Beth mae'r pwli siafft crank hwnnw'n ei wneud yn y car?
Gyrru pwmp dŵr, generadur, pwmp aerdymheru, diben pwmp dŵr yw sicrhau bod cylchrediad dŵr yr injan yn gweithio'n normal i gyflawni gwasgariad gwres, diben y generadur yw gwefru'r batri, er mwyn sicrhau bod gwahanol gylchedau ceir yn gweithio'n normal, pwmp aerdymheru yw'r cywasgydd, a ddefnyddir ar gyfer system aerdymheru.
Disg gwregys y crankshaft yw'r ffynhonnell pŵer i yrru ategolion injan eraill. Mae'n gyrru'r generadur, pwmp dŵr, pwmp atgyfnerthu, cywasgydd ac yn y blaen gan y gwregys trosglwyddo.
Cynlluniwyd y pwli siafft crank yn wreiddiol i yrru'r siafft gam a defnyddiwyd y gwregys o'r enw'r gwregys amseru i'w cysylltu.
Fel swyddogaeth allweddol o system gyrru'r gwregys amseru, defnyddir yr olwyn tynhau i addasu tynwch y gwregys amseru, fel bod y system drosglwyddo yn sefydlog, yn ddiogel ac yn ddibynadwy.
Mae'r gwregys amseru yn rhan bwysig o system falf yr injan, trwy'r cysylltiad â'r siafft gron a chyda chymhareb drosglwyddo benodol i sicrhau cywirdeb amser y fewnfa a'r gwacáu. Pan fydd yr injan yn rhedeg, mae strôc y piston (symudiad i fyny ac i lawr) agor a chau'r falf (amser) dilyniant tanio (amser), o dan y cysylltiad "amseru", bob amser yn cadw gweithrediad "cydamserol".
