Drws.
Y drws yw darparu mynediad i'r cerbyd i'r gyrrwr a'r teithwyr, ac ynysu'r ymyrraeth y tu allan i'r car, i leihau'r effaith ochr i raddau, ac amddiffyn y preswylwyr. Mae harddwch y car hefyd yn gysylltiedig â siâp y drws. Mae ansawdd y drws yn cael ei adlewyrchu'n bennaf ym mherfformiad gwrth-wrthdrawiad y drws, perfformiad selio'r drws, cyfleustra agor a chau'r drws, ac wrth gwrs, dangosyddion eraill o'r defnydd o swyddogaethau. Mae ymwrthedd gwrthdrawiad yn arbennig o bwysig, oherwydd pan fydd gan y cerbyd effaith ochr, mae'r pellter clustogi yn fyr iawn, ac mae'n hawdd anafu preswylwyr y cerbyd.
Bydd o leiaf ddau drawst gwrth-wrthdrawiad mewn drws da, ac mae pwysau'r trawst gwrth-wrthdrawiad yn drymach, hynny yw, mae drws da yn wir yn drymach. Ond po drymaf y drws, gorau oll. Ceir newydd heddiw, os gellir gwarantu'r perfformiad diogelwch, bydd dylunwyr yn dod o hyd i ffyrdd o leihau pwysau'r cerbyd, gan gynnwys y drws (fel defnyddio deunyddiau newydd) i leihau'r defnydd o bŵer. Yn ôl nifer y drysau, gellir rhannu'r car yn ddau ddrws, tri drws, pedwar drws, pum drws ac yn y blaen. Mae ceir a ddefnyddir at ddibenion busnes yn bedwar drws yn bennaf, mae ceir a ddefnyddir at ddibenion teuluol ar gael gyda phedwar yn ogystal â thri a phum drws (codir drysau cefn), ac mae ceir chwaraeon yn ddau ddrws yn bennaf.
Gellir rhannu'r drws yn y mathau canlynol yn ôl ei ddull agor: Cis drws: hyd yn oed pan fydd y car yn rhedeg, gellir ei gau o hyd gan bwysau'r llif aer, sy'n fwy diogel, ac mae'n hawdd i'r gyrrwr arsylwi yn ôl wrth wrthdroi, felly fe'i defnyddir yn eang. Drws agored gwrthdroi: pan fydd y car yn gyrru, os nad yw wedi'i gau'n dynn, gall y llif aer sy'n dod tuag ato gael ei yrru, felly mae'n cael ei ddefnyddio'n llai, ac yn gyffredinol dim ond er mwyn gwella hwylustod symud ymlaen ac i ffwrdd y caiff ei ddefnyddio. y bws ac yn addas ar gyfer achos moesau croesawgar. Drws symudol llorweddol drws car: ei fantais yw y gellir ei agor yn llawn o hyd pan fo'r pellter rhwng wal ochr y corff a'r rhwystr yn fach. Hatchdoor uchaf: Defnyddir yn helaeth fel drws cefn ceir a bysiau ysgafn, ond hefyd yn cael ei ddefnyddio mewn ceir isel. Drws plygu: Fe'i defnyddir yn eang mewn bysiau mawr a chanolig. Yn gyffredinol, mae drws y car yn cynnwys tair rhan: corff y drws, ategolion y drws a'r plât clawr mewnol. Mae'r corff drws yn cynnwys plât drws mewnol, car y tu allan i'r plât drws, ffrâm ffenestr drws, trawst cryfhau drws a phlât cryfhau drws. Mae ategolion drws yn cynnwys colfachau drws, caeadau agor drysau, mecanweithiau clo drws a dolenni mewnol ac allanol, gwydr drws, codwyr gwydr a seliau. Mae'r plât gorchudd mewnol yn cynnwys plât gosod, plât craidd, croen mewnol a chanllaw mewnol. Gellir rhannu'r drws yn y mathau canlynol yn ôl ei broses gynhyrchu: drws annatod: mae'r platiau mewnol ac allanol yn cael eu gwneud o'r plât dur cyfan ar ôl ei stampio, mae cost buddsoddiad llwydni cychwynnol y dull cynhyrchu yn fwy, ond mae'r gosodiadau gage perthnasol gellir ei leihau yn unol â hynny, ac mae'r gyfradd defnyddio deunydd yn isel. Drws hollt: gan y cynulliad ffrâm drws car a chynulliad plât mewnol ac allanol y drws wedi'i weldio, gellir cynhyrchu'r cynulliad ffrâm drws trwy rolio, mae'r gost yn is, mae'r cynhyrchiant yn uwch, mae'r gost llwydni cyfatebol cyffredinol yn is, ond yn ddiweddarach mae cost gosodiadau arolygu yn uwch, ac mae dibynadwyedd y broses yn wael. Nid yw'r gwahaniaeth rhwng y drws annatod a'r drws hollt yn y gost gyffredinol yn fawr iawn, yn bennaf yn unol â'r gofynion modelu perthnasol i bennu'r ffurf strwythurol berthnasol. Oherwydd gofynion uchel presennol modelu ceir ac effeithlonrwydd cynhyrchu, mae strwythur cyffredinol y drws yn tueddu i gael ei rannu. [2] Gofynion dylunio'r darllediad drws golygu 1, er mwyn sicrhau hwylustod teithwyr ymlaen ac i ffwrdd, rheolir yr agoriad uchaf ar 65 ° ~ 70 °; 2. Ni ddylai fod unrhyw ymyrraeth sefyllfa â rhannau eraill yn ystod agor; 3, dylai'r drws gael ei gloi yn ddibynadwy pan fydd ar gau, ni fydd yn agor yn y gyrru; 4, y drws mecanwaith rheoli gwrthdroi, gan gynnwys y drws yn rhydd, golau codi gwydr, ac ati; 5, gofynion perfformiad selio da; 6, gydag arwyneb tryloyw mawr, i gwrdd â gofynion gweledigaeth ochrol; 7, i gael digon o gryfder ac anystwythder i sicrhau gwaith dibynadwy'r drws, lleihau dirgryniad rhan y drws, gwella diogelwch gwrthdrawiad ochr y cerbyd, atal y drws rhag suddo; 8, gweithgynhyrchu drws da, proses cynulliad. 1, plât drws y car: 0.6 ~ 0.8mm stampio dalen ddur tenau; 2, y trawst cryfhau drws: hynny yw, y drws gwrth-gwrthdrawiad trawst, mae caeedig rownd ffurflen adran tiwb, ond hefyd cryfder uchel stampio dalen ddur; 3, plât mewnol y drws: plât cymorth pwysig, ond hefyd atodiad drws y corff gosod, yn gyffredinol gan ddefnyddio plât dur tenau mwy trwchus. Mae ganddo'r nodweddion canlynol: (1) mae angen ei dynnu allan o'r perimedr dyfnach i ffurfio drws trwchus; (2) Mae angen stampio byrddau convex a cheugrwm o wahanol siapiau ar wyneb y plât ar gyfer gosod y mecanwaith affeithiwr; (3) Stampio amrywiol fariau atgyfnerthu i wella anhyblygedd a lleihau dirgryniad a sŵn. 4, y plât cryfhau drws: mae'r corff drws yn cael ei gryfhau a'i osod yn rhannol. (1) Gosodwch y rhan o'r mecanwaith atodi drws ar wyneb y panel mewnol i wella cryfder a chryfder cysylltiad y rhan gosod; (2) Mae plât atgyfnerthu 1.2 ~ 1.6mm o drwch wedi'i osod ar golfach gosod y corff drws, terfyn agor a chlo drws, a'i weldio â phlât mewnol y drws; (3) Mae platiau cryfhau wedi'u gosod yn y drws a thu allan i'r sil ffenestr, a dylid ystyried strwythur gosod sefydlog y ffurflen adran a'r stribed sêl. 5, ffrâm ffenestr drws: yn bennaf gan ddefnyddio stampio dalen ddur tenau neu fowldio rholio. Y prif bwyntiau i'w hystyried yn yr adran o strwythur ffrâm y ffenestr: (1) Y cydlyniad cywir â ffrâm y drws ar ochr y corff; (2) Perfformiad selio da, stribed selio, gosodiad rhigol canllaw gwydr a strwythur gosod; (3) Cwrdd â gofynion codi gwydr; (4) Anhyblygrwydd y ffrâm ffenestr ei hun, sy'n cael mwy o effaith ar y sêl; (5) Strwythur cysylltiad ffrâm y ffenestr a'r platiau mewnol ac allanol. Wrth archwilio'r drws car newydd, mae'n rhaid i ni arsylwi yn gyntaf a oes gan ffin y drws car newydd ripples bach, ac yna gwirio a oes gan golofn A, colofn B, a cholofn C y car newydd broblemau, ond hefyd i wirio a yw'r prism y ffin car newydd wedi cyrydiad, dyma le hawdd iawn i fynd o'i le, oherwydd bod llawer o bobl yn agor y drws, yn ddamweiniol yn taro'r rhwystrau o gwmpas y corff, Felly bydd yn achosi rhwd yn y paent prismatig. Mae'r arolygiad o ddrws y car newydd, yn yr arolygiad car newydd i dalu mwy o sylw i arsylwi prism yr arolygiad drws car newydd er nad yw mor bwysig ag arolygu'r trosglwyddiad car, ond ni ellir ei anwybyddu, wedi'r cyfan, os nad yw drws y car newydd wedi'i selio'n dda, gan arwain at ollyngiad dŵr pan fydd hi'n bwrw glaw, neu os yw wedi bod yn gar damwain, nid yw'n isel iawn. Arolygiad pan fydd drws y car newydd ar gau: Sylwch a yw'r bwlch ar ddwy ochr drws y car newydd yn llyfn, yn llyfn, yn unffurf o ran maint, ac a yw'r ffit agos ar yr un lefel, oherwydd os yw'r drws yn gosod gyda phroblemau, mae'n bosibl bod y drws yn uwch neu'n is nag ochr arall y drws. Yn ogystal ag edrych yn ofalus, mae angen cyffwrdd â'r cam hwn â llaw hefyd. Yn ail, yr arolygiad pan agorir y drws car newydd: Arsylwch a yw'r stribed rwber ar y drws car newydd a philer A a B-piler y car newydd yn normal, oherwydd os gosodir y stribed rwber yn anghywir, y cau dro ar ôl tro. a bydd allwthio'r drws yn achosi dadffurfiad y stribed rwber ar y ddwy ochr. Yn y modd hwn, ni fydd tyndra'r car newydd yn rhy dda, a gall achosi i ddŵr gael ei dywallt i'r car newydd pan fydd hi'n bwrw glaw. Yn drydydd, dylai'r archwiliad o ddrws y car newydd hefyd wirio'n ofalus a yw'r rhannau y tu mewn i biler A y car newydd wedi'u paentio'n normal ac a yw'r sgriwiau'n gadarn. Nid yn unig y sgriwiau yma, mewn gwirionedd, dylid gwirio'r sgriwiau ym mhob sefyllfa o'r car newydd yn ofalus. 4. Newidiwch bob drws sawl gwaith, teimlwch a yw'r broses newid yn llyfn ac yn naturiol, ac a oes sain annormal. Awgrym cyfeillgar: Pan fydd gweithrediad archwilio'r drws car newydd, rhaid inni fynd yn ôl ac ymlaen dro ar ôl tro, arsylwi aml-gyfeiriadol, ymarferol, er mwyn dod o hyd i'r broblem. Ni ddylai arolygiad car newydd fod ag ofn trafferth, ac ni all yr arolygiad o'r drws car newydd gael ei adlewyrchu mewn drws yn unig, i'r pedwar drws car newydd gael eu gwneud o ddifrif, er mwyn sicrhau ansawdd i'r graddau mwyaf.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
