Rôl synhwyrydd sefyllfa camshaft.
Rôl synhwyrydd sefyllfa camshaft modurol:
1, y synhwyrydd safle camshaft yw casglu signal ongl ddeinamig camshaft, a mewnbynnu'r uned reoli electronig (ECU), er mwyn pennu'r amser tanio a'r amser pigiad, felly mae'r cymeriant a'r gwacáu ar gael;
2, er mwyn cyflawni rheolaeth chwistrelliad tanwydd dilyniannol, rheoli amser tanio a rheolaeth deflagration. Yn ogystal, defnyddir y signal safle camshaft i nodi'r foment tanio gyntaf pan fydd yr injan yn cychwyn. Oherwydd y gall y synhwyrydd safle camshaft nodi pa piston silindr sydd ar fin cyrraedd TDC, fe'i gelwir yn synhwyrydd adnabod silindr;
3, Mae strwythur ac egwyddor gweithio synhwyrydd safle camshaft a synhwyrydd safle crankshaft yr un peth yn y bôn, ac fel arfer wedi'i osod gyda'i gilydd, ond mae lleoliad gosod pob model yn wahanol, ond rhaid ei osod yn safle'r union berthynas drosglwyddo â'r crankshaft, fel y crankshaft, camsaft, camsaft neu ddosbarthwr;;
4, dim ond defnyddio'r synhwyrydd crankshaft Mae gan system ECU broses arbennig i wahaniaethu rhwng y tanio, i wahaniaethu rhwng dilyniant tanio silindr, mae'n wahanol i'r dull o ddefnyddio dau synhwyrydd hynny yw dweud, y pwynt poblogaidd yw "cyfrif", mae'r crankshaft yn rhedeg "1-3-4-2" mewn nifer sefydlog o chwyldroadau. Felly gall y rhaglen "gyfrif" y gwahanol silindrau tanio ar yr un ongl crankshaft, felly mae synhwyrydd sengl yn ddigon.
Gelwir synhwyrydd safle camshaft hefyd yn synhwyrydd adnabod silindr, er mwyn gwahaniaethu oddi wrth y synhwyrydd safle crankshaft (CPS), mae synhwyrydd safle camshaft yn cael ei gynrychioli yn gyffredinol gan CIS. Swyddogaeth y synhwyrydd safle camshaft yw casglu signal lleoliad y camsiafft falf a'i fewnbynnu i'r ECU, fel y gall yr ECU nodi canolfan uchaf cywasgiad silindr 1, er mwyn cyflawni rheolaeth chwistrelliad tanwydd dilyniannol, rheoli amser tanio a rheoli rheolaeth. Yn ogystal, defnyddir y signal safle camshaft i nodi'r foment tanio gyntaf pan fydd yr injan yn cychwyn. Oherwydd y gall y synhwyrydd safle camshaft nodi pa piston silindr sydd ar fin cyrraedd TDC, fe'i gelwir yn synhwyrydd adnabod silindr.
Perfformiad gwael synhwyrydd camshaft
01 Anhawster i Ddechrau'r Cerbyd
Mae'r anhawster wrth gychwyn y cerbyd yn amlygiad amlwg o fai'r synhwyrydd camsiafft. Mae synhwyrydd safle camshaft yn pennu dilyniant tanio yr injan. Pan fydd yn methu, mae'r dilyniant tanio yn mynd allan o drefn, gan beri i'r injan ddechrau gydag anhawster ac weithiau peidio â dechrau o gwbl. Mae'r cyflwr hwn nid yn unig yn effeithio ar berfformiad cychwynnol y cerbyd, ond gall hefyd achosi difrod pellach i'r injan. Felly, unwaith y canfyddir bod y cerbyd yn anodd cychwyn, dylech wirio a yw'r synhwyrydd camshaft yn gweithio'n iawn cyn gynted â phosibl.
02 Gwendid Cyflymiad
Mae anallu'r car i gyflymu yn amlygiad amlwg o ddifrod synhwyrydd camsiafft. Pan fydd y synhwyrydd camshaft yn methu, ni all yr ECU ganfod newid safle camsiafft yn gywir. Bydd hyn yn effeithio ar systemau cymeriant a gwacáu yr injan, gan arwain at ostyngiad yn cymeriant a gwacáu’r system bron-eithrio. Oherwydd nad yw'r cydrannau allweddol hyn yn gweithio'n iawn, bydd y car yn profi blinder wrth gyflymu, yn enwedig pan fydd y cyflymder yn llai na 2500 rpm.
03 mwy o ddefnydd o danwydd
Mae mwy o ddefnydd o danwydd yn amlygiad amlwg o fethiant synhwyrydd camshaft. Pan fydd y synhwyrydd camshaft yn ddiffygiol, gall system danwydd cyfrifiadurol y cerbyd ddod yn anhrefnus, gan beri i'r ffroenell neu'r chwistrellwr chwistrellu tanwydd allan o drefn. Mae'r cyflwr pigiad anhrefnus hwn nid yn unig yn cynyddu defnydd tanwydd y cerbyd, ond gall hefyd beri i gyflymder yr injan fethu â gwella, ac mae'r cerbyd yn ymddangos yn wan. Felly, os canfyddir cynnydd annormal yn y defnydd o danwydd cerbydau, gall fod yn arwydd bod y synhwyrydd camshaft yn ddiffygiol.
04 Golau Diffyg Cerbydau
Mae golau nam cerbyd fel arfer yn golygu y gallai synwyryddion lluosog fod yn camweithio. Yn enwedig pan fydd y synhwyrydd safle camshaft wedi'i ddifrodi, mae'r ffenomen hon yn arbennig o amlwg. Mae synwyryddion camshaft fel arfer yn synwyryddion neuadd tair gwifren, gan gynnwys ceblau pŵer 12V neu 5V, ceblau signal a cheblau lapio. Pan fydd y plwg yn cael ei dynnu allan a chychwyn yr injan, os nad oes allbwn foltedd signal rhwng y llinell signal a'r llinell sylfaen, mae hyn fel arfer yn golygu bod y synhwyrydd yn cael ei ddifrodi. Yn yr achos hwn, mae golau methiant y cerbyd yn debygol o ddod ymlaen i atgoffa'r gyrrwr i gynnal archwiliad manwl.
05 Mae'r corff yn ysgwyd yn annormal
Mae ysgwyd corff annormal yn amlygiad amlwg o fethiant synhwyrydd camshaft. Pan fydd problem gyda'r synhwyrydd camshaft, efallai na fydd uned rheoli injan y cerbyd yn gallu darllen cyflwr gwaith yr injan yn gywir, gan arwain at weithrediad injan ansefydlog ac ysgwyd corff annormal. Mae'r jitter hwn fel arfer yn fwy amlwg pan fydd y cerbyd yn cyflymu neu'n arafu. Er mwyn sicrhau diogelwch gyrru, unwaith y deuir o hyd i broblemau o'r fath, dylid cynnal archwiliad a chynnal a chadw proffesiynol mewn pryd.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
