Bar sefydlogwr
Gelwir y bar sefydlogwr hefyd yn bar cydbwysedd, a ddefnyddir yn bennaf i atal y corff rhag gogwyddo a chadw'r corff yn gytbwys. Mae dau ben y bar sefydlogwr yn sefydlog yn yr ataliad chwith a dde, pan fydd y car yn troi, bydd yr ataliad y tu allan yn pwyso i'r bar sefydlogwr, gall plygu bar sefydlogwr, oherwydd dadffurfiad yr elastig atal y lifft olwyn, fel bod y corff cyn belled ag y bo modd i gynnal cydbwysedd.
Ataliad aml-gyswllt
Mae ataliad aml-gyswllt yn strwythur atal sy'n cynnwys tri neu fwy o fariau tynnu gwialen gyswllt i ddarparu rheolaeth i sawl cyfeiriad, fel bod gan yr olwyn drac gyrru mwy dibynadwy. Mae yna dri gwialen gysylltu, pedair gwialen gysylltu, pum gwialen gysylltu ac yn y blaen.
Ataliad aer
Mae ataliad aer yn cyfeirio at yr ataliad gan ddefnyddio sioc-amsugnwr aer. O'i gymharu â'r system atal dur traddodiadol, mae gan ataliad aer lawer o fanteision. Os yw'r cerbyd yn teithio ar gyflymder uchel, gellir caledu'r ataliad i wella sefydlogrwydd y corff; Ar gyflymder isel neu ar ffyrdd anwastad, gellir meddalu'r ataliad i wella cysur.
Mae system rheoli ataliad aer yn bennaf trwy'r pwmp aer i addasu cyfaint aer a phwysedd yr amsugnwr sioc aer, yn gallu newid caledwch ac elastigedd yr amsugnwr sioc aer. Trwy addasu faint o aer sy'n cael ei bwmpio i mewn, gellir addasu taith a hyd yr amsugnwr sioc aer, a gellir codi neu ostwng y siasi.
