Bardwr
Gelwir y bar sefydlogwr hefyd yn far cydbwysedd, a ddefnyddir yn bennaf i atal y corff rhag gogwyddo a chadw'r corff yn gytbwys. Mae dau ben y bar sefydlogwr yn sefydlog yn yr ataliad chwith a dde, pan fydd y car yn troi, bydd yr ataliad allanol yn pwyso ar y bar sefydlogwr, plygu bar sefydlogwr, oherwydd bod dadffurfiad yr elastig yn gallu atal lifft yr olwyn, fel bod y corff cyn belled â phosibl i gynnal cydbwysedd.
Ataliad aml-gyswllt
Mae ataliad aml-gyswllt yn strwythur atal dros dro sy'n cynnwys tri neu fwy o fariau tynnu gwialen sy'n cysylltu i ddarparu rheolaeth i sawl cyfeiriad, fel bod gan yr olwyn drac gyrru mwy dibynadwy. Mae yna dair gwialen gyswllt, pedair gwialen gyswllt, pum gwialen gyswllt ac ati.
Ataliad aer
Mae ataliad aer yn cyfeirio at yr ataliad gan ddefnyddio amsugnwr sioc aer. O'i gymharu â'r system atal dur draddodiadol, mae gan ataliad aer lawer o fanteision. Os yw'r cerbyd yn teithio ar gyflymder uchel, gellir caledu’r ataliad i wella sefydlogrwydd y corff; Ar gyflymder isel neu ar ffyrdd anwastad, gellir meddalu’r ataliad i wella cysur.
Mae system rheoli ataliad aer yn bennaf trwy'r pwmp aer i addasu cyfaint aer a gwasgedd yr amsugnwr sioc aer, gall newid caledwch ac hydwythedd yr amsugnwr sioc aer. Trwy addasu faint o aer sy'n cael ei bwmpio i mewn, gellir addasu teithio a hyd yr amsugnwr sioc aer, a gellir codi neu ostwng y siasi.
