Bumper.
Mae bumper modurol yn ddyfais ddiogelwch sy'n amsugno ac yn arafu'r grym effaith allanol ac yn amddiffyn blaen a chefn y corff. Flynyddoedd lawer yn ôl, cafodd bymperi blaen a chefn y car eu gwasgu i ddur sianel gyda phlatiau dur, eu rhybedu neu eu weldio ynghyd â thrawst hydredol y ffrâm, ac roedd bwlch mawr gyda'r corff, a oedd yn edrych yn anneniadol iawn. Gyda datblygiad y diwydiant modurol a'r nifer fawr o gymwysiadau plastigau peirianneg yn y diwydiant modurol, mae bymperi ceir, fel dyfais ddiogelwch bwysig, hefyd wedi symud tuag at arloesi. Bymperi blaen a chefn car heddiw yn ychwanegol at gynnal y swyddogaeth amddiffyn wreiddiol, ond hefyd mynd ar drywydd cytgord ac undod â siâp y corff, mynd ar drywydd ei ysgafn ei hun. Mae bymperi blaen a chefn ceir wedi'u gwneud o blastig, ac mae pobl yn eu galw'n bymperi plastig. Mae bumper plastig car cyffredinol yn cynnwys tair rhan: plât allanol, deunydd clustogi a thrawst. Mae'r plât allanol a'r deunydd clustogi wedi'u gwneud o blastig, ac mae'r trawst wedi'i wneud o ddalen rolio oer a'i stampio i mewn i rigol siâp U; Mae'r plât allanol a'r deunydd clustogi ynghlwm wrth y trawst.
Dyfais sy'n darparu byffer i gar neu yrrwr yn ystod gwrthdrawiad.
20 mlynedd yn ôl, roedd bymperi blaen a chefn ceir yn ddeunyddiau metel yn bennaf, a chafodd dur sianel siâp U ei stampio â phlatiau dur gyda thrwch o fwy na 3 mm, a chafodd yr wyneb ei drin â chrome. Cawsant eu rhybedu neu eu weldio ynghyd â thrawst hydredol y ffrâm, ac roedd bwlch mawr gyda'r corff, fel pe bai'n rhan ynghlwm. Gyda datblygiad y diwydiant ceir, mae bymperi ceir, fel dyfais ddiogelwch bwysig, hefyd ar y ffordd i arloesi. Bymperi blaen a chefn car heddiw yn ychwanegol at gynnal y swyddogaeth amddiffyn wreiddiol, ond hefyd mynd ar drywydd cytgord ac undod â siâp y corff, mynd ar drywydd ei ysgafn ei hun. Er mwyn cyflawni'r pwrpas hwn, mae bymperi blaen a chefn y car wedi'u gwneud o blastig, a elwir yn bumper plastig.
Mae bymperi ceir (trawstiau damwain), sydd wedi'u lleoli ym mlaen a chefn y rhan fwyaf o'r car, wedi'u cynllunio'n amlwg i osgoi effaith difrod allanol i system ddiogelwch y cerbyd, mae ganddyn nhw'r gallu i leihau anafiadau i yrwyr a theithwyr ar gyflymder uchel. damweiniau, ac maent bellach wedi'u cynllunio fwyfwy ar gyfer amddiffyn cerddwyr.
Mae'r bumper car yn ddyfais ddiogelwch sy'n amsugno ac yn lliniaru'r grym effaith allanol ac yn amddiffyn blaen a chefn y corff. Ugain mlynedd yn ôl, roedd bymperi blaen a chefn ceir yn ddeunyddiau metel yn bennaf, gyda thrwch o fwy na 3 mm o blât dur wedi'i stampio i ddur sianel-U, trin wyneb crôm, wedi'i rwygo neu ei weldio ynghyd â'r ffrâm trawst hydredol, ac mae gan y corff a bwlch mawr, fel pe bai'n gydran ynghlwm. Gyda datblygiad y diwydiant ceir, mae bymperi ceir, fel dyfais ddiogelwch bwysig, hefyd ar y ffordd i arloesi. Bymperi blaen a chefn car heddiw yn ychwanegol at gynnal y swyddogaeth amddiffyn wreiddiol, ond hefyd mynd ar drywydd cytgord ac undod â siâp y corff, mynd ar drywydd ei ysgafn ei hun. Er mwyn cyflawni'r pwrpas hwn, mae bymperi blaen a chefn ceir yn cael eu gwneud o blastig, a elwir yn bumper plastig. Mae'r bumper plastig yn cynnwys tair rhan, megis y plât allanol, y deunydd clustogi a'r trawst. Mae'r plât allanol a'r deunydd clustogi wedi'u gwneud o blastig, ac mae'r trawst wedi'i wneud o ddalen wedi'i rolio'n oer gyda thrwch o tua 1.5 mm a'i ffurfio'n rhigol siâp U; Mae'r plât allanol a'r deunydd clustogi ynghlwm wrth y trawst, sydd ynghlwm wrth y ffrâm sgriwiau trawst hydredol a gellir eu tynnu ar unrhyw adeg. Yn gyffredinol, mae'r plastig a ddefnyddir yn y bumper plastig hwn wedi'i wneud o ddau ddeunydd, polyester a polypropylen, ac fe'i gwneir trwy fowldio chwistrellu. Mae yna hefyd fath o blastig o'r enw ester polycarbon, sy'n ymdreiddio i'r cyfansoddiad aloi, gan ddefnyddio'r dull mowldio chwistrellu aloi, mae gan y bumper wedi'i brosesu nid yn unig anhyblygedd cryfder uchel, ond mae ganddo hefyd fantais weldio, ac mae'r perfformiad cotio yn dda, a mae nifer y ceir yn fwy a mwy. Mae gan bumper plastig gryfder, anhyblygedd ac addurniad, o safbwynt diogelwch, gall y ddamwain gwrthdrawiad car chwarae rôl byffer, amddiffyn y corff car blaen a chefn, o safbwynt ymddangosiad, gellir ei gyfuno'n naturiol â'r corff car yn mae darn, wedi'i integreiddio i un, yn cael addurniad da, yn dod yn rhan bwysig o'r ymddangosiad car addurniadol.
Yn gyntaf, defnyddiwch y golofn dangosydd Angle i bennu lleoliad y bumper
Post dangosydd yw'r marc a godir ar gornel y bumper, ac mae gan rai cwmnïau fath sy'n tynnu'n ôl yn awtomatig gyda'r gyriant modur. Gall y golofn dangosydd cornel hon gadarnhau sefyllfa gornel bumper yn gywir, atal difrod bumper, gwella sgiliau gyrru, yn aml yn hawdd i grafu'r bumper, mae'n well gosod cynnig arni. Gyda'r marciwr cornel hwn, gallwch chi farnu'n gywir leoliad y bumper yn sedd y gyrrwr, sy'n gyfleus iawn.
Yn ail, gall gosod rwber cornel leihau difrod bumper
Cornel y bumper yw'r rhan o gragen y car sydd wedi'i anafu'n fwyaf hawdd, ac mae pobl sy'n teimlo'n ddrwg am yrru yn hawdd i'w rhwbio i'r gornel, gan ei gwneud hi'n llawn creithiau. Er mwyn amddiffyn y rhan hon yw rwber y gornel, dim ond cadw at gornel y bumper yn iawn, ac mae gosod yn syml iawn. Gall y dull hwn leihau maint y difrod i'r bumper. Wrth gwrs, os yw'r rwber wedi'i gleisio, gellir ei ddisodli ag un newydd. Yn ogystal, mae'r rwber cornel yn pad rwber trwchus iawn, ynghlwm wrth gornel y bumper, os ydych chi am edrych yn integredig â'r corff, gallwch chi chwistrellu paent.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu croeso i rannau auto MG&MAUXS brynu.
