Pa mor aml y dylid newid y pwli crankshaft?
Yn gyffredinol, mae cylch ailosod y pwli crankshaft yn 2 flynedd neu 60,000km . Fodd bynnag, nid yw'r cylch hwn yn absoliwt a gall yr amser adnewyddu gwirioneddol amrywio yn dibynnu ar y model, yr amgylchedd defnydd a chyflwr y cerbyd.
modelau ac amgylchedd defnydd : gall gwahanol fodelau o ansawdd pwli a bywyd gwasanaeth fod yn wahanol, ar yr un pryd, gall amgylchedd defnydd llym (fel tywod mawr, ardaloedd tymheredd uchel) gyflymu traul y pwli, gan arwain at yr angen i disodli ymlaen llaw.
cyflwr y cerbyd : Os bydd y pwli gwregys neu wisgo gwregys, heneiddio, cracio ac amodau eraill yn digwydd wrth ddefnyddio'r cerbyd, mae angen ei ddisodli hefyd mewn pryd i sicrhau diogelwch gyrru.
Llawlyfr cyfeirio : Argymhellir bod y perchennog yn cyfeirio at y darpariaethau penodol yn llawlyfr defnyddiwr y cerbyd a phenderfynu ar yr amser ailosod yn ôl sefyllfa wirioneddol y cerbyd.
Yn ogystal, dylid nodi bod y pwli crankshaft a'r gwregys fel arfer yn perthyn yn agos, felly efallai y bydd angen disodli'r gwregys ar yr un pryd pan gaiff ei ddisodli.
I grynhoi, mae cylch ailosod y pwli crankshaft yn ystod gymharol hyblyg, a dylai'r perchennog lunio cynllun amnewid yn ôl y sefyllfa wirioneddol ac argymhellion llawlyfr y cerbyd.
Gall y broblem o MG pwli crankshaft nid tynhau gael ei achosi gan amrywiaeth o resymau, gan gynnwys ond heb fod yn gyfyngedig i broblemau gyda y tensioner, problemau gyda dylunio neu osod y pwli crankshaft, a gwallau yn ystod gweithrediad.
Yn gyntaf oll, os nad yw'r pwli crankshaft yn dynn, gall fod oherwydd addasiad amhriodol neu ddifrod i'r tensiwn. Pwrpas y tensiwn yw cynnal tensiwn y gwregys, os yw'r tensiwn wedi'i addasu neu ei ddifrodi'n amhriodol, ni fydd yn gallu cadw'r pwli yn dynn yn effeithiol. Yn yr achos hwn, mae angen archwilio ac addasu'r tensiwn, neu ailosod y tensiwn sydd wedi'i ddifrodi 1.
Yn ail, gall problemau gyda dyluniad neu osod y pwli crankshaft hefyd achosi anawsterau tynhau. Er enghraifft, os yw dyluniad y pwli crankshaft yn ddiffygiol, neu os nad yw wedi'i alinio'n iawn yn ystod y gosodiad, gall achosi i'r pwli fethu â thynhau. Yn yr achos hwn, mae angen gwirio bod dyluniad y pwli crankshaft yn bodloni'r manylebau a bod y camau alinio a chau cywir wedi'u dilyn yn ystod y gosodiad .
Yn ogystal, gall gwallau yn ystod y llawdriniaeth hefyd achosi i'r pwli crankshaft fethu â thynhau. Er enghraifft, os defnyddir offeryn neu ddull gweithredu anghywir yn ystod y llawdriniaeth o newid cadwyn neu wregys, gall anawsterau clymu arwain at anawsterau. Yn yr achos hwn, sicrhewch eich bod yn defnyddio'r offer cywir a dilynwch y gweithdrefnau cywir i dynhau .
I grynhoi, er mwyn datrys y broblem bod pwli crankshaft MG yn methu â thynhau, mae angen ymchwilio a delio ag addasu neu ailosod y tensiwn, yr arolygiad dylunio a gosod y pwli crankshaft, a chywirdeb y broses weithredu.
Mae twll lleoli crankshaft MG ar ochr y bibell wacáu lle mae'r injan yn ymuno â'r trosglwyddiad, ac ar ochr rhif yr injan.
Gall addasiadau amseru ar gyfer peiriannau MG, yn enwedig lleoliad y tyllau lleoli crankshaft, amrywio yn ôl model a blwyddyn. Yn ôl y wybodaeth a ddarparwyd, mae lleoliad y twll lleoli crankshaft ar ochr y bibell wacáu, yn benodol lle mae'r injan a'r trawsyriant yn cymryd rhan, hynny yw, ar ochr rhif yr injan. Mae'r wybodaeth hon yn bwysig iawn ar gyfer amseru'r gadwyn yn iawn neu gyflawni gwaith atgyweirio cysylltiedig, gan ei fod yn ymwneud â gweithrediad arferol a diogelwch yr injan. Mae sicrhau bod y crankshaft yn cael ei nodi a’i leoli’n gywir yn gam hollbwysig wrth wneud gwaith atgyweirio cysylltiedig.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
