Padiau brêc blaen neu badiau brêc cefn sy'n gwisgo'n gyflymach.
Padiau brêc blaen
Mae padiau brêc blaen fel arfer yn gwisgo allan yn gyflymach na phadiau brêc cefn. Gellir esbonio'r rhesymau dros y ffenomen hon o'r agweddau canlynol:
Dylunio a Gyriant Cerbydau: Mae gan y mwyafrif o geir modern ddyluniad gyriant olwyn flaen wedi'i gysylltu â blaen, sy'n golygu bod yr olwynion blaen nid yn unig yn gyfrifol am yrru, ond hefyd yn darparu grym llywio wrth droi. Felly, mae'r padiau brêc blaen yn dwyn mwy o gyfrifoldeb ac amledd uwch eu defnyddio yn cael ei ddefnyddio, gan arwain at gyfradd gwisgo gyflymach.
Dosbarthiad Pwysau Cerbydau: Yn ystod brecio, trosglwyddir pwysau'r cerbyd i'r olwynion blaen, gan gynyddu'r ffrithiant rhwng yr olwynion blaen a'r ddaear, sy'n ei gwneud hi'n haws i'r olwynion blaen arafu. Mae hyn yn awgrymu, mewn theori, y dylai'r padiau brêc blaen wisgo allan yn gyflymach.
Arferion gyrru ac amodau ffyrdd: Gall defnyddio breciau yn aml neu yrru ar arwynebau llithrig achosi i badiau brêc wisgo allan yn gyflymach. Gall y ffactorau hyn effeithio ar y padiau brêc blaen a chefn yn wahanol, ond fel arfer mae'r padiau brêc blaen yn gwisgo allan yn gyflymach oherwydd eu bod yn cael eu defnyddio'n amlach.
Cynnal a Chadw a Chadw a Chadw: Os na chaiff padiau brêc blaen y cerbyd eu cynnal a'u cynnal yn iawn, megis peidio â disodli'r padiau brêc nac addasu'r system brêc mewn modd amserol, gall hyn beri i'r padiau brêc blaen wisgo allan yn gyflymach.
I grynhoi, er y gall y padiau brêc cefn wisgo allan yn gyflymach mewn rhai sefyllfaoedd penodol (fel cerbydau gyriant olwyn gefn) oherwydd amlder mwy o ddefnydd a grym, mae'r padiau brêc blaen fel arfer yn gwisgo allan yn gyflymach yn y mwyafrif o gerbydau gyrru olwyn flaen. Mae hyn oherwydd bod yr olwynion blaen nid yn unig yn gyfrifol am yrru, ond hefyd yn dwyn mwy o drosglwyddo pwysau a ffrithiant wrth frecio, gan beri iddynt wisgo'n gyflymach na'r padiau brêc cefn.
Mae angen disodli'r padiau brêc blaen a chefn gyda'i gilydd
Nid yw'n angenrheidiol
Nid oes angen disodli'r padiau brêc blaen a chefn gyda'i gilydd.
Mae hyn oherwydd bod gwahaniaeth yng nghylch amnewid y padiau brêc blaen a chefn, ac mae'r padiau brêc blaen fel arfer yn gwisgo'n gyflymach na'r padiau brêc cefn, felly mae angen eu disodli'n amlach. O dan amgylchiadau arferol, mae angen disodli'r padiau brêc blaen wrth deithio tua 30,000 i 50,000 cilomedr, a gellir disodli'r padiau brêc cefn ar ôl teithio 60,000 i 100,000 cilomedr. Yn ogystal, wrth ailosod y padiau brêc, argymhellir disodli'r padiau brêc ar ddwy ochr y cyfechelog ar yr un pryd i sicrhau bod yr effaith brecio ar y ddwy ochr yn gyson. Mae hyn yn sicrhau cydbwysedd a diogelwch y system brêc.
Pa mor wisg yw'r padiau brêc i'w disodli?
01
Llai na 3mm
Mae angen disodli padiau brêc i lai na 3mm. Pan fydd trwch y pad brêc yn cael ei leihau i draean neu lai o'r trwch gwreiddiol, mae hwn yn arwydd clir y mae'r pad brêc wedi'i wisgo i'r pwynt lle mae angen ei ddisodli. Yn ogystal, mae modelau uwch fel arfer yn cynnwys goleuadau rhybuddio gwisgo pad brêc, pan fydd y golau rhybuddio ymlaen, mae hefyd yn arwydd i atgoffa'r angen i ddisodli'r pad brêc. Er mwyn sicrhau diogelwch gyrru, pan welir bod trwch y padiau brêc yn cael ei leihau i 3.5 mm neu lai, dylid ei ddisodli ar unwaith.
02
Bydd yr effaith brecio yn cael ei lleihau'n sylweddol
Bydd padiau brêc yn gwisgo i raddau yn arwain at ostyngiad sylweddol mewn effaith brecio. Pan fydd y pad brêc yn cael ei wisgo'n ddifrifol, bydd ei allu brecio yn cael ei wanhau'n sylweddol, a gall hyd yn oed graciau ymddangos, gan effeithio ymhellach ar yr effaith frecio. Yn gyffredinol, mae cylch amnewid y padiau brêc blaen tua 30,000 cilomedr, a gall y padiau brêc cefn gyrraedd 60,000 cilomedr. Fodd bynnag, bydd y gwerthoedd hyn yn amrywio yn dibynnu ar y math o gerbydau ac arferion gyrru. Yn enwedig mewn gyrru trefol tagfeydd, mae padiau brêc yn gwisgo'n gyflymach. Felly, unwaith y canfyddir bod yr effaith brecio yn dirywio, dylid disodli'r padiau brêc mewn pryd i sicrhau diogelwch gyrru.
03
Trwch llai na 5mm
Pan fydd y pad brêc yn cael ei wisgo i drwch o lai na 5mm, dylid ei ddisodli. Mae trwch y pad brêc newydd tua 1.5cm, ond yn ystod y defnydd, bydd ei drwch yn gostwng yn raddol. Pan fydd y trwch yn gostwng i 2 i 3mm, fe'i hystyrir fel arfer yn bwynt tyngedfennol. Os yw'r gyrrwr yn teimlo golau'r pedal brêc neu'n frêc yn galed, gall hyn hefyd fod yn arwydd o drwch pad brêc annigonol. Fel arfer, mae'r padiau brêc yn cael eu gwirio yn ystod pob gwaith cynnal a chadw ac yn cael eu hystyried i'w newid wrth deithio tua 60,000 cilomedr. Fodd bynnag, dylid pennu'r amser amnewid gwirioneddol yn ôl yr arferion defnyddio a gyrru.
04
Ugain, deng mil ar hugain cilomedr
Mae padiau brêc yn gwisgo i ugain neu ddeg ar hugain mil cilomedr, fel arfer mae angen eu disodli. Mae padiau brêc yn rhan bwysig iawn o'r system brêc ceir, ac mae eu gradd gwisgo yn effeithio'n uniongyrchol ar effeithlonrwydd brecio'r cerbyd. Pan fydd y milltiroedd gyrru yn cyrraedd ugain i ddeg mil ar hugain mil cilomedr, fel rheol mae gan y padiau brêc wisgo amlwg, a allai leihau perfformiad brecio'r cerbyd, cynyddu'r pellter brecio, a gall hyd yn oed effeithio ar ddiogelwch gyrru. Felly, er mwyn sicrhau diogelwch gyrru, argymhellir gwirio ac ystyried ailosod y padiau brêc ar y milltiroedd hwn.
05
Tua 30-60,000 cilomedr
Mae padiau brêc yn gwisgo i oddeutu 30-60,000 cilomedr, fel arfer mae angen eu disodli. Mae padiau brêc yn rhan bwysig iawn o'r system brêc ceir, ac mae eu gradd gwisgo yn effeithio'n uniongyrchol ar effeithlonrwydd brecio'r cerbyd. Pan fydd y gwisgo'n cyrraedd 30,000 cilomedr, gall fod yn agos at derfyn ei oes gwasanaeth, a gall yr amnewid sicrhau diogelwch gyrru ar hyn o bryd. I 60,000 cilomedr, efallai na fyddai'r padiau brêc wedi gallu darparu digon o rym brecio, gan gynyddu'r risg o yrru. Felly, er mwyn sicrhau diogelwch gyrru, argymhellir disodli'r padiau brêc mewn pryd o fewn yr ystod hon.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
