Bar sefydlogi
Gelwir y bar sefydlogi hefyd yn far cydbwysedd, a ddefnyddir yn bennaf i atal y corff rhag gogwyddo a chadw'r corff yn gytbwys. Mae dau ben y bar sefydlogi wedi'u gosod yn yr ataliad chwith a dde, pan fydd y car yn troi, bydd yr ataliad allanol yn pwyso ar y bar sefydlogi, gan blygu'r bar sefydlogi, oherwydd anffurfiad yr elastig gall atal codi'r olwyn, fel bod y corff cyn belled ag y bo modd i gynnal cydbwysedd.
Ataliad aml-gyswllt
Mae ataliad aml-gyswllt yn strwythur ataliad sy'n cynnwys tri bar tynnu gwialen gysylltu neu fwy i ddarparu rheolaeth mewn sawl cyfeiriad, fel bod gan yr olwyn drac gyrru mwy dibynadwy. Mae tri gwialen gysylltu, pedwar gwialen gysylltu, pum gwialen gysylltu ac yn y blaen.
Ataliad aer
Mae ataliad aer yn cyfeirio at yr ataliad sy'n defnyddio amsugnydd sioc aer. O'i gymharu â'r system ataliad dur draddodiadol, mae gan ataliad aer lawer o fanteision. Os yw'r cerbyd yn teithio ar gyflymder uchel, gellir caledu'r ataliad i wella sefydlogrwydd y corff; ar gyflymder isel neu ar ffyrdd anwastad, gellir meddalu'r ataliad i wella cysur.
Mae system rheoli ataliad aer yn bennaf trwy'r pwmp aer i addasu cyfaint aer a phwysau'r amsugnwr sioc aer, gall newid caledwch a hydwythedd yr amsugnwr sioc aer. Trwy addasu faint o aer sy'n cael ei bwmpio i mewn, gellir addasu taith a hyd yr amsugnwr sioc aer, a gellir codi neu ostwng y siasi.
