Mae arwyddion difrod i'r corn blaen yn cynnwys:
Problemau teiars: gall teiars car fwyta'r teiar, ffenomen gwyriad, mae hyn oherwydd bod y difrod Angle yn effeithio ar waith arferol y teiar, yn arwain at wisgo teiars anwastad.
Problemau brêc: gall y brêc deimlo'n jitter amlwg, mae hyn oherwydd bod y difrod Angle yn effeithio ar sefydlogrwydd y system brêc, gall arwain at ddifrod siafft dwyn a gyrru.
Gwisgo olwyn flaen annormal: gall yr olwyn flaen ymddangos yn draul annormal, cyfeiriad dychwelyd gwael, mae hyn oherwydd bod difrod yr Angle defaid yn effeithio ar gylchdroi a lleoliad arferol yr olwyn flaen.
Sŵn corff annormal: pan fydd y cerbyd yn gyrru, efallai y bydd symptomau namau sŵn corff annormal, mae hyn oherwydd bod difrod y corn yn arwain at symudiad annormal y rhannau mecanyddol.
Problemau sefydlogrwydd cerbyd: gall difrod corn effeithio ar sefydlogrwydd y cerbyd, cysur a thrin, mewn achosion difrifol gall arwain at y cerbyd yn methu rhedeg, a hyd yn oed damweiniau.
Mae'r corn Automobile yn rhan o'r cynulliad migwrn llywio, sy'n gyfrifol am gysylltu'r olwyn a'r ataliad, yn dwyn y llwyth ar flaen yr automobile, ac yn cefnogi'r olwyn flaen i gylchdroi o amgylch y kingpin i wireddu'r llywio ceir. Felly, mae iechyd y shofar yn hanfodol i berfformiad a diogelwch y cerbyd. Unwaith y canfyddir ei fod wedi'i ddifrodi, dylid ei ddisodli mewn pryd i sicrhau diogelwch gyrru.
Beth yw rôl corn y car?
Gelwir corn y car yn "migwrn llywio" neu "fraich migwrn llywio", sef y pen echel sy'n dwyn y swyddogaeth llywio ar ddau ben yr I-beam o flaen y car, ac mae ychydig yn debyg i gorn y car. defaid, felly fe'i gelwir yn gyffredin "corn y ddafad".
Prif swyddogaeth corn blaen y car yw trosglwyddo a dwyn llwyth blaen y car, cefnogi a gyrru'r olwyn flaen i gylchdroi o amgylch y kingpin, fel bod y car yn troi.
Corn blaen automobile, , a elwir hefyd yn migwrn llywio neu fraich migwrn llywio, yw'r pen echel ar ddau ben y I-beam blaen sy'n dwyn y swyddogaeth llywio. Mae ei siâp ychydig yn debyg i gorn gafr, felly fe'i gelwir yn "gorn gafr". migwrn llywio yn rhan bwysig o system llywio ceir. yn gallu gwneud i'r cerbyd redeg yn sefydlog, yn sefydlog, trosglwyddo'r cyfeiriad gyrru yn sensitif a sicrhau cywirdeb gyrru. Yn y cyflwr gyrru, migwrn llywio yn dwyn llwyth effaith amrywiol, felly yn ei gwneud yn ofynnol iddo gael cryfder uchel. Mae dwy fraich ar y migwrn llywio ar un ochr i'r echel flaen integredig ger y disg llywio, wedi'u cysylltu â'r wialen clymu hydredol a thraws yn y drefn honno, dim ond un fraich sydd ar ochr arall y migwrn llywio wedi'i gysylltu gan y wialen tei ardraws. Mae'r dyluniad hwn yn caniatáu i'r car lywio'n esmwyth, ar yr un pryd i sicrhau diogelwch a sefydlogrwydd.
Yn ogystal, gelwir y corn car hefyd yn "migwrn llywio" neu "fraich migwrn llywio", dyma ben echel y I-beam blaen gyda'r swyddogaeth llywio. Mae strwythur y corn ychydig yn debyg i gorn, , felly fe'i gelwir yn gyffredin fel "corn ych". Gall migwrn llywio wneud y car yn llyfn, mae trosglwyddo'r cyfeiriad teithio yn sensitif, yn un o rannau pwysig llywio ceir.
Swyddogaeth y migwrn llywio yw trosglwyddo a dwyn llwyth blaen y car, cefnogi a gyrru'r olwyn flaen i gylchdroi o amgylch y kingpin a gwneud i'r car droi. Yng nghyflwr gyrru'r car, mae'n destun llwythi effaith amrywiol, felly mae'n ofynnol iddo gael cryfder uchel.
Data estynedig: Mae dwy fraich ar y migwrn llywio ar un ochr i'r echel flaen integredig ger y disg llywio, sy'n gysylltiedig â'r gwialen clymu hydredol a'r gwialen clymu traws yn y drefn honno, a dim ond un fraich ar ochr arall y llywio migwrn wedi'i gysylltu gan y wialen dei ardraws.
Mae modd cysylltu braich y migwrn llywio ar y migwrn llywio wedi'i gysylltu'n bennaf trwy'r côn a'r spline 1/8-1/10, sydd wedi'i gysylltu'n gadarn ac nid yw'n hawdd ei lacio, ond mae'r broses brosesu migwrn llywio yn fwy.
Mae braich y migwrn llywio wedi'i ffugio'n bennaf o'r un deunydd â'r migwrn llywio, ac mae'n cyrraedd yr un caledwch â'r migwrn llywio trwy driniaeth wres. Yn gyffredinol, gall cynyddu'r caledwch gynyddu bywyd blinder y rhannau, ond mae'r caledwch yn rhy uchel, mae caledwch y gwreiddiol yn rhy wael, ac mae'r peiriannu yn anodd.
1, y fraich migwrn llywio neu bushing yn caniatáu clirio o 0.3-0.5 mm. Os traul gormodol, dylid eu disodli.
2. Wrth gydosod, dylid olew y bushing. A llenwch y ddau leinin â saim lithiwm.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu croeso i rannau auto MG&MAUXS brynu.
