Ymhlith yr arwyddion o ddifrod corn blaen mae:
Problemau Teiars: Gall teiars ceir fwyta'r teiar, Ffenomen gwyriad, Mae hyn oherwydd bod y difrod ongl yn effeithio ar waith arferol y teiar, arwain at wisgo teiars anwastad.
Problemau brêc: Gall brêc deimlo jitter amlwg, Mae hyn oherwydd bod y difrod ongl yn effeithio ar sefydlogrwydd y system brêc, gall arwain at ddwyn a gyrru difrod siafft.
Gwisgo olwyn flaen annormal: Gall yr olwyn flaen ymddangos yn wisg annormal, Cyfeiriad dychweliad gwael, Mae hyn oherwydd bod difrod yr ongl defaid yn effeithio ar gylchdro a lleoliad arferol yr olwyn flaen.
Sŵn Corff Annormal: Pan fydd y cerbyd yn gyrru, gall fod symptomau nam sŵn corff annormal, Mae hyn oherwydd bod difrod y corn yn arwain at symudiad annormal y rhannau mecanyddol.
Problemau Sefydlogrwydd Cerbydau: Gall difrod corn effeithio ar sefydlogrwydd y cerbyd, Cysur a thrin, Mewn achosion difrifol ni all arwain at y cerbyd na all rhedeg, a hyd yn oed ddamweiniau.
Mae'r corn ceir yn rhan o'r cynulliad migwrn llywio, sy'n gyfrifol am gysylltu'r olwyn a'r ataliad, Mae gan y llwyth ar du blaen y car, ac yn cynnal yr olwyn flaen i gylchdroi o amgylch y brenin i wireddu'r llywio car. Felly, mae iechyd y shofar yn hanfodol i berfformiad a diogelwch y cerbyd. Unwaith y canfyddir ei fod wedi'i ddifrodi, dylid disodli mewn pryd i sicrhau diogelwch gyrru.
Beth yw rôl corn y car?
Gelwir corn y car yn "llywio migwrn" neu "fraich migwrn llywio", sef y pen echel sy'n dwyn y swyddogaeth lywio ar ddau ben yr I-beam o flaen y car, ac mae ychydig yn debyg i gorn y defaid, felly fe'i gelwir yn gyffredin fel "corn y ddefaid".
Prif swyddogaeth corn blaen y car yw trosglwyddo a dwyn llwyth blaen y car, cefnogi a gyrru'r olwyn flaen i gylchdroi o amgylch y brenin, fel bod y car yn troi.
Corn blaen car, , a elwir hefyd yn migwrn llywio neu fraich migwrn llywio, yw pen yr echel ar ddau ben y trawst I-blaen sy'n dwyn y swyddogaeth lywio. Mae ei siâp ychydig yn debyg i gorn gafr, felly fe'i gelwir yn "gorn gafr". Mae llywio migwrn yn rhan bwysig o'r system lywio ceir. Gall wneud i'r cerbyd redeg yn sefydlog, yn sefydlog, trosglwyddo'r cyfeiriad gyrru yn sensitif a sicrhau cywirdeb gyrru. Yn y cyflwr gyrru, mae llywio migwrn yn dwyn llwyth effaith amrywiol, Felly mae'n ofynnol iddo gael cryfder uchel. Mae dwy fraich ar y migwrn llywio ar un ochr i'r echel flaen integredig ger y ddisg lywio, mae yn gysylltiedig â'r gwialen glymu hydredol a thraws yn y drefn honno, Dim ond un fraich sydd ar ochr arall y migwrn llywio wedi'i gysylltu gan y gwialen glymu traws. Mae'r dyluniad hwn yn caniatáu i'r car lywio'n llyfn, ar yr un pryd i sicrhau diogelwch a sefydlogrwydd.
Yn ogystal, Gelwir y corn car hefyd yn "llywio migwrn" neu "fraich migwrn llywio", Dyma ben echel y trawst i-beam blaen gyda'r swyddogaeth lywio. Mae strwythur y corn ychydig fel corn, , felly fe'i gelwir yn gyffredin fel "corn ych". Gall migwrn llywio wneud y car yn llyfn, Trosglwyddo sensitif i gyfeiriad teithio, yw un o rannau pwysig llywio ceir.
Swyddogaeth y migwrn llywio yw trosglwyddo a dwyn llwyth blaen y car, cefnogi a gyrru'r olwyn flaen i gylchdroi o amgylch y brenin a gwneud i'r car droi. Yng nghyflwr gyrru'r car, mae'n destun llwythi effaith amrywiol, felly mae'n ofynnol iddo gael cryfder uchel.
Data Estynedig: Mae dwy fraich ar y migwrn llywio ar un ochr i'r echel flaen integredig ger y ddisg lywio, sydd wedi'u cysylltu â'r wialen tei hydredol a'r wialen glymu traws yn y drefn honno, a dim ond un fraich ar ochr arall y migwrn llywio wedi'i gysylltu gan y wialen tei traws.
Mae dull cysylltu'r fraich migwrn llywio ar y migwrn llywio wedi'i gysylltu'n bennaf trwy'r côn a'r spline 1/8-1/10, sydd wedi'i gysylltu'n gadarn ac nad yw'n hawdd ei lacio, ond mae'r broses brosesu migwrn llywio yn fwy.
Mae'r fraich migwrn llywio yn cael ei ffugio o'r un deunydd â'r migwrn llywio yn bennaf, ac mae'n cyrraedd yr un caledwch â'r migwrn llywio trwy driniaeth wres. Yn gyffredinol, gall cynyddu'r caledwch gynyddu bywyd blinder y rhannau, ond mae'r caledwch yn rhy uchel, mae caledwch y gwreiddiol yn rhy wael, ac mae'r peiriannu yn anodd.
1, mae'r fraich migwrn llywio neu'r bushing yn caniatáu clirio 0.3-0.5 mm. Os yw gwisgo gormodol, dylid ei ddisodli.
2. Wrth ymgynnull, dylai'r bushing gael ei olew. A llenwch y ddau leinin gyda saim lithiwm.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
