Bumper.
Mae bumper ceir yn ddyfais ddiogelwch sy'n amsugno ac yn arafu'r grym effaith allanol ac yn amddiffyn blaen a chefn y corff. Flynyddoedd lawer yn ôl, gwasgwyd bymperi blaen a chefn y car i mewn i ddur sianel gyda phlatiau dur, eu rhybedu neu eu weldio ynghyd â thrawst hydredol y ffrâm, ac roedd bwlch mawr gyda'r corff, a oedd yn edrych yn anneniadol iawn. Gyda datblygiad y diwydiant modurol a nifer fawr o gymwysiadau plastigau peirianneg yn y diwydiant modurol, mae bymperi ceir, fel dyfais ddiogelwch bwysig, hefyd wedi symud tuag at ffordd arloesi. Mae bymperi blaen a chefn car heddiw yn ogystal â chynnal y swyddogaeth amddiffyn wreiddiol, ond hefyd yn mynd ar drywydd cytgord ac undod â siâp y corff, er mwyn mynd ar drywydd ei ysgafn ei hun. Mae bymperi blaen a chefn ceir wedi'u gwneud o blastig, ac mae pobl yn eu galw'n bymperi plastig. Mae bumper plastig car cyffredinol yn cynnwys tair rhan: plât allanol, deunydd byffer a thrawst. Mae'r plât allanol a'r deunydd byffer wedi'u gwneud o blastig, ac mae'r trawst wedi'i wneud o ddalen oer wedi'i rolio a'i stampio i mewn i rigol siâp U; Mae'r plât allanol a'r deunydd clustogi ynghlwm wrth y trawst.
Dyfais sy'n darparu byffer i gar neu yrrwr yn ystod gwrthdrawiad.
20 mlynedd yn ôl, roedd bymperi blaen a chefn ceir yn ddeunyddiau metel yn bennaf, a stampiwyd dur sianel siâp U â phlatiau dur gyda thrwch o fwy na 3 mm, a chafodd yr wyneb ei drin â chrome. Cawsant eu rhybedu neu eu weldio ynghyd â thrawst hydredol y ffrâm, ac roedd bwlch mawr gyda'r corff, fel petai'n rhan ynghlwm. Gyda datblygiad y diwydiant ceir, mae bymperi ceir, fel dyfais ddiogelwch bwysig, hefyd ar ffordd arloesi. Mae bymperi blaen a chefn car heddiw yn ogystal â chynnal y swyddogaeth amddiffyn wreiddiol, ond hefyd yn mynd ar drywydd cytgord ac undod â siâp y corff, er mwyn mynd ar drywydd ei ysgafn ei hun. Er mwyn cyflawni'r pwrpas hwn, mae bymperi blaen a chefn y car wedi'u gwneud o blastig, a elwir yn bumper plastig.
Mae bymperi ceir (trawstiau damweiniau), sydd wedi'u lleoli ym mlaen a chefn y rhan fwyaf o'r car, wedi'u cynllunio'n ôl pob golwg i osgoi effaith difrod allanol i system ddiogelwch y cerbyd, mae ganddyn nhw'r gallu i leihau anafiadau i yrwyr a theithwyr mewn damweiniau cyflym, ac maen nhw bellach wedi'u cynllunio fwyfwy ar gyfer amddiffyn cerddwyr.
Mae'r bumper car yn ddyfais ddiogelwch sy'n amsugno ac yn lliniaru'r grym effaith allanol ac yn amddiffyn blaen a chefn y corff. Ugain mlynedd yn ôl, roedd bymperi blaen a chefn ceir yn ddeunyddiau metel yn bennaf, gyda thrwch o fwy na 3 mm o blât dur wedi'i stampio i mewn i ddur U-sianel, crôm triniaeth arwyneb, wedi'i rivetio neu ei weldio ynghyd â thrawst hydredol y ffrâm, ac mae bwlch mawr i'r corff, fel pe bai'n gydran atodedig. Gyda datblygiad y diwydiant ceir, mae bymperi ceir, fel dyfais ddiogelwch bwysig, hefyd ar ffordd arloesi. Mae bymperi blaen a chefn car heddiw yn ogystal â chynnal y swyddogaeth amddiffyn wreiddiol, ond hefyd yn mynd ar drywydd cytgord ac undod â siâp y corff, er mwyn mynd ar drywydd ei ysgafn ei hun. Er mwyn cyflawni'r pwrpas hwn, mae bymperi blaen a chefn ceir wedi'u gwneud o blastig, a elwir yn bumper plastig. Mae'r bumper plastig yn cynnwys tair rhan, fel y plât allanol, y deunydd byffer a'r trawst. Mae'r plât allanol a'r deunydd byffer wedi'u gwneud o blastig, ac mae'r trawst wedi'i wneud o ddalen wedi'i rolio oer gyda thrwch o tua 1.5 mm a'i ffurfio'n rhigol siâp U; Mae'r plât allanol a'r deunydd byffer ynghlwm wrth y trawst, sydd ynghlwm wrth sgriwiau trawst hydredol y ffrâm ac y gellir ei dynnu ar unrhyw adeg. Yn gyffredinol, mae'r plastig a ddefnyddir yn y bumper plastig hwn yn cael ei wneud o ddau ddeunydd, polyester a polypropylen, ac fe'i gwneir trwy fowldio chwistrelliad. Mae yna hefyd fath o blastig o'r enw ester polycarbon, yn ymdreiddio i gyfansoddiad yr aloi, gan ddefnyddio'r dull mowldio pigiad aloi, mae gan y bumper wedi'i brosesu nid yn unig anhyblygedd cryfder uchel, ond mae ganddo hefyd y fantais o weldio, ac mae'r perfformiad cotio yn dda, ac mae maint y ceir yn fwy a mwy. Mae gan bumper plastig gryfder, anhyblygedd ac addurn, o safbwynt diogelwch, gall y ddamwain gwrthdrawiad car chwarae rôl byffer, amddiffyn y corff car blaen a chefn, rhag safbwynt ymddangosiad, gellir ei gyfuno'n naturiol â chorff y car mewn darn, wedi'i integreiddio i mewn i un, yn cael ei addurno'n dda, dod yn rhan bwysig o'r car addurniadol.
Yn gyntaf, defnyddiwch y golofn dangosydd ongl i bennu lleoliad y bumper
Mae'r marc a godwyd ar gornel y bumper yn swydd ddangosydd, ac mae gan rai cwmnïau fath sy'n tynnu'n ôl gyda'r gyriant modur yn awtomatig. Gall y golofn dangosydd cornel hon gadarnhau safle'r gornel bumper yn gywir, atal difrod bumper, gwella sgiliau gyrru, yn aml yn hawdd crafu'r bumper, mae'n well gosod rhoi cynnig arni. Gyda'r marciwr cornel hwn, gallwch farnu'n gywir safle'r bumper yn sedd y gyrrwr, sy'n gyfleus iawn.
Yn ail, gall gosod rwber cornel leihau difrod bumper
Cornel y bumper yw'r rhan sydd wedi'i hanafu'n hawsaf o gragen y car, ac mae pobl sy'n teimlo'n ddrwg am yrru yn hawdd eu rhwbio i'r gornel, gan ei gwneud hi'n llawn creithiau. Er mwyn amddiffyn y rhan hon yw'r rwber cornel, dim ond cadw at gornel y bumper yn iawn, ac mae'r gosodiad yn syml iawn. Gall y dull hwn leihau graddfa'r difrod i'r bumper. Wrth gwrs, os yw'r rwber yn cael ei gleisio, gellir ei ddisodli ag un newydd. Yn ogystal, mae'r rwber cornel yn bad rwber trwchus iawn, ynghlwm wrth gornel y bumper, os ydych chi am edrych yn integredig gyda'r corff, gallwch chi chwistrellu paent.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
