, yr olwyn segur, ac olwyn sengl y generadur pan fydd system ategolion blaen annormal rhwng 60,000 a 80,000 cilomedr.
Swyddogaeth yr olwyn tynhau yw addasu tynwch y gwregys, lleihau dirgryniad y gwregys yn ystod y llawdriniaeth ac atal y gwregys rhag llithro i ryw raddau, er mwyn sicrhau gweithrediad arferol a sefydlog y system drosglwyddo. Yn gyffredinol, caiff ei ddisodli ag ategolion cydweithredol fel gwregysau ac idlwyr i osgoi pryderon.
Er mwyn cynnal grym tynhau gwregys priodol, osgoi llithro gwregys a gwneud iawn am yr ymestyniad a achosir gan wisgo a heneiddio'r gwregys, mae angen trorym penodol wrth ddefnyddio'r olwyn dynhau mewn gwirionedd. Pan fydd olwyn tensiwn y gwregys yn rhedeg, gall y gwregys symudol achosi dirgryniad yn olwyn tensiwn y gwregys, a all achosi gwisgo cynamserol y gwregys a'r olwyn densiwn. I'r perwyl hwn, ychwanegir mecanwaith gwrthiant at yr olwyn dynhau. Fodd bynnag, oherwydd bod llawer o baramedrau'n effeithio ar trorym a gwrthiant yr olwyn dynhau, nid yw dylanwad pob paramedr yr un peth, felly mae'r berthynas rhwng rhannau'r olwyn dynhau a'r trorym a'r gwrthiant yn gymhleth iawn. Mae newid trorym yn effeithio'n uniongyrchol ar newid gwrthiant, a dyma'r prif ffactor dylanwadu ar wrthiant, a'r prif ffactor dylanwadu ar trorym yw paramedr y gwanwyn torsiwn. Gall lleihau diamedr canol y gwanwyn torsiwn yn iawn gynyddu gwerth gwrthiant yr olwyn densiwn.
Pan fydd yr olwyn tynhau yn canu yn y car, ateb effeithiol yw rhoi olew iro rhwng yr olwyn tynhau a'r pwynt sefydlog.
Mae hyn yn lleihau problemau sŵn yn sylweddol ac yn gwneud eich gyrru'n dawelach ac yn fwy cyfforddus.
Mae'r olwyn densiwn, a ddefnyddir yn y trên gyrru modurol, yn gydran allweddol sy'n cadw'r gwregys wedi'i densiwn yn iawn. Yn ôl gwahanol gymwysiadau, mae'r tensiwn wedi'i rannu'n densiwn ategol a thensiwn gwregys amseru, sydd yn gyfrifol am densiwn gwregys y generadur, gwregys aerdymheru, gwregys atgyfnerthu ac ategolion eraill yn ogystal â gwregys amseru'r injan. Mae'r olwyn densiwn wedi'i rhannu'n olwyn densiwn awtomatig fecanyddol a hydrolig i ddiwallu gwahanol anghenion tensiwn.
Yn benodol, mae'r gwregys amseru yn chwarae rhan hanfodol yn system falfiau'r injan. Mae wedi'i gysylltu'n agos â'r siafft gron ac yn sicrhau amseroedd cymeriant a gwacáu cywir trwy gymhareb trosglwyddo manwl gywir. Felly, mae cynnal cyflwr da a thensiwn y gwregys amseru yn hanfodol i weithrediad arferol yr injan.
Os bydd problem gyda thynhau cylchoedd olwyn, yn ogystal â rhoi olew iro ar waith, argymhellir bod y perchennog yn gwirio ac yn disodli'r gwregys a'r olwyn densiwn sydd wedi'u gwisgo'n ddifrifol mewn pryd. Gall hyn osgoi methiannau mwy difrifol yn effeithiol a sicrhau diogelwch a dibynadwyedd y car.
Gellir disodli olwyn tensiwn y generadur gydag olwyn lai.
Fel arfer, mae ailosod olwyn tensiwn y generadur i ddatrys y problemau sy'n digwydd wrth i'r cerbyd weithredu, fel y siglo wrth reidio'r cerbyd trydan a achosir gan y difrod i'r beryn, neu'r dirywiad perfformiad a achosir gan broblem yr olwyn densiwn ei hun. Wrth ailosod yr olwyn densiwn, profwyd yn arbrofol y gellir ailosod yr olwyn densiwn ar wahân heb ailosod y cynulliad cyfan, a all arbed costau. Wrth osod, dylid nodi bod y sgriwiau'n gymharol dynn, ac efallai y bydd angen defnyddio offer fel canonau gwynt, a rhoi rhywfaint o lud sy'n gwrthsefyll pydredd ar y sgriwiau i'w helpu i'w trwsio. Yn ogystal, er ei bod hi'n ymarferol mewn rhai achosion ailosod yr olwyn densiwn yn unigol, argymhellir hefyd ei bod hi'n well ailosod y set gyflawn, oherwydd gall fod yn fwy cyfleus. Fodd bynnag, mae rhai defnyddwyr wedi llwyddo i brynu a newid yr olwyn densiwn ar wahân, ac mae'r effaith defnydd yn dda.
Yn gyffredinol, mae p'un a ddylid troi olwyn fawr yn olwyn fach yn dibynnu ar nifer o ffactorau, gan gynnwys model penodol y cerbyd, gofynion dylunio'r olwyn densiwn, a phrofiad ac anghenion atgyweirio'r unigolyn. Cyn gwneud unrhyw amnewidiad, argymhellir darllen llawlyfr perchennog y cerbyd yn fanwl neu ymgynghori ag atgyweiriwr modurol proffesiynol i sicrhau diogelwch ac effeithiolrwydd.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
