Dyfais ddiogelwch yw'r bympar sy'n amsugno ac yn lleddfu'r effaith allanol ac yn amddiffyn blaen a chefn corff y car. Ugain mlynedd yn ôl, roedd bympars blaen a chefn ceir yn bennaf wedi'u gwneud o ddeunyddiau metel. Roeddent yn cael eu stampio i ddur sianel-U gyda thrwch o fwy na 3mm. Cafodd yr wyneb ei drin â chrome a'i ribedu neu ei weldio ynghyd â'r rheilen ffrâm. Gyda datblygiad y diwydiant modurol, mae'r bympar ceir fel dyfais ddiogelwch bwysig hefyd ar ffordd arloesi. Yn ogystal â chynnal y swyddogaeth amddiffyn wreiddiol, mae bympars blaen a chefn ceir heddiw yn mynd ar drywydd cytgord ac undod â siâp y corff, ac yn mynd ar drywydd ei bwysau ysgafn ei hun. I gyflawni'r diben hwn, mae bympars blaen a chefn ceir wedi'u gwneud o blastig, a elwir yn bympars plastig. Mae'r bympar plastig yn cynnwys tair rhan, megis y plât allanol, y deunydd clustogi a'r trawst. Mae'r plât allanol a'r deunydd byffer wedi'u gwneud o blastig, ac mae'r trawst wedi'i wneud o ddalen wedi'i rholio'n oer gyda thrwch o tua 1.5 mm ac wedi'i stampio i mewn i rigol siâp U; Mae'r plât allanol a'r deunydd clustogi ynghlwm wrth y trawst, sydd ynghlwm wrth sgriw rheilffordd y ffrâm a gellir ei dynnu ar unrhyw adeg. Mae'r math hwn o bumper plastig yn defnyddio'r plastig, yn y bôn yn defnyddio'r gyfres polyester a'r gyfres polypropylen o ddau ddeunydd, gan ddefnyddio'r dull mowldio chwistrellu. Dramor mae yna hefyd fath o blastig o'r enw ester polycarbon, sy'n treiddio i gyfansoddiad yr aloi, dull mowldio chwistrellu aloi, nid yn unig mae gan y bumper anhyblygedd cryfder uchel, ond mae ganddo hefyd fanteision weldio, a pherfformiad cotio da, gan gynyddu faint y car. Mae gan bumper plastig gryfder, anhyblygedd ac addurn, o safbwynt diogelwch, gall chwarae rôl byffer wrth wrthdrawiad car, amddiffyn corff blaen a chefn y car, rhag ymddangosiad, gellir ei gyfuno'n naturiol â'r corff mewn darn, ei integreiddio i gyfanrwydd, mae ganddo addurn da, gan ddod yn rhan bwysig o ymddangosiad addurno car.
