Pa mor aml y dylid newid pwli'r siafft crank?
Mae cylch amnewid y pwli siafft crank fel arfer yn 2 flynedd neu 60,000km. Fodd bynnag, nid yw'r cylch hwn yn absoliwt a gall yr amser amnewid gwirioneddol amrywio yn dibynnu ar y model, yr amgylchedd defnydd a chyflwr y cerbyd.
Modelau ac amgylchedd defnyddio: gall ansawdd a bywyd gwasanaeth gwahanol fodelau o ran pwlïau fod yn wahanol, ond ar yr un pryd, gall amgylcheddau defnyddio llym (megis tywod mawr, ardaloedd tymheredd uchel) gyflymu traul y pwlïau, gan arwain at yr angen i'w disodli ymlaen llaw.
Cyflwr y cerbyd: Os bydd y pwli gwregys neu'r gwregys yn gwisgo, yn heneiddio, yn cracio ac yn cyflyrau eraill yn digwydd wrth ddefnyddio'r cerbyd, mae angen ei ddisodli mewn pryd hefyd i sicrhau diogelwch gyrru.
Llawlyfr cyfeirio: Argymhellir bod y perchennog yn cyfeirio at y darpariaethau penodol yn llawlyfr defnyddiwr y cerbyd ac yn pennu'r amser amnewid yn ôl sefyllfa wirioneddol y cerbyd.
Yn ogystal, dylid nodi bod y pwli siafft crank a'r gwregys fel arfer yn gysylltiedig yn agos, felly efallai y bydd angen disodli'r gwregys ar yr un pryd ag y caiff ei ddisodli.
I grynhoi, mae cylch amnewid y pwli crankshaft yn ystod gymharol hyblyg, a dylai'r perchennog lunio cynllun amnewid yn ôl y sefyllfa wirioneddol ac argymhellion llawlyfr y cerbyd.
Gall y broblem o bwli siafft crank MG ddim yn tynhau gael ei hachosi gan amrywiaeth o resymau, gan gynnwys ond heb fod yn gyfyngedig i broblemau gyda'r tensiwn, problemau gyda dyluniad neu osod y pwli siafft crank, a gwallau yn ystod y llawdriniaeth.
Yn gyntaf oll, os nad yw pwli'r siafft crank yn dynn, gall fod oherwydd addasiad amhriodol neu ddifrod i'r tensiwn. Pwrpas y tensiwn yw cynnal tensiwn y gwregys, os yw'r tensiwn wedi'i addasu'n amhriodol neu wedi'i ddifrodi, ni fydd yn gallu cadw'r pwli'n dynn yn effeithiol. Yn yr achos hwn, mae angen archwilio ac addasu'r tensiwn, neu ailosod y tensiwn sydd wedi'i ddifrodi 1.
Yn ail, gall problemau gyda dyluniad neu osodiad pwli'r siafft granc hefyd achosi anawsterau wrth dynhau. Er enghraifft, os yw dyluniad pwli'r siafft granc yn ddiffygiol, neu os nad yw wedi'i alinio'n iawn yn ystod y gosodiad, gall achosi i'r pwli fethu â thynhau. Yn yr achos hwn, mae angen gwirio bod dyluniad pwli'r siafft granc yn bodloni'r manylebau a bod y camau alinio a chau cywir wedi'u dilyn yn ystod y gosodiad.
Yn ogystal, gall gwallau yn ystod y llawdriniaeth hefyd achosi i bwli’r siafft granc fethu â thynhau. Er enghraifft, os defnyddir offeryn neu ddull gweithredu anghywir wrth newid cadwyn neu wregys, gall anawsterau cau ddeillio o hynny. Yn yr achos hwn, gwnewch yn siŵr eich bod yn defnyddio’r offer cywir ac yn dilyn y gweithdrefnau cywir i dynhau.
I grynhoi, er mwyn datrys problem methu tynhau pwli siafft crank MG, mae angen ymchwilio ac ymdrin ag addasu neu amnewid y tensiwn, archwilio dyluniad a gosod y pwli siafft crank, a chywirdeb y broses weithredu.
Mae twll lleoli siafft crank MG ar ochr y bibell wacáu lle mae'r injan yn ymuno â'r trosglwyddiad, ac ar ochr rhif yr injan.
Gall addasiadau amseru ar gyfer peiriannau MG, yn enwedig safle tyllau lleoli'r siafft crank, amrywio yn ôl model a blwyddyn. Yn ôl y wybodaeth a ddarperir, mae safle twll lleoli'r siafft crank ar ochr y bibell wacáu, yn benodol lle mae'r injan a'r trosglwyddiad wedi'u cysylltu, hynny yw, ar ochr rhif yr injan. Mae'r wybodaeth hon yn bwysig iawn ar gyfer amseru'r gadwyn yn iawn neu gyflawni gwaith atgyweirio cysylltiedig, gan ei fod yn ymwneud â gweithrediad arferol a diogelwch yr injan. Mae sicrhau bod y siafft crank wedi'i nodi a'i lleoli'n iawn yn gam hanfodol wrth gyflawni gwaith atgyweirio cysylltiedig.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
