Egwyddor y llinell olew
Mae'r llindag gwifren dynnu traddodiadol wedi'i gysylltu â'r pedal llindag trwy un pen o'r wifren ddur a'r falf llindag yn y pen arall. Ei gymhareb trosglwyddo yw 1: 1, hynny yw, faint rydyn ni'n defnyddio ein traed i gamu ar yr ongl agored llindag yw faint, ond mewn llawer o achosion, ni ddylai'r falf agor ongl mor fawr, felly y tymor hwn nid yr ongl agored falf o reidrwydd yw'r mwyaf gwyddonol, er bod y ffordd hon yn uniongyrchol iawn ond mae ei chywirdeb rheolaeth yn wael iawn. A llindag electronig y mae trwy'r cebl neu'r harnais gwifren i reoli'r agoriad llindag, o'r wyneb yw disodli'r llinell llindag draddodiadol â chebl, ond yn y bôn mae nid yn unig yn newid cysylltiad syml, ond gall gyflawni swyddogaeth reoli awtomatig allbwn pŵer y cerbyd cyfan.
Pan fydd angen i'r gyrrwr gyflymu'r cyflymydd, bydd y synhwyrydd safle pedal yn canfod y signal trwy'r cebl i'r ECU, ECU ar ôl dadansoddi, dyfarnu, a chyhoeddi gorchymyn i'r modur gyrru, ac mae'r modur gyriant yn rheoli'r agoriad llindag, er mwyn addasu llif y cymysgedd llosgadwy, mewn llwyth mawr, mae'r cymysgedd mwy, yn fawr. Os mai dim ond ar y droed y gall defnyddio llindag gwifren tynnu ddibynnu ar ddyfnder y pedal llindag i reoli'r agoriad llindag, mae'n anodd addasu'r ongl agoriadol llindag i gyrraedd y wladwriaeth gymhareb tanwydd aer damcaniaethol, a gall llindag electronig y llindag electronig trwy'r data synhwyrydd ECU a gasglwyd i'w ddadansoddi, ei gymharu, ac yn cael ei weithredu, ac yn y gwaith o weithredu, yn y gwaith o weithredu, i weithredu, i gael y gweithrediad, i'r yswiriant, i'r yswiriant, i'r yswiriant, i'r yswiriant, i'r yswiriant, i'r yswiriant, i'r yswiriant, i'r yswiriant, i'r ystrydeb, i'r ystrydebol Gall yr amodau fod yn agos at y gymhareb tanwydd aer damcaniaethol o wladwriaeth 14.7: 1, fel y gellir llosgi'r tanwydd yn llawn.
Mae system rheoli llindag electronig yn cynnwys pedal llindag yn bennaf, synhwyrydd dadleoli pedal, ECU (uned reoli electronig), bws data, modur servo ac actuator llindag. Mae'r synhwyrydd dadleoli wedi'i osod y tu mewn i'r pedal cyflymydd i fonitro lleoliad y pedal cyflymydd ar unrhyw adeg. Pan ganfyddir newid uchder pedal y cyflymydd, anfonir y wybodaeth i'r ECU ar unwaith. Bydd yr ECU yn cyfrifo'r wybodaeth a'r wybodaeth ddata o systemau eraill, ac yn cyfrifo signal rheoli, a fydd yn cael ei anfon i'r ras gyfnewid modur servo trwy'r llinell. Mae'r modur servo yn gyrru'r actuator llindag, ac mae'r bws data yn gyfrifol am y cyfathrebu rhwng ECU y system ac ECU arall. Gan fod y llindag yn cael ei addasu trwy'r ECU, gellir ffurfweddu systemau llindag electronig gyda nodweddion amrywiol i wella diogelwch a chysur gyrru, y mwyaf cyffredin ohonynt yw ASR (rheoli tyniant) a rheoli cyflymder (rheoli mordeithio).
