A yw'r disgiau brêc blaen yr un fath â'r disgiau brêc cefn？
annhebygrwydd
Mae'r disg brêc blaen yn wahanol i'r disg brêc cefn.
Y prif wahaniaeth rhwng disgiau brêc blaen a chefn yw maint a dyluniad. Mae'r disg brêc blaen fel arfer yn fwy na'r disg brêc cefn oherwydd pan fydd y car yn brecio, bydd canol disgyrchiant y cerbyd yn symud ymlaen, gan arwain at gynnydd sydyn yn y pwysau ar yr olwynion blaen. Er mwyn ymdopi â'r pwysau hwn, mae angen i'r disgiau brêc olwyn flaen fod yn fwy o ran maint i ddarparu mwy o ffrithiant, gan gynyddu effeithiolrwydd brecio. Yn ogystal, mae maint mwy y disg brêc olwyn flaen a'r padiau brêc yn golygu y gellir cynhyrchu mwy o ffrithiant wrth frecio, gan wella'r effaith brecio. Gan fod injan y rhan fwyaf o geir wedi'i osod yn y blaen, gan wneud rhan flaen y trymach, wrth frecio, mae blaen trymach yn golygu mwy o syrthni, felly mae angen mwy o ffrithiant ar yr olwyn flaen i ddarparu digon o rym brecio, sydd hefyd yn un o'r rhesymau ar gyfer maint mwy y disg brêc blaen.
Ar y llaw arall, pan fydd y brecio cerbyd, bydd ffenomen trosglwyddo màs. Er bod y cerbyd yn edrych yn sefydlog ar y tu allan, mewn gwirionedd mae'n dal i symud ymlaen o dan weithred syrthni. Ar yr adeg hon, mae canol disgyrchiant y cerbyd yn symud ymlaen, mae'r pwysau ar yr olwynion blaen yn cynyddu'n sydyn, a'r cyflymaf yw'r cyflymder, y mwyaf yw'r pwysau. Felly, mae angen disg brêc a phadiau brêc gwell ar yr olwyn flaen i sicrhau bod y cerbyd yn gallu stopio'n ddiogel.
I grynhoi, mae'r disg brêc blaen yn gwisgo'n gyflymach na'r disg brêc cefn, yn bennaf oherwydd syrthni ac ystyriaethau dylunio cerbydau, fel bod angen mwy o rym brecio ar yr olwyn flaen i ddelio â phwysau a syrthni brecio.
Pa mor aml y mae'n briodol newid y disg brêc blaen
60,000 i 100,000 cilomedr
Mae cylch ailosod y disg brêc blaen fel arfer yn cael ei argymell rhwng 60,000 a 100,000 km. Gellir addasu'r ystod hon yn ôl arferion gyrru'r unigolyn a'r amgylchedd y defnyddir y cerbyd ynddo. Er enghraifft:
Os ydych chi'n gyrru'n aml ar y briffordd a bod llai o ddefnydd o'r brêc, efallai y bydd y disg brêc yn gallu cynnal nifer uwch o gilometrau.
Gyrru yn y ddinas neu amodau ffyrdd cymhleth, oherwydd cychwyn a stopio aml, bydd gwisgo disg brêc yn gyflymach, efallai y bydd angen eu disodli ymlaen llaw.
Yn ogystal, dylai ailosod y disg brêc hefyd ystyried ei ddyfnder gwisgo, pan fydd y gwisgo'n fwy na 2 mm, dylid ei ystyried hefyd i'w ddisodli. Gall gwiriadau cynnal a chadw cerbydau rheolaidd helpu perchnogion i ddeall cyflwr gwirioneddol ac amser ailosod y disg brêc yn well.
Mae'r disg brêc blaen wedi treulio mwy na'r disg brêc cefn
Mae'r olwynion blaen yn cario mwy o lwyth wrth frecio
Y prif reswm pam mae'r disg brêc blaen yn cael ei wisgo'n fwy difrifol na'r disg brêc cefn yw bod yr olwyn flaen yn dwyn mwy o lwyth wrth frecio. Gellir priodoli'r ffenomen hon i'r canlynol:
Dyluniad cerbyd: Mae'r rhan fwyaf o gerbydau modern yn mabwysiadu dyluniad gyriant blaen blaen, lle mae'r injan, trawsyriant a chydrannau mawr eraill yn cael eu gosod ym mlaen y cerbyd, gan arwain at ddosbarthiad anwastad o bwysau'r cerbyd, fel arfer y blaen yw trymach.
Dosbarthiad grym brecio: Oherwydd y blaen trymach, mae angen i'r olwynion blaen wrthsefyll mwy o rym brecio wrth frecio i sicrhau sefydlogrwydd a diogelwch y cerbyd. Mae hyn yn achosi i'r system brêc blaen fod angen mwy o bŵer brecio, felly mae maint y disg brêc blaen fel arfer wedi'i gynllunio i fod yn fwy.
Ffenomen trosglwyddo màs: Yn ystod brecio, oherwydd syrthni, bydd canol disgyrchiant y cerbyd yn symud ymlaen, gan gynyddu'r llwyth ar yr olwynion blaen ymhellach. Gelwir y ffenomen hon yn "drosglwyddiad màs brêc" ac mae'n achosi i'r olwynion blaen ddwyn mwy o lwyth wrth frecio.
I grynhoi, oherwydd y ffactorau uchod, mae'r llwyth a gludir gan yr olwyn flaen yn ystod y brecio yn llawer mwy na llwyth yr olwyn gefn, felly mae gradd traul y disg brêc blaen yn fwy difrifol.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
