Ble mae cysylltiadau gwialen y sefydlogwr blaen?
Blaen y cerbyd
Mae bar cysylltu'r bar sefydlogi blaen wedi'i leoli ym mlaen y cerbyd ac mae'n benodol yn rhan o'r ddyfais draws rhwng y ffrâm a'r fraich reoli. Prif swyddogaeth y strwythur hwn yw helpu'r cerbyd i leihau rholio ochrol wrth droi trwy ddyluniad y wialen gysylltu a'r fodrwy, er mwyn cynnal cydbwysedd a sefydlogrwydd y corff. Yn ymarferol, gellir disodli neu wasanaethu gwialen gysylltu'r bar sefydlogi blaen trwy dynnu'r sgriwiau gosod, sydd fel arfer yn cynnwys gweithredu ochr isaf y cerbyd.
Gweithred bar cysylltiad bar sefydlogwr blaen
Prif swyddogaeth bar cysylltu'r bar sefydlogi blaen yw gwella sefydlogrwydd y cerbyd a gwella cysur y daith. Drwy gysylltu pennau chwith a dde'r bar gwrth-rolio â rhannau eraill o'r car, gall y bar gwrth-rolio chwarae rhan pan fydd y cerbyd yn gyrru ac yn troi. I fod yn benodol:
Ar y ffordd wastad, nid yw gwialen gysylltu'r bar sefydlogi blaen yn gweithio, ond pan fydd y cerbyd yn dod ar draws wyneb ffordd anwastad neu'n troi, bydd gan yr ataliad ar ddau ben y car anffurfiad gwahanol oherwydd y gwahanol raddau o amgrwm a cheugrwm wyneb y ffordd y mae'r olwynion chwith a dde yn dod ar eu traws. Ar yr adeg hon, mae'r bar sefydlogi, trwy droelli ei gorff gwialen, yn cynhyrchu adlam tuag i lawr ar yr ochr dde, ac yn cynhyrchu adlam tuag i fyny ar yr ochr chwith ar yr un pryd, a thrwy hynny leihau cywasgiad ac ymestyniad gwanwyn yr ataliad ar y ddwy ochr, atal anffurfiad, a chynnal sefydlogrwydd y cerbyd.
Yn ogystal, mae'r gwiail cysylltu hyn hefyd yn helpu i wella cysur reidio'r cerbyd, hynny yw, lleihau lympiau corff wrth yrru ar ffyrdd anwastad a gwella cysur reidio. Trwy gysylltu dwy ochr y ffrâm, maent yn rhoi pwysau tuag i lawr ar ochr godi'r ffrâm, a thrwy hynny gynnal sefydlogrwydd ochrol y cerbyd ac atal rholio drosodd yn effeithiol.
Yn gyffredinol, trwy ei strwythur a'i fecanwaith gweithredu unigryw, mae gwialen gysylltu'r bar sefydlogi blaen yn gwella sefydlogrwydd a llyfnder y cerbyd yn sylweddol wrth droi neu ddod ar draws ffyrdd anwastad, gan wella diogelwch gyrru a chysur reidio.
Diagnosis nam gwialen gysylltu bar sefydlogwr blaen
Gellir pennu nam gwialen cysylltiad gwialen sefydlogwr blaen gan yr agweddau canlynol:
Gwiriwch sŵn annormal: Wrth yrru ar ffyrdd anwastad, os yw siasi blaen y cerbyd yn gwneud sŵn annormal "boom boom", gallai hyn fod yn broblem gyda gwialen gysylltu'r bar sefydlogi blaen. Gallwch wirio a yw pen pêl y wialen gysylltu ychydig yn rhydd trwy ysgwyd pen y wialen sefydlogi yn rymus.
Prawf prawf: Ar ôl tynnu'r gwialen gysylltu, os yw'r sain annormal yn diflannu, mae'n dangos bod y sain annormal yn wir yn cael ei hachosi gan y wialen gysylltu gwialen sefydlogwr blaen.
Sylwch ar swyddogaeth y wialen gydbwysedd: mae'r wialen gydbwysedd yn cynhyrchu trorym yn bennaf pan fydd symudiad i fyny ac i lawr yr ataliad chwith a dde yn anghyson, yn atal y corff rhag gogwyddo, ac yn gwella sefydlogrwydd y cerbyd mewn corneli, gogwydd, a ffyrdd anwastad. Os yw'r bar cydbwysedd wedi'i ddifrodi, gall olwyn flaen y cerbyd wneud sain annormal wrth gychwyn neu gyflymu.
Drwy'r dull uchod, gall farnu'n effeithiol a yw gwialen gysylltiad y bar sefydlogi blaen yn ddiffygiol, a chymryd mesurau cynnal a chadw cyfatebol.
Am ba hyd mae angen disodli pen pêl gwialen gysylltu'r gwialen sefydlogi
Ar ôl i'r cerbyd deithio 10,000 cilomedr, argymhellir gwirio pen pêl gwialen gysylltu gwialen y sefydlogwr am graciau sy'n heneiddio, a'i ddisodli os oes angen.
Yn gyntaf, rôl pen pêl gwialen cysylltu gwialen sefydlogwr car
Mae pen y bêl wedi'i leoli ar system atal blaen y car, a'i rôl yw cysylltu'r gwialen sefydlogi a'r wialen atal i sicrhau sefydlogrwydd y system atal. Mae angen i gysylltiad pen y bêl fod yn hyblyg i ddiwallu anghenion gyrru'r car.
Yn ail, perfformiad pen pêl sy'n heneiddio
Gan fod angen i ben pêl gwialen gysylltu gwialen sefydlogi wrthsefyll y ffrithiant a'r dirgryniad yn ystod proses yrru'r cerbyd, bydd defnydd hirdymor yn arwain at wisgo a heneiddio pen y bêl, sef fel a ganlyn:
1. Mae sain annormal yn digwydd wrth yrru
2. Nid yw'r llywio'n sensitif, mae'n anodd llywio
3. Nid yw'r cerbyd yn sefydlog, yn enwedig wrth wneud troadau sydyn neu newid lôn
Tri, yr amser i ailosod pen y bêl
Argymhellir gwirio pen y bêl ar ôl i'r cerbyd deithio 10,000 cilomedr, ac os oes crac heneiddio, argymhellir ei ddisodli mewn pryd i osgoi damweiniau. Os bydd y technegydd ceir yn canfod bod pen y bêl yn heneiddio wrth gynnal a chadw'r cerbyd, dylid ei ddisodli mewn pryd hefyd.
Pedwar, sut i ailosod pen y bêl
Mae angen offer a thechnoleg broffesiynol i ailosod pen pêl y gwialen sefydlogi, ac mae angen personél cynnal a chadw modurol medrus. Os nad ydych chi'n gyfarwydd ag ailosod y pen pêl, argymhellir cysylltu â chwmni atgyweirio ceir proffesiynol i osgoi colledion mwy.
Mae pen pêl y gwialen sefydlogi yn rhan bwysig iawn yn system atal y cerbyd, ac mae ei ansawdd yn effeithio'n uniongyrchol ar sefydlogrwydd a diogelwch y cerbyd. Argymhellir gwirio heneiddio pen y bêl mewn pryd ar ôl i'r cerbyd deithio 10,000 cilomedr, a'i ddisodli mewn pryd os oes angen. Gall hyn nid yn unig ymestyn oes gwasanaeth y car, ond hefyd sicrhau diogelwch gyrru'r perchennog.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
